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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

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  • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

    Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
    Gracias Atnem por esa facil explicación. De todos modos, para que comprendas la duda que tenemos los novatos, es que nos planteamos sacar el spi habiendo recogido previamente el Génova. Cuanto más limpia y despejada tengamos la proa, menos cabos para liarse. De ahí que nos diera igual pasar por encima que por debajo las escotas de genova (si va a estar recogido !!!).

    Por otro lado es recomendable izar spi con genova abierto para que suba desventado, al igual que arriarlo, por lo que tenemos el dilema de "atrevernos" con genova o "atrevernos" sin la "pantalla" del genova.
    Me paso las regatas observando las maniobras de los otros barcos y voy completando mis hojas de apuntes ...
    pero esperemos que este periodo de novatez pase pronto y nos atrevamos a jugar con ese spi hasta el punto de disfrutarlo.
    Ya os contaré.

    Salut
    Sergiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,
    Te voy a dar mi humilde opinión de novatillo, ahora que es tarde y solo estamos nosotros por aqui
    Yo diria que con genova o sin, depende mayoritariamente de la cantidad de viento.
    Yo con poco viento, izo el asimetrico sin genova.
    Pero no te fies mucho de mis opiniones
    "Cria cuervos y.......................tendras más"

    Anónimo.

    Comentario


    • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

      Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
      Yo diria que con genova o sin, depende mayoritariamente de la cantidad de viento.
      Yo con poco viento, izo el asimetrico sin genova.
      Yo con poco viento tambien lo izo sin genova; con mucho viento lo estibo dentro de la bolsa en el cofre !!! (todavía)

      Salut

      Comentario


      • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Solamente añadir algo a lo del arriado, que ya se ha comentado otras veces:

        Si hay poco viento, normalmente es suficiente dar unas vueltas al winche para frenar la driza, hasta que ya más abajo, se van sacando vueltas hasta dejarla libre.

        Pero el verdadero truco es lo de lanzar la driza por popa. El roce con el agua es suficiente para frenar la bajada del spi. Si hay mucho viento, se dan previamente una o dos vueltas a un winche. Tiene la ventaja además de que al principio, que es cuando más tira, también es cuando hay más driza en el agua, y por tanto, más freno. La única precaución a seguir es endulzar el cabo luego para que no vaya acumulando sal.


        probaré el truco de tirar la driza por popa

        gracias

        Comentario


        • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

          Aprovechando que domingo se dieron varias circunstancias : No había regata, hacia poco viento y había ganas de disfrutar, aprovechamos para sacar esa vela que le teníamos miedo y convertirla en esa vela que tanto disfrutamos.
          Despues de tanta teoría la verdad es que todo fue fácil. Izada, arriada, trasluchada, pruebas en varios rumbos, buscando el límite.
          Aquí me viene la duda ... encontramos el rango entre 100 y 180, pero empeñado en buscar el límite, observé que los 90 los soportaba, pero su rendimiento (velocidad) bajaba bastante ... es normal ?
          Os adjunto una fotico del evento ... vereis que el spi está "trilladito", pero "es lo que hay".
          Salut
          Editado por última vez por Invitado; 02/06/2011, 23:08:04.

          Comentario


          • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

            En mi caso el rendimiento a 90 es muy bueno (con poco viento mejor que con el génova), ando peor a partir de los 150, pero me imagino que es por tema de practicar más y más. Viento tu afoto, veo que tienes montada maniobra simple escota/braza, mi problema es que al ir las dos siempre por fuera en los rumbos cerrados el cabo que hace de braza roza y presiona el guardamacebo (tangón muy poco braceado, casi tocando stay), en ese caso me pediría pasar el cabo por dentro. Como lo solucionais?

            IRRINTZI
            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

            Comentario


            • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

              Te cuento como lo tengo en mi caso ... maniobra simple, pero con barbers en el punto de manga máxima. Incluso con el tangón a punto de tocar el génova no llega la braza a tocar el guardamancebos ... pero cada barco es un mundo ... a ver que nos cuentan los maestros .

              Salut

              Comentario


              • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
                Te cuento como lo tengo en mi caso ... maniobra simple, pero con barbers en el punto de manga máxima. Incluso con el tangón a punto de tocar el génova no llega la braza a tocar el guardamancebos ... pero cada barco es un mundo ... a ver que nos cuentan los maestros .

                Salut
                Eso he intentado yo, pero no termib¡na de convencerme, tengo que cazar a tope barber (colocado en la regala) pero el cabo no va "limpio".

                IRRINTZI
                Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                Comentario


                • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                  Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
                  Te cuento como lo tengo en mi caso ... maniobra simple, pero con barbers en el punto de manga máxima. Incluso con el tangón a punto de tocar el génova no llega la braza a tocar el guardamancebos ... pero cada barco es un mundo ... a ver que nos cuentan los maestros .

                  Salut
                  Siendo un aprendiz de estos temas, me atreviria a decir que el barber de la braza debe ir filado y ésta trabajar desde la polea de popa.
                  El barber que se debe cazar es el de la escota, evidentemente solo cuando es necesario cerrar la baluma.
                  Si me equivoco, me corrijan plis.
                  "Cria cuervos y.......................tendras más"

                  Anónimo.

                  Comentario


                  • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                    Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                    Siendo un aprendiz de estos temas, me atreviria a decir que el barber de la braza debe ir filado y ésta trabajar desde la polea de popa.
                    El barber que se debe cazar es el de la escota, evidentemente solo cuando es necesario cerrar la baluma.
                    Si me equivoco, me corrijan plis.
                    Yo tambien creo es así, pues la altura la regulas con el tangón, el punto de anclaje con el mastil, la contra y el amatillo de tangon; es el puño de escota el que necesita de barbers. Pero en mi caso no me tocaba el guardamancebos. Pienso que podría llegar a tocar en caso de bajar más el tangón ... nos quedamos a la escucha de los maestros ... cambio.

                    Salut

                    Comentario


                    • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                      Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
                      Yo tambien creo es así, pues la altura la regulas con el tangón, el punto de anclaje con el mastil, la contra y el amatillo de tangon; es el puño de escota el que necesita de barbers. Pero en mi caso no me tocaba el guardamancebos. Pienso que podría llegar a tocar en caso de bajar más el tangón ... nos quedamos a la escucha de los maestros ... cambio.

                      Salut
                      Es que en la foto parece que el cabo azul (braza) tiene el tiro muy hacia a bajo por tener el barber cazado
                      "Cria cuervos y.......................tendras más"

                      Anónimo.

                      Comentario


                      • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                        Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                        En mi caso el rendimiento a 90 es muy bueno (con poco viento mejor que con el génova), ando peor a partir de los 150, pero me imagino que es por tema de practicar más y más. Viento tu afoto, veo que tienes montada maniobra simple escota/braza, mi problema es que al ir las dos siempre por fuera en los rumbos cerrados el cabo que hace de braza roza y presiona el guardamacebo (tangón muy poco braceado, casi tocando stay), en ese caso me pediría pasar el cabo por dentro. Como lo solucionais?

                        IRRINTZI
                        Irrintzi (bonito nick... )

                        a mi me pasa lo mismo y lo he solucionado "bastante" bien metiendo los cabos por dentro... cuando digo "por dentro" no me refiero entre candeleros y guardamancebos, sino por encima de la cubierta.

                        Problema: cuando abro el tangon la braza se apoya en el guardamencebos. Pero claro, prefiero que lo haga con la poca presion que hace la braza sobre el guardamencebos cuando el tangon esta muy braceado que lo haga, ya no sobre el guardamancebos, sino sobre el candelero cuando el tangon va muy cercano al estay y la braza por fuera...

                        Saludos

                        Comentario


                        • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                          venga atajo de gandules....os entregan un tesoro moneda a moneda y no teneis ni cofre para guardarla

                          os voy a pasar por la quilla a todos


                          bueno ahi va un recorta y pega para empezar y que alguien se lo curre un poco mas que nuestro cofrade Atnem ya ha trabajado bastante
                          Archivos Adjuntos

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                          • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                            ¡Hola! y una cervezas para acometer la maniobra del asimetrico en forma.

                            Creo que ya está todo aclarado al respecto, o sea, las manobras con el asimétrico pero, en la revista "Skypper" de Febrero de este año (num. 327) viene un artículo, bastante amplio, spbre las maniobras con "spinannaker" y "gennaker" que son bastante explicativos, con fotos, de las maniobras y triamado de estas velas. El titulo del referido artículo es "navegar en rumbos abiertos" es bueno e ilustrativo.

                            Saludos

                            Comentario


                            • Re: El spi simétrico: maniobras

                              Atnen,
                              gracias por el hilo que has abierto, siempre que he participado en el izado y arriado del spy, la maniobra la veía desde la perspectiva de la caña o la rueda.
                              Tus explicaciones son muy concisas y practicas, me siento ya en proa.
                              Un saludo desde la Rías baixas.

                              Comentario


                              • Re: El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

                                Cada vez que alguien con conocimientos sube a mi barco se extraña de que monte la maniobra por dentro,coincido con keith en rumbos muy abiertos el barber de braza se apoya sobre los candeleros,cosa que minimizo con el reglaje de barber,pero en rumbos cerrados evito que el barber me arranque los candeleros.Ayer mismo empopando con ola de 2,5 m y viento de 20kn de real al 179-180 el barco iba de coña

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