VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

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  • #31
    Re: El spi simétrico: maniobras

    Genial

    Solamente apostillar:
    Maniobra con el tangón simétrico: la contra del tangón debe estar suelta para facilitar la maniobra, y se caza una vez se ha trasluchado.

    Maniobra doble de brazas/escotas: recomendable cuando el tangón es asimétrico. Tiene el inconveniente que has mencionado: la escota que no trabaja tiene tendencia a situarse por debajo de la braza que está trabajando, lo que hace que al disparar la braza en la trasluchada el tangón no pueda descender. Muy importante situar la escota que no trabaja por encima de la braza.

    Reitero
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    El mar es de TODOS.
    Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


    "No hay nada como el MAR"
    Tinico N'Hielo

    Comentario


    • #32
      Re: El spi simétrico: maniobras

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      Algunas peculiaridades-consejos para los que navegamos muchas veces en solitario??

      O mejor directamente pensar en el asimétrico y dejar el simétrico para cuando viene más tripu?

      Consejos y trucos hay muchos. Veamos si la peña se anima a dar los suyos. De momento estamos en lo "básico", luego iremos viendo las "mejoras".

      De todas formas, respondiéndote, la verdad es que la maniobra de trasluchada de un simétrico, con menos de 3 - 4 personas, si no se tiene una buena experiencia es un tanto complicada y por supuesto, un buen piloto vale lo que un tripulante. Pero eso no quita que haya para quien hacerlo, incluso con trapos grandes, entre dos o en solitario, incluso con bastante viento, no suponga ningún problema.

      Y efectivamente, creo que con tripulaciones reducidas, el asimétrico es una excelente opción (incluso con tripus completas).
      Buena proa!

      Comentario


      • #33
        Re: El spi simétrico: maniobras

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
        Algunas peculiaridades-consejos para los que navegamos muchas veces en solitario??

        O mejor directamente pensar en el asimétrico y dejar el simétrico para cuando viene más tripu?

        En solitario y navegaciones de crucero de placer, yo no me plantearía el uso del spi.
        La izada puede no ser muy problemática con toda la maniobra reenviada a bañera, pero el bajarlo por uno solo tiene una alta probabilidad de que se vaya al agua.
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        El mar es de TODOS.
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        Tinico N'Hielo

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        • #34
          Re: El spi simétrico: maniobras

          gilinas yo el otro dia lo hice .... y todavia me estoy recuperando del extres ... me faltaron 8 manos más ... nunca mais.

          Cuando vaya solo paso de spi ... eso si lo recomiendo, es una experiencia de la ostia .. inolvidable ... al menos no rompi nada .
          Buen hilo brindo por su continuidad .
          ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
          Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
          https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

          Comentario


          • #35
            Re: El spi simétrico: maniobras

            Trasluchar no lo he hecho.
            Pero izarlo y arriarlo en solitario con no mucho viento si y ... acabas agotado.
            Haces una de kms por cubierta.

            Y eso que mi espi es pequeño (60m2), no quiero ni pensar con una bestia de esas que usais vosotros.


            Gracias.

            Comentario


            • #36
              Re: El spi simétrico: maniobras

              En la trasluchada con maniobra simple y muy poco viento, puede ser interesante cazar momentaneamente la mayor al centro para que no se deshinche el spi.

              Yo llevo un tangon simetrico pero practico ambos tipos de trasluchada: bajando el pico ó cambiando uñas y no me atrevería a decantarme por una.

              Saludos,

              Comentario


              • #37
                Re: El spi simétrico: maniobras

                Rom,
                Yo regateo con un espi de 70 metros y te puedo decir que el trasluchar no es el principal problema, todo es cuetión de practica y trucos.

                Los problemas para los espis en solitario, sobre todo en regata, es mantenerlos arriba con mas de 25 nudos y en popa, en esta situación el piloto automático se convierte en tu principal enemigo y te puede jugar una mala pasada, de hecho yo nunca lo utilizo (el piloto) en esta situación.

                Respecto a trasluchar el espí, hay varias formas de hacerlo pero la básica en solitario seria la siguiente:

                Colocar el barco en popa, soltar barber, amollar escota y braza, soltar amantillo y retenida un poco sin dejarlo caer pero que nos dé juego para moverlo, coger la escota con la mano, soltar tangón del palo y meter la escota, soltar braza del tangón, girar tngón con la escota que será desde ahora la braza, meter tangón en palo, volver a bañera para regular escota y braza, trasluchar la mayor y trimar para seguir navegando.

                Se puede utilizar otro sistema que sería trasluchar primero la mayor, dejar ir el tangon a proa y despues trasluchar.

                Luego todo esto hay que llevaarlo a la practica
                Editado por última vez por BARDAYU; 04/03/2010, 15:52:47.

                Comentario


                • #38
                  Re: El spi simétrico: maniobras

                  Llevo un tangón asimétrico y un aparejo a tope de palo con baby stay.

                  Puede el baby recogerse a pie de palo cuando esté utilizando el spy para no entorpecer la trasluchada?

                  O es precisamente cuando se usa un spy cuando más estará trabajando el baby para evitar la curva negativa del palo?

                  Leo con devoción estos hilos.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: El spi simétrico: maniobras

                    Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                    En la trasluchada con maniobra simple y muy poco viento, puede ser interesante cazar momentaneamente la mayor al centro para que no se deshinche el spi.
                    ...
                    Si, con poco viento, esa es una buena opción.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: El spi simétrico: maniobras

                      Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                      ...
                      Los problemas para los espis en solitario, sobre todo en regata, es mantenerlos arriba con mas de 25 nudos y en popa, en esta situación el piloto automático se convierte en tu principal enemigo y te puede jugar una mala pasada, de hecho yo nunca lo utilizo (el piloto) en esta situación.
                      ...
                      Pues la verdad, admiro tu buen saberhacer: con 25', en solitario y trasluchar sin piloto automático...

                      Explica por favor, cómo, porque la cosa tiene su qué.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: El spi simétrico: maniobras

                        Originalmente publicado por Vigia Ver Mensaje
                        Llevo un tangón asimétrico y un aparejo a tope de palo con baby stay.

                        Puede el baby recogerse a pie de palo cuando esté utilizando el spy para no entorpecer la trasluchada?

                        O es precisamente cuando se usa un spy cuando más estará trabajando el baby para evitar la curva negativa del palo?
                        ...
                        Si no hay mucho viento, no hay problema en quitar el baby. Yo durante muchos años he navegado en un barco haciéndolo, y es una gran ventaja para cuando se traslucha.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: El spi simétrico: montaje

                          Una vez mas gracias Atnem. Pondre las primeras fotos de lo que yo tengo al menos en el tangon. Los extremos del tangon son exactamente iguales y tengo dos patas de gallo, me imagino que uno es la contra y otro el amantillo. Tengo que decir que mi barco tiene unos años y a lo mejor este tipo de tangon ya esta un poco anticuado.Saludos.
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                          • #43
                            Re: El spi simétrico: maniobras

                            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                            Pues la verdad, admiro tu buen saberhacer: con 25', en solitario y trasluchar sin piloto automático...

                            Explica por favor, cómo, porque la cosa tiene su qué.

                            No has entendido bien Atnem, lo que digo es que lo dificil es llevarlo. Lo de traslucharlo en esas condiciones , aunque posible, es ya otra hitoria.
                            Yo lo he intentado trasluchar varias veces en esas condiciones y me ha salido mal principalmente porque es muy dificil que el barco se mantenga recto debido a las olas.

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                            • #44
                              Re: El spi simétrico: maniobras

                              Comparto la opinion de Bardayu, aunque con menos viento, y menos experiencia que él, y con piloto automatico (supongo que hay ahi un problema de expresion/interpretacion)... pero en solitario tampoco supone mucho esfuerzo trasluchar el espi simetrico... mejor con maniobra simple que con doble, aunque estoy convencido que con las ideas claras y con practica la doble va mejor para el solitario... te ahorras los bandazos alli en medio de la cubierta de proa, tratando de alcanzar la que sera "braza entrante" pero que ahora es "escota saliente", con el riesgo de ir al agua que eso se conlleva... y se supone que vamos en solitario

                              Yo he trasluchado sin mayores problemas con 15 nudos de viento de real... esta bien ponerse al 145º de aparente... quiza al disparar la braza, ésta se apoye en el estay pero no pasa nada navegando a esos rumbos

                              Lo que no te puedes permitir es que en una guiñada el eje del viento te pase de crujia, porque entonces el espi te cogera viento por el otro lado y se te enrollara en el stay

                              En mi puerto hay gente en solitarios, buenos ("Xaloc" (Manzanita), "Lamporosso" (Sun Fast 32) que trasluchan las veces que haga falta en solitario... y sin importarles demasiado la distancia a la playa...

                              Yo particularmente trato de evitar situaciones de stress (ya tengo bastante entre semana en el curro) y evito las trasluchadas cerca de la costa, y tambien evito trasluchar "alegremente"... pero si hay que hacerlo se hace, y tampoco genera mucho problema...

                              eso sí... que el eje del viento no sobrepase el eje de crujia

                              Comentario


                              • #45
                                Re: El spi simétrico: maniobras

                                Keith, es que yo uso un ST 2000 y no es lo mismo

                                Un truco importante para trasluchar en solitarios es hacer marcas en escota, amantillo y braza para soltar lo justo y necesario para maniobrar. es habitual que cuando estas cambiando el tangón te encuentres que no te dá juego para volver a ponerlo en el palo, es una p***da y estamos solos.

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