VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    El Hugo Boss hará una parada técnica en Malvinas



    "El Hugo Boss ha anunciado hoy que ha tomado la difícil decisión de hacer una parada técnica para solucionar los problemas de velamen y en el raíl de la mayor en el mástil. Al entrar en puerto el velero de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn deberá cumplir la penalización de 48 horas.

    Wouter Verbraak
    y Andy Meiklejohn han estado trabajando duro en la reparación de las velas dañadas y el raíl de la mayor en el mástil, durante su fondeo en las islas Malvinas. Han hecho todo lo posible para solucionar los problemas con los materiales de los que disponían a bordo y así evitar la pena de 48 horas establecida para una parada técnica con asistenciaexterna. Sin embargo, hoy han llegado a la conclusión de que, para poder terminar la regata, será necesario contar con materiales y recursosadicionales para poder hacer las reparaciones con eficacia. Debido a ello están preparando el barco para entrar en Puerto Argentino, la población más importante de las Malvinas, al tiempo que el equipo de tierra del Hugo Boss ya ha iniciado su desplazamiento hacia el archipiélago.

    Hosford
    Stewart, director del equipo se refirió a la parada: "Ahora mismo es difícil decir cuánto tiempo tomará la parada, dada la complejidad logística y de infraestructura en las islas, pero los chicos están muy centrados y saben lo que hay que hacer. Nos hemos estado preparando para esta eventualidad y estamos listos para bajar allí y meterlos de nuevo en la regata".

    El
    Hugo Boss se encuentra, en estos momentos, a 50 millas de PuertoArgentino."


    Fuente: www.barcelonaworldrace.org
    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Y las chicas del GAES haciendo un regatón, sextas a 900 millas del tercero

      Bien por ellas



      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
        Y las chicas del GAES haciendo un regatón, sextas a 900 millas del tercero

        Bien por ellas

        si señor! imposible no estar de acuerdo! a la chita callando y miralas donde estan! y ademas disfrutando muchisimo de la regata

        Anna es de las que le daria la razon a Ventarron en todos los barcos un novato!

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          Yo al principio también pensé lo mismo pero...

          Más bien diría que son problemas con los patines de la mayor.

          A ver si algún experto nos lo aclara.
          Estoy de acuerdo. Parece que tiene al menos un garrucho sin relingar en el palo
          El mar, la mar
          El mar. Siempre la mar

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Buenas,
            "Hacer cumbre" Albert Bargués
            http://mardeparaules.blog.upc.edu/

            Saludos,.

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011



              a 295 millas del VP3, aunque los franceses ya han vuelto a recuperar la velocidad y navegan ahora 1 nudo más rápidos que los chicos…la distancia es buena, menos de 300 millas, y parece que los Doldrums se mueven un poco más para el Norte, ¿si es así?, el VP3 no podrá escaparse…que siga la racha4!!!

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Originalmente publicado por PLATANO Ver Mensaje
                www.iker-Xabi.com

                a 295 millas del VP3, aunque los franceses ya han vuelto a recuperar la velocidad y navegan ahora 1 nudo más rápidos que los chicos…la distancia es buena, menos de 300 millas, y parece que los Doldrums se mueven un poco más para el Norte, ¿si es así?, el VP3 no podrá escaparse…que siga la racha4!!!
                Pues si, a ver si tienen un pelin de suerte, la franja de calmas es estrecha en esa zona, pero si se va moviendo para el norte puede beneficiar a los 60er eso si como la pitufina consiga salir se va se va .....


                IRRINTZI
                Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Ahora toca una de acordeón...


                  Embat

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Informacion:

                    Noche de asistencias para el Hugo Boss y el Mirabaud

                    Barcelona World Race | 17/03/2011 - 09:18h

                    PRENSA BWR

                    El Hugo Boss ha llegado a Puerto Argentino, en las islas Malvinas, para empezar su parada técnica de 48 horas, en el transcurso de la cual reparará el velamen y el raíl del mástil de la mayor. Por su parte, el Mirabaud ha recibido esta noche la asistencia de la Armada Argentina, que ha abastecido a Dominique Wavre y Michèle Paret de combustible.

                    El Hugo Boss está parado en Puerto Argentino, la capital de las islas Malvinas, desde ayer por la tarde. Según un correo electrónico de esta noche, Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn pararon el motor a las 18.49 horas (hora española) en la parte exterior del puerto, donde esperaron a que el viento amainase para poder entrar dentro. Su intención es reparar varias averías que sufren en el velamen y en el raíl del mástil de la mayor, con la ayuda de parte de su equipo de tierra, que tenía previsto llegar al archipiélago cuando ellos atracasen en el puerto.

                    Más al norte, ha sido una noche de acción para Dominique Wavre y Michèle Paret a bordo del Mirabaud. Pasada la medianoche (hora española), la Armada Argentina abasteció a la pareja helvético francesa de combustible en medio del océano. Tras contactar con el velero para determinar la hora y el lugar de las operaciones, la corbeta A.R.A. Granville localizó al Mirabaud ayudado por un avión P-3 B Orion de la amada. La entrega del combustible se hizo a través de una neumática que se mandó desde la corbeta, siguiendo las directrices de Wavre y de Cesar J. Recalde, del MRCC de Argentina (Centros de Coordinación de Rescate Marítimo). Tanto los copatrones del Mirabaud como la Dirección de Regata de la Barcelona World Race agradecen a la Armada Argentina y a sus altamente entrenados oficiales su asistencia. Dominique Wavre y Michèle Paret siguen navegando ahora con más tranquilidad, en dirección a Mar del Plata, del que distan unas 280 millas.

                    En cuanto al transcurso de la regata durante la noche, el MAPFRE ha recortado 13 millas más al Virbac-Paprec 3 y está situado ahora a 295 millas de su popa. Iker Martínez y Xabi Fernández han navegado a unos 7,5 nudos de media, frente a los 5,9 que han promediado los franceses, que ayer se cruzaron con "una majestuosa ballena". En un correo electrónico de esta madrugada, Jean-Pierre Dick confiesa que "hora tras hora se confirma que estas calmas son particularmente pegajosas" y que "el paso del ecuador se pagará caro este año". El galo añade en su mensaje un detalle esperanzador para los campeones olímpicos: "Esta famosa calma ha decidido acompañarnos hacia el norte en nuestra subida".

                    El Renault Z.E., el Neutrogena y el Estrella Damm han progresado a entre 15 y 17 nudos. Entre los dos primeros la distancia no ha variado (les separan 235 millas), pero Alex Pella y Pepe Ribes distan ahora 61 millas de Boris Herrmann y Ryan Breymaier, 17 menos que en el parte de posiciones de las ocho de la tarde de ayer. "Vamos de popa y directos, lo que siempre es una buena noticia", han escrito desde el Estrella Damm Pella y Ribes, que han confirmado que les sobran 15 días de provisiones: "Jan [Santana] se lo ha currado un montón, aparte de que sobre está buenísima".

                    Sólo 7,1 nudos ha promediado el GAES Centros Auditivos. "Deberíamos estar frustradas por el lento avance y por los vientos ligeros y rolones, pero la verdad es diferente. Nos encanta poder estar en cubierta sin la necesidad de llevar un montón de capas y gobernar el barco por un mar plano iluminado por la luna y las estrellas. Es bonito, aunque los cielos claros y la falta de nubes indican que estamos cruzando el centro de la alta presión", ha escrito Dee Caffari.

                    En el Pacífico, el Fòrum Marítim Català ha progresado a 9,9 nudos de media hacia cabo de Hornos, en tanto que la velocidad del We Are Water ha sido de 12,8. "Las últimas horas hemos estado navegando en una zona muy nublada, donde cada nube nos dejaba un regalito, que normalmente era de más de 40 nudos. Nos ha hecho navegar con mucha tensión, vigilando en todo momento para que no nos cogiera desprevenidos. Hemos seguido fieles a nuestra filosofía de ser conservadores, que poco a poco parece que va dando frutos", escribió anoche Gerard Marín, que en las próximas horas esperaba "viento moderado del Noroeste y un mar más ordenado" para navegar "más alegres".
                    Vaea
                    S 13° 51' 49 W 171° 46'

                    Under the wide and starry sky,
                    Dig the grave and let me lie.
                    Glad did I live and gladly die,
                    And I laid me down with a will.
                    This be the verse you grave for me
                    Here he lies where he longed to be;
                    Home is the sailor, home from sea,
                    And the hunter home from the hill.

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
                      El Hugo Boss ha llegado a Puerto Argentino, en las islas Malvinas, para empezar su parada técnica de 48 horas,
                      Es de agradecer que la organización de la regata, las reconozca por el nombre que se les da desde Argentina.


                      Salud
                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Es de agradecer que la organización de la regata, las reconozca por el nombre que se les da desde Argentina.


                        Salud
                        Pues sólo faltaría... si las llaman Fackland yo ya emigro; total...
                        El mar, la mar
                        El mar. Siempre la mar

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          jeje como bien diecen el hambre agudiza el ingenio esperemos que el mapre pisote y arrase con la pitufina

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          Estoy de acuerdo en que esto no se ha acabado y que, quieras que no, en este tipo de regatas una ventaja de 400 millas se puede esfumar en un pis pas ... o puede triplicarse ... lo que sí tengo claro es que si los 60 ers andan mal de despensa tendrán prisa por llegar a Barcelona, así que la Pitufina bien puede ir arreando o le pasan por encima!!!

                          salud!!!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Mapfre a 13 nudos y los pitufos a 8,9. Todavia los veremos campeones! Insisto en el recibimiento Mediterraneo que se merecen.

                            Los del Be Water my Friend, van a pillar como un topo toda la castaña camino a Hornos. esperemos que el barco aguante
                            Vaea
                            S 13° 51' 49 W 171° 46'

                            Under the wide and starry sky,
                            Dig the grave and let me lie.
                            Glad did I live and gladly die,
                            And I laid me down with a will.
                            This be the verse you grave for me
                            Here he lies where he longed to be;
                            Home is the sailor, home from sea,
                            And the hunter home from the hill.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por atenea84 Ver Mensaje
                              jeje como bien diecen el hambre agudiza el ingenio esperemos que el mapre pisote y arrase con la pitufina

                              Caramba!! que belicosos andamos.
                              Creo que seria suficiente con que llegasen a Barcelona un segundo por delante del VP. No hace que corra la sangre...
                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                                Caramba!! que belicosos andamos.
                                Creo que seria suficiente con que llegasen a Barcelona un segundo por delante del VP. No hace que corra la sangre...
                                ok , con que lleguen antes nos conformaremos , mi aplauso a las chicas de gaes por su sexto puesto

                                Comentario

                                Trabajando...
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