VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #1066
    Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Vídeo de Foncia con el mástil roto.

    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario

    • #1067
      Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje
      Buenos dias!!

      Ojo que esa puerta esta mal situada en el trancking donde lo miras (el oficial!) miratelo aqui: tendras una vision correcta de la evolucion de la flota respecto a la puerta

      http://jeanlecam.geovoile.fr/barcelonaworldrace/2011/

      Me parece que no.
      En este caso es bastante más precisa graficamente la situación y el tamaño de la puerta de la web oficial.

      Del comunicado de la BWR:
      "La primera de estas puertas de seguridad previstas está en la latitud 40°30S y entre las longitudes 001°00E - 006°00E"

      Según esto, el tamaño de la puerta de la web oficial está clavado y en cuanto a la latitud quizás tiene un desfase de 1' . Por ello parecía que el VP3 no la hubiera cruzado.

      Pero la del GeoVoile tiene un desfase de 1º30' y sobre todo es mucho más larga, como 5º de longitud más larga.


      Comentario

      • #1068
        Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Buena intención tienen los de masmar con el seguimiento que le están haciendo a la BWR, y en ese sentido está este artículo:

        Un poco de historia sobre las vueltas al Mundo en solitarios / Solitarios y A2 / Vela / Portada - masmar
        http://www.masmar.net/esl/Vela/Solitarios-y-A2/Un-poco-de-historia-sobre-las-vueltas-al-Mundo-en-solitarios
        Content Management System


        "...
        Un poco de historia sobre las vueltas al Mundo en solitarios


        Miguel Anxo Lareo Sanchez
        26 enero 2011 21:38:18




        Cuantos kilómetros de escritos, cuantos kilos de tinta se podrían calcular de las crónicas sobre conquistas por el hombre de los océanos en nuestros tiempos. Sin duda, recordar a los pioneros de la BOC Challenge –regata en solitario alrededor del mundo con escalas- que desearon empujar más lejos el concepto de aventura... nos ayudará a entender mejor para los no iniciados esta BWR.

        Sobre el papel, la regata de las regatas en solitario, es la Vendée Globe (Vientos del Globo). Prueba de una simplicidad total, como indica su declaración de principios que se resumen en unas líneas claras y escuetas: Una regata a vela, alrededor del mundo, sin escalas y reservadas para navegantes en solitarios. Punto final. Y añadiríamos de nuestra cosecha: Para los mejores navegantes oceánicos del mundo y los más valientes.
        Esta es la teoría de la competición, ya que más allá de las palabras comienzan las grandes historias, la gran épica de la regata de los tres cabos.
        Nacida hace 15 años y montada e ideada por Philippe Jeantot vencedor dos veces consecutivas de la BOC Challenge, intenta forzar un poco más el reto: vuelta al mundo sin escalas, en solitario y sin asistencia.
        Durante la primera edición los participantes no imaginaban las penurias que este reto supondría. Ninguno de los 13 de la partida tenía experiencia de lo que supone un viaje en solitario de más de 100 días.
        Y aquí comenzó su leyenda. La regata logró tanto el respeto del mundo marítimo como del público en general que la ensalzó con los mayores superlativos. "El mar también tiene su cumbre mítica, su Everest".
        Un viaje en el que conquistar los tres cabos: Buena Esperanza, el Cabo Leewen, y el temido Cabo de Hornos. Cuatro océanos y los mares más peligrosos del planeta.
        Sin escalas y sin ningún tipo de asistencia, los participantes no podían recibir partes meteorológicos ni apoyo a la navegación o ruta a seguir desde un equipo en tierra, no podían recibir ningún tipo de consejo, ni siquiera ponerse en contacto con algún médico que pudiera aconsejarles como mejorar su rendimiento físico. La organización solo permitíae bajo supervisión, la ayuda telefónica en caso de avería del barco o de enfermedad.
        De edición en edición, la Vendée Globe forjó su leyenda y la gloria de sus conquistadores. Titouan Lamazou (vencedor del Vendée Globe 1989-1990), Alain Gautier (1992-1993), Christophe Auguin (1996-1997), Michel Desjoyeaux (2000-2001)... luego un tal Vincent Riou, discreto vencedor de la edición 2004-2005. ¡Recuerdan!, cási nada, rompiendo records. El 7 de noviembre de 2004 a las 13h02, veinte navegantes se lanzaban en la 5ª Vendée Globe, a la conquista de los grandes cabos y mares del sur. El más rápido en tomar la salida, Vincent Riou, será el primero en cortar la línea meta, aproximadamente 87 días más tarde, pero ya prometiendo volver de nuevo... ¡La cita vuelve el 9 de noviembre de 2008, frente a la costa de Sables d'Olonne para vivir el Everest del mar, la 6ª Edición de la Vientos del Globo, sin lugar a dudas la prueba actualmente más dura que pueda existir, de una peligrosidad muy alta y un reto en el que para dar la vuelta pasarán frente al continente Antártico navegando por los 40 rugientes, los 50 aullantes hasta los 60 tenebrosos entre hielos, vientos huracanados y mares montañosas.
        Primera edición 1989 - 1990

        Sables d'Olonne, el 26 de noviembre 1989. Trece skippers en línea de salida. Últimas comprobaciones antes de partir a la gran vuelta en solitario de todos los mares.
        Ciento nueve días y 24.000 millas más tarde -
        109 días más tarde y tras 24.000 millas navegadas un francés Titouan Lamazou a bordo del Aquitaine II, cruza la línea de meta.
        Ya desde el tercer día de regata y tras virar el cabo de Finisterre en Galicia, toma el liderazgo hasta el final. Las ganas de triunfo le darán la fuerza para afrontar todas las adversidades. Los océanos se encargarán de ralentizar o eliminar uno a uno a todos sus competidores, entre ellos el gran ideador de esta regata Philippe Jeantot.
        En segunda posición y a solo treinta horas, llega el Lada-Poch III de Loïck Peyron, hoy lider de la BWR, podríamos decir que le sobra experiencia como para venderla, gran especialista en multicascos, habiendo gastado unas horas preciosas en salvar a Philippe Poupon que estaba en situación de extrema urgencia al quedar su Ketch, Fleury Michon X, totalmente tumbado sobre una amura, sin posibilidad de adrizarse, en los cuarenta rugientes. La bonificación obtenida por esta acción estuvo a punto de situarle en 1º posición de la clasificación general.
        Tercero: Jean-Luc Van den Heede, a la caña del 36.15 M., un MET-36, construido en aluminio. Espartano en todos los aspectos, este monocasco es la viva imagen del presupuesto del “ leñador de los mares”, que forzó la admiración de todos, especialmente al recorrer los tenebrosos 60º de latitud Sur. Jean Luc Van den Heede, barbudo, fuerte, profesor de matemáticas y física de Lorient, cortó las millas a hachazos en medio de los icebergs. ¡La etiqueta "VDH" había nacido! Para él, es una victoria: vivió su aventura en entrevista a solas con el PEN Duick III de Eric Tabarly.
        Dos meses más tarde llega en séptima posición el último clasificado Jean-François Coste, a bordo de su Cacharel cerrando la edición de esta Vendée Globe.
        Solo han finalizado siete barcos de los 13 que tomaron la salida, los otros seis conocieron malas fortunas y miserias de mar, desde el golfo de Vizcaya hasta el Gran Sur, pero la mar no se cobró ninguna victima.
        Clasificación de la Edición 1989-1990
        1 - Titouan Lamazou (Fra, Ecureuil d'Aquitaine II) : 109j8h48'50''
        2 - Loïck Peyron (Fra, Lada Poch) : 110j01h18'06''
        3 - Jean-Luc Van den Heede (Fra, 36.15 MET) : 112j01h14'00''
        4 - Philippe Jeantot (Fra, Crédit Agricole IV) : 113j23h47'47''
        5 - Pierre Follenfant (Fra, TBS-Charente Maritime) : 114j21h09'06''
        6 - Alain Gautier (Fra, Generali Concorde) : 132j13h01'48''
        7 - Jean-François Coste (Fra, Cacharel) : 163j01h19'20''
        Abandonos
        Bertie Reed (AFS, Grinaker),
        Jean-Yves Terlain (Fra, UAP),
        Philippe Poupon (Fra, Fleury Michon X) t
        Guy Bernardin (E.U, O-Kay)
        Mañana más.

        ..."


        Pero como todo hay que decirlo , si quereis recurrir a la fuente de todo esto, os enlazo el website oficial de la Vendée Globe en el apartado dedicado a la historia de la regata, o lo que es lo mismo, "la madre del cordero" http://www.vendeeglobe.org/fr/historique/


        Comentario

        • #1069
          Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Gracias por traer este texto Pons.

          Sin embargo, yo siempre había creido que la BOC Challenge, se inspiró en la Sunday Times Golden Globe del 68.
          Y que cuando Jeantot ideó la Vendée Globe después de participar en la BOC también, al añadir el "sin escalas".
          Philippe era en esa época un reconocido admirador de su compatriota Moitissier.

          Y de ser así, encuentro a faltar en este articulo esa cita.

          Editado por última vez por rom; 27/01/2011, 13:29:54. Razón: Precisando

          Comentario

          • #1070
            Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            Gracias por traer este texto Pons.

            Sin embargo, yo siempre había creido que la BOC Challenge, se inspiró en la Sunday Times Golden Globe del 68.
            Y que cuando Jeantot ideó la Vendée Globe después de participar en la BOC también, al añadir el "sin escalas".
            Philippe era en esa época un reconocido admirador de su compatriota Moitissier.

            Y de ser así, encuentro a faltar en este articulo esa cita.

            No lo he leido más que por encima, y que recuerde tenía ya una incorrección en lo de "nacida hace 15 años" , por eso enlacé la fuente del artículo en el website de la VG, sólo que está en francés . No ando con tiempo estos días, ya corre a cargo de cada uno profundizar en el tema

            Comentario

            • #1071
              Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
              Quizá si les pones 8 tíos de cien kilos en la banda. Pero eso ya no sería una Vuelta al Mundo A2 (lo de "sin escalas" se lo dejo a Rom )


              Embat
              No siempre tuvieron pendular, esto es un invento "reciente" . La pasada VG el Akena Verandas era de orza fija...
              Ahora si hay que parar pa hacer la compra... pues se para.
              Mira!! lo mismo le sobra un manguito a Mitch
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario

              • #1072
                Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje

                ...

                Vamos que estoy contentísimo por la participación española. Ya no os limitamos a proyectos de "participar y acabar" como el Pakea. ¿Conseguiremos meter a alguien en la VG? Pooons cuentanos aaaaalgo.

                Siento discrepar contigo maese Butxeta, pero considerando el más que meritorio tercer puesto de Unai Basurko en la Velux 5 oceans 2007, el ejemplo es malo y ofensivo.
                Parece que sólo son buenos los de fuera.


                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por ikaro; 27/01/2011, 20:19:12. Razón: Foto


                Comentario

                • #1073
                  Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Buenas

                  En el ultimo parte los 60er van como tiros!
                  Esperemos que dure el tirón.

                  Aúpa Xabi eta Iker, beti azkar aurrera!

                  Comentario

                  • #1074
                    Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
                    Siento discrepar contigo maese Butxeta, pero considerando el más que meritorio tercer puesto de Unai Basurko en la Velux 5 oceans 2007, el ejemplo es malo y ofensivo.
                    Parece que sólo son buenos los de fuera.


                    Estoy con ikaro

                    Comentario

                    • #1075
                      Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Apreciado Ventarrón, sin que sirva de precedente voy a disentir de tu opinión sobre las ansias de terminar del Central Lechera Asturiana, y eso que delante del barco en el pantalán compartimos el comentario , pásate por la secciónde videos y pincha en el "Central Lechera Asturiana Problemas con la quilla": http://www.barcelonaworldrace.org/es...o/#video_debut






                      PD: Para el resto de los cofrades, me imagino que os los devorais todos, todos los días ¿no?

                      Comentario

                      • #1076
                        Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        Apreciado Ventarrón, sin que sirva de precedente voy a disentir de tu opinión sobre las ansias de terminar del Central Lechera Asturiana, y eso que delante del barco en el pantalán compartimos el comentario , pásate por la secciónde videos y pincha en el "Central Lechera Asturiana Problemas con la quilla": http://www.barcelonaworldrace.org/es...o/#video_debut






                        PD: Para el resto de los cofrades, me imagino que os los devorais todos, todos los días ¿no?
                        Se le ven los ojos tristísimos. Bajón de los gordos. Cuando era niño competía de vez en cuando con Fran Palacios en cadete.

                        Es un ganador y no creo que se le pase por la cabeza el no acabar. Si no se acaba pues mira... todo el mundo está pendiente de no tener averías... pero seguro que su intención es acabar la prueba.

                        Brindo por ellos, espero lo puedan solucionar rápido y a cabalgar los cuarenta rugientes.

                        Comentario

                        • #1077
                          Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
                          Siento discrepar contigo maese Butxeta, pero considerando el más que meritorio tercer puesto de Unai Basurko en la Velux 5 oceans 2007, el ejemplo es malo y ofensivo.
                          Parece que sólo son buenos los de fuera.


                          Perdón no pretendía menospreciar el proyecto Pakea.

                          Creo que nadie veía el proyecto de Unái como puntero. Ni el mismo.

                          El suenyo es tener un proyecto de barco nuevo, presupuesto y regatista de primer nivel.

                          Comentario

                          • #1078
                            Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                            Perdón no pretendía menospreciar el proyecto Pakea.

                            Creo que nadie veía el proyecto de Unái como puntero. Ni el mismo.

                            El suenyo es tener un proyecto de barco nuevo, presupuesto y regatista de primer nivel.
                            Para aquella regata se mandó construir el barco en Sidney, presupuesto tuvo, porque contaba con varios patrocinadores y quizás lo que no tenía era la experiencia con la que si contaban sus competidores y al menos en aquella regata hizo un digno papel, incluso quedando por delante del mítico Sir Robert Knox-Johnston.
                            ¿Que nadie veía el proyecto de Unai como puntero?, puede ser que en una primera participación en este tipo de regatas la humildad y la prudencia sean la mejor arma, rodar el barco y conocerlo antes de exprimirlo.... y sino que se lo digan al "maestro".
                            Unas


                            Comentario

                            • #1079
                              Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
                              Siento discrepar contigo maese Butxeta, pero considerando el más que meritorio tercer puesto de Unai Basurko en la Velux 5 oceans 2007, el ejemplo es malo y ofensivo.
                              Parece que sólo son buenos los de fuera.


                              Está claro que terminar le Velux 5 oceans es meritorio, no lo voy a discutir y te apoyo, pero también es engañoso lo del tercero, eran 5 participantes y uno de ellos el ilustre "jubilado" Sr. Robert que sólo quería completar la regata, y este sí que tiene mérito por acabar.
                              sigpic

                              Comentario

                              • #1080
                                Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                                Está claro que terminar le Velux 5 oceans es meritorio, no lo voy a discutir y te apoyo, pero también es engañoso lo del tercero, eran 5 participantes y uno de ellos el ilustre "jubilado" Sr. Robert que sólo quería completar la regata, y este sí que tiene mérito por acabar.
                                Recordemos que también participaron Mike Golding y Alex Thomson y se tuvieron que retirar. También recordar que la regata la ganó nada más y nada menos que Bernard Stamm, que no es ningún manco.
                                Ya sé que es tema tabú en la taberna, pero lo que "escoció" mucho en España es que Unai consiguiese financiación para Velux y Vendee con un currículum +- corriente y gente con mucho mejor currículum se quedase en tierra. Y yo me pregunto, ¿qué currículum tiene parte de los participantes en esta BWR?
                                No hay más preguntas señoría
                                Saludos,
                                ______/)_______/)_____
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