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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Ojalá los nuestros pudieran superar a los franceses.. quiero tambien ser optimista pero si observamos en todo lo que llevamos de regata en las mismas condiciones de viento son más rápidos los franceses será por ligereza por diseño más reciente etc......
    Ya me gustaría que los barcos fueran más similares pues así veríamos un duelo más de tu a tu..... pero es lo que tenemos!!!
    Con un poco de suerte las sirenas de los doldrums les agarran de la orza a los primeros y los nuestros les superán!!

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    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      ¡183 millas y bajando! Y todavía van un par de nudos más deprisa...

      Mario.

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      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        en cuanto salgan de los doldrums les va a faltar tiempo para poner mar de por medio, aunque Mapfre , me parece a mi o en el VP3 en la latitud 4 iba algo mas parado que los del Mapfre??

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Pillar no los van a pillar, volverá a interpertar "los pajaritos" la del acordeón , pero si que parece que pueden recortar, y si a la salida del Pôt au Noir el neto de la diferencia no sube de las 300 millas, cuidadín con los 60er, que la llegada es todavía en Barcelona

          Otros que parece que han pasado del modo "hospital" al modo "al ataquerrrrr", son los del Estrella Damm, le van a dar crema (de manos) al neutrógena, seguro , y eso que el tamdem alemano&yanki se han ganado una de las menciones especiales de la flota

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            de acuerdo con Pons, pillar no los van a pillar.. los pajaritos volveran a sonar! de todas formas creo que en la proxima actualizacion veremos que los 60er aun han recortado algo mas y aunque cuando ambos porfin pasen esta zona de calmas el VP seguro que ha estirado la goma con respecto a lo que tenemos ahora (me encantó esta forma de expresarlo que lei hace unos dias! creo que fue Butxeta!) creo que es posible que la distancia entre los 2 finalmente no sea tan grande no olvidemos que porfin los nuestros estan teniendo la suerte de cara que ya tocaba!!!

            y queda muuuucha regata y con emocion en todos los frentes!!



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            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Que guapo sería que llegaran al Med 5 barcos con menos de 300 millas entre ellos. Y de ceñida!!
              Vaya match race!!

              Y las chicas

              De momento, aún podemos soñar...

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              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Tal como yo lo veo, los chicos del MAPFRE, acaben como acaben, han hecho una regata ejemplar, incluso si no la acabasen habrían dado una auténtica demostración de buen hacer.

                Pero, básicamente, diría que:

                * Si llegan, han estado inmensos.
                * Si acaban segundos, han estado más inmensos
                * Si ganan, me pego una fiesta de narices para celebrarlo.

                No podemos olvidar al E.D., que si no hubiera roto el estay, posiblemente seguiría por delante y también ha hecho una regata impresionante.

                Las chicas, ni que decir tiene que a la chita callando están haciendo un papel impresionante.

                Y, como dicen los ingleses, "last but not least", los chicos del F.M.C y el We are water, con barcos muy inferiores, tienen el mérito de estar en regata sabiendo desde el principio que estarían por detrás ... pero siguen en el agua cuando barcos tan potentes como el Foncia se han tenido que retirar por avería.

                También quiero hacer una mención especial al CLAS, que es un barco que ha estado perseguido por las roturas ya antes de empezar y que, oficialmente, creo que no se ha retirado, sino que sigue en regata en parada técnica para intentar reparar y llegar a Barcelona.

                Todo ello sin desmerecer a ningún otro barco, especialmente al querido Renault de Embat, que está haciendo también una regata impresionante.

                salud!!!

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                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Coñe Jadarvi,
                  tu síntesis es... "impresionante"


                  Pero tienes toda la razón. Tenemos muy olvidados a los que cierran la clasificación y que se están comiendo unas zurras de narices.

                  A estos también habrá que hacerles un recibimiento como se merecen.

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    EL “CENTRAL LECHERA ASTURIANA”, CON LA ELECTRÓNICA A PUNTO15-03-2011


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                    Juan Merediz: "Es un paso muy importante en nuestro camino a Barcelona"

                    Sin prisa, pero si pausa, Juan Merediz y Fran Palacio están viendo cómo la suerte se pone de su lado en Wellington (Nueva Zelanda). Y es si todo marcha a buen ritmo, lo más seguro es que el “Central Lechera Asturiana” tenga la electrónica perfectamente preparada para que, en caso de que se arregle el palo, el ESP 23 vuelva a la competición.

                    Esta noticia es increíblemente buena” declaraba un emocionado Merediz y es que, tal y como el asturiano relataba: “Al romper el mástil, rompes también los cables interiores y las veletas, que son fundamentales para el piloto automático, también sufren. En el momento de la desarboladura conseguimos salvarlas para poder desmontarlas y hacer, al menos, una aprovechando nuestro material de respeto en el barco. Los cables sí hay que sustituirlos, por supuesto, pero también lo haremos con material de respeto. Es te es un paso muy importante en nuestro camino a Barcelona. Ahora sólo queda confirmar si el palo puede arreglarse”.

                    Sin lugar a dudas, están siendo unos días frenéticos en la ciudad kiwi ya que la idea es que todo esté perfectamente preparado para que, en caso de que el mástil pueda arreglarse, no haya otros motivos que retrasen la posible vuelta al agua del “Central Lechera Asturiana”. Aún así, Merediz y Palacio no quieren lanzar las campanas al vuelo ya que como ellos mismo comentaron en alguna ocasión:De momento, el palo sigue en dos”.

                    La Barcelona World Race más dura
                    Sin lugar a dudas, ésta no está resultando una vuelta al mundo al uso; y es que la extrema dureza que está viviendo la flota está marcando todos y cada uno de los días de Merediz y Palacio en Wellington: “Lo realmente lo importante es que todos están bien; pero queremos aprovechar para enviar un mensaje de lo más especial a nuestro compañero de batallas, al ‘Groupe Bel’. Estaba haciendo una regata consistente siempre que le dejaron los problemas mecánicos, pero todos hemos podido ver que son una tripulación extraordinaria ¡Bravo por Kito y Seb! Y del ‘Mirabaud’… Tenemos sentimientos de tristeza y preocupación ya que no es fácil volver a tierra sin el mástil; pero estamos seguros de que la experiencia de ambos les sacará de allí. Y a todos los barcos españoles, ¡muchísimo ánimo porque estáis haciéndolo de diez! Barcelona os espera


                    sigpic

                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011


                      Antes del comienzo de la Barcelona World Race, realizamos una serie de descargas periódicas y controladas de nuestras baterías. Con esto comprobábamos su funcionamiento, las “acostumbrábamos” al trabajo y confirmábamos nuestros consumos.

                      Ahora en Wellington, la descarga la estamos sufriendo nosotros. Hace ya días que estamos descargándonos, primero con cierto control pero al final la descarga ha podido a la cabeza. Y es que la espera es la más agotadora de las actividades cuando se tiene prisa.

                      Pero, como con las baterías del barco, no llegamos a ese punto donde ya no hay recuperación y siendo así tenemos que encontrar cuál es sistema óptimo de carga, que nos vuelva a poner al nivel que necesitamos.

                      Debemos imaginarnos que esto es una calma más, tan desesperante como las anteriores, pero sabemos que tarde o temprano saldremos de ella. En esas calmas tuvimos momentos muy duros, hasta que conseguimos encontrar como aprovecharlas, como adaptarnos a ellas. En nuestro caso la ayuda fue el sentido del humor y el convencimiento de que recuperaríamos terreno. Posiblemente nos hicieron más marinos.

                      Y ahora no va a ser diferente. Saldremos de esta calma y seremos más fuertes que antes. Encontraremos dentro de nosotros cosas qué nos hacen continuar, qué nos hará avanzar. Y si no es en nosotros, será en nuestro compañero.

                      Empezamos a recuperar la fuerza, poco a poco, pero tenemos tiempo. ¡¡Seguimos!!


                      Juan Merediz
                      PasióndeMar S.L.
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        BWR Mensaje de hoy a las 16:30 horas

                        El MAPFRE mantiene un ritmo más alto que el líder y reduce a 166 millas la ventaja del Virbac-Paprec 3, que ya ha regresado al hemisferio norte. La tensión sube a bordo del Renault Z.E. al ver cómo el Neutrogena y el Estrella Damm recortan la diferencia. El Fòrum Marítim Català se apresta a doblar el cabo de Hornos este fin de semana.

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                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Espero que esta regata sirva para poner a los patrones españoles en su sitio, igual que ha pasado en otros deportes, donde los historicos duermen en sus laureles y les hemos dado repasillos. a ver si bajamos los humos a la gabachada
                          Vaea
                          S 13° 51' 49 W 171° 46'

                          Under the wide and starry sky,
                          Dig the grave and let me lie.
                          Glad did I live and gladly die,
                          And I laid me down with a will.
                          This be the verse you grave for me
                          Here he lies where he longed to be;
                          Home is the sailor, home from sea,
                          And the hunter home from the hill.

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                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            150 millas, pero parece que el mafre se va a quedar sembrado no??

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                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              a 150 millas pero el VP esta a nada de empezar a coger viento a los nuestros y aunque parece que puedan despegar algo mas al sur que los franceses aun les quedan unas horas mas...

                              Eso si!! Ya tenemos al ED por delante del Neutrogena y los 3 que pelean por el tercer escalon del podio en 160 millas

                              buen fin de semana a todos!

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                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Upssss!!!! las chicas han roto????? están navegando hacia Montevideo por lo que se ve en el track
                                ______________

                                Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                                Instagram bahialasislas

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