VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
    Clasificacion 2007/08


    1. Paprec Virbac 2. Jean-Pierre Dick (FRA) y Damian Foxall (IR). Llegada: 11 de febrero a las 21:49:00.
      92 días, 09 horas, 49 minutos, 49 seg.
    2. Hugo Boss. Alex Thomson (RU) y Andrew Cape (AUS). Llegada: 14 de febrero a las 06:34:57.
      94 días, 17 horas, 34 minutos, 57 seg. (A 2 dias, 8 horas, 45 minutos, 08 segundos del primero)
    3. Temenos II. Dominique Wavre (SUI) y Michèle Paret (FRA). Llegada: 17 de febrero a las 19:09:00.
      98 días, 06 horas, 09 minutos, 10 segundos. (A 5 días, 21 horas, 19 minutos, 21 segundos del primero)
    4. Mutua Madrileña. Javier Sansó (ESP) y Pachi Rivero (ESP). Llegada: 19 de febrero a las 01:18:40.
      99 días, 12 horas, 18 minutos, 40 segundos. (A 7 días, 03 horas, 28 minutos, 51 segundos del primero)
    5. Educación Sin Fronteras. Albert Bargués (ESP) y Servane Escoffier (FRA). Llegada: 28 de febrero a las 07:55:02.
      108 días, 18 horas, 55 minutos, 02 segundos. (A 16 días, 10 horas, 05 minutos, 13 segundos del primero)

    Ya, ya, no hablaba de la clasificación, todo recordamos el pique con el Mutua Madrileña, me refería la "tirria" que decía imacu

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Ah!!! no te habia entendido.
      Creo recordar que ella misma lo contó hace tiempo: en algún momento tuvo un encuentro con el señor Dominique, donde este se mostró mas bien tirando a vinagre.
      Mejor que Imacu nos lo recuerde.
      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Como ultimamente no estamos poniendo muchos comentarios sobre la regata en si.. la cosa da para lo que da!
        Adjunto noticia/resumen de La Vanguardia publicada hace un rato. Que tal y como va la cosa de bien en este hilo seguro que muchos cofrades sigen la regata unicamente con lo que aqui se comenta!



        El 'Virbac Paprec 3', lanzado hacia el ecuador, abre brecha sobre el 'Mapfre'

        Jean Pierre Dick y Loïck Peyron aumentan en 165 Km. su ventaja sobre el barco español

        Barcelona World Race | 15/03/2011 - 14:41h
        Redacción deportes. (EFE).- El 'Virbac Paprec 3' de Jean Pierre Dick y Loïck Peyron, líder de la regata, ha aumentado su velocidad en las últimas horas cuando está a unas 320 millas (590 Km.) al Sur de la línea del ecuador, aumentando en 90 millas (165 Km.) su ventaja sobre el 'Mapfre' español al que ahora supera en 435 millas (800 Km.).
        El barco francés ha sido el más rápido de la flota con 321 millas (595 Km.) recorridas en las últimas 24 horas, logrando medias de hasta 18 nudos (34 Km/h.) frente a los 12-14 (22-26 Km/h.) del 'Mapfre'.
        A pesar de este alto ritmo, en las próximas horas el 'Virbac-Paprec 3' empezará a negociar su aproximación a las calmas ecuatoriales, lo que puede ser decisivo ya que puede encontrarse con vientos del Noreste de apenas 4 nudos (8 Km/h.) que frene su progresión y permita a Iker Martínez y Xabier Fernández reducir la diferencia de manera importante.
        Con la zona de bajas presiones descendiendo hacia el Sureste, el viento ha disminuido en intensidad y el 'Renault Z.E.' de Pachi Rivero y Toño Piris, tercero en la general, ha disminuido la velocidad y lo hará aún más en las próximas horas, afectado por una zona de menos viento.
        Esto ha provocado que el 'Neutrogena' le haya recortado algo de distancia, pero la ¡preocupación de Boris Herrmann y Ryan Breymaier está en la presión que el 'Estrella Damm' de Alex Pella y Pepe Ribes le ejerce desde el Sur y que ha dejado la distancia entre ambos a menos de 100 millas (185 Km.).
        "La noche ha sido tranquila, comiendo y descansando. Cada día que pasa estamos un poco mejor respecto a nuestras lesiones, yo ya no me estoy tomando los calmantes para el dolor de la costilla, pero cada vez que hago esfuerzo me lo noto. Pepe sigue tomando los calmantes y cada día se encuentra un poco mejor, pero sigue quejándose, sobre todo de la rodilla", señaló Alex Pella.
        "La mar está muy desordenada y esto es muy peligroso para los barcos. Pasó hace dos días cuando rompió el palo Mirabaud y hay que ir con mucho cuidado, porque vienes con el barco que puedes correr mucho porque tienes viento para ir a 17 nudos (32 Km/h.) pero tienes la ola de cara y tienes que saber parar el barco", añadió.
        El 'Hugo Boss' ha dejado esta mañana la costa oriental de las islas Malvinas, después de efectuar varias reparaciones sin ayuda exterior sin ser penalizado, y ya navega hacia el Norte aún con poco viento El 'Gaes' navega en rumbo Noreste hacia mar abierto en busca de viento portantes del Sureste, pero su co-patrón, la británica Dee Caffari advierte que "el mar está bastante desordenado como consecuencia de la fuerte depresión que ha pasado".
        "Cuando las condiciones mejoren podremos revisar el barco", señaló. Aún en el Pacifico Sur, el 'Fòrum Marítim Català' navega con vientos portantes hacia el Sureste en rumbo directo al cabo de Hornos, del que está a 1.200 millas (2.200 Km.).
        El 'We Are Water' de Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí está unas 200 millas al Norte del extremo occidental de la primera puerta de seguridad, la del Pacifico Este y navega sin novedad bajo vientos del Noroeste de 25-30 nudos (48 a 58 Km/h.).
        Por su parte, el 'Mirabaud' suizo de Dominique Wavre y Michèle Paret, que abandonó la prueba al romper su mástil, sigue en rumbo Noroeste y navegando con un aparejo de fortuna a unas 500 millas (900 Km.() al Sur de Montevideo.

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Porque no nos animamos un poco ...

          Propongo:

          El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
          Como realmente corresponde para una regata "non stop"

          Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
          Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

          Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

          Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

          A ver si se anima ...

          Salud
          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Porque no nos animamos un poco ...

            Propongo:

            El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
            Como realmente corresponde para una regata "non stop"

            Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
            Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

            Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

            Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

            A ver si se anima ...

            Salud




            el blog del praia

            http://praiagibsea.blogspot.com.es/

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Porque no nos animamos un poco ...

              Propongo:

              El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
              Como realmente corresponde para una regata "non stop"

              Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
              Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

              Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

              Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

              A ver si se anima ...

              Salud
              Me gusta la idea y voto a favor!! tendría más mérito la prueba si cabe..

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Osti !!!!!
                Pues yo encajo a la perfeccion en el perfil de novato !!!!!
                Me pido primer!!!!!


                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  possss yo segundo

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Parece que el líder se para en las calmas. Con un poco de suerte se para más de la cuenta y pone de nuevo emoción.
                    ¿Alguno se atreve a pronosticar cuanto tardará el líder en arrancar?
                    Ánimo a todos los que están participando de esta magnífica experiencia.http://foro.latabernadelpuerto.com/i...ies/pirata.gif

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
                      Me pido primer!!!!!
                      El primer !!!! YA ESTA

                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Porque no nos animamos un poco ...

                        Propongo:

                        El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                        Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                        Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                        Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                        Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                        Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                        A ver si se anima ...

                        Salud
                        Tendría que ser a 3; no me veo solo en una guardia de 4 horas.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Tengo que reconocer que me sabe mal la retirada del Mirabaud, especialmente después de la demostración que estaba haciendo Dominique acerca de cómo se lleva un barco de estos en solitario.

                          Espero que lleguen a tierra sin mayores contratiempos y que Michele se reponga completamente lo antes posible.

                          Por otra parte, me emociona el papel que siguen haciendo los 60er, independientemente de la ventaja que pueda llevarles La Pitufina, estos chicos están dando una verdadera demostración de cómo se hace una vuelta vuelta al mundo en regata sin escalas.

                          Y un aplauso para todos los que siguen en regata, que esto no es precisamente un paseo por la bahía, incluso aunque algunos hayan hecho paradas técnicas, y especialmente a las chicas del GAES, que lo están haciendo muy bien, y además llevan a bordo un pequeño pedazo de tela que seguro que, una vez lleguen a Barcelona, nos dará motivo para montar una Kdda.

                          Salud!!!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                            y además llevan a bordo un pequeño pedazo de tela que seguro que, una vez lleguen a Barcelona, nos dará motivo para montar una Kdda.


                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                              Porque no nos animamos un poco ...

                              Propongo:

                              El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                              Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                              Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                              Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                              Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                              Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                              A ver si se anima ...

                              Salud
                              Pues como siempre tiene que haber alguien... yo no estoy de acuerdo.
                              El primero es el que llegue antes a Barcelona, indepedientemente de si no ha parado por el camino o lo ha hecho 32 veces. Las normas de la BWR son las que son, aunque nos intentasen vender otra cosa... . Personalmente yo tambien prefiero una regata sin escalas ni asistencia, que cada tripulacion valore si tiene que parar y donde para reparar, pero siempre con sus medios y sin ayuda externa. No se vale enviar a medio astillero para arreglar un arañazo en el gel coat .
                              Lo del novato... está bien, pero tambien es un lujo ver una tripu del nivel de la de Dick-Peiron.

                              Ah! y conmigo no conteis... no me meto en una de estas ni jartu grifa!!!


                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Bueno chicos, centrénemos en la regata, que ésto no se ha acabado ........ La pitufina ya esta sufriendo las encalmadas ecuatoriales y parece que el Mafre (según declaraciones suyas) viendo que los de atrás estan a distancia respetable se la va a jugar ....... A ver que opinan los expertos en doldrums. Me imagino que el tener la pitufina a día y medio vista y como va evolucionando puede darles muchas pistas por dónde jugarsela ......

                                Creo que nos esperan unos dias emocionantes (vaya, como toda la regata). Lo que si parece es que los 60er andan escasos de alimentos ........ esperemos que no les afecte al rendimiento, eso si, llegaran con un "tipin" que no veas


                                IRRINTZI
                                Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                                Comentario

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