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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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2º Alternador a Bordo

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  • Bricobarco 2º Alternador a Bordo

    Estimados Cofrades, pedir en la barra lo que gusteis, estais convidados.
    Quiero instalar un segundo Alternador de unos 100A adosado al Motor Yanmar
    de 100cv. El que trae da 45 A y es insuficiente teniendo en cuenta que llevamos cerca de 1000Ah en baterias.
    Montamos otros sitemas de carga: eolico-solar y estoy tambien barajando un generador eje hélice.
    Supongo que tengo que modificar la polea del motor que alimenta el alternador existente y ponerla doble para instalar otra correa al 2º alternador.
    Dónde coloco el 2º Alternador? Necesito ideas de montaje, marcas Alternador-regulador y sitios para poder ver de adquirirlos.
    Gracias!!

    LORDRAKE
    El GRAN AZUL

  • #2
    Re: 2º Alternador a Bordo

    Cofrade lordrake, .
    Lo del segundo alternador es muy buena idea. Si en el mismo bloque motor no tienes espacio ni soporte coherente para adosarlo, yo te propongo que lo fijes en un mamparo de la sala motores y con una ploea doble desde la actual, lo fijas y listo. Como no entiendo en electricidad te dire que contemples si el sentido de giro les afecta a los alternadores.Por supuesto que si viera el motor y su espacio fisico podria orientarte mejor. A veces cuando tenemos una idea de montaje nos da por inercia repetir el sistema, y a lo mejor es buscar una opcion diferente.. Suerte y seguiremos colaborando. Sino ya veras cuando despierte esta taberna

    Comentario


    • #3
      Re: 2º Alternador a Bordo

      Buenos y

      Lo más fácil que veo sería sustituir el que lleva por otro de más capacidad.

      Para acoples más osados están estos que no se si es a lo que llamas generador/hélice o te referías al que se arrastra por popa:



      Pero me quedaría con la primera opción siempre que fuera posible.
      Lo bueno de poner un segundo es que en caso de avería siempre tendrías otro funcionando ya que es difícil o raro que se rompan los dos a la vez.

      O bien, llevar otro de respeto como algunos cofrades llevan en travesías largas.

      Respecto al sentido de carga de los alternadores, es indiferente ya que el sentido de giro viene por el tipo de ventilador que llevan para refrigerar los componentes. Simplemente hay que buscar el ventilador adecuado.

      Tienes la referencia del alternador que tienes montado ?

      Editado por última vez por TAMAMOANA; 13/11/2012, 17:58:00.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: 2º Alternador a Bordo

        No conozco tu motor, pero te comento:
        El mio un Ford, lleva dos alternadores, aproximadamente en espejo, es decir uno a babor y otro a estribor del motor, que los hace actuar una polea doble a la salida del cigüeñal.
        Uno dedicado al grupo de arranque y otro al de servicios.
        Por si nace la necesidad de conectar ambos grupos por averia de uno de los alternadores, llevo un simple juego de cables con pinzas.

        Saludos.
        Buena mar y vientos moderados.

        "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

        Comentario


        • #5
          Re: 2º Alternador a Bordo

          Probablemente tu motor ya lleva previsto el colocar un segundo alternador, si no es asi tendras que tirar de mano de ingenio para fabricar soportes para montarlo, la polea puede ser que si no lleva previsto el montaje de fabrica de un segundo alternador, te costara encontrar una doble, con lo que mejor que, una vez dispuesta la situacion del nuevo, sustituir la correa por otra de la longitud debida, lo que no haria nunca es montar el alternador en un mamparo o en un lugar fijo, romperias correas y-o el soporte
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: 2º Alternador a Bordo

            Estimado Lordraque,yo tambien llevo dos alternadores y me va muy bien,
            tendrias que intentar poner una polea del diametro de la que llevas, o parecido, y hacer un soporte , pero anclado al motor y solidario con el para poner el 2º alternador, no creo que sea buena idea ponerlo en un mamparo,pues si el motor vibra o se desplaza al acelerar, la correa sufrira las consecuencias,pudiendo romperse,o dañar los cojinetes, el alternador debe montarse en el motor,para que pueda seguir sus movimientos.
            tendrias que poner un separador de carga,y uno o dos interruptores-conmutadores de aprox, el 150 % de la potencia nominal del alternador, para con ellos mandar la carga al grupo de baterias que mas te convenga,o tendrias que poner directamente un alternador a un grupo de baterias,y otro al otro grupo.
            Editado por última vez por capitangarfio; 16/11/2010, 14:13:53.

            Comentario


            • #7
              Re: 2º Alternador a Bordo

              Cofrades teneis razon ., es un error poner el alternador en el mamparo, la vibracion del motor romperia todo. No se como se me ha ocurrido, esto pasa por suponer sin tener el motor a la vista cosa que hubiera notado.. Me alegro de corregir y pido disculpas ; la proxima vez espero acertar.

              Comentario


              • #8
                Re: 2º Alternador a Bordo

                Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                Estimados Cofrades, pedir en la barra lo que gusteis, estais convidados.
                Quiero instalar un segundo Alternador de unos 100A adosado al Motor Yanmar
                de 100cv. El que trae da 45 A y es insuficiente teniendo en cuenta que llevamos cerca de 1000Ah en baterias.
                Montamos otros sitemas de carga: eolico-solar y estoy tambien barajando un generador eje hélice.
                Supongo que tengo que modificar la polea del motor que alimenta el alternador existente y ponerla doble para instalar otra correa al 2º alternador.
                Dónde coloco el 2º Alternador? Necesito ideas de montaje, marcas Alternador-regulador y sitios para poder ver de adquirirlos.
                Gracias!!

                LORDRAKE
                Me gusta más la idea de acoplar el segundo alternador al eje de la hélice: tanto si vas a motor como si vas a vela, pueden producir electricidad, pero atención al tipo de diferencial, que sea de los que admiten el giro libre a vela sin estropearse.
                Por el sentido de giro no me preocuparía, es muy normal que el ventilador del alternador sea reversible.
                sigpic FSM, Ramén!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: 2º Alternador a Bordo

                  Pues yo soy reticente a lo de los dos alternadores. Creo que eso era una buena solución cuando era dificil o costosísimo tener alternadores de gran capacidad de carga que pudieran instalarse con facilidad en el espacio que dispone un barco.

                  Pero hoy en día es normal en los automóviles utilizar alternadores potentísimos que pueden encontrarse en un desguace a muy buen precio, y cuya colocación puede hacerse sin prácticamente ninguna modificación.

                  La colocación de un segundo alternador comporta un montaje a base de poleas dobles, soportes (a menudo no muy faciles), lío de correas y lo que es más delicado: una instalación eléctrica correcta. En caso contrario, si se casca uno, puede llevarse al otro por delante, con lo que te quedas en cero patatero.

                  Yo llevo un alternador de 140 A, el cual unido a un buen gestor de carga (tipo Adverc, aunque no lo es: Amper), hace que dé de comer a las baterías de forma rápida y facil (motor de 65 HP). En vacaciones llevo conmigo un alternador por si las moscas, de 90 HP que puedo sustituir por el otro en unos 15' (comprobado). Este alternador lo compré en un desguace (tenían de más potentes, pero me pareció suficiente) y me costó baratito, teniendo comprobado todo el cambio.

                  He comprobado que esa disposición es suficiente para unas necesidades más bien altas (fondeo de varios días y con nevera y congelador sin parar, además de luces). Si necesitara ir más allá, ya me decantaría por un generador como Dios manda, aunque aún soy más reticente con esos paratos que con el doble alternador.

                  ...

                  Cada cual tiene sus manías...
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: 2º Alternador a Bordo

                    Hace poco instalamos un regulador de alternador sterling y aunque solo hemos podido hacer pruebas, su funcionamiento parece satisfactorio

                    http://www.sterling-power.com/products-altreg.htm
                    Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: 2º Alternador a Bordo

                      Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                      Me gusta más la idea de acoplar el segundo alternador al eje de la hélice: tanto si vas a motor como si vas a vela, pueden producir electricidad, pero atención al tipo de diferencial, que sea de los que admiten el giro libre a vela sin estropearse.
                      Por el sentido de giro no me preocuparía, es muy normal que el ventilador del alternador sea reversible.
                      Un amigo tiene montado el sistema que comentas, pero no ha sido tan facil como inicialmente parecia, tras muchos intentos y fracasos parece que ahora le funciona bien, pero creo recordar que la eleccion del tipo de alternador fue muy complicada, me parece que hasta llego a quemarse uno
                      Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: 2º Alternador a Bordo

                        He leido todos los consejos y realmente os felicito por vuestro conocimiento y sentido común.
                        Cada dia que pasa estoy mas contento de teneros como amigos.
                        Referente al alternador para acoplarlo al eje de la hélice, parece que no hay dificultad en que gire al reves cuando de atras, por tanto no necesito acoplarlo y desacoplarlo. Debe de ir montado sobre el motor por aquello de ir solidario a las vibraciones. Ademas debe funcionar a bajas revoluciones. Escuche que en USA venden unos con inducidos especiales muy apto para dar amperios a bajas vueltas...Alguien los conoce?
                        La polea he pensado ponerla para correa plana para mayor agarre y transmisión.
                        Por otra parte referente al segundo Alternador del motor me ha convencido la idea del mestre Atnem, así que voy a sustituir el que trae de fabrica 55A por uno de 140A. Guardare el otro de respeto.
                        Entre las placas, el aerogenerador y los alternadores me parece que voy a vender luz en el caribe

                        LORDRAKE
                        Editado por última vez por LORDRAKE; 18/11/2010, 01:29:11.
                        El GRAN AZUL

                        Comentario


                        • #13
                          Re: 2º Alternador a Bordo

                          Originalmente publicado por PEPEYE Ver Mensaje
                          Hace poco instalamos un regulador de alternador sterling y aunque solo hemos podido hacer pruebas, su funcionamiento parece satisfactorio

                          http://www.sterling-power.com/products-altreg.htm

                          Hola PEPEYE me parece muy interesante el tema, algo lei en su dia creo que eran reguladores advert o algo así.
                          Una pregunta sabes cómo van conectados al Alternador?
                          Gracias

                          LORDRAKE
                          El GRAN AZUL

                          Comentario


                          • #14
                            Re: 2º Alternador a Bordo

                            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                            Buenos y

                            Lo más fácil que veo sería sustituir el que lleva por otro de más capacidad.

                            Para acoples más osados están estos que no se si es a lo que llamas generador/hélice o te referías al que se arrastra por popa:

                            [ATTACH]16134[/ATTACH]

                            Pero me quedaría con la primera opción siempre que fuera posible.
                            Lo bueno de poner un segundo es que en caso de avería siempre tendrías otro funcionando ya que es difícil o raro que se rompan los dos a la vez.

                            O bien, llevar otro de respeto como algunos cofrades llevan en travesías largas.

                            Respecto al sentido de carga de los alternadores, es indiferente ya que el sentido de giro viene por el tipo de ventilador que llevan para refrigerar los componentes. Simplemente hay que buscar el ventilador adecuado.

                            Tienes la referencia del alternador que tienes montado ?

                            Pues así lo voy a hacer, sustituyo el del motor cuya referencia te doy:
                            LR 155-20B
                            129772 77200
                            IC REG Built in HITACHI Ltd. Japan
                            Sustituirlo por uno de 140 A
                            Sabes cual seria?
                            Un saludo

                            LORDRAKE
                            El GRAN AZUL

                            Comentario


                            • #15
                              Re: 2º Alternador a Bordo

                              Lordrake, en lo referente al tipo de polea y correa, para mayor agarre y fiabilidad deberias poner el tipo de polea dentada. Las hay de varios pasos y anchuras, no patinan nunca ni estando flojo el tensado de la misma. Se emplea en montajes de mucha seguridad y precision, sino mira las correas de distribucion del automovil.
                              Hay gran variedad de tamaños y medidas de poleas. Si precisas mas informacion acercate a una tienda de transmisiones industriales, nada de nautica ni automovil, y alli les planteas tu circunstancia y te aportaran soluciones. m

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