VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

2º Alternador a Bordo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: 2º Alternador a Bordo

    Si todo llego bien perfecto con Blue Wind me llego el Alternador PMA DC-540 y el regulador de carga; ahora queda instalarlo y hacer las pruebas.
    Al costo has de sumarle el 3% de aranceles aduanerosmas IVA y 17 € que te cobran speedy para papeleos.
    Cuentanos tu idea

    LORDRAKE
    El GRAN AZUL

    Comentario


    • Re: 2º Alternador a Bordo

      Bueno espero no desilusionarlos mucho pero no he resuelto el misterio del movimiento contínuo
      Les cuento un poco mi caso: he estado mirando las alternativas que tengo para generar amp. extra y voy valorando.
      Lo del 2° alternador (motivo original del hilo) lo he descartado por lo complicado de hacerlo fiable y el poco espacio que tengo en el gabinete del motor. En mi caso me decantaré por montar uno de mas potencia con un regulador externo (dejando el actual de 55A de respeto).
      Lo de montar un alternador en el eje de la hélice me parece excelente idea (solución Lordrake) mas aún con uno de imanes permanentes. Pero también lo tengo que descartar porque mi velero está equipado con una gori propeler plegable y pese a que llevo la original de respeto no tengo pensado cambiarla.
      Aparte de incorporar un par de placas solares y un eólico; pienso que podría fabricarme algo tipo el duogen pero que solo vaya por el agua (en la travesía que estoy planeando es probable que tenga mas viento de popa y el aero producirá poco). De esta idea es que me interesa mucho el resultado del generador de Lordrake. También esta la posibilidad de montar uno de esos que se arrastran con un cabo de 14-18mts (justamente Julio tiene uno) cosa que no descarto, pero me obligaría a descartar el curry
      Seguiré aprendiendo
      @XeneiSailor
      https://www.instagram.com/xeneisailor/
      No envidies mi progreso...
      Sin valorar mi esfuerzo

      Comentario


      • Re: 2º Alternador a Bordo

        Hola a todos, esta mañana llego de Sterling Power UK el Advanced Alternator Regulator AR12VD y el separador de diodos 0dropp Pro Split R de 180A y tres salidas... ahora estoy empollandome los manuales ; ya estoy preparando una bateria de preguntas para nuestro Experto.
        Os dejo una foto de los aparatejos.


        LORDRAKE

        El GRAN AZUL

        Comentario


        • Re: 2º Alternador a Bordo

          Buenos y

          Esto marcha

          Primero, esquema del alternador.



          El donante, en pelota picada.



          Editado por última vez por TAMAMOANA; 29/11/2011, 11:10:55.
          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • Re: 2º Alternador a Bordo

            Gracias Maestro!!
            Veo que tiene dos tomas del Negativo abajo, en una puedo conectar el Negativo a Baterias y en la otra el negativo al motor de arranque?
            Procedo a "meter en quirofano" al de 80A

            LORDRAKE
            El GRAN AZUL

            Comentario


            • Re: 2º Alternador a Bordo

              Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
              Veo que tiene dos tomas del Negativo abajo, en una puedo conectar el Negativo a Baterias y en la otra el negativo al motor de arranque?
              LORDRAKE
              Buenos y

              Yo no lo conectaría, ya que el consumo del motor de arranque supera el kilowatio ( 1,4 kw) y no sabemos que puede pasar dentro. Los componentes interiores seguramente no aguantarían y se quemaría la placa de diodos. Pienso que lleva dos precisamente para "coger" negativo, no para "darlo" a otros elementos.

              Editado por última vez por TAMAMOANA; 25/01/2011, 14:50:34.
              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • Re: 2º Alternador a Bordo

                En el Alternador de 55A LR 155-20B tenemos por una parte el conector de dos espadas situado a las 12h. A las 14h la toma + de baterias mas terminal cablecillo rojo , y a las 18h tenemos la unión a un cable gris finito.

                NOTA: para situarnos suponiendo que la trasera del alternador es una esfera reloj, 12h equivale a la situación.

                Preguntas:
                A)
                El cablecito rojo que va al terminal 14h es la alimentación + del motor? el cablecillo gris que sale del terminal 18h es la alimentación - del motor?
                o qué son?

                B) dónde puedo conectar los mencionados cablecitos rojo y gris en el nuevo Alternador?
                GRACIAS

                LORDRAKE
                El GRAN AZUL

                Comentario


                • Re: 2º Alternador a Bordo

                  Buenos y

                  La nomenclatura en Hitachi es:

                  E: Masa
                  L: Lámpara de control
                  R: Positivo de contacto
                  N: Neutro (todavía no se realmente su función)

                  El cable adicional suelto, se suele usar para conectar electroválvulas y relés auxiliares.

                  La polea............



                  No se porque demonios no puedo escanear la hoja con los modelos, asi que si sabes las medidas lo miro.

                  Sabemos diámetro exterior 75 para correa de 12.5 pero el resto de medidas?

                  Eje:
                  Altura total:


                  Este hilo me recuerda ya al del amigo Mariñel y su motor de arranque.

                  Editado por última vez por TAMAMOANA; 29/11/2011, 11:10:55.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • Re: 2º Alternador a Bordo

                    No hay forma de abrir el nuevo alternador de 80A, le quite los tornillos laterales

                    Aplico palanca entre las orejas intentando separarlas y nada ni se mueve...
                    Entonces pienso que quizas antes hay que soltar la polea; como de todas formas hay que cambiarla. Le aplique un spray aflojalo todo y lo deje dormir una noche

                    Meto una llave allen del 6 en el centro y una llave del 23 en la tuerca y aprieto para desatornillar....nada ni se mueve.
                    Dentro del hueco del alojamiento de la llave allen de 6 se ve otro tornillito allen supongo que de 2-3 mm roscado dentro del eje??( se ve en la imagen) Hay que quitar primero ese tornillito pequeño??
                    Maestro iluminame!!

                    LORDRAKE
                    El GRAN AZUL

                    Comentario


                    • Re: 2º Alternador a Bordo

                      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                      Buenos y

                      La nomenclatura en Hitachi es:

                      E: Masa
                      L: Lámpara de control
                      R: Positivo de contacto
                      N: Neutro (todavía no se realmente su función)

                      El cable adicional suelto, se suele usar para conectar electroválvulas y relés auxiliares.

                      La polea............

                      [ATTACH]18147[/ATTACH]

                      No se porque demonios no puedo escanear la hoja con los modelos, asi que si sabes las medidas lo miro.

                      Sabemos diámetro exterior 75 para correa de 12.5 pero el resto de medidas?

                      Eje:
                      Altura total:


                      Este hilo me recuerda ya al del amigo Mariñel y su motor de arranque.


                      Hola Maestro, la altura X = 18mm aproximadamente.
                      El diametro exterior esta entre 74 y 75mm (perdona la aproximación pero tengo el calibre a bordo).
                      La altura x de la arandela que dibujas en la parte superior es cero.
                      O sea es una polea plana totalmente perpendicularmente hablando respecto del eje.

                      LORDRAKE
                      El GRAN AZUL

                      Comentario


                      • Re: 2º Alternador a Bordo

                        Buenos y

                        Lord, no te apures que lo estabas haciendo bien, solo te faltaba un poco de confianza hasta sacarla del todo......la pieza







                        Se me está ocurriendo una idea a raíz de tu comentario sobre el no modificar el alternador de 55 amperios para casos de emergencia.

                        Te parece bien si le sacamos los cables sin modificar el regulador, con una conexión adicional, de forma que conserve su función como alternador original y conectándolo a la otra, como alternador tuneado.

                        Que tal la idea ?

                        Editado por última vez por TAMAMOANA; 03/02/2011, 14:21:41.
                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • Re: 2º Alternador a Bordo

                          MAESTRO eres la repera
                          Me parece una idea cojonuda!! así siempre podremos usarlo con sus "cualidades" completas.
                          Muchas gracias figura!!

                          LODRAKE
                          El GRAN AZUL

                          Comentario


                          • Re: 2º Alternador a Bordo

                            Perdón por aprovechar el post en beneficio propio.Tenia otro abierto ( http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=65733 ) pero no he conseguido demasiadas opiniones, a lo mejor como aquí estáis reunidos todos los expertos de la electricidad, me va mejor

                            Solo una duda a los que sabéis del tema de alternadores. Me he leido el post de un tirón casi entero y estoy más confundido que al principio. Creo haber leido que alguien tenía una capacidad de baterías de 1000Ah y que cambiaba el alternador de 35A, porque era escaso. Yo pretendo añadir una segunda batería de servicios de 110Ah a la existente de la misma capacidad, además tengo la del motor de 70Ah, total 290Ah. ¿ Creeis que es poco el alternador Hitachi de mi motor Yanmar 3YM20?, en las especificaciones pone que es de 55A aunque en el cuerpo del alternador pone 60 AMP.
                            ¿Si añado esta segunda batería de servicios de 110Ah, debería cambiar también el alternador?
                            Por otro lado tengo un cargador inteligente Cristec 12/25A, ¿será capaz de cargar también las tres baterías?



                            Birras para todos y botella de Glenmorangie para el que me resuelva la duda
                            La sabiduría me persigue...pero yo soy más rápido

                            Anónimo

                            Comentario


                            • Re: 2º Alternador a Bordo

                              Buenos y

                              Hola Skua. Mientras vienen los expertos, te digo......

                              La carga aproximada teórica está sobre el 10% de la capacidad de las baterías.
                              Es decir, si tienes 290 amperios, con 29 amperios es suficiente. Tu alternador tiene 55 amperios, por lo que no es necesario cambiarlo.
                              El cargador tiene 25, osea que en principio tampoco es necesario un cambio.

                              Vale, esto en puerto y sin consumo, pero cuando estás navegando, la carga sale del alternador. Entonces, cuanto mayor sea el alternador, más carga tienes para consumir y para cargar las baterías.

                              No es lo mismo salir con las baterías cargadas y llevar poco consumo, que salir con las baterías descargadas y con electrónica, nevera, etc....en este último caso le estás pidiendo al alternador que cargue las baterías y que alimente los aparatos, aqui si hay que saber que consumo necesitas, no que capacidad tienen las baterías individualmente.

                              Otra cosa a tener en cuenta es como las vas a conectar, con puente de diodos, con relé de desconexión VSR.......

                              No pasé de egb por lo que toda opinión vertida por este paisano debe ser contrastada antes con alguien cualificado.

                              En esto de las chispas hay tantas posibilidades que no hay que agarrarse a una sola opinión o planteamiento, mejor hablarlo en alto y cada uno sacará sus pros y contras.


                              No se si te he liado más
                              Editado por última vez por TAMAMOANA; 03/02/2011, 18:55:27.
                              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                              Comentario


                              • Re: 2º Alternador a Bordo

                                Originalmente publicado por Skua Ver Mensaje
                                Perdón por aprovechar el post en beneficio propio.Tenia otro abierto ( http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=65733 ) pero no he conseguido demasiadas opiniones, a lo mejor como aquí estáis reunidos todos los expertos de la electricidad, me va mejor

                                Solo una duda a los que sabéis del tema de alternadores. Me he leido el post de un tirón casi entero y estoy más confundido que al principio. Creo haber leido que alguien tenía una capacidad de baterías de 1000Ah y que cambiaba el alternador de 35A, porque era escaso. Yo pretendo añadir una segunda batería de servicios de 110Ah a la existente de la misma capacidad, además tengo la del motor de 70Ah, total 290Ah. ¿ Creeis que es poco el alternador Hitachi de mi motor Yanmar 3YM20?, en las especificaciones pone que es de 55A aunque en el cuerpo del alternador pone 60 AMP.
                                ¿Si añado esta segunda batería de servicios de 110Ah, debería cambiar también el alternador?
                                Por otro lado tengo un cargador inteligente Cristec 12/25A, ¿será capaz de cargar también las tres baterías?



                                Birras para todos y botella de Glenmorangie para el que me resuelva la duda
                                Depende un poco de tu plan de navegación y de si usas el motor mucho tiempo. Lo de cambiar el alternador por uno de mayor cap de carga, es para tener menos tiempo el motor en marcha (muy importante en travesías de varios días o incluso semanas). Si añades esta segunda batería con el cargador que tienes es suficiente. El alternador pienso que también, a no ser que estés preparando una travesía importante, si es así también se te quedará corto el banco de baterías que propones. Se suele recomendar 400Ah o mas (dependiendo de tu instalación y consumo)
                                @XeneiSailor
                                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                                No envidies mi progreso...
                                Sin valorar mi esfuerzo

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X