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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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2º Alternador a Bordo

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  • Re: 2º Alternador a Bordo

    Hola DUNIC lo que pasa es que le ocurre desde que la puse, creo que es la dureza de la correa....

    LORDRAKE
    El GRAN AZUL

    Comentario


    • Re: 2º Alternador a Bordo

      Buenos y

      Lordrake, te pongo una foto de la polea y del puñetero espaciador.



      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • Re: 2º Alternador a Bordo

        Ya veo amigo!!
        TAMAMOANA de las dos conexiones nuevas que pusistes, la que ira conectado al nuevo regulador externo steling, tiene alguna polaridad? o sea, de las dos patillas una horizontal y la otra vertical cual es la + y la -, o dá lo mismo?
        Gracias!!!

        LORDRAKE
        El GRAN AZUL

        Comentario


        • Re: 2º Alternador a Bordo

          Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
          Ya veo amigo!!
          TAMAMOANA de las dos conexiones nuevas que pusistes, la que ira conectado al nuevo regulador externo steling, tiene alguna polaridad? o sea, de las dos patillas una horizontal y la otra vertical cual es la + y la -, o dá lo mismo?
          Gracias!!!

          LORDRAKE
          Buenos y

          No importa la posición.

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • Re: 2º Alternador a Bordo

            Hola amig@s
            por aqui sigo dando guerra¡¡
            Continuo alternando el mantenimiento intensivo con las nuevas instalaciones en el Bellatrix. Estoy muy satisfecho de las mejoras que se están realizando, subsanandos pequeños desgastes y evitando futuras averias.
            Desmonte tambiencompletamente el timón revisando retenes y juntas que aunque podian aguantar mas están ligeramente desgastados y prefiero sustituirlos ahora que esta todo abierto.

            Desmonte completamente el eje,comprobandolo, y presentando la polea y el cople desoxidado y con dos manos de imprimaxión epoxy.
            La polea de 250mm va atornillada con sendos prisioneros allen al eje...Al cople le pondre los nuevos tornillos de 12,9K superfuertes.

            Como podis ver en la foto el tiro de la polea esta demasiado alejado del cople o salida del motor. Por otra parte actualmente solo hay un cojinete de arbotante cerca de la hélice demasiado alejado del motor 1800mm ; así que ya que estamos he pesado instalar otro cojinete dentro del tubo interior por donde entra el eje y va instalada la bocina.
            Pongo fotos:


            Por este tubo pasa el eje desde la sala de maquinas hasta la salida del casco donde va el arbotante .
            Voy a instalar pues dos cojinetes para eje de 35mm,uno el de fuera identico al que tenia (sustituido por desgaste) y metido en su arbotante; dos aojado dentrodel tubo de la imagen de 35x50x140mm ya que el diametro interior del tudo tiene 50mm.
            El 2º cojinete sobresaldra hacia el motor unos 25mm. Para poder fijar el cojinete y no deslice, he pensado fijar un anillo de acero de diametro interior 50mm y una altura de 25mm punteando con soldadura al borde del tubo que veis en la foto, de tal manera que el coginete entre por dentro de ese anillo alineado con el tubo. Llevara dos orificios roscados para atrapar el cojinete mediante sendos prisioneros.
            Ese anillo de 25mm quedara "embutido" por el fuelle de goma de la bocina seca.
            Despues tocara alinear el motor con el eje y fijar el acoplamiento con el plato del motor.
            Creo que de esta manera funcionara el conjunto mejor que antes y tendremos un segundo apollo en el eje.
            He diseñado ya la estructurilla de fijación del tensor soporte del alternador PMA a base de angulos de 40mmde inox, lo mas complicado ha sido encontrar los apollos en el motor espero poder instalarla en breve y echar a rodar el invento
            Espero vuestras inteligentes criticas

            LORDRAKE


            Editado por última vez por LORDRAKE; 01/03/2011, 21:58:50.
            El GRAN AZUL

            Comentario


            • Re: 2º Alternador a Bordo

              Ya tenemos los angulos de inox para fijar el alternador PMA al motor, ya encontre tres puntos de apoyo para ello. El PMA le puse la polea de 50mm y al girarlo noto como que va a saltitos hasta que vence una cierta resistencia inicial, no gira continuo como los alternadores normales desde cero...no se si eso es normal, espero que cuando monte el conjunto todo funcione bien....



              LORDRAKE
              El GRAN AZUL

              Comentario


              • Re: 2º Alternador a Bordo

                Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                ...
                El PMA le puse la polea de 50mm y al girarlo noto como que va a saltitos hasta que vence una cierta resistencia inicial, no gira continuo como los alternadores normales desde cero...no se si eso es normal, espero que cuando monte el conjunto todo funcione bien....

                ...
                Eso es porque es de imanes permanentes y notas cuando se enfrentan los polos de rotor y estátor.

                Saludos .
                Ex-MasBarco
                Archivos adjuntos (2008)

                Comentario


                • Re: 2º Alternador a Bordo

                  Si eso pensaba yo; ademas se le quedan pegado todas las herramientas menos mal que va a mas de dos metros de la rosa....
                  Un abrazote y buen finde a tod@s

                  LORDRAKE
                  El GRAN AZUL

                  Comentario


                  • Re: 2º Alternador a Bordo

                    Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                    Hola amig@s
                    por aqui sigo dando guerra¡¡
                    Continuo alternando el mantenimiento intensivo con las nuevas instalaciones en el Bellatrix. Estoy muy satisfecho de las mejoras que se están realizando, subsanandos pequeños desgastes y evitando futuras averias.
                    Desmonte tambiencompletamente el timón revisando retenes y juntas que aunque podian aguantar mas están ligeramente desgastados y prefiero sustituirlos ahora que esta todo abierto.

                    Desmonte completamente el eje,comprobandolo, y presentando la polea y el cople desoxidado y con dos manos de imprimaxión epoxy.
                    La polea de 250mm va atornillada con sendos prisioneros allen al eje...Al cople le pondre los nuevos tornillos de 12,9K superfuertes.

                    Como podis ver en la foto el tiro de la polea esta demasiado alejado del cople o salida del motor. Por otra parte actualmente solo hay un cojinete de arbotante cerca de la hélice demasiado alejado del motor 1800mm ; así que ya que estamos he pesado instalar otro cojinete dentro del tubo interior por donde entra el eje y va instalada la bocina.
                    Pongo fotos:


                    Por este tubo pasa el eje desde la sala de maquinas hasta la salida del casco donde va el arbotante .
                    Voy a instalar pues dos cojinetes para eje de 35mm,uno el de fuera identico al que tenia (sustituido por desgaste) y metido en su arbotante; dos aojado dentrodel tubo de la imagen de 35x50x140mm ya que el diametro interior del tudo tiene 50mm.
                    El 2º cojinete sobresaldra hacia el motor unos 25mm. Para poder fijar el cojinete y no deslice, he pensado fijar un anillo de acero de diametro interior 50mm y una altura de 25mm punteando con soldadura al borde del tubo que veis en la foto, de tal manera que el coginete entre por dentro de ese anillo alineado con el tubo. Llevara dos orificios roscados para atrapar el cojinete mediante sendos prisioneros.
                    Ese anillo de 25mm quedara "embutido" por el fuelle de goma de la bocina seca.
                    Despues tocara alinear el motor con el eje y fijar el acoplamiento con el plato del motor.
                    Creo que de esta manera funcionara el conjunto mejor que antes y tendremos un segundo apollo en el eje.
                    He diseñado ya la estructurilla de fijación del tensor soporte del alternador PMA a base de angulos de 40mmde inox, lo mas complicado ha sido encontrar los apollos en el motor espero poder instalarla en breve y echar a rodar el invento
                    Espero vuestras inteligentes criticas

                    LORDRAKE

                    Hola LORDRAKE, en esto estoy perdido pero tengo una duda y la comento por si algún cofrade con mejores conocimientos puede aclararla.

                    Creo que si pones un segundo cojinete dentro del eje, puedes impedir que circule el agua por el; agua que refrigera el prensa (sea seco ó húmedo) y poder tener problemas de calentamiento de esta pieza y el eje.
                    ¿Es correcto o no afectaría en nada?.
                    Saludos.

                    Comentario


                    • Re: 2º Alternador a Bordo

                      Hola PPTILLO, algo para , pero la bocina seca tiene una entrada de agua exterior para refrigerala.
                      Un abrazo amigo

                      LORDRAKE
                      El GRAN AZUL

                      Comentario


                      • Re: 2º Alternador a Bordo

                        Como dices, con la toma exterior sin problemas.
                        Un abrazo.

                        Comentario


                        • Re: 2º Alternador a Bordo

                          Bueno ya tenemos el alternador PMA acoplado al eje.
                          He construido un soporte de acero inoxidable que sirve de tensor tambien para desplazar el alternador y tensar la correa. El lunes comprare la correa trapezoidal A y a probar. El soporte esta unido con dos tornillos de 10 a la bancada del motor. Es desmontable.
                          Os dejo unsa fotos

                          LORDRAKE




                          El GRAN AZUL

                          Comentario


                          • Re: 2º Alternador a Bordo

                            Buenos y

                            Perdona Lordrake, no es por aguarte la fiesta, pero ese soporte en L no tenderá a retorcerse y a desalinear la polea del Pma con la del motor

                            Desde aquí es difícil saber la resistencia a la torsión del invento pero a primera vista....

                            Bien es cierto que la verdadera sujeción es la del tocho gordo de bajo.

                            .
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • Re: 2º Alternador a Bordo

                              Esto va tomando forma!
                              Yo creo que está muy bien. Ahora falta medir cuanto mete navegando
                              Porfa cuentanos como va
                              @XeneiSailor
                              https://www.instagram.com/xeneisailor/
                              No envidies mi progreso...
                              Sin valorar mi esfuerzo

                              Comentario


                              • Re: 2º Alternador a Bordo

                                Holaa amigos!!
                                Os cuento un poco cómo esta construido el soporte, esta fabricado con una base horizontal de angulo de 50x50x4mm( Tela!!) unido a la bancada del motor por sendos tornillos de 10mm. Queda totalmente rigido.
                                Sobre esta base 50x50 uno un trozo de angulo mediante dos tornillos de 10 dandole la inclinación que tiene el eje y su función es apoyar (con su tornillo) una de las orejas del PMA con juego para poder girar.
                                Esa pieza lleva por su parte inferios soldado un brazo horizontal y sobre el soldado la pata que arriostra por arriba el tensor. Todo esta fabricado con angulo inox de 36x35x3mm soldando a topes los angulos Lo he probado sin llegar a apretar al maximo los tornillos y no se deforma con fuerza...
                                La ventaja de las uniones atornilladas es la posibilidad de desmontaje.
                                El tensor era de un alternador de un coche que compre en una chatarreria, me falta ponerle una palometa para poder apretarlo con mas facilidad.
                                Es muy facil tensar-destensar, solo hay que tirar del alternador y apretar la palometa...
                                Bueno ahora solo queda colocarle la correa y probarlo.
                                La prueba de mar aun tardara dos mese ya que el Bellatrix esta en varadero.
                                Por ultimo comentaros que la cogida es a la bancada del motor, no al motor; la razon que al motor era complicado y ademas el funcionamiento del alternador esta pensadosolo solo para la travesia a vela con motor parado.
                                Con motor he de desconectar la correa y dejar el sistema desconectado.
                                Alguna tuerca la pondre autoblocante , y evidentemente habra que ir revisando el apriete de las tuercas cada x horas de navegación.
                                Os dejo mas imagenes de la fabricación y montaje del conjunto.







                                Un abrazo a todos

                                LORDRAKE






                                El GRAN AZUL

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