VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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2º Alternador a Bordo

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  • Re: 2º Alternador a Bordo

    Muchas gracias por las respuestas, os explico:

    Mi navegación es de volver a puerto cada día, este verano a lo mejor me voy 2 o 3 días a lo sumo.
    Estaba confuso porque había leido en un par de sitios guiris que la capacidad de carga tenía que ser de un 25% a un 40% de la capacidad del parque de baterías, pero estos guiris son un poco histéricos.
    Uso el motor solo lo imprescindible, me imagino que como casi todo el mundo que navega a vela.
    En el post que abrí sobre como debía conectar tres baterías, explico como voy a hacer para no complicarme la vida. Lo que más me preocupaba es que, como voy a poner un conmutador de esos que puedes elegir un u otra batería o las dos en paralelo a la vez, si elegía esta última opción, el alternador podría con ellas más la del motor. Aunque lo normal será que solo las conecte alternativamente (las de servicios) cuando tenga el motor en marcha. Y alternaré semanalmente de batería de servicios para que no se descarguen mucho. En puerto suelo cargarlas semanalmente o cada 15 días.
    Al llevar la radio, VHF, piloto, equipo de viento, 2 GPS a la vez, y a vela, creo que consumo demasiado. La nevera solo la pongo en puerto normalmente el día anterior al que voy a salir, hago algo de hielo, y al día siguiente me aguantan frías las .
    Anteriormente monté un VSR en mi antigua lancha, pero como en el velero la instalación parece que es independiente la del motor de la de servicios, no me atrevo a meter la pata y por eso opto por montar la nueva batería despues del conmutador existente y por medio del conmutador mencionado de tres posiciones más OFF, cuando note que una batería baja, conecto la otra, y sinó, lazzzz dozzzz A lo mejor tengo que aumentar algún fusible de protección cuando use o cargue las dos a la vez???




    Botellas de Glenmorangie y un perrito piloto pa los dos


    Editado por última vez por Skua; 03/02/2011, 19:35:40.
    La sabiduría me persigue...pero yo soy más rápido

    Anónimo

    Comentario


    • Re: 2º Alternador a Bordo

      Oye amigo SKUA, cuando empieces a estar mas tiempo de travesia, quizas empiece a interesarte una placa solar o/y un aerogenerador...
      Se me ha notao mucho que quiero otro perro piloto?

      LORDRAKE
      El GRAN AZUL

      Comentario


      • Re: 2º Alternador a Bordo

        Tooooooooma, pa ti:





        Y repártelo con tus hermanos
        La sabiduría me persigue...pero yo soy más rápido

        Anónimo

        Comentario


        • Re: 2º Alternador a Bordo

          Una pasada los perritos piloto
          Volviendo al hilo... mientras me hago tiempo para volver a la casa de alternadores que les conté antes; un amigo mecánico de autos me regaló un alternador pequeño (creo que de 40A) que venía en los peugeot de no se que año. Mi pregunta es: ven factible poder hacerme con él un parato tipo aquagen?
          Aparte de ahorrarme unos eurillos la idea me parece interesante ya de por si
          Cuando pueda les pongo alguna fotito
          @XeneiSailor
          https://www.instagram.com/xeneisailor/
          No envidies mi progreso...
          Sin valorar mi esfuerzo

          Comentario


          • Re: 2º Alternador a Bordo

            Buenos y

            Xeneise yo no lo veo factible por la fuerza y revoluciones necesarios para moverlo.
            Si te das cuenta en el invento del eje de Lordrake, se usa un alternador de imanes permanentes por esa misma razón.

            En youtube hay cientos de videos sobre aerogeneradores fabricados con alternadores y para que te hagas una idea, usan discos de freno, por ejemplo, para poder moverlos. Osea un pedazo de hierro pesado.

            Eso traducido al agua no lo veo



            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • Re: 2º Alternador a Bordo

              Es justo lo que imaginé
              pero tenía que preguntar. Bueno no quedará otra que pedir uno a USA como Lordrake
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

              Comentario


              • Re: 2º Alternador a Bordo

                Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
                Es justo lo que imaginé
                pero tenía que preguntar. Bueno no quedará otra que pedir uno a USA como Lordrake
                En Barcelona hay una fábrica, pero no a esos precios.
                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • Re: 2º Alternador a Bordo

                  Buenos y

                  Seguimos con el brico-alternador.

                  Soldamos 2 cables directos a sendas escobillas.
                  Se está haciendo así para poder puentearlas desde fuera del alternador y poder volver a dejarlo operativo sin modificación para casos de emergencia, rotura del sistema sterling o cualquier otra eventualidad.



                  Perdón por la foto. Pero con la siguiente intento indicar que para el montaje, hay que meter un pasador por un orificio de la tapa trasera que viene hecho para tal fin y que tiene como función, mantener las escobillas retraidas y no topar con el rodamiento y el colector del rotor del alternador.



                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • Re: 2º Alternador a Bordo


                    Gran trabajo Maestro!!

                    LORDRAKE
                    El GRAN AZUL

                    Comentario


                    • Re: 2º Alternador a Bordo

                      Hola amigos, esta mañana pude ir a recoger las dos poleas para el alternador de eje. Diametros 250mm y 50mm con lo que obtendremos una multiplicación de las vueltas de 1:5
                      La poleas son para correas SPA o A de 1/2´
                      La de 250mm va en el eje de la hélice de 35mm de diametro y la de 50mm va alojada en el alternador PMA

                      En el mocho de la polea grande le meteremos dos prisioneros allen para fijarlos al eje. La pequeña va alojada en el eje del PMA apretando la tuerca.
                      La estructura de fijación y tensor es un reto ya que he de adaptarla al hueco, anclarla al motoror, darle la inclinación y tensar el PMA; como tensor compre por 5 € en un desguace de coches esta pieza

                      A la tuerca de apriete le soldare unas orejas para combertirla en palometa y poder apretar o aflojar a mano, para poder soltar la correa..
                      Seguimos trabajando

                      LORDRAKE
                      El GRAN AZUL

                      Comentario


                      • Re: 2º Alternador a Bordo

                        Buenos y

                        Una pregunta tonta.

                        Por que no en vez de soldarle orejas a la tuerca no compras una tuerca palometa

                        Poco a poco, estas tu solo componiendo la caja de herramientas que debes llevar a bordo para emergencias.
                        Añade a la lista, una pinza amperimétrica-tester ,cables de diferentes secciones y spray tensa correas.
                        Parece una tontería, pero un taller en un barco que va a hacer un viaje como este es algo serio.

                        Editado por última vez por TAMAMOANA; 09/02/2011, 10:34:44.
                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • Re: 2º Alternador a Bordo

                          Buenos dias TAMAMOANA, lo de comprar la palometa lo he intentado pero no las encuentro...
                          Totalmente de acuerdo con tus consejos, la verdad es que llevo tantas herramientas, que en vez de un barco parece un taller
                          Lo del spray que comentas no lo conocia, ¿cómo funciona?
                          Hablando de correas, cuando cambie de correas del alternador (en el ultimo mantenimiento) con correa original, veo que con el uso suelta un polvillo negro que mancha poleas y zonas azyacentes del motor...no se a que puede ser debido?
                          Un abrazo

                          LORDRAKE
                          El GRAN AZUL

                          Comentario


                          • Re: 2º Alternador a Bordo

                            Buenos y

                            Antonio, solo espero que en medio del Atlántico no maldigas al Tamamoana por haberse escoñado algo

                            Hoy a salido para Sevilla un paquete.



                            Un saludo.

                            Editado por última vez por TAMAMOANA; 10/02/2011, 21:38:26.
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • Re: 2º Alternador a Bordo


                              Gracias amigo TAMAMOANA, te esperamos en el Caribe para agasajarte como mereces!!
                              Un fuerte abrazo!!

                              LORDRAKE
                              El GRAN AZUL

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                              • Re: 2º Alternador a Bordo

                                Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                                [
                                Hablando de correas, cuando cambie de correas del alternador (en el ultimo mantenimiento) con correa original, veo que con el uso suelta un polvillo negro que mancha poleas y zonas azyacentes del motor...no se a que puede ser debido?
                                LORDRAKE
                                Se esta degradando, pon una nueva
                                Manel - EA3CBQ

                                Socio fundador Anavre n° 15

                                de Baja por en crisis económica ??

                                Comentario

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