VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
    No me voy a meter con los documentos, porque no vale la pena.
    Me los he leído, y da un poco de pena.

    Si te fijas en lo que dice el Jefe de NOR, dice:

    1 - que ellos le han hecho la vela (a medida) en cachos (4, 6, ... con la forma exacta de la vela),
    2 - que es de suponer que ellos han pegado los trozos y la han "terminado con los procedimientos habituales de velería" (catavientos, cintas, ollaos) en Suiza
    3 - que la han llevado al barco.

    O sea, lo que ya sabemos. No se moja siquiera sobre si lo han hecho en Suiza o no...

    En estos papeles, hay que leer lo que dicen, lo que no dicen, y lo que dicen porque no tienen otra cosa que decir!

    Fíjate que, el muy pillo, pone al mismo nivel el transportarla al barco que todo lo demás. El transporte es el 30% de la fabricación Made in Swiss. Hay que ser pillo...

    Pero ya digo que no compensa hablar. Me he saturado de leer páginas y páginas de palabras inútiles.

    Sólo añado esto.
    La declaración de Rousmaniere, historiador, y la única que podría aportar algo interesante que afecte al mérito de la cuesittión, tiene, con las citas, 134 páginas.
    Y es una obra maestra del despiste. Genial.
    Pero luego es todo pólvora mojada.
    Por si acaso, es la única que no tiene la categoría de "affidavit" (declaración jurada), sino que es un "report and declaration". Así, si es falsa, no puede ser acusado de perjurar ante la Corte.
    Y YA BASTA DE ESTE ROLLO

    Y eso a navegar
    Siempre en el filo de la navaja

    Comentario


    • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Una bonita foto de malvarrosa beach. Id a los sitios de los equipos, que hay fotos y videos alucinantes.

      Comentario


      • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Hoy

        .... De pronto un día sentirás que el viento pasa por dentro de tu cuerpo antes de que llegue a la vela y, cuando percibas esa sensación, ya no habrá nadie que pueda enseñarte nada. Entonces dependerá todo de tu inspiración...

        Manuel Vicent
        (Son de Mar)

        Comentario


        • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Supongo que lo de no navegar por encima de los 15 nudos será para evitar esto...



          Realmente un barco con tanto trapo y tan poco desplazamiento es fácil de volcar

          Comentario


          • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Hoy había más rasca.
            Casi al límite para esta configuración del ala para poco viento.
            Si os fijáis, me parece que casi toda la parte posterior está desventada.
            Por lo visto es mucho más fácil que con una vela blanda, porque no flamea.
            Incluso pueden poner los flaps de arriba al revés, para que empuje el barco hacia barlovento y no vuelque.



            Cuentan que tenían sus reparos, sobre todo al pasar de ceñida a empopada, donde es más difícil controlar la reducción de la potencia del ala, pero que ha respondido muy bien.



            Cuando iban de popa, y se preparaban para sacar la vela de proa, han tenido algún problema de motor o eléctrico, y han tenido que irse para casa.
            Ahora han metido todo en tierra, como el Alinghi.

            Comentario


            • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Coutts ha declarado que había que evitar personalizar el conflicto.
              Parece que ésta es la respuesta.
              Caricatura en el sitio oficial de Alinghi.
              Parece que así se ve el pobre Ernesto a sí mismo:

              Comentario


              • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Otra caricatura en el portal oficial de Alinghi.
                Muestra la tradición "suiza" de multicascos en el lago Leman, frente a la tradición "francesa" de USA.



                Bertarelli acaba de afirmar que los USA no saben nada de multicascos. Pero él y otros suizos del lago Leman van a USA a que les hagan los multicascos allí.

                Happycalopse (ver la caricatura) Diseñado y construido en USA



                41' Trimaran Happycalopse

                Marc Landolt of Lausanne, Switzerland owned "Happycalopse" for class racing on Lake Geneva. This extreme racing boat was a step towards a hybrid of catamarans and trimarans. The 300% displacement floats enable the boat to be sailed entirely on the leeward hull in as little as seven knots of true wind. With a total crew of five, the boat races with three crew members on the 10' retractable rack.

                "Happycalopse" was originally built at R.D. Boatworks in Capistrano Beach, California. Bertrand Cardis, skipper of "Happycalopse" and owner of Decision S.A. in Morge, Switzerland updated "Happycalopse" with new Morrelli and Melvin designed pre-preg carbon fiber floats in 1993 and an 80-foot long rotating carbon fiber mast in 1994.

                "Happycalopse" was designed to gain line honors in the Bol D'or, the largest international fresh water race in the world, held annually on Lake Geneva. "Happycalopse" won this event in 1990, 1991, and 1995, placed second in 1993 and '94, and placed third in 1992. Because of the intense competition, the boat was under constant pressure to be updated.


                During the Omega Gran Prix de Beau Rivage, in which world class sailors were brought aboard as guest skippers and rotated each race, "Happycalopse" won the regatta, adding greatly to the intensity at the end of the season. At that time, the beams aboard "Happycalopse" were all that remained of the original equipment aboard the boat.

                "Happycalopse" was sold two years ago to Frederic Amar and renamed "Red" after being painted red.


                41' Alinghi Trimaran - Diseñado en USA

                MORRELLI & MELVIN DESIGN & ENGINEERING, INC.

                41' Alinghi Trimaran


                SPECIFICATIONS

                LOA 41' 0"
                LWL 31' 0"
                CONSTRUCTION PRE-PREG CARBON FIBER
                DRAFT 1' 0" (BOARD UP)
                10' 3" (BOARD DOWN)
                MAINSAIL 1647 SQ. FT.
                SOLENT 382 SQ. FT.
                GENOA 723 SQ. FT.
                DRIFTER 1832 SQ. FT.

                MORRELLI & MELVIN DESIGN & ENGINEERING, INC.

                4952 WARNER AVE., STE. 205, HUNTINGTON BEACH, CA 92649 USA
                info@morrellimelvin.com | TEL: CHINA (+86) 137 5815 1267 , US (+1) 714.861.1320 | FAX: (+1) 714.840.0538

                M&M SAILBOATS
                RACING
                125' PlayStation
                60' Stars and Stripes
                41' Tri Alinghi
                41' Tri Happycalopse
                Formula 40
                Formula 40 Whiplash
                33' Racing Reynolds
                25' C-Class Freedom's Wing
                Formula 20 Racing Ventilo
                18' A-Class Waterat
                18' A-Class M & M A3
                18' 2006 NACRA F18
                18' Inter 18
                16' Escape Cat
                13' Hobie Wave

                La verdad, son poco cuidadosos con la verdad histórica...

                Comentario


                • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Lo cierto es que todo el mundo ha ido siempre a Suiza a comprar catamaranes. La gente esperaba a las rebajas de enero para comprar uno para cada miembro de la familia.
                  Ahora resulta que Suiza tiene siglos de experiencia en multicascos oceánicos y USA los ha copiado siempre.
                  Ciertamente Seis, te tengo que dar la razón. Este suizo se ha atragantado con la fondue.
                  Por cierto, gracias por seguir informando y opinando. Nos hace más amena la espera hasta el día 8.
                  Buen viento,
                  "No has ganado la regata si para ganarla has perdido el respeto de tus competidores"
                  Paul Elvstrom

                  http://vivelmarenfornells.blogspot.com.es/
                  http://mimesadelbar.blogspot.com/
                  http://tacticaregatasclub.blogspot.com.es/

                  Comentario


                  • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    ¿Y "pal" ocho de Febrero, que?.

                    ¿Se sabe si van a salir a navegar? (porque pruebas si que están haciendo).


                    Saludos.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                      ¿Y "pal" ocho de Febrero, que?.
                      ¿Se sabe si van a salir a navegar? (porque pruebas si que están haciendo).
                      Saludos.
                      Todo depende de si la Jueza decide antes del 8 de febrero.

                      Y yo creo que lo va a hacer.
                      Y que dirá que las velas de Alinghi son americanas.
                      Y entonces no hay regata el 8 de febrero.

                      Simplemente imposible. Sólo habría un barco, el USA 17.

                      Si los suizos no se bajan del burro, llegará el día 8 de febrero, y el USA 17 dará una vuelta en solitario al recorrido de la regata.

                      La regata estará organizada por la SNG (es su obligación), o por quien la Jueza haya designado (la ISAF).

                      Otra vueltita el 10.
                      Y se acabó.
                      La SNG le tendrá que dar la Copa a Ellison.

                      Como ya sabéis, no veo que Bertarelli sea capaz de enfrentarse a la realidad y llegar a un acuerdo. Prefiere el papel de "mártir ante la Corte de NY".

                      Pero veo una posibilidad de llegar a ver una AC 33 con dos barcos:

                      1. - La jueza amenaza al representante de la SNG con meterlo directamente en la cárcel, por haber desobedecido a una orden directa: aclarar todos los puntos dudosos con el Jury de la ISAF, y presentar un Aviso de regatas válido antes del 8 del febrero, cosa que no han cumplido.
                      De hecho, ya han cometido el delito: "comptent of Court", "desprecio de la Corte". Sólo falta que la Jueza se lo haga pagar, y los va a tener delante.
                      Y no es Bertarelli quien va a estar ante la Jueza, sino la SNG.

                      2. - La jueza ofrece a la SNG "olvidarse" de ese delito ya cometido, a cambio de firmar el acuerdo de Singapur (o lo que digan ahora los americanos).
                      Si firman ese acuerdo, se pasa de las reglas del Default Match (cuyo comité de protestas es la Jueza, a la que es peligroso desobedecer), a las reglas del Mutual Consent, donde los dos contendientes se ponen de acuerdo como quieran.
                      Ya mencioné esta posibilidad hace días.

                      3. - El representante de la SNG no tiene más remedio que firmar, porque si no... ¡se va a la cárcel!
                      Y no se va a la cárcel por "equivocarse en unas reglas deportivas", se va a la cárcel por "despreciar a la Corte de NY". Delito cuya pena es la cárcel.

                      4. - El angustiado y aliviado representante de la SNG, que es la que tiene que poner las reglas y organizar la regata, firma, vuelve a Ginebra (o a Valencia) y le suplica a Ernesto:

                      - Perdón! Perdón! Es que me iban a meter en la cárcel... ¡con unos negros e hispanos terribles! ... Y, además... ¡De todas maneras nos iban a quitar la organización de la regata! Por habernos demostrado incapaces de organizarla... Y luego, nos hubiera caído encima la Exclusión de todo el Club de las regatas de la ISAF (o sea... de ¡TODAS!) ... O sea que... ¡era inútil resistirse! ... ¡Inútil!... ¡Inútil!... ¡Totalmente INÚTIL! ... Y... ¡He TENIDO que firmar!

                      Y el rey Ernesto, que es bueno, le dice:

                      - Tranquilo, puedes ir en paz. ¡Yo te perdono! Te entiendo... Yo me habría negado, y... ¡Habría ido al martirio sin pestañear!... Pero entiendo que no todo el mundo es capaz de inmolarse en el altar del Gran Proyecto que salvará a la Vela Mundial... ¡Yo lo estoy construyendo con mi sangre!... ¡Luchando contra la ceguera de esos jueces anticuados!... ¡Luchando incluso contra la voluntad de los muertos!... Pero entiendo que no puedo pedir eso a todo el mundo... Tranquilo, ¡puedes ir en paz!


                      Lo que pueda pasar después con Alinghi y Ernesto es un misterio que mi bola de cristal aún no me ha revelado...

                      Pero esto abriría una posibilidad de poder ver las regatas de la AC 33 con más de un barco.

                      Pero no sería el 8 de febrero, porque Alinghi no tiene velas.
                      Editado por última vez por Seis; 24/01/2010, 19:00:35.

                      Comentario


                      • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Por lo que leo en La Provincias (http://www.lasprovincias.es/20100124...-20100124.html), parece que el día 8 estarán los dos en el campo de regata.

                        "Los dos sindicatos trabajan en saber lo que ocurrirá el 8 de febrero a las diez de la mañana, el momento en el que se celebrará la primera de las tres mangas previstas para la 33 Copa América".

                        Esperemos que no se estropee la cosa y podamos disfrutar del espectáculo.


                        Saludos.

                        PD: También me ha llamado la atención esto = "A raíz de la denuncia que hizo ayer BMW Oracle acusando al club suizo de no haber construido el barco de este equipo en Suiza, Alinghi afirmó que sólo la embarcación y no otros elementos como las velas deben construirse en el país de origen del equipo".


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario


                        • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          La verdad es que meteis todavia mas bulla que los dos interesados y os vais a la metafisica del ave Fenix renaciendo de su barbacoa..
                          Si esos monstruitos de la vela segun como y donde, puesto que nada tienen que ver con un barco aun para carreritas, no salen al mar en su dia, estando ya aqui, para mi que todo el asunto sera recordado como el no va mas de la estupidez del ego humano..
                          Editado por última vez por malamar; 24/01/2010, 21:07:55.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            Por lo que leo en La Provincias (http://www.lasprovincias.es/20100124...-20100124.html), parece que el día 8 estarán los dos en el campo de regata.

                            "Los dos sindicatos trabajan en saber lo que ocurrirá el 8 de febrero a las diez de la mañana, el momento en el que se celebrará la primera de las tres mangas previstas para la 33 Copa América".

                            Esperemos que no se estropee la cosa y podamos disfrutar del espectáculo.


                            Saludos.

                            PD: También me ha llamado la atención esto = "A raíz de la denuncia que hizo ayer BMW Oracle acusando al club suizo de no haber construido el barco de este equipo en Suiza, Alinghi afirmó que sólo la embarcación y no otros elementos como las velas deben construirse en el país de origen del equipo".
                            Los periodistas saben tan poco que da risa, normalmente.
                            Pero si te fijas, éste dice: "Los dos sindicatos trabajan en saber lo que ocurrirá el 8 de febrero a las diez de la mañana".
                            Lee lo que se ha dicho en este post...
                            Será lo que diga la Jueza, que es el Comité de Protestas del Default Match.

                            Comentario


                            • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Va a ser en Marzo o primeros de Abril...
                              Por lo menos.

                              Pero va a ser, sino estoy con malamar.

                              .... De pronto un día sentirás que el viento pasa por dentro de tu cuerpo antes de que llegue a la vela y, cuando percibas esa sensación, ya no habrá nadie que pueda enseñarte nada. Entonces dependerá todo de tu inspiración...

                              Manuel Vicent
                              (Son de Mar)

                              Comentario


                              • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                                La verdad es que meteis todavia mas bulla que los dos interesados y os vais a la metafisica del ave Fenix renaciendo de su barbacoa..
                                Si esos monstruitos de la vela segun como y donde, puesto que nada tienen que ver con un barco aun para carreritas, no salen al mar en su dia, estando ya aqui, para mi que todo el asunto sera recordado como el no va mas de la estupidez del ego humano..
                                Esto no es metafísica. Esto son las reglas de una regata, como las de cualquier otra regata.
                                Sin reglas, no hay regata.
                                Si Bertarelli no tiene un barco según las reglas, no será aceptado a la regata.
                                Lee la regla básica del "espíritu deportivo":

                                BASIC PRINCIPLE – SPORTSMASHIP AND THE RULES

                                « Competitors in the sport of sailing are governed by a body of rules that they are expected to follow and enforce. A fundamental principle of sportsmanship is that when competitors break a rule they will promptly take a penalty, which may be to retire. »

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X