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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    Las dos quillas te ofrecen menos escora, hasta un 20% menos que con una orza central

    El reducido calado sin mecanismos móviles

    La estabilidad de rumbo

    Aguanta mas trapo, claro que hay que tener una buena arboladura
    Enrique.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      un problemilla - pequeño pero si te ocurre, lo haces en falta- es que cuando varas accidentalmente, puedes salir escorando el barco y con los biquillas no.

      yo he tenido que hacer uso de ese recurso algunas veces - no muchas- pero saber que puedes reducir el calado simplemente escorrando el barco te da mucha tranquilidad. todo es cuestión de acostumbrarse. si navegara toda la vida en un catamarán, ni se me ocurriría mencionarlo.

      por ejemplo los navegantes que están acostumbrados a no tener mareas, se ponen nerviosos cuando la hay y a mi me ocurre lo contrario. aquí estamos tan acostumbrados sabiendo que podemos usarla para una varada contra el muelle para revisar algo, o entrar dejando margen porque sabes que la marea esta subiendo y si encallas, vas a poder salir más tarde, que me falta algo cuando navego con un sitio de poca marea.

      uno acaba acostumbrándose a lo que tiene

      Comentario


      • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
        un problemilla - pequeño pero si te ocurre, lo haces en falta- es que cuando varas accidentalmente, puedes salir escorando el barco y con los biquillas no.

        yo he tenido que hacer uso de ese recurso algunas veces - no muchas- pero saber que puedes reducir el calado simplemente escorrando el barco te da mucha tranquilidad. todo es cuestión de acostumbrarse. si navegara toda la vida en un catamarán, ni se me ocurriría mencionarlo.

        por ejemplo los navegantes que están acostumbrados a no tener mareas, se ponen nerviosos cuando la hay y a mi me ocurre lo contrario. aquí estamos tan acostumbrados sabiendo que podemos usarla para una varada contra el muelle para revisar algo, o entrar dejando margen porque sabes que la marea esta subiendo y si encallas, vas a poder salir más tarde, que me falta algo cuando navego con un sitio de poca marea.

        uno acaba acostumbrándose a lo que tiene
        asi es

        Yo estoy acostumbrado a lo de tumbar el barco tirando de la driza de tope de mástil, lo de quedarse clavado en un sitio sin mareas pero eso ha pasado toda la vida y se solucionaba vaciando el barco, fuera cañones, balas, piedras de lastre pues eso, fuera agua, gas-oil, herramientas, fondeos ...

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          pues es verdad, no había pensado eso de vaciar el barco

          pero vaya curro. con la cantidad de cachivaches que tenemos

          Pero.... reconocerás que es más descansado esperar tranquilamente a que suba la marea,

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
            pues es verdad, no había pensado eso de vaciar el barco

            pero vaya curro. con la cantidad de cachivaches que tenemos

            Se empieza siempre, tirando a la suegra por la borda.



            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

            Comentario


            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Yo creo que la mayor ventaja de las quillas paralelas es poder dejar el barco posado sobre ellas y tener menor calado, pero no consigues tener el centro de gravedad tan bajo como con una sola quilla, el par escorante es prácticamente el mismo con dos quillas paralelas que con una sola y la estabilidad de rumbo no tiene por que ser mayor (están las dos a la misma distancia del centro horizontal de giro del barco)...

              Tienen sus ventajas, pero no me parecen una solución mágica..

              Un saludo

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Hippie: quedo sorprendido por las 3 palas de timón ...





                  ... y maravillado por la solución de proa y su acabado :




                  -----------------------------------------------
                  ...¿y por qué no?...
                  -----------------------------------------------

                  Comentario


                  • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Trawler del recientemente fallecido Michel Joubert

                    Construido por Meta









                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Parece que el mítico 'Belouga' se está construyendo en aluminio.
                      Lo está haciendo el astillero CNA.
                      Veamos algunas de sus anteriores obras.









                      Recordemos que el diseñador del Belouga era Eugène Cornu.
                      Quién se iba a imaginar que se construiría de nuevo en 2016, y además en aluminio.

                      En cuanto consiga una foto del actual, la cuelgo por aquí.



                      sigpic
                      www.itsasamezten.com
                      https://es-es.facebook.com/itsasamezten/
                      EC2-ATF

                      Comentario


                      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        hayyyyyyyyyyyyy,esta si que era una buena ocasion...............

                        Comentario


                        • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Originalmente publicado por Mateando Ver Mensaje
                          Parece que el mítico 'Belouga' se está construyendo en aluminio.
                          Lo está haciendo el astillero CNA.
                          Veamos algunas de sus anteriores obras.









                          Recordemos que el diseñador del Belouga era Eugène Cornu.
                          Quién se iba a imaginar que se construiría de nuevo en 2016, y además en aluminio.

                          En cuanto consiga una foto del actual, la cuelgo por aquí.



                          Contacte con ellos y tienen muy buenos precios, ahora no tengo tiempo pero luego os cuento un poco

                          Comentario


                          • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            El Patagonie 36 lo hacen en acero y en alu

                            Precios:

                            Casco vacio en acero 28190€
                            Pintura 6440€
                            Arboladura 9648€
                            Motor Sole Min 55 instalado 11643€

                            Lo mismo en aluminio
                            Casco 37485€
                            Pintura 5840€
                            Palo y motor igual

                            Siempre mas iva

                            Creo que el lastre es aparte y supongo que esta calderería es muy básica, pero aun asi son unos precios muy buenos, me puse en contacto con ellos y les explique que intervenia en el foro y demás y que me pasaran información mas detallada para exponerla aquí, aun la espero, asi que no puedo poner mas, tampoco voy a insistir mas, no soy su comercial

                            Si me contestaron a un e-mail sobre el Chatam 33, para un amigo que esta interesado, y me dijeron que en acero unos 30.00 y en alu unos 40.000€, aportando el proyecto de Caroff, asi que sigo diciendo que de entrada es buen precio, habría que ver el detalle.










                            Comentario


                            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......



                              Yo os puedo ampliar algo mas la información. La segunda imagen corresponde al casco Nº 2 que iba con mamparo estanco a proa y timones por fuera del mamparo de cierre de popa.

                              Ese precio comprendia la construcción de casco y cubierta con todos sus cadenotes, orza y timones, candeleros, balcones, cornamusas y puntera de proa y arco de radar de popa. No incluye la puerta del tambucho.

                              El fondo del barco es en chapa de 10 mm y el resto en 5 mm de espesor. Las cuadernas son de 100x8 mm y las tes cada 25 mm de 40x4.

                              La bancada del motor va aparte (incluida si pides el motor instalado). Se puede optar por sail drive o eje en cuyo caso construyen el arbotante. El motor va instalado en bipolar.

                              Otros datos: Lastre 2850 Kgs. AVS 138 º STIX 39 a 41 según carga y distribución de pesos.

                              Hablé personalmente con la persona que compró el casco Nº 1 y me dijo que el barco era muy estable incluso con mar formada, cómodo y veloz.

                              Al menos en el 2011 no había información sobre posibles distribuciones interiores, ubicación de los depósitos, etc.. pero una distribución tipo Ovni 365 encaja perfectamente.

                              Si alguien quiere mas información algo mas podré decirle.

                              Salud y buen viento

                              Comentario


                              • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje


                                Yo os puedo ampliar algo mas la información. La segunda imagen corresponde al casco Nº 2 que iba con mamparo estanco a proa y timones por fuera del mamparo de cierre de popa.

                                Ese precio comprendia la construcción de casco y cubierta con todos sus cadenotes, orza y timones, candeleros, balcones, cornamusas y puntera de proa y arco de radar de popa. No incluye la puerta del tambucho.

                                El fondo del barco es en chapa de 10 mm y el resto en 5 mm de espesor. Las cuadernas son de 100x8 mm y las tes cada 25 mm de 40x4.

                                La bancada del motor va aparte (incluida si pides el motor instalado). Se puede optar por sail drive o eje en cuyo caso construyen el arbotante. El motor va instalado en bipolar.

                                Otros datos: Lastre 2850 Kgs. AVS 138 º STIX 39 a 41 según carga y distribución de pesos.

                                Hablé personalmente con la persona que compró el casco Nº 1 y me dijo que el barco era muy estable incluso con mar formada, cómodo y veloz.

                                Al menos en el 2011 no había información sobre posibles distribuciones interiores, ubicación de los depósitos, etc.. pero una distribución tipo Ovni 365 encaja perfectamente.

                                Si alguien quiere mas información algo mas podré decirle.

                                Salud y buen viento
                                ¡Tu sabes mucho!

                                La distribución no es un problema y pocos cambios se pueden hacer sobre la clásica, lo mas es ver si pones cama bretona en proa o camarote con puerta, con el volumen interior que le supongo en proa, mas bien poco, yo optaría por la cama bretona, sala un "U" delante de la misma, mas adelante cocina en "L" y enfrente mesa de cartas y a popa, cabina a estribor y baño a babor o viceversa ...

                                De todas formas no es mi "Tipo" pero sigo viendo interesante la opción de CNA

                                Comentario

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