VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat AG2R 2012. Clase Figaro

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  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
    Yo duermo así también ....

    Tu como lo haces ... ???



    Además de poder guardar un ojo sobre los instrumentos de la mesa de cartas y lo que pasa en general dentro del barco....

    Y no sentirte tan encerrado...

    sigpic

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    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
      Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
      Yo duermo así también ....

      Tu como lo haces ... ???


      aunque estos barcos evidentemente no son imoca, sí van muy rápidos también... en caso de impacto del casco con algo flotante o pinchar una ola, sales "disparao" con la cabeza por delante!!!



      emi _/) *

      Comentario


      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Atención con los Les Recycleurs Bretons

        Que después de cumplir con la penalización en el WP de La Palma, y pasar los 10ª, ahora están 3º los mas al norte 18º 28.22 N (no nos olvidemos que Saint-Barth esta a 17º 56 N) y el parte no da muchas diferencia entre los que van al norte y los que lo hacen por el sur ...

        Se mantienen las condiciones de viento igualadas para todos ...
        Se mantienen las velocidades ... pero esta claro que no las VMGs

        Y para mas acojone de la flota, en el último posicionamiento dicen que los "recicladores" van a 9.2 nudos !!!

        Anna y Gerard los 7º
        Y este 7º puesto, y con estas condiciones de regata, es mucho mas real que el 5º del otro día ...!!!

        Buen fin de semana
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

          El Nacarat a trasluchado para ir a buscar el cruce con el Cercle Vert ... aunque en su andadura al sur, ha perdido mas de 30 millas, y su velocidad no es mayor de los que están por el norte.

          Es una faena ... pero esto terminará dando la razón a los ordenadores, que con los nuevos partes, daban a la opción norte como la buena ...

          Nacarat dijo que seguiría su instinto y se fue al sur ...
          Cercle Vert dijo lo mismo ... pero por las dudas se quedo mas al norte ...
          Y los "reclicadores" llevan una semana jugandosela a la opción norte ... y les ha ido de momento muy bien ...

          Casi toda la flota tiene las mismas condiciones ... pero hay MUCHA separación lateral entre todos ellos.

          Me gusta donde están colocados Anna y Gerard: 8º

          En poco mas de una semana estarán en tierra ... así que a disfrutar de lo que nos queda.



          Como se nota que están todos navegando ... y yo en Madrid !!!
          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Cercle Vert dijo lo mismo ... pero por las dudas se quedo mas al norte ...


            Y hoy muy poco ha dicho... o más bien y directamente: que ya no iba a revelar nada sobre sus opciones...
            Después de 2 semanas de regata, atacamos la última con el juego todavía muy abierto... ¿¿De verdad bajarán Gildas y Charlie hasta el 11º o incluso el 10º como decían... o irán tanteando un rumbo oeste aún a riesgo de poco viento y muchas trasluchadas?.... Con los recycleurs bretons que van robándoles a ratos la 2ª plaza a los Nacarat... entiendo que tengan la tentación de jugárselo todo...
            Suspense... La última palabra, como siempre.... la tendrá el viento.

            sigpic

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            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

              Habrá un momento muy delicado dentro de tres días ... (si los partes son fiables ...) donde los del sur irán mucho mas rápido que los del norte ...
              Pero será suficiente ???

              Como me gustaría estar ahí ...!!!

              En el mar, solo te ocupas de hacerlo correr lo mas que sabes ... o puedes ...


              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje

                En el mar, solo te ocupas de hacerlo correr lo mas que sabes ... o puedes ...




                Que bonita frase
                a tu salud
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                  Unas fotitos, para verlo con imágenes, todo eso.
                  Las chicas primero...

                  ¿¿Qué le estará diciendo Gerard??




                  Jeanne Grégoire pasándoselo en grande. Dijo que para matar el tiempo, a parte de tomar el sol, estaba haciendo un scoubidou con cabitos para regalárselo a su hija que la estará esperando en Saint-Barth...



                  Bretagne crédit mutuel performance, entre las olas del Atlántico...

                  Con gorro... que ya aprieta el sol en estas latitudes tropicales... malo para estas tiernas pieles del norte!!!


                  Gildas Morvan... que se pone en la radio, eso sí,... pero que no suelta prenda... ni MU acerca del rumbo!!! Qué, Gigi???? W? SW?


                  Erwan y Eric..... Doblando vela (la trinqueta, supongo, que izan a veces con el spi) con cuidado, tapados de pies a cabeza para protegerse del sol tropical...


                  Algo menos de 1500 millas para los primeros. Si esto ya está hecho !!

                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                    Gerard: que sea la ultima vez que me dejas dormir de mas ... para poder llevar la caña un ratito más ...!!!
                    (Antonio ... ¿a que es así ??? UN ABRAZO AMIGO !!!)

                    Jeanne: Gerald ...como mola ir descalza ... !!!

                    Anthony: Me voy a esconder detráz de esta ola ... para que no me vean con este gorro ...

                    Gildas: jojojo como se tragaron que nos ibamos para el sur ... y al final nos quedamos al norte ... jojojo

                    Erwan a Eric: A ver ... como nos enseño el tío cuando eramos niños ... !!!


                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje

                      Gildas: jojojo como se tragaron que nos ibamos para el sur ... y al final nos quedamos al norte ... jojojo


                      Y luego, les dice a Erwan y Eric: "Inocentes!!!, Inocentes!!!! Como os lo habéis creído eso de la bajada a Brasil, jejejejejeje!!!"


                      sigpic

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                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        Os transcribo y traduzco la intervención de Alexandre Toulorge (Cornouailles Port de Pêche) hoy en el programa. Me parece interesante porque acaban de colocarse en la tercera posición... nada mal por un barco que consiguió un patrocinador realmente en el último momento. Buena noticia para la empresa normanda, buena noticia también para la tripu. Terceros hoy en la clasificación, a unas 15 millas de Nacarat y unas 50 de Cercle Vert. Con éstos últimos y Los recycleurs bretons, defienden la option Norte. La llamada del programa les pilló de madrugada y eso es lo que contaban…

                        Se está haciendo de día, le echo un vistazo a la última clasificación y bien… hacemos avanzar el barco en 15 nudos de viento. Está perfecto. Un mar algo más ordenado ahora que en medio de la noche… este comienzo de día pinta bien.
                        Nos hemos cruzado con Les Recycleurs Bretons, Michel Bothuon, esta noche. Yo estaba en mi litera o sea que no me enteré, pero les pasamos a unos 200 metros. Algunos intercambios VHF entre Jean-Charles y Michel… y luego cada cual continuó con su ruta por su cuenta. Ellos debieron haber trasluchado antes que nosotros… pero bueno, tampoco están muy lejos. Navegamos juntos y eso es un estímulo.


                        Habéis hecho algo de ruta en dirección de Saint-Barthélemy… Eso, de no bajar siempre en dirección SW, debe haberos alegrado.

                        Pues sí, es cierto, pensaba en ello ayer. Un poco de rumbo directo no está mal. Ves cómo desfilan las millas algo más de prisa. Pero no estamos haciendo la ruta más corta y el día de hoy, y mañana, serán de nuevo muy complicados. Por eso, eso de Saint-Barthélemy, todavía no lo vemos claro. Pensaremos en ello a partir del día 9, me imagino, no antes.

                        Qué pasa con el avituallamiento? Y la duración? Porque a todas luces eso va a tardar algo más…

                        Bueno, nosotros hemos anticipado bastante. Ya inicialmente habíamos previsto poco, bueno, ahora ya hace unos 4 días que nos lo tomamos con más calma eso de alimentarnos. Es cierto que miramos todo cuanto comemos. Y hemos empezado a controlarlo desde hace 4 o 5 días. Pero bueno, debería bastar y por lo que es del agua, vamos bien.

                        Tenemos dos spis a bordo, intentamos cambiar, lo más regularmente posible, los spis según la intensidad del viento, para que trabajen los dos y conservar siempre uno en buen estado. Obviamente, miramos velas, miramos el material, porque es importante para llegar en buenas condiciones.


                        En cuanto a vuestra ruta… ¿qué pensáis de vuestra posición… la más al norte de toda la flota?

                        Es cierto que estamos en una situación un poco delicada, nos la jugamos muy en el límite de las calmas. Todavía nada está hecho, ya veremos, todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones… Trabajamos mucho con las presiones, ya que es el instrumento de base para saber si vamos hacia el pantano o no y también es cierto que tenemos unos mapas de viento que son bastante precisos… pues eso: mucho mirar el barómetro, mucho leer mapas y los archivos de viento que nos bajamos regularmente.

                        En Cercle Vert deben de estar haciendo lo mismo... ir tanteando rumbos para no perder oeste hacia la meta... o sea que en lugar de la ruta anunciada (una larga bajada seguida de un franco viraje a la derecha), tendremos un trazado hecho de escalones que poco a poco les conducirá a la meta.
                        Eso sí: siempre que se tenga cuidado de gestionar las reservas (alimentos, agua, combustible) y cuidar del material... aún a sabiendas de que no todo depende de uno mismo... Una ballena esta noche le dio un susto de muerte a Gildas cuando oyó el soplo justo al lado de su casco. Luego con la luz de la luna (que alumbra casi como el sol), la vio perfectamente... y debió temblar por sus palas de timón...

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                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                          Pues eso, un saludo de nuestra parte a estos chicos del Cornouaille... terceros hoy...
                          Bien por vosotros!!! A ver si os acompaña el viento!!!
                          sigpic

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                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                            En el comunicado de hoy, imperaba una terminología de póker… ya que de todo puede pasar en esta última semana...
                            A ver si hacemos una porra
                            De momento, eso es lo que se cuece, eso es lo que cuentan....

                            Delante como siempre, Gildas Morvan y Charlie Darlin siguen con la táctica que aplican desde el pasado 3 de mayo, a saber un coqueteo con la dorsal del anticiclón, justo al límite de la calma… un juego muy arriesgado que les deja a la merced del menor deslizamiento de las altas presiones hacia el sur, cosa que puede pasar en cualquier momento, pero en cada variación de viento, cada ataque de sus perseguidores, Cercle Vert replica e incluso se permite el lujo de incrementar distancia y separación lateral...

                            Hoy 7 de mayo, Cornouailles Por de Pêche le sigue a 46,3 millas (2º pues, desbancando a Nacarat), mientras Sepalumic cierra la fila al sur, a unas 165 de Cercle Vert. Esta es la distancia lateral más importante desde el principio de la regata. Concentración máxima para todos: “A bordo, curramos y pensamos. Hay que seguir concentrado. Cuando uno está en la caña, está a tope con los reglajes y eso requiere mucha energía; cuando estás descansando, estudias la meteo y no es fácil. Pasamos todo el tiempo desplazando pesos a bordo. Cuando disminuye el viento, ponemos los pesos hacia delante” decía Jean-Charles Monnet, hoy a mediodía.

                            La jugada que intentaron hace unos días Los recycleurs bretons no habrá producido todo el efecto deseado, pero Michel Buthuon y Simon troel siguen en una ruta intermedia que podría permitirles colocarse bien para el Sprint final. Por otro lado, Cercle vert y Cornouialles tendrían que guardar un ojo sobre un grupo de 5 barcos que se van moviendo entre la 3 y la 7 plaza y que podría, en un momento dado, recuperar todo lo que invirtieron en su ruta hacia el sur y tomar la primera plaza… Todos ellos –Nacarat, Banque Populaire, La Solidarité Mutualiste, Skipper Macif- esperan, al acecho, este golpe de suerte….

                            El Trophée Performance premia hoy a los irreductibles skippers de Clowns à l’Hôpital que consiguieron navegar 142,4 millas en las últimas 24 horas… la distancia más corta desde el principio… con este viento, no es fácil avanzar... pero ellos, felices. Hace unos días rompieron su spi grande (como lo contaban ellos mismos: iban planeando a 15 nudos con un viento de más de 20… claro, es excitante, pero hay que guardar un ojo en el viento real… y en momento metieron la proa en un seno, cosas de estas que pasan y zaaaaaaassss… adios spi ). Pero consiguieron, entre hilo de costura y pegamiento, reparar los 14 metros de desgarro que tenía e izarlo de nuevo… Unos artistas. Irreductibles, os lo digo.

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                            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                              El día de hoy... ha venido marcado por dos cosas para los figaristas: enterarse de quien es el nuevo presidente de Francia y pelearse con un viento flojo.

                              Lo del presidente... ira según los gustos claro, pero lo del viento está más claro. Viento flojo = mal día, así de simple y así lo contaba a las 11 Romain Attanasio de Bretagne Crédit Mutuel Performance, que navega ahora bordo con bordo con Banque Populaire… Se le notaba cansado, por la voz. Lo entiendo...


                              Acaba de hacerse de día, desde hace media hora ya es día, lo malo es que tenemos 3 nudos de viento.

                              -Ayyy…

                              -Y desde hace media hora, ya no hay nada. No mola nada.

                              -No tienes mucho viento, pero estás viendo al Banque Populaire ¿qué tal la competición entre vosotros dos?

                              - Estamos a unos 100 metros el uno del otro. Se juntaron anoche, cuando hicimos una pequeña trasluchada, y perdimos un montón, no hemos entendido porqué, nos pareció que a sotavento a los otros los veíamos en una nube, no sé lo que pasó. Por lo tanto, pues, ha nos hemos vuelto a encontrar con Banque Populaire y navegamos juntos desde ayer, nos acercamos, nos alejamos, estamos muy cerca y esta noche nos hemos ido pegando el uno al otro. Esta mañana en la calma chicha estamos bordo con bordo…

                              -Como analizas tu esta calma? Piensas que es solo una nube o es más general, tiene pinta de ser así por todas partes…

                              -Difícil de decirlo… No sé qué pensar. Me digo que si solo es una nube, volverá el viento rápidamente y todo irá bien… Pero al mismo tiempo, parece que solo lo tengamos nosotros eso, eso no me gusta nada, o bien está situación está más generalizada, pero no sé... Estamos por debajo de la dorsal, o sea que algo de viento tendríamos que tener, no hay motivo para que no lo tengamos. No sé. Lo que sí es cierto es que tenemos nubes grandes encima nuestro. Hay veremos si volvemos a arrancar, pero es el tipo de cosas que te inquieta mucho por la mañana…

                              -Me imagino que es la típica situación en que esperas la próxima clasificación para ver un poco las diferencias.

                              -Si bueno, de todos modos, desde el principio de eso se trata, desde la Palma, porque antes nos daba lo mismo, navegábamos en contacto con todos y no había mucha diferencia en función de las opciones, estábamos todos de camino hacia el mismo punto, el mismo lugar… pero las clasificaciones cobran cada vez más importancia a medida que se crea una diferencia lateral y ahora estamos siempre esperando delante del ordenador 10 minutos antes de que llegue la clasificación… Miramos a la gente del norte, la gente del sur, las velocidades, y como dices, la próxima ya tenemos ganas de verla.

                              -¿Cómo las ves tú las próximas 48 horas? De cara a los partes meteo y a la dorsal?

                              -Bueno, pues intentamos siempre salir de eso, y no es evidente porque tenemos ganas de ir al sur para quitarnos de eso, pero al mismo tiempo ves que no funciona lo del sur desde el principio. Cada vez que uno hace un bordo hacia el sur, pierde. No hay realmente más viento de momento y la prueba de ello es que esperamos ver como Cercle Vert cada día se va a detener, mientras va cada vez más rápido en cada clasificación. No es fácil entender qué hay que hacer.

                              -Empezáis ya la tercera semana de mar… ¿Qué tal a nivel físico y mental?

                              -Bueno, bien, la verdad es que no son condiciones duras como lo decíamos ayer por VHF entre nosotros, si lo comparas con los colegas de la Volvo, eso es un paseíto. Ya no tenemos fuerza en las piernas y es divertido porque cuando hay que desplazarse por cubierta caminamos como unos chimpancés, apoyándonos en cosas, porque tenemos las piernas débiles y el barco no para de moverse. Lo curioso de esta transat es que el mar está muy cruzado, con olas cortas y el barco se tambalea en todos los sentidos… no es fácil aguantarse de pie. Es lo único malo, físicamente, es esta transat. Ah, se me olvidaba, de las 11 a las 17 horas ace un calor de muerte fuera… nos tenemos que envolver como sea en ropas ligeras. Intentamos tener algo de aire, escondiéndonos del sol, porque ardemos, literalmente.


                              Ánimo, chicos.
                              A ver si vuelve este viento...
                              De momento y a falta de otra cosa mejor... disfrutad de la luna... que el espectáculo en medio del charco es único...

                              Editado por última vez por IsladeMalta; 07/05/2012, 19:49:47.
                              sigpic

                              Comentario


                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                Gracias IsladeMalta, da gusto seguir la regata con tus crónicas.

                                Un abrazo,

                                Edu

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                                Trabajando...
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