VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

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  • #76
    Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

    Originalmente publicado por davideolo Ver Mensaje
    un simple colchon de aire de esos dobles, que tienen la bomba de inflado incorporada, ocupan poco desinflados, y en un lugar que no tenga aristas se podria inflar, por decir algo
    hazlo mas grande y sustituye la bomba de inflado por un cartucho de aire comprimido

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    • #77
      Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
      Ques os parece como bomba de respeto llevar una como esta. No tiene que ser necesariamente este modelo pero en caso de emergencia puede servirnos?

      Mueve unos 1,100 litros a la hora y aqui al menos en USA cuesta $90
      Coronado conozco bien esa bomba, eso sirve para vaciar acuarios o achicar kayacs, poco mas......

      1100 litros son muy pocos, yo como nefta soy partidario de mayores caudales, en mi opinión 1000 litros/hora por cada metro de eslora ya empieza a ser un sistema de achique bien dimensionado, si es mas todavía mejor.

      Comentario


      • #78
        Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado


        Yo monte un BY PAS en la entrada de agua que refrijera el motor,cuando le doy a la llave de paso el motor chupa agua de la sentina en vez de chuparla de la mar y hace las veces de una bomba potente.
        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
        Paulo Coelho.

        Comentario


        • #79
          Re: Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Coronado conozco bien esa bomba, eso sirve para vaciar acuarios o achicar kayacs, poco mas......

          1100 litros son muy pocos, yo como nefta soy partidario de mayores caudales, en mi opinión 1000 litros/hora por cada metro de eslora ya empieza a ser un sistema de achique bien dimensionado, si es mas todavía mejor.

          Quizas esta sea mas apropiada!
          1,600 Litros por minuto, coste $389
          Editado por última vez por coronadobx; 29/03/2013, 19:22:11.

          Comentario


          • #80
            Re: Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

            Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
            Quizas esta sea mas apropiada!
            1,600 Litros por minuto, coste $389
            coño esta bomba de gasolina es cojonuda , peroooo si no la arrancas muy muy a menudo , el dia que te hace falta , no arranca
            salut kiqu
            kiqu

            Comentario


            • #81
              Re: Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

              Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
              coño esta bomba de gasolina es cojonuda , peroooo si no la arrancas muy muy a menudo , el dia que te hace falta , no arranca
              salut kiqu
              Kiqu ya sabes que aqui en USA todo es a lo bestia!Coronadobx

              Comentario


              • #82
                Re: Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                Coronado conozco bien esa bomba, eso sirve para vaciar acuarios o achicar kayacs, poco mas......

                1100 litros son muy pocos, yo como nefta soy partidario de mayores caudales, en mi opinión 1000 litros/hora por cada metro de eslora ya empieza a ser un sistema de achique bien dimensionado, si es mas todavía mejor.

                Gracias por el comentario.
                Me preguntaba cuantos litros necesitaría evacuar en casso de una rotura completa de un grifo de fondo.
                Personalmente en mi embarcación de 6.20 metros llevo dos bombas de achique sumergible que sumados sus caudales superan los 1.000litros por metro de eslora.
                En el casco llevo dos grifos de fondo, uno de ellos alimenta el motor, y el otro alimenta una bomba para poder baldear con agua salada la cubierta...(la cual en caso de emergencia la podría utilizar como achique)
                Una bomba de achique la acciono mediante un interruptor de seguridad.
                La otra (AUTOMÁTICA)está conectada a un flotador, también dispongo de un zumbador.
                Cuando el agua eleva el flotador (en el supuesto de que esto ocurra, el nivel del agua nunca supera el de las baterías)se acciona la bomba de achique al mismo tiempo que el zumbador, y este deja de emitir sonido una vez el flotador se baja, señal inequívoca de que ha achicado el agua de la sentina y el nivel del agua es aceptable, (llevo prensa estopa húmedo y un barco de 33 años)
                Un detalle son el par de baterías que llevo en el barco, una destinada a arrancar el motor y la otra a servicios, lo cual me permite tener conectado en puerto el sistema de achique a la batería de servicios, sin perjudicar la batería de arranque.
                Por supuesto el selector de baterías no puede faltar.
                Aparte de todo lo reglamentario que marca la ley para mi eslora(Teniendo que tragar con el robo de las bengalas), llevo GPS, SONDA,VHF fija y portatil, recambios y herramientas, trapos....
                Conozco bien el barco...
                Y me pregunto yo?
                El tío del que escribimos y nombra el cofrade Enricación, no llevaba en su barco un sistema de achique y alarma en condiciones?
                De Que tipo de super navegante experimentado estamos hablando?

                El hundimiento de un barco siempre es triste, de los errores se aprende y nunca hay que burlarse de quien los cometa.
                Pero no está de más señalar y destacar las desgracias que ocurren a personas inconscientes que se lanzan a la Mar sin dos dedos de frente, cometiendo locuras, que no tan solo ponen en peligro su vida sino la de algunos otros.
                Pero que el artífice de esta historia cuelgue las fotos y videos prometidos, a los cuales no ha vuelto a referirse ni pronunciarse.
                Personalmente esta historia me huele muy pero que muy mal.
                NO BRINDO NI JARTO VINO!!!

                Comentario


                • #83
                  Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                  Me considero buen navegante, y no llevo bomba de gran caudal, ni las que llevo tienen alarma en la bañera. Yo prefiero revisar los grifos de fondo todos los años,y llevar un espiche al lado de cada grifo. Si se me cae la orza, el timón, o el saildrive, prefiero un Rosario y una balsa que una bomba de gran caudal.
                  Entre Denia e Ibiza, 60 millas justas, abro el motor por lo menos 3 veces. Y soy de los que hace pipí sentado en el wc. Así que lo inspecciono cada hora mas menos.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                    Por otra parte pienso que cualquier gran navegante, se le puede llenar el barco de agua y hundirse y verse impotente al intentar taponar la vía de agua.
                    No se porque se le cuestiona tanto.
                    Desde aquí, mas que exigirle vídeos y fotos, le envio mucho animo, que se recupere del accidente, que ojalá se pueda comprar otro barco, y solo si le apetece, que nos lo cuente en primera persona para aprender y actuar ante una posible vía de agua como la suya.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Respuesta: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Yo no puedo entender que la mayoría de barcos sigan con el esquema tradicional de grifos de fondo, pasacascos, etc...

                      Muchos veleros de regata oceánicos llevan 1 solo pozo que sube por encima de la linea de flotación y dentro de él va normalmente 1 solo grifo de fondo que alimenta a todo el barco y los sensores de corredera, sonda,etc... si alguno de ellos se rompe, el agua no sube por encima de la linea de flotación y a malas se tapona el pozo.

                      Ví hace años 1 ketch de acero de autoconstrucción con el mismo sistema, y a pesar del engorro de válvulas antiretorno y tubos de agua por medio barco me pareció genial.

                      Y lo de este naufragio no me cuadra mucho con la información de este post, 1 grifo de fondo es taponable, supongo que como casi siempre falta información veraz.
                      Esto debería ser mas importante que el lío de los títulos nauticos, las revisiones, y demás historias. No se como no es un requisito indispensable para obtener categorías A y B

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                        Por otra parte pienso que cualquier gran navegante, se le puede llenar el barco de agua y hundirse y verse impotente al intentar taponar la vía de agua.
                        No se porque se le cuestiona tanto.
                        Desde aquí, mas que exigirle vídeos y fotos, le envio mucho animo, que se recupere del accidente, que ojalá se pueda comprar otro barco, y solo si le apetece, que nos lo cuente en primera persona para aprender y actuar ante una posible vía de agua como la suya.
                        Yo no lo cuestiono, a cualquier superhombre le puede entrar un ataque de panico y huir de la quema, o quedarse paralizado ante una situacion que le supera, yo solo recelo del hundimiento por un grifo de fondo, veo incomprensible que durante 8 h solo se hagan 10-12 millas, que no te des cuenta de la altura de la regala con el mar si ya llevas el agua por la rodilla (unos 80cm), que se llame a la mujer antes de hacerlo a salvamento maritimo, que no se use la pirotecnia ni los botes de humo y marca, que se abandone el barco con una auxiliar en vez de la balsa que tiene equipo de supervivencia y que es mas facil su localizacion por el color ademas de ir protegido del sol, que se aleje del lugar del incidente cuando el barco sigue flotando....una serie de incongruencias que no cuadran en un experto navegante transmundista y me gustaria saber el porque de esta actuacion
                        Otra cosa es que te des un golpe con un freu y se te abra el barco por la mitad con una entrada de agua bestial y no taponable, pero un grifo de fondo...sabes los litros que pueden entrar en una hora por un grifo de 38mm? unos 4500, sabes los litros que caben en un barco??
                        Vuelvo a repetirme celebrando que no haya habido desgracias personales, lo demas el seguro compensara...
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                          Entendido, se a que te refieres. Este invierno paso eso mismo enfrente de cala jondal, solo que les pillaron y se quedaron sin barco y sin pasta. Era una motora de 30m. El seguro se ahorro un pellizquito.

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                          • #88
                            Respuesta: Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                            Me considero buen navegante, y no llevo bomba de gran caudal, ni las que llevo tienen alarma en la bañera. Yo prefiero revisar los grifos de fondo todos los años,y llevar un espiche al lado de cada grifo. Si se me cae la orza, el timón, o el saildrive, prefiero un Rosario y una balsa que una bomba de gran caudal.
                            Entre Denia e Ibiza, 60 millas justas, abro el motor por lo menos 3 veces. Y soy de los que hace pipí sentado en el wc. Así que lo inspecciono cada hora mas menos.
                            nalari, me cuesta entenderlo, es cierto que dependiendo de la vía de agua no habrá bomba que te salve, pero a veces hay situaciones intermedias donde llevar un buen sistema de achique puede evitar que te veas con el rosario en la balsa, es la diferencia entre irte al fondo o poder llegar a un varadero a tiempo, yo creo que vale mucho la pena invertir para estar cubierto ante esas situaciones.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                              Fácil de entender, si se te rompe un grifo de fondo, son de 25 mas menos de diámetro, tienes una hora larga para tapar un grifo de fondo. Con las dos bombas del barco, medio aguantaría, y con el espiche atado al grifo de fondo, y habiendo entrenado la operación, en 10 min solucionado.
                              Si se cae el salí drive, la orza, o un boquete, ni bomba de gran caudal, ni historias, te hundes en 10 min, lo que quiere decir que a los 2 min, ya no tendrás baterías ni motor. Prefiero invertir ese tiempo en llenar la bolsa de abandono, un mayday, radiobaliza y abrir la balsa.
                              De todas formas, lo que si voy a instalar es un interruptor de flotador, conectado a una alarma y a una luz.
                              En cuanto haya disfrutado un poco el barco y empiece la temporada de chapuzas, voy a enfibrar todos los grifos de fondo, y la toma de agua del motor, hacerla mas grande y todo conectado a un solo grifo. La sonda también quiero quitarla y dejarla por dentro pegada al casco como ya lo tenía en otros barcos.
                              Editado por última vez por nalari; 25/08/2012, 12:22:47.

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

                                ¿Y los barcos "insumergibles" (con relleno de espuma de poliuretano en compartimentos estancos), como los First 21.X, los Etap, Astraea, muchos Dufour antiguos y hasta el "Innombrable"? ¿No es una buena solución para este tipo de problemas? (aunque disminuye el espacio de estiba y encarece el precio final del barco)...

                                Comentario

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