VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

ME HE DECIDODO POR UN 2t

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

    yo sigo en las mias ,
    que no digo que sean mejor ni peor,

    pero manda coones,quitarle a las 20hrs 8 litros de aceite y filtro aun 4t de 150cv, o 5 ,5 ltrs a un 115cv,y alas 100hrs otra vez,y bujias y 200HRS,, filtros, etc,etc,¿ESO NO CONTAMINA?

    señores pal bolsillo del de apie ,nos sale mas rentable el 2t,
    pero con el rrollo de las subenciones,por la contaminacion,y emisiones
    nos la estan metiendo bien doblada y ellos se ponen las medallas

    las industrias y los gobiernos(culpables),
    y nosotros los carajotes que pagamos el pato
    sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

    Comentario


    • #17
      Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

      Buena parte de la mala fama de los 2T es culpa de una persona: Sochiro Honda, fundador de la empresa Honda.

      Para Sochiro-san, los motores de 2T eran una especie de aberración mecánica, les tenía un odio feroz. Y transmitió ese odio a los genes de la compañía que fundó. Honda solo ha fabricado motores de 2T cuando no le ha quedado más remedio, y los ha dejado de fabricar tan pronto como han podido. Y como han llegado a ser la empresa dominante a nivel mundial en el sector de la motocicleta, además de tener una parte muy importante del pastel en sectores comó los fuerabordas o los automóviles, Honda ha sido en muchos aspectos el ejemplo a seguir para los fabricantes japoneses (recordemos que Suzuki y Yamaha también están en el sector de las motos).

      Honda fue la fuerza dominante que consiguió que se prohibieran los motores de 2T en el Mundial de Motociclismo. Y recuerdo el día en el que Honda publicó un anuncio en el que proclamaban orgullosamente que ya no fabricaban ni un solo motor de 2T.

      Sin ir más lejos, a mediados de los 90, Honda diseñó unos excelentes motores de 2T (creo que se llamaban ARC) con un sistema de "carga parcial" del cilindro a bajas revoluciones, que evitaba la mayor parte de problemas medioambientales asociados a estos motores. Tras probar dicha tecnología con éxito en el París-Dakar y en el Mundial de Motocross... decidieron archivarla.

      Aquí un artículo sobre dichos motores:

      Editado por última vez por J.R.; 15/09/2012, 02:01:06.

      Comentario


      • #18
        Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

        Cada uno que decida lo que quiere, pero decidir en funcion de lo que os hace falta y del minimo gasto y maxima seguridad,fiabilidad sin que nadie os venda la moto.
        Alguno que por el muelle se pavoneaba de su flamante 4t ya lo ha visitado el mecanico unas cuantas veces,hace un par de dias traje ha otro de remolque,mañana me puede pasar a mi no digo que no,pero va un añito por popa y es una maquina de coser a la que yo mismo le hago todo el mantenimiento (practicamente nulo) apenas gasto nada en el,lo saco yo solo sin ayuda ,en fin resumiendo no lo cambio a dia de hoy por ningun 4t,repito para el uso que yo le doy.
        Si la vida es un barco,...
        que haya sueños en las velas,
        esperanza en el timon,...
        y no esclavos en los remos.

        Comentario


        • #19
          Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

          Originalmente publicado por Pelirrojuzo Ver Mensaje
          Yo tampoco creo que un 2t sea mejor que un 4t. Pero tampoco creo que sea peor. Son diferentes con sus pros y sus contras. El companero dice que realmente no ha oido ventajas del 4 tiempos con respecto al 2t. Pues yo puedo decirte que es menos ruidoso, que al ralenti va mejor por lo que las maniobras de atraque son mas sencillas y que se diga lo que se diga el 4t consume menos (tal vez hay menos diferencia que hace 20 anos). Tambien te quitas de lios de calcular la cantidad de aceite que tienes que poner con respecto a la cantidad de gasolina que pones, ya que muchos depositos no te hacen la mezcla automaticamente.

          El 2t tiene sus ventajas como bien dices, y tambien me sumo a los que les encantan los 2t pero todo tiene sus pros y sus contras y ninguno es mejor que el otro. Una cosa es que uno se adapte mas que el otro a tus necesidades, pero como bien dicen, la mayoria cojemos los 4t y por algo sera.
          Gracias por tu ponderado mensaje .Al final he podido leer las ventajas el 4 T que son : Menos ruido
          Maniobran mejor en puerto ( sin decir el porque)
          En cuanto al consumo la pueba que hicimos el 2 T gasto un poquito menos( iba equipado con la nueva gestión de la centralita del 2012)
          Lo del aceite ya no lo cometo.
          Todo lo demás debo entender que son ventajas del 2 T

          Comentario


          • #20
            Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

            Originalmente publicado por gambossi Ver Mensaje
            para gusto multitud de colores...que dicen....pero , hoy, discutir la tecnologia de motores de suzuki o yamaha.....supina ignorancia o maxima tonteria....seamos serios...., te gusta mas un dos tiempos...perfecto , que van bien...si , pero no intentes desprestigiar ni sacar inconvenientes a un 4t porque son muchisimo mejores que los dos tiempos y estan copando el mercado, ¿porque? ¿la mayoria del personal y astilleros son tontos?...segun tu si....mi experiencia son 10 años con un suzuki 70 df.. con travesias de 105 millas de un tiron (torrevieja cala mastella en ibiza) saliendo a 10-12 millas al bonito en santander y fiabilidad toda la que quieras y mas.....menos ruidos y bibraciones acualquier regimen....¿iguadad de consumo?, ...ni de coña.....seamos serios ehhhh , haz un curri a 3-4 nudos con viento de popa y te enteraras de si hace humos o no...y te doi todos los argumentos que quieras....averias en 10 años...NINGUNA el mantenimiento se lo hice yo siempre y no es tan complicado.... , algo mas de nervio...si...hay si...pero navegando no te vas a enterar....entre otras cosas porque el 90 % del tiempo vas a regimen fijo....pero si a ti te gusto mas ..perfecto....pero no intentes decir que son mejores que lo 4t....porque la realidad y el mercado se obstinan en llevarte la contraria.....
            Todos los comentarios son de agradecer , pero si me lo permites no te voy a contestar. Practicamente de lo que expones yo no dicho nada

            Comentario


            • #21
              Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

              Pero vamos a lo practico, que motor has comprado, potencia y su precio?
              "Born to sail, but forced to work..."

              Comentario


              • #22
                Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                Y... ya que estamos en el ajo. Alguien me puede decir por qué los 2 T de última generación no existen en potencias reducidas? Hablo de auxiliares para velerín de entre 2 y 6 cv...

                "My boat is my island"

                Comentario


                • #23
                  Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                  Creo que los motores de baja potencia de envinrude los iria producir Tohatsu.
                  "Born to sail, but forced to work..."

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                    Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                    Y... ya que estamos en el ajo. Alguien me puede decir por qué los 2 T de última generación no existen en potencias reducidas? Hablo de auxiliares para velerín de entre 2 y 6 cv...

                    Yo creo que todo se andará... los primeros E-tec tenían potencias de 90 caballos para arriba. Luego fueron saliendo modelos de 75, 50, 30, 25... espero que sigan bajando.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                      Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
                      Pero vamos a lo practico, que motor has comprado, potencia y su precio?
                      .
                      Aún no lo he comprado. A pesar de que no he podido hallar ni una sóla ventaja " objetiva" de los motores de 4T veo que hay bastantes mas moteres de de 4 t que de 2 t y tambien observo una cierta presión desorbitada, por parte de las náuticas que venden motores, hacia los 4 t y todo ésto me despista un poco

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                        Originalmente publicado por TERRICOLA Ver Mensaje
                        .
                        Aún no lo he comprado. A pesar de que no he podido hallar ni una sóla ventaja " objetiva" de los motores de 4T veo que hay bastantes mas moteres de de 4 t que de 2 t y tambien observo una cierta presión desorbitada, por parte de las náuticas que venden motores, hacia los 4 t y todo ésto me despista un poco
                        Y que potencia buscas? que precios e marcas te han ofertado a 2T?

                        Hombre no le des más vueltas, los dos tipos son buenos. Elige lo que a ti te parezca mas acertado. Preocupate si que te hagan un buen montaje que nadie comenta pero que es muy importante.
                        "Born to sail, but forced to work..."

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                          Originalmente publicado por TERRICOLA Ver Mensaje
                          Gracias por tu ponderado mensaje .Al final he podido leer las ventajas el 4 T que son : Menos ruido
                          Maniobran mejor en puerto ( sin decir el porque)
                          En cuanto al consumo la pueba que hicimos el 2 T gasto un poquito menos( iba equipado con la nueva gestión de la centralita del 2012)
                          Lo del aceite ya no lo cometo.
                          Todo lo demás debo entender que son ventajas del 2 T
                          A ver tomatelo como tu quieras. Entiende lo que tu quieras y cree lo que tu quieras. Yo no te estoy intentando vender que los 4t son mejores que los 2t porque ademas dije que no pensaba que fuesen ni mejores ni peores.solo te he dicho ALGUNAS de las ventajas del 4t respecto al 2t. Que te sirve, pues genial, que no pues haya tu.

                          Lo que me parece a mi es que tu ya tienes muy claro que los 2t son infinitamente mejor que los 4t asi que no entiendo mucho el porque pones este post. Es para que todos te alabemos y digamos lo magnifico que eres? Porque veo que si no. Se te da la razon te molestas.

                          No brindo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                            Yo creo que todo se andará... los primeros E-tec tenían potencias de 90 caballos para arriba. Luego fueron saliendo modelos de 75, 50, 30, 25... espero que sigan bajando.
                            Gracias por la respuesta JR. Tengo un 2T pequeño de la vieja escuela, al que hay que hacerle la mezcla y limpiarle la bujía a menudo... cosas un poco pesadas pero asumibles. El verdadero problema es el ruido: a partir de medio gas tengo que ir con tapones y no escucho la radio, por lo que me había planteado un 4T, pero me echa para atrás el peso principalmente.

                            Total, que voy a aguantarlo un tiempo más, a ver si en unos pocos añitos sale un VTEC pequeñito.

                            Saludos y gracias
                            "My boat is my island"

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                              Originalmente publicado por TERRICOLA Ver Mensaje
                              .
                              Aún no lo he comprado. A pesar de que no he podido hallar ni una sóla ventaja " objetiva" de los motores de 4T veo que hay bastantes mas moteres de de 4 t que de 2 t y tambien observo una cierta presión desorbitada, por parte de las náuticas que venden motores, hacia los 4 t y todo ésto me despista un poco
                              Yo he comprado dos veces de una empresa en Inglaterra (www.ribs.co.uk si te interesa). El ultimo hace poco es un Mercury Optimax 90 que me costo 5,900 libras esterlinas, depende del cambio con el Euro pero mas o menos €7000......Yo no he podido encontrar ninguna empresa por donde vivo yo que acercaba a este precio.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ME HE DECIDODO POR UN 2t

                                Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                                Es posible que el cofrade haya caido en la euforia de la defensa de los 2T, y que alomejor haya pecado de exceso de defensa en algunos aspectos en los que no son aventajados, pero tu también estas cayendo en el error de pensar que lo que existe en el mercado es lo que es mejor y mas fiable. No olvides que si no hay mas 2T es por motivos ecológicos, y porque en USA pusieron gravámen a sus emisiones hace años (aunque alli se siguen vendiendo y mucho). Podemos comprar lo que quieren que compremos, y lo que mas "dinero" en postventa les da. No olvides que lo que se vende y no se rompe, no interesa.....te suena de algo la obsolescencia programada??

                                Saludos.
                                Buenos dias TRISTAN PRIMERO:

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X