VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

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  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

    de la web de la Orga, Julien Marcelet ha decidido hacer un pit-stop en Santa Cruz para resolver algunos problemas.

    Se ve que ha pulsado el botón "présence à bord" que tal como nos instruyó PIK ya sabemos que no significa que hayan detectado la presencia de un ente a bordo ni que les entre un ataque de miediquitis , si no más bien que aunque el barco lleve un rumbo raro el patrón tiene la situación bajo control.

    Le skipper de Région Nord pas de Calais s'est dérouté en fin de nuit sur Tenerife. Il a actionné le bouton de "présence à bord" signalant qu'il ne demandait pas d'assistance et qu'il comptait régler le problème par ses propres moyens. Il est amarré à la marina de Santa Cruz.

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    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

      Bertrand Delesne ya está de nuevo navegando, y se queda el quinto, no está nada mal el Pit Stop que se ha marcado, otro que también ha vuelto es Nicolas Boidevezi y sin embargo Stanislas Maslard (SEFICO) aun sigue en Calero

      Propongo que para la siguiente regata renombremos a todos los marinos, no veas tu que pollo escribir esos nombrecitos, con lo facil que es Juan, Pepe, Luis, Pedro, María...

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      • Re: Respuesta: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

        Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje

        Todos los participantes tienen un gran merito son buenos navegando y valientes como nadie y esto no lo discute nadie.
        Mero esta edicion esta demostrando que tal vez tendrian que replantearse los organizadores una pregunta: un mino de 6'5 metros es un barco para enfrentarse a este tipo de circunstancias???????
        No seria mejor crear una clase de barcos por ejemplo de 10/12 metros mas reforzados para la navegacion en solitario con mas garantias??????

        Esos barcos se llaman Figaro Beneteau... pero entonces esto no seria la minitransat seria la Transat Bretaña-Martinica y este post iría en el hilo de "Noticias clase Figaro"...

        La clase mini es a las regatas oceanicas lo que moto3 al mundial de motociclismo... la verdadera escuela, una "máquina de la verdad" donde se puede demostrar lo que vale cada uno, se aprende a navegar, a diseñar a reparar, a dormir, a sufrir, a perder...
        Los mas famosos regatista oceanicos en solitario pasaron por la clase Mini: Dejoyeaux, Vincent Riou, Francois Gabart, Dee Caffari, Roland Jourdain, Thomas Coville, Ellen MacArthur, ... fíjandose en la flota de la Transat Jaques Vabre (en doble) :
        -Clase 40: de los 5 primeros barcos 7 tripulantes pasaron por la clase mini.
        -Imoca: de los 5 primeros barcos 6 tripulantes pasaron por la clase mini.
        - Multi50: dos tripulantes de los 8 que quedan
        -MOD70: uno de los 4 participantes.

        Tambien importantes diseñadores pasaron como regatistas por la clase Mini:
        Pierre Rolland, Sam Manuard, J.P Magnan, Francois Lucas, Merfyn Owen (de Owen & Clarke), Reard, Alex de Baufort...

        La clase Mini es LA ESCUELA. Con los minis se aprende a navegar así...



        ...para luego poder hacer esto con los Fígaro






        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

          Menudo mérito tienen los que quedan despues de la "limpia" entre averías en timones o soportes , accidentes varios, fallos en los pilotos automáticos, fallos o insuficiencia en asuntos eléctricos-baterias menudo follón, ánimo a Bruno que lo está haciendo estupendamente!

          Comentario


          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

            Hay que ver lo políticamente correctos que nos hemos vuelto en este hilo !

            Hace un mes propone alguien eliminar la clase mini y se hubiese montado una que el hilo de la toma de rizos parecería un remanso de paz

            Increíble lo de Bruno y lo de Alan Roura, ambos con barcos más que veteranos.

            Comentario


            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

              Así es Pik, ya se dice en la web oficial que en condiciones duras las diferencias entre prototipos y serie tienden a reducirse, de hecho de los 10 primeros barcos en el ranking 5 de ellos son de serie!
              Animo Bruno que puedes!!!

              C**o a soplar todos!!!

              Comentario


              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                Hay que ver lo políticamente correctos que nos hemos vuelto en este hilo !

                Hace un mes propone alguien eliminar la clase mini y se hubiese montado una que el hilo de la toma de rizos parecería un remanso de paz

                Increíble lo de Bruno y lo de Alan Roura, ambos con barcos más que veteranos.

                Es que el tema de los rizos... levanta muchas ampollas... dijo un calvo


                Por cierto alguno habeis encontrado alguna noticia de Louis Mauffret, el que está parado en Madeira...
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                  Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                  Es que el tema de los rizos... levanta muchas ampollas... dijo un calvo


                  Por cierto alguno habeis encontrado alguna noticia de Louis Mauffret, el que está parado en Madeira...
                  Hablando de ampollas un chiste malo que me viene:

                  Va uno a la farmacia y pregunta:
                  - Hay ampollas? (I am pollas)
                  Y dice el farmaceutico:
                  - Hello mister pollas.

                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre



                    Aron Merder rumbo a la costa maroquí con pedazo aparejo.
                    sigpic

                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                      Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                      Hablando de ampollas un chiste malo que me viene:

                      Va uno a la farmacia y pregunta:
                      - Hay ampollas? (I am pollas)
                      Y dice el farmaceutico:
                      - Hello mister pollas.
                      Ya lo conocía pero sin la explicación

                      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

                      Aron Merder rumbo a la costa maroquí con pedazo aparejo.
                      Y sin perder el buen humor..... Qué tío!

                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                        ...efectivamente viendo fotos como esta habria que prohibir a estas NENAZAS que navegasen en estas CAJAS DE NARANJAS...



                        Justine Metraux con un par... de ovarios!!!!

                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                        Comentario


                        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                          Y encima esta es almiranta!



                          PS: deberes para el próximo día: algoritmo de formación de un navegante solitario (Nick, tú ya lo has presentado )

                          Eso sí: nunca se había hablado tanto de la regata, aunque sea por los motivos que todos sabemos: http://nauta360.expansion.com/2013/1...384429352.html
                          Editado por última vez por PIK; 19/11/2013, 18:41:17.

                          Comentario


                          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                            Cruzar el Atlántico en una cáscara de nuez como estas es, simplemente, una heroicidad. Y los héroes no van de tales y lo hacen con una sencillez y un sentido del humor dignos de admiración.
                            Pero además esta regata está siendo especialmente dura: antes de salir de Sada ya han tenido que pasar condiciones que a la mayoría nos quitarían las ganas de navegar por una temporada, ya no digo de cruzar el Atlántico en solitario.
                            Por ellos

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                              Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                              Hay que ver lo políticamente correctos que nos hemos vuelto en este hilo !

                              Hace un mes propone alguien eliminar la clase mini y se hubiese montado una que el hilo de la toma de rizos parecería un remanso de paz

                              Increíble lo de Bruno y lo de Alan Roura, ambos con barcos más que veteranos.

                              Saludos Pik y demás miembros de la cofradía minista.
                              Unas páginas hacia atrás de este hilo comentabas que un día contarías algo de Alan Roura. Aprovechando este remanso de paz que nos invade, nos puedes dar algún detalle (....evidentemente esto es extensivo a quien quiera contar algo).
                              Lo digo porque te refieres a él como "casi" español? En la página oficial figura como suizo. Hijo de emigrantes españoles tal vez?
                              No encuentro mucha información de él por ahí y me gusta especialmente que "es el único barco de la flota de madera moldeada", parece un proto bastante especial (ay... a mi me sigue gustando la madera)


                              Por el Sampaquita y Peter Punk

                              Comentario


                              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                                ¿minitransat/maxiriesgo?
                                Barcos destrozados tras embarrancamientos, hombres al agua, roturas irreparables de material que obligan a abandonar...creo que es una gran suerte que no haya habido víctimas hasta el momento.
                                No me resisto a dejar mi opinión en este foro aún sabiendo que seguridad y competición es un conflicto de difícil solución: es oportuno asumir ciertos riesgos en competición porque sólo así se pueden superar retos pero creo que en esta prueba el nivel de riesgo es inasumible.
                                Como propuesta de solución, entre otros muchos aspectos a revisar, la organización tiene que valorar adelantar la salida a finales de septiembre pero aún así no creo que sea seguro navegar en solitario en regata en esos barcos y con grandes limitaciones impuestas (en particular plotter y teléfono satelitario) en ayudas electrónicas a la navegación y comunicaciones. La navegación que individualmente cada uno quiera hacer no debe ser prohibida pero que sea asumido por una organización no lo veo claro. En España, la legislación (dictada y evolucionada principalmente tras desgracia del Quechulo) determina que la Capitanía Marítima tiene que concretar las condiciones de seguridad de las pruebas y, por ejemplo, no se permiten pruebas en las Rías con viento superior a 16 nudos ni visibilidad inferior a 1 milla. Otra solución de compromiso podría ser hacer la regata entre Canarias y Caribe ya que parece que lo que da valor es cruzar el charco cuando en realidad es mucho menos peligroso (alisios). En las primeras ediciones de la regata, el tramo de Bretaña a Canarias tenía carácter obligatorio, pero no era puntuable para la regata. Durante ese tramo los competidores podían entrar en cualquier puerto a descansar y reparar sin ninguna penalización. La salida de la regata se situaba en Canarias, desde donde partían los participantes en regata sin handicap. El primero en cruzar la línea de meta sería el ganador.
                                Lo que no puede funcionar es hacer barcos extremos para portantes y enfrentarlos a los temporales propios de Golfo de Vizcaya/Finisterre/San Vicente.
                                Estoy seguro que hablo con mucha deformación profesional (controlador Tráfico y Salvamento Marítimo) pero quería dejarlo dicho, para en el mejor de los casos, aportar al debate (podéis seguirme en fb "navega seguro").
                                A la escucha!

                                Comentario

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