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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

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  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

    Todo lo que esta pasando da aún mucho más mérito a lo que esta haciendo nuestro Bruno y su Sampaquita...

    Gran navegante..no en vano lo eligió jean le cam para acompañarle en la Barcelonaworldrace y no creo que le cam, viejo zorro, se equivocará al decidir con quien meterse en la vuelta al mundo..

    Ya comente antes que en España tenemos grandísimos navegantes..Bruno es uno de ellos sin duda alguna..
    Editado por última vez por trica; 15/11/2013, 22:14:41.

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    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

      A mi no me ha gustado que la organización no tuviería 1 plan B efectivo, ni tampoco la sensación - desde fuera y como espectador-, de desbarajuste; pero no ha habido desgracias personales y los mecanismos de seguridad, mejores o peores han evitado desgracias irreparables, y a mi memoria viene Andrew Simpson de la pasada AC, que no dejan de ser regatas costeras.

      Comentario


      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

        Federico Fornaro, que además es una persona encantadora, pasando un mal rato:



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        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

          Como los tienen de grandes
          Bona Proa

          Comentario


          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

            es complicado opinar sobre estos ministas, el equilibrio entre seguridad, ansias de participar, presupuestos, experiencia, etc. es dificil,
            si bien es verdad que pasan unas regatas de prueba, que son homologados por el comite, etc, la verdadera prueba de fuego la pasan cuando las condiciones se ponen verdaderamente adversas, como esta pasando en esta edicion,
            ahora aparecen problemas en la electronica?? pues si, los pilotos p.ejempl. han sufrido condiciones tan extremas que no las han soportado, en condiciones normales podrian navegar miles de horas, pero con 40 knts de viento??
            lo mismo ha pasado con muchas orzas, timones, mastiles, laminados extremos . etc.
            los que tienen barcos punteros arriesgan mas,
            los que han preparado su barco con presupuestos ajustados lo pagan caro...
            en fin creo que ademas la magnifica inconsciencia y el entusiasmo de la juventud tambien hay que tenerla en cuenta.

            que naveguen¡¡ y que lo cuenten¡¡¡ aunque no terminen.

            Comentario


            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

              Originalmente publicado por grillete Ver Mensaje
              la verdadera prueba de fuego la pasan cuando las condiciones se ponen verdaderamente adversas, como esta pasando en esta edicion,
              ahora aparecen problemas en la electronica?? pues si, los pilotos p.ejempl. han sufrido condiciones tan extremas que no las han soportado, en condiciones normales podrian navegar miles de horas, pero con 40 knts de viento??
              lo mismo ha pasado con muchas orzas, timones, mastiles, laminados extremos . etc.
              los que tienen barcos punteros arriesgan mas,

              Pregúntale a Jeffrey MacFarlane a ver que opina.

              Comentario


              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                y que opina Jeffrey?? no le he leido y no se que opinion tendra, no se si coincide conmigo o discrepa, todo son opiniones...
                tambien podemos preguntarles a los que terminen la regata o al que la gane,,,, a ver que opina.
                probablemente tendran opiniones diferentes unos y otros y los que se han tenido que retirar en los primeros dias???'...
                es evidente que las opiniones seran dispares... ya se vera.
                saludos

                Comentario


                • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                  Jeffrey MacFarlane compró 1 barco ganador, que quedó primero en la primera etapa de la última mini, 3º en la del 2009, lo equipó con lo mejor, se entrenó con los mejores, y en 1 carajal de 60 nudos al norte de Menorca haciendo lo que tu llamas

                  "si bien es verdad que pasan unas regatas de prueba, que son homologados por el comite, etc,"

                  partió el barco en 2 y quedó prácticamente inservible



                  Sin rendirse, consiguió alquilar OTRO mini para hacer la regata, preparalo, hacer las 1000 millas en solitario de calificación, y el 31-10-2013 después de la primera salida posteriormente anulada, pierde el palo y tu opinión es que

                  "los que han preparado su barco con presupuestos ajustados lo pagan caro..."

                  Es 1 regata dura, donde mucha gente ha intentado estar en la salida y no ha podido, ya sea por que no han sido capaces de hacer la calificación o por que han llegado tarde y ya habían cerrado la inscripción, pero te puedo asegurar que los que han estado en la salida, y conozco a bastantes, están preparados de sobras, tanto ellos como los barcos. La Meteo este año no ha ayudado nada, y como comparativa, puedes ver lo que está ocurriendo en la Jacques Vabre o el fallido -de momento- intento de record de Coville, que saliendo en las mismas fechas han roto de todo y más.

                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                    Todos opinarán lo mismo, mala organización, han acabado dando la salida casi en las mismas condiciones climatológicas que había hace un mes. Por lo tanto, este retraso ha costado mucho tiempo y dinero para nada. Deberían dar la salida en el Mediterráneo, al menos podría verlos pasar

                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                      je, perdona pero me lo pones facil, el amigo Jeffry, que sera un magnifico navegante no lo dudo, o tiene muy mala suerte o las regatas en minis no son lo suyo, que quieres que te diga?? que a otros les ha ido mejor?
                      el mar esta lleno a menudo de "mala suerte" que la reparte de forma caprichosa.


                      yo tambien conozco a bastantes ministas y navegantes "en solo", les conozco y se como preparan su proyectos, pero a la hora decisiva unos lo consiguen y otros no, en esta regata y en todas el mar es el miso para todos...y cada uno lleva su barco como dios le da a entender .....
                      Editado por última vez por grillete; 16/11/2013, 01:30:52.

                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Jeffrey MacFarlane compró 1 barco ganador, que quedó primero en la primera etapa de la última mini, 3º en la del 2009, lo equipó con lo mejor, se entrenó con los mejores, y en 1 carajal de 60 nudos al norte de Menorca haciendo lo que tu llamas

                        "si bien es verdad que pasan unas regatas de prueba, que son homologados por el comite, etc,"

                        partió el barco en 2 y quedó prácticamente inservible



                        Sin rendirse, consiguió alquilar OTRO mini para hacer la regata, preparalo, hacer las 1000 millas en solitario de calificación, y el 31-10-2013 después de la primera salida posteriormente anulada, pierde el palo y tu opinión es que

                        "los que han preparado su barco con presupuestos ajustados lo pagan caro..."

                        Es 1 regata dura, donde mucha gente ha intentado estar en la salida y no ha podido, ya sea por que no han sido capaces de hacer la calificación o por que han llegado tarde y ya habían cerrado la inscripción, pero te puedo asegurar que los que han estado en la salida, y conozco a bastantes, están preparados de sobras, tanto ellos como los barcos. La Meteo este año no ha ayudado nada, y como comparativa, puedes ver lo que está ocurriendo en la Jacques Vabre o el fallido -de momento- intento de record de Coville, que saliendo en las mismas fechas han roto de todo y más.
                        Completamente de acuerdo con lo que comenta Jiauka. En la edición anterior pude estar varios días antes de la salida y en la misma salida y si, hay barcos con presupuestos increibles y otros con presupuestos más amateurs, pero todos en su inmensa mayoría, revisaban el barco de la quilla a la perilla minuciosamente, con colaboración de unos a otros pese al "status" También es ciewrto que había algún piltrafilla, en concreto uno el Mistral 450 (Pik lo recordará) sinceramente no se como le dejaron partir, como acabó? Pues de la forma que nadie ha conseguido, lo hundió, o al menos eso se intuo, ya que tubo que abandonarlo. El resto, pues si, sus más y sus menos, pero dentro de la normalidad.

                        Lo que está pasando en esta, pues también esta dentro de la normalidad, la normalidad de estar con promedios de 30-40 y puntas de 50 nudos!! más la fatiga de una etapa infernal de "transporte gratuito de francia a la coruña y tener poco tiempo para descansar y revisar a fondo los barcos.

                        El resto, que se lo pregunten a la organización, pero los regatistas, pues como bien se ha dicho, perder dos años de preparación y mucho dinero seguro que a más de uno nos podría, insisto, organización...

                        Comentario


                        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                          Buenas,

                          Crónica del gran Dury Alonso, a traves de su Blog, os lo recomiendo.



                          Saludos,
                          .

                          Comentario


                          • Respuesta: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre



                            esta foto resume la situación

                            saber hacer andar el barco asi con 30 nudos ( y con 40kn), olas de tres ó cuatro metros,
                            bajando olas sin romper día y noche hasta guadalupe

                            y que aguante el piloto automático

                            poca mayor mucha vela en proa y a dormir



                            511 David Genest


                            Editado por última vez por maka; 16/11/2013, 14:43:29.

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                              Desearles mucha, muchísima suerte a todos en el desarrollo de su “afición” o en el salto desde el trampolín hacia mayores alturas.
                              No cabe duda que lo primero es el presupuesto, luego las aptitudes de cada uno, el factor suerte, el desarrollo de los acontecimientos y alguna que otra mezcla que al final dará grandes alegrías o una gran frustración y tristeza.
                              Hay una interrelación muy grande entre barco y navegante, pero el presupuesto establece distintos listones a la hora de afrontar el atlántico.
                              Una, rivalidad en, igualdad de condiciones, que no siempre se da.
                              Un modelo de muchos años con uno reciente, una buena suma con unas limitaciones y precariedad manifiesta.
                              Para mi son navegantes únicos. Rivales, pero cordiales amigos.
                              Un mini clásico no tiene nada que ver con uno de los de última generación.
                              No se puede comparar el modelo de Giancarlo con el resto, (parece incomprensible que esté dónde está, pero es así), verlo flotar es sorprendente, su escasa superficie mojada…..una revolución en las formas, que da resultados muy por encima del resto.
                              El número 5, el 7, con años y millas por la popa, pasando por el 747 y llegando al 850.
                              Las evoluciones en diseños, formas, materiales……sorprendente.
                              Tejido, resina, nylon y acero frente a carbono, kevlar, dinema, spectra….
                              Ver el estado de la mar y la rompiente en la costa el fin de semana del 2/3 ver los seis que llegaron a Sada, (tan solo uno con palo de aluminio y los otros cinco con palo de carbono). La precariedad de no tener amarras y encontrarlo medio suelto, amarrarlo buenamente con lo disponible, interrumpir la reunión en la oficina de Marina Sada para avisar, (¿alguien que hable español?) ver la intención de salir apuradamente a resolver el problema,…..tranquilo…… (muchas gracias señor, me dice el intérprete, rival y a la vez compañero……y sin haber articulado palabra…….me añade, él le da las gracias) verlo el víspera de la regata al anochecer a medio camino del supermercado golpeándose el pecho (para aplacar tensión o incrementar adrenalina) y ahora saber que se ha quedado parado en Peniche-Portugal y sin la oportunidad de acabar la regata………Debe de ser muy duro.
                              Esperemos que el 821 vuelva a poder estar en línea de salida y Bert Bossyns con el.
                              Como junto a la proa de su 240 “Sampaquita” Bruno García declaraba en entrevista de la TVG, que eran situaciones extremas, mucha satisfacción de navegación mucha dureza de las inclemencias, mucha bonanza y placer mucho agobio y estrés………..tiene que gustarte, has de saber vivirlo…….
                              Suerte, que seguro que puedes, ya lo has demostrado……..(gracias por los comentarios sobre la ropa)
                              Los últimos ajustes en el 431 “Reyno de Navarra” de Carlos Lizancos de electrónica y placas solares, contar la odisea de volver a intentar estar en línea de salida, el transporte (bajar a España por el remolque, subirlo, volver a bajar…) reparar los toques (que no se notaban, ni en pintura).
                              Como Charly dejaba entrever que deseaba por encima de todo acabar……….
                              Desearle una rápida recuperación emocional y ánimo…… y a intentarlo de nuevo, que seguro que con ese equipazo de tierra puede llevar el barco nuevamente a la línea de salida en la próxima edición.
                              La salida ha sido única, todos al mismo segundo, como si de una regata de club y escasas quince millas se tratase. (El velero del comité protegido en popa con gran número de defensas).
                              Visto esto, no se puede caer en el error de prejuzgar.
                              El factor suerte y el presupuesto,………………. hay muy, muy buenos navegantes.
                              Hubo quien salió en línea amurado a estribor y le dio el bordo para salir de la ría ( a nosotros por sota y en un poguito nos dio, claro que jugabamos con ventaja al estar en casa, no cabe duda que cuento con una pequeña agenda de amigos que son únicos y me llevan a estas movidas) hubo quien viró y tuvo que buscar la popa de otros en el cruce.
                              Navegar en solitario, en esas condiciones debe de ser toda una “tortura”.
                              “viseras” en el remate de las cabinas, un carro de escota de mayor en medio de las bañeras, tener que entrar en el infernal habitáculo arrodillado y hacia atrás.
                              Un mundo para navegantes muy distinguidos.
                              Voy parando que todavía queda mucho día.
                              Suerte a todos



                              Bonne chance pour la régate et profitez bien

                              Comentario


                              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre


                                - Pilar ya ha salido al mar y navega a siete nudos...suerte
                                - en series Justine dando caña
                                - Giancarlo Pedote (Prysmian), sólido líder
                                podrá llegar la próxima noche a lanzarote,



                                1

                                Aymeric BELLOIR n°810
                                Tout le Monde Chante Contre le Cancer

                                2981.9 nm
                                164°
                                10.0 nds
                                11h00 FR
                                32°43.54 N
                                12°24.22 O


                                2

                                Simon KOSTER n°819
                                Go4it

                                2992.8 nm
                                + 10.9 nm
                                159°
                                11.9 nds
                                11h00 FR
                                32°48.70 N
                                11°59.10 O


                                3

                                Justine METTRAUX n°824
                                Teamwork

                                3005.7 nm
                                + 23.8 nm
                                172°
                                9.3 nds
                                11h00 FR
                                33°10.57 N
                                12°40.16 O


                                4

                                Renaud MARY n°535
                                www.runo.fr
                                Editado por última vez por maka; 16/11/2013, 14:50:51.

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