VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

primeras líneas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

    La lana no genera calor hace lo mismo que las demas prendas,mantener el calor que produce nuestro cuerpo al quemar calorias.
    Saludos.
    Tradicionalmente se daba por sabido que la lana cruda, con la que se hacían los tradicionales jerseis de pescadores, vestida dicectamente sobre la piel, aumentaba unos grados su temperatura cuando se mojaba...

    -----------------------------------------------
    ...¿y por qué no?...
    -----------------------------------------------

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Un pequeño cambio de tema, estoy buscando un manual lo más completo posible de electricidad a bordo. Me encuentro con este que parece que tiene buena pinta:



      ¿Alguien lo conoce o conoce alguna alternativa mejor?

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        Un pequeño cambio de tema, estoy buscando un manual lo más completo posible de electricidad a bordo. Me encuentro con este que parece que tiene buena pinta:



        ¿Alguien lo conoce o conoce alguna alternativa mejor?

        Mi punto de vista, en este tema es:
        La electricidad a bordo debe ser lo más simple posible, un buen esquema sencillo de fácil comprensión para el armador, y nada más.
        Con respecto a la electrónica , toda ella de tipo modular, es decir elementos cambiables fácilmente , sin reparaciones ni chapucillas para salir del paso.
        Esto hará que tengas control sobre la electricidad sin necesidad de ser un profesional del tema.
        Cualquier buen profesional te realizará lo que indico sin problemas.

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          Tengo una edición anterior desde hace varios años y a penas la uso: Es un libro que trata sobre instalaciones y funcionamiento de equipos en general, junto con sus averías y reparación, también en general. No es un mal libro, resulta ameno, está bien escrito y se ve que sabe bien de lo que habla, pero más para leerlo en casa y llevarse lo esencial ya bien aprendido al barco.
          Para las averías de mis equipos me busco los manuales de servicio, los imprimo y así resuelvo. Cuando tengas el barco y sus equipos instalados, te haces la lista, unas búsquedas por la red, los imprimes y te los llevas a bordo (nada de pendrive con los archivos, en papel, aunque abulten). Resultan más fáciles de manejar, pues sólo tienes que tener sobre la mesa el referente a tu modelo averiado y también son mas detallados.
          Espero que te sirva el comentario
          sigpic FSM, Ramén!!!

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
            Ya hace tiempo que hay en el mercado trajes de supervivencia que substituyen completamente a la ropa de agua. De hecho son muy confortables tanto para estar quietos como para trabajar.

            La pega es que son caros, no duran mucho y son incómodos de poner y quitar.

            Pero eso son los trajes secos como el que había citado de Mustang, no??

            Hay trajes de supervivencia mucho más baratos, con homologación Solas, además, pero deben ser impermeables e intranspirables, realmente sólo para salvar la vida...



            Al traje seco oceánico de Helly Hansen le llama directamente de supervivencia, pero este no creo que tenga por que durar poco...



            1.260 € precio outlet..

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
              Tengo una edición anterior desde hace varios años y a penas la uso: Es un libro que trata sobre instalaciones y funcionamiento de equipos en general, junto con sus averías y reparación, también en general. No es un mal libro, resulta ameno, está bien escrito y se ve que sabe bien de lo que habla, pero más para leerlo en casa y llevarse lo esencial ya bien aprendido al barco.
              Para las averías de mis equipos me busco los manuales de servicio, los imprimo y así resuelvo. Cuando tengas el barco y sus equipos instalados, te haces la lista, unas búsquedas por la red, los imprimes y te los llevas a bordo (nada de pendrive con los archivos, en papel, aunque abulten). Resultan más fáciles de manejar, pues sólo tienes que tener sobre la mesa el referente a tu modelo averiado y también son mas detallados.
              Espero que te sirva el comentario
              Bueno, creo que más o menos es lo que busco, es para tener un manual que hable de todo un poco, para tomar de referencia rápida y saber qué distintas opciones hay a la hora de hacer un esquema eléctrico definitivo (que quiero hacer yo mismo) y de decidir que equipos concretos se montan.

              Después, para temas concretos, seguramente se estudian mejor en internet, leyendo distintos comentarios, pero eso lleva bastaante tiempo.

              Y claro, con la instalación hecha, o con los equipos comprados, tirar de manuales...

              Gracias por tu comentario

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Yo tengo este,no sé si te vale,le echas un vistazo y lo compras en Pontevedra,si te gusta claro....
                Editado por última vez por HIPPIE; 06/05/2018, 20:35:01.

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  Mira el vídeo,no sé si lo conoces ese sistema

                  At Dutchmar, we focus on innovative, practical, seaman-like solutions to sail handling including our Sail Flaking System and Boom Brake.

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                    Mira el vídeo,no sé si lo conoces ese sistema

                    http://dutchmar.com/
                    Parece un freno de botavara más o menos usual.

                    Esto es lo que yo quiero hacer, una contra/freno hecha simplemente con cuatro anillas de fricción y un stopper:



                    Explicaciones en página 41 de este hilo, menos mal que son solo las primeras líneas...!!!

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      Y traspaso del hilo de los heavymetaleros mis divagaciones sobre la electrónica que quiero montar, el tema de último momento que de cualquier manera hay que ir enfocando:


                      Hay bastantes Toughbook (portátiles todo terreno) de segunda mano sobre 300 € y tal vez podría actuar de electrónica principal, portatil, que te sirva de plotter en cubierta o justo en la entrada del barco y que además esté conectado por wifi a una raspberry montada en el interior que haga de centralita..(desconozco la conectividad entre raspberry y Navigatrix montado sobre pc)...o con el barebone que quiero llevar para trabajo personal...

                      Como electrónica dedicada yo me conformaría con un radar (tal vez se pueda prescindir de pantalla), una sonda muy sencilla, un VHF con antena en el mástil y un transreceptor AIS. Y la radiobaliza, claro.

                      Un GPS de mano de respeto, otro VHF de mano flotante..

                      Y compás, corredera, sextante, cartas en papel, calculadora de senos y cosenos, reloj de cuarzo y almanaque claro, que yo no lo tomaría como respeto, sino como equipo básico imprescindible.

                      Ah, una cosa, me dejaba antes en la lista, la comunicación a larga distancia, a la comunicación BLU le está saliendo una dura competencia con los satélites, un InReach cuesta 500 € y con un plan de 15€/mes ya pueden seguir tu posición, puedes pedir socorro o enviar mensajes de texto. Por 80 €/mes los mensajes son ilimitados...y se supone que las tarifas irán bajando..sin luchar con la propagación atmosférica, la placa de tierra y esas cosas, que me parecen bien, te dan libertad, pero un cacharrito de estos lo llevas en el bolsillo al bajar con el dingui y te puede salvar la vida en un entorno peligroso..

                      Un saludo!!!

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        interesante el inreach ese ,,este 395

                        Comentario


                        • primeras líneas

                          Caribdis, mira lo que he encontrado en otro hilo. A lo mejor te interesa, aunque sea para despiece o como base a mejorar... o a lo mejor es una tontería

                          Editado por última vez por mario147; 15/11/2017, 10:51:21.

                          Mario.

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                            Caribdis, mira lo que he encontrado en otro hilo. A lo mejor te interesa, aunque sea para despiece o como base a mejorar... o a lo mejor es una tontería

                            http://www.owenclarkedesign.com/clas...sale-a-vendre1
                            Bueno, el concepto es bastante diferente a lo que yo tengo en mente.

                            Ese barco es un barco de regata pura, con muchísima vela, aparejo de carbono, jarcia de varilla, jarcia de labor en dineema, saildrive...

                            Me encantan esos barcos, y parece muy buena oportunidad, pero mi concepto es más de crucero puro y materiales de larga duración, ligereza si, pero dentro de unos términos.

                            Gracias de cualquier manera..

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              Bueno, el concepto es bastante diferente a lo que yo tengo en mente.

                              Ese barco es un barco de regata pura, con muchísima vela, aparejo de carbono, jarcia de varilla, jarcia de labor en dineema, saildrive...

                              Me encantan esos barcos, y parece muy buena oportunidad, pero mi concepto es más de crucero puro y materiales de larga duración, ligereza si, pero dentro de unos términos.

                              Gracias de cualquier manera..

                              Si, ya lo imaginaba. Pero es que solo aprovechando winches y motor y jarcia y poco mas casi compensa :-)

                              Mario.

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                                interesante el inreach ese ,,este 395
                                https://www.zonaoutdoor.es/garmin-in...bChMIorXSnYLA1
                                400 € !!! y seguramente seguirán bajando..

                                Para una BLU, más un acoplador, más una antena, más una placa porosa de tierra creo que no llegan los 2.500 €, y hay que dedicarle tiempo a controlar bien sus entresijos...pero claro, puedes hablar el tiempo que quieras...

                                Aqui el montaje que tiene un cofrade: http://www.olaje.com/faxes/faxes.php

                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X