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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
    ¿Tan caro és?
    Más que caro, es engorroso. Además, es difícil patentar una idea, sin contar que se puede imitar muy fácilmente con pequeñas variantes, sin violar la ley de patentes .

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Además, de hecho no sería una patente sino lo que antes se conocía como un "modelo de utilidad".

      -----------------------------------------------
      ...¿y por qué no?...
      -----------------------------------------------

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
        ¿Tan caro és?
        No soy un experto, pero una patente en condiciones (de alcance mundial) no está a nuestro alcance... A mi me hablaron de barbaridades por una idea que tenía, que si lo tenía muy claro buscase inversores. Otra cosa es una patente en un solo país, pero de poco sirve. Y como la mundial tampoco sirve de gran cosa... sino fíjate en los salones del automóvil chinos.
        Creo que de hecho el hecho de patentar está a la baja.

        Pero seguro que hay quien sabe más de eso, y tampoco es objeto del hilo. Sorry Caribdis
        "My boat is my island"

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          He hecho la prueba de dibujar una capota mínima para el tambucho de entrada.

          Sería rígida, de policarbonato montado en una estructura de inox y sería deslizante sobre un rail para que en su posición de popa diera resguardo a la posición de estar sentados en la misma entrada con los pies en la escalera de bajada y para que deslizándola hacia proa dejase bajar la escalera sin que molestar.

          En la posición de popa también cubriría la entrada y ésta podría estar abierta para ventilar sin que entrase agua en determinadas ocasiones (no siempre).

          La visibilidad desde el puesto de caña apenas se vería molestada y podría conformar un buen puesto de observación para asomarse desde el interior sin poner traje de aguas y observar la situación.

























          Un saludo

          Editado por última vez por caribdis; 01/09/2018, 20:06:08. Razón: enlaces de imágenes recuperados
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            Cafeses para todos,
            ¿Tantas ventajas tiene la capota rígida sobre la plegable para que merezca la pena ese engorro?. En mi limitada experiencia la capota la uso poquísimas veces al año, permaneciendo todo el tiempo plegada, con las ventajas de mejor visibilidad hacia delante, mejor aireación del interior y de la bañera, mayor facilidad de paso a proa y sobre todo, sensación de espacio abierto, que yo personalmente valoro mucho. Es verdad que navego normalmente en el sur de la peninsula y que en otros climas mas fríos la historia seria distinta, pero en zonas mas o menos cálidas, incluso la capota plegable siempre puesta que veo en muchos barcos me parece incomoda y exagerada. Solo en contadas ocasiones ciñendo con viento fuerte y rociones, lluvia, o noches especialmente desapacibles la pongo y en esos casos, aún siendo plegable, cumple su papel.
            ¿Cual es tu experiencia al respecto por esos mares del mundo?.
            Saludos,

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              Originalmente publicado por Tormentín Ver Mensaje
              Cafeses para todos,
              ¿Tantas ventajas tiene la capota rígida sobre la plegable para que merezca la pena ese engorro?. En mi limitada experiencia la capota la uso poquísimas veces al año, permaneciendo todo el tiempo plegada, con las ventajas de mejor visibilidad hacia delante, mejor aireación del interior y de la bañera, mayor facilidad de paso a proa y sobre todo, sensación de espacio abierto, que yo personalmente valoro mucho. Es verdad que navego normalmente en el sur de la peninsula y que en otros climas mas fríos la historia seria distinta, pero en zonas mas o menos cálidas, incluso la capota plegable siempre puesta que veo en muchos barcos me parece incomoda y exagerada. Solo en contadas ocasiones ciñendo con viento fuerte y rociones, lluvia, o noches especialmente desapacibles la pongo y en esos casos, aún siendo plegable, cumple su papel.
              ¿Cual es tu experiencia al respecto por esos mares del mundo?.
              Saludos,
              Imagino que hay algo psicológico en este tema, ayer mismo pasé por el puerto deportivo de Cangas y había dos barcos nórdicos que ya habían convertido sus bañeras en iglús totalmente cerrados. Llovía un poco, pero nada grave, la temperatura era muy buena y no creo que tuviesen necesidad absoluta de utilizar la bañera, pero ahí los tenías, con su cierre integral en lona para la bañera...

              Yo navegué mayormente por latitudes bajas, no obstante, llegué a Ciudad del Cabo tras una muy dura ceñida de 25 días, y he pasado temporadas de lluvia en el trópico en las que el ambiente era más líquido que gaseoso...y sin ningún tipo de capota, sólamente los toldos sencillos que se pueden montar y desmontar en unos segundos...

              Y la verdad es que no eché nunca de menos una capota. Es cierto que mi barco era (es) muy seco y los rociones muy rara vez llegaban a la bañera, pero si no llegan a detrás de una capota, seguramente llegan al puesto de gobierno, o al winche cuando estás haciendo una virada...mejor llevar traje de aguas..

              La pequeña capota rígida que he dibujado creo que no tiene por qué ser engorrosa, es rígida, no hace ruido, tiene más durabilidad que una lona y seguramente se verá mejor a través de ella. Se montaría sobre unos raíles simples y debería ser muy fácil de mover...y de quitar totalmente si no se considera útil...

              Fase de evaluación..

              Un saludo

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                He visto en muchos imoca una capota rígida que se desliza, en su caso enorme, yo lo veo una solución estupenda, fácil de diseñar y construir en un barco que se hace desde cero. Más complicado adaptarla a un velero ya construido.
                Yo opté por algo que vi en los nórdicos, una visera rígida de policarbonato, fija y un suplemento de lona + arcos que se pliega sobre la visera, muy fácil de poner y quitar, muy eficaz con lluvia y frio. Una vez recogida molesta muy poco y tienes muy buena visibilidad.
                yo paso mis horas sentado en la entrada, tengo allí la electrónica y ambos pianos a mano.
                Me parece un puesto super cómodo a medio camino entre interior y exterior.
                Saludos

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  En los Imoca actuales, en los que las olas arrasan frecuentemente el barco entero es obligatoria una bañera muy protegida, aún renunciando casi totalmente a la visibilidad...a 25 nudos lo que no vea el radar y con una sola persona a bordo te lo vas a comer casi seguro..



                  Asi todo, casi todas las imágenes que ves de ellos son con traje seco, a la que te asomes un poco, y te vas a tener que asomar, te calas..

                  A mi la visibilidad me preocupa bastante, costeando, hay cantidad de embarcaciones pequeñas, o detalles de la costa que te interesa ver y que ya las velas pueden ocultar...y me gusta la navegación visual más que la de electrónica...un buen traje y poca pereza para ponérselo me parece lo mejor..

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas


                    Aunque se que la estetica no es lo realmente importante,no me gusta esta version tan estrecha,me gusta mas la version "ancha",que tambien proteje un poco estando sentado en los bancos de la bañera,los barcos que he visto con antirrociones que solo cubren la entrada de la cabina siempre los veo raros,me dan la impresion de desproporcion,altos y estrechos.
                    Saludos.
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      Puff.. yo sin mi capota mato jeje.. Para mi es una cosa importante, es un mundo de llevarla puesta o quitada.. Por aquí en el norte se agradece mucho sobre todo si son muchas horas travesía, de noche e invierno..

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        En los Imoca actuales, en los que las olas arrasan frecuentemente el barco entero es obligatoria una bañera muy protegida, aún renunciando casi totalmente a la visibilidad...a 25 nudos lo que no vea el radar y con una sola persona a bordo te lo vas a comer casi seguro..



                        Asi todo, casi todas las imágenes que ves de ellos son con traje seco, a la que te asomes un poco, y te vas a tener que asomar, te calas..

                        A mi la visibilidad me preocupa bastante, costeando, hay cantidad de embarcaciones pequeñas, o detalles de la costa que te interesa ver y que ya las velas pueden ocultar...y me gusta la navegación visual más que la de electrónica...un buen traje y poca pereza para ponérselo me parece lo mejor..

                        este tema de la visibilidad es muy interesante y estoy completamente deacuerdo contigo, necesito ver.
                        Cuando llevo la capota puesta y estoy en navegación costera, pocas veces, porque la recojo para recaladas, entradas a puerto y sitios comprometidos, pero se puede dar el caso, con lluvia o tripulación refugiada en ella, pues, para este caso tengo un alargo de caña que me permite gobernar de pie sobre las banquetas con la visión por encima de la capota.
                        Visibilidad super importante y por la noche, luz led roja en todo el interior del barco (hice una instalación paralela), electrónica al mínimo de iluminación y luz de navegación también doblada, tope y cubierta, la de cubierta sólo para recaladas.

                        saludos

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Cambiando un poco el tema.. ¿has considerado una proa redonda como la que se está poniendo de moda entre los minis? Fea es un rato pero parece que funciona y además te aporta un volumen extra que puede usar para hacer el barco insumergible por ejemplo
                          (Si pones la cupolina como pretendes ponte también un asiento en la escalera de bajada, quizá un peldaño extra? Yo navego mucho en esa postura y tu culo te lo agradecerá)

                          Mario.

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                            Cambiando un poco el tema.. ¿has considerado una proa redonda como la que se está poniendo de moda entre los minis? Fea es un rato pero parece que funciona y además te aporta un volumen extra que puede usar para hacer el barco insumergible por ejemplo
                            (Si pones la cupolina como pretendes ponte también un asiento en la escalera de bajada, quizá un peldaño extra? Yo navego mucho en esa postura y tu culo te lo agradecerá)
                            Si, he pensado más de una vez en hacer una proa voluminosa, pero creo que pueden tener sentido sobre todo en condiciones muy determinadas, en el caso de los Mini Transat, al estar limitada la eslora, una proa de pastilla de jabón proporciona más estabilidad y más eslora escorado, pero creo que seguramente hacen una navegación más brusca...

                            Yo he escogido una eslora que creo que es amplia y no creo que tenga que arañar un poco más de velocidad o incluso de estabilidad en situaciones extremas, prefiero mantenerme en un diseño de casco probado, de reacciones más suaves, aunque haciendo también mucho hincapié en la flotabilidad en proa, en tener un casco que vaya muy "fuera del agua" y en una popa ancha y tendida con mucha estabilidad en portantes...









                            Otra opción serían los magníficos e hiperseguros cascos de las gamelas, en los que además la facilidad constructiva sería una ventaja indudable..







                            Aquí el handicap me parece la pérdida de eslora en flotación que tendría un diseño así, y algunas pegas que tienen los fondos totalmente planos, por ejemplo lo ruidosos que son fondeados, pero estoy seguro que se podrían hacer cruceros excelentes con estos cascos...

                            De lo que dices del asiento, de acuerdo totalmente, hay que pensar en algún suplemento para poner en el borde de la escotilla de entrada que lo haga más cómodo...

                            Un saludo

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Originalmente publicado por serjioko Ver Mensaje
                              Puff.. yo sin mi capota mato jeje.. Para mi es una cosa importante, es un mundo de llevarla puesta o quitada.. Por aquí en el norte se agradece mucho sobre todo si son muchas horas travesía, de noche e invierno..
                              Completamente de acuerdo, en cuanto empieza a caer el relente no hay Kiev pare, este domingo pasado he traído un Yatland 24 de Vigo a Laredo y si no llega a ser por el "mullion" traje de agua especial palmamos de la humedad y no es época dura ni mucho menos, una bañera protegida para las travesías es fundamental, claro k seguro k los k navegan solo de día o hagan regatas lizas no les compense

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                Otra opción serían los magníficos e hiperseguros cascos de las gamelas, en los que además la facilidad constructiva sería una ventaja indudable..







                                Aquí el handicap me parece la pérdida de eslora en flotación que tendría un diseño así, y algunas pegas que tienen los fondos totalmente planos, por ejemplo lo ruidosos que son fondeados, pero estoy seguro que se podrían hacer cruceros excelentes con estos cascos...

                                De lo que dices del asiento, de acuerdo totalmente, hay que pensar en algún suplemento para poner en el borde de la escotilla de entrada que lo haga más cómodo...

                                Un saludo

                                Que recuerdos... Tuve una gamela mas de veinte años asi que las conozco bien. Pese a su aspecto chcante, con esa proa cuadrada y el fondo plano son muy marineras. Ahora bien, yo me manejaba a remo (y a motor cuando me pude agenciar uno) pero no me imagino como se comportarían con cierta escora, imagino que pasaría de ofrecer mucho par adrizante a desaparecer en unos pocos grados. Y cómo integrar una orza en ese fondo plano.
                                Además, no sé si te ha pillado una rompiente en una gamela... pero estás bastante vendido.

                                Mario.

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