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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Re: primeras líneas



    Tambien, en la Max-Prop, no hay posibilidad de que las palas queden abiertas voluntariamente, en cuanto el motor deja de girar el eje, las palas se ponen en bandera, a no ser que tengan un fallo o muchiiisimo caracolillo, si usas esta helice no podras acoplarle un sistema de produccion electrica que funcione mediante el giro del eje. Al menos en la mia, que es el modelo 3 palas classic, pero creo que todas tienen el mismo mecanismo.

    Saludos.
    sigpic

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    • Re: primeras líneas

      [quote=HIPPIE;2113982]caribdis,espera a que monte las mias,son poli(dos de 150w),recomiendan poli por el angulo del sol,el tema baterias cuando ahorre un poco(si me entran,pondre estas)[quote]


      No veo en las características de la batería sus ciclos de vida, deben estar como el resto de las AGM, sobre los 600 ciclos si cada vez se descargan hasta el 50% de su capacidad..


      Es una vida relativamente corta, yo creo que compensan más las baterías de tracción (electrolito líquido y descarga profunda), siempre que las mantengas adecuadamente, o las AGM de tecnología más avanzada, TPPL o TPPC, sobre todo estas últimas, que tienen (prometen) muchos ciclos de vida, no tienen mantenimiento, aceptan rápidamente la carga y no tienen precios desorbitados.


      Un saludo


      Editado por última vez por caribdis; 04/06/2018, 10:41:33.
      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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      • Re: primeras líneas

        Hay una analogía que puede explicar, al menos parcialmente, el problema de la regulación de distintas fuentes de carga que relata Xeneise:





        Una batería es como un tanque hermético de agua compuesto de varios compartimentos comunicados pero con membranas semipermeables entre ellos.



        Cuando intentamos meterle agua a presión (carga a un determinado voltaje), el primer compartimento al principio la acepta facilmente, pero poco a poco adquiere también presión (voltaje) y le cuesta más aceptar más carga. La propia presión de ese primer compartimento irá repartiendo la carga en los siguientes compartimentos del tanque, pero eso lleva un tiempo, y lo único que podemos hacer es mantener la presión (aunque apenas introduzcamos agua) y esperar a que la presión se vaya igualando en todos los compartimentos interiores.


        Así, los reguladores de placas y eólico, reciben información del voltaje de la batería, pero si ese voltaje ya es alto porque hay más medios aplicando presión (voltaje), tal vez la carga que consigamos ir metiendo sea pequeña o nula si los voltajes que captan los reguladores y como responden a ellos no están bien ajustados.


        Algo que también es muy importante en esto, es el tipo de batería. En una batería de tracción de grandes y sólidas placas de plomo, la carga inicial se acepta muy facilmente, pero que adquiera carga todo el plomo de la batería será mucho más dificultoso que en las baterías AGM o de gel con placas mucho más finas y mayor contacto directo entre placas y electrolito. Estas últimas aceptarán mucho más rapidamente la carga e impedirán que los reguladores bloqueen carga por creer que las baterías están más cargadas de lo que están en realidad.


        Dándole vueltas a las diferentes maneras de gestionar la carga de las baterías y como organizar los grupos, Xeneise habla de los relés sensitivos, relés que comunican dos grupos de baterías al percipir un voltaje determinado, permitiendo que la batería de arranque y las de servicio se carguen juntas, pero que se aíslen cuando el alternador del motor deje de cargar, para preservar a la batería de arranque del gasto que tomemos de las baterías de servicio.


        Aquí hay varios medios de plantear el tema, desde la operación simplemente manual mediante desconectadores (en la que existe el peligro que dejemos al alternador sin salida y nos lo carguemos), diodos (que producen una caída de voltaje que puede ser muy significativa), los relés a distancia, los relés sensitivos, los relés "inteligentes", los reguladores en serie (cargadores de batería a batería), y los cargadores de alternador a batería, bueno creo que de estos solamente hay uno, el de Sterling:








        Este último, sale en otros hilos de esta honorable tasca, aunque es carillo, tiene alguna interesante característica: hace la función de un regulador de alternador, pero no hay que modificar nada en el alternador, simplemente lo engaña diciendole que las baterías están vacías y que se ponga a trabajar a tope para cargarlas, con esa salida, el cargador actúa como un cargador en varias fases y carga las baterías rápida y efectivamente dejándolas después en fase de flotación...Parece ser que prioriza a un grupo concreto, lo que permite dejar primero bien cargada la batería de arranque, y las aisla cuando no hay carga.



        Al no tocar el alternador del motor, no afecta a su garantía, y al no recurrir a voltajes altos del alternador no afecta a motores controlados electrónicamente, aunque ese no es en principio mi caso.


        Lo que no sé es si este aparato aceptaría también recibir la carga que viene de placas y eólico... y como conectarlo a dos grupos de baterías de servicios, aunque me imagino que podría haber un desconectador entre ambos grupos y cargarlos en paralelo y elegir para consumir de uno o de otro..


        Bastantes cosas que analizar con calma todavía para hacer un esquema de carga, almacenamiento y consumos simple, seguro y efectivo..


        Poco a poco, un saludo


        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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        • Re: primeras líneas

          cambiando de tema,no sé si tienes estudiado el tema de los grifos de fondo,joer si pudiera los cambiaba ya,pero te dejo dos enlaces donde puedes mirar si te convencen o no,yo no tengo puta idea pero si tengo claro que los metales en contacto con el agua del mar no es lo mejor

          marelon, plastic plumbing, seacocks, valves, thru hulls, fittings, sail boats, power boats, forespar


          Compliant to North American ABYC H-27 Standards. TruDesign Load Bearing Collars are designed for use with TruDesign Skin Fittings and Ball Valves. With…



          a rañala.......

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          • Re: primeras líneas

            Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
            cambiando de tema,no sé si tienes estudiado el tema de los grifos de fondo,joer si pudiera los cambiaba ya,pero te dejo dos enlaces donde puedes mirar si te convencen o no,yo no tengo puta idea pero si tengo claro que los metales en contacto con el agua del mar no es lo mejor

            marelon, plastic plumbing, seacocks, valves, thru hulls, fittings, sail boats, power boats, forespar


            Compliant to North American ABYC H-27 Standards. TruDesign Load Bearing Collars are designed for use with TruDesign Skin Fittings and Ball Valves. With…

            a rañala.......
            Hace unos años la revista Yathing Monthly (la "auténtica") realizó una campaña contra una directiva europea que fijaba que los grifos de fondo debían tener (y así ya eran legales= una duración estimada de SOLO 5 años

            Te paso enlace a un reportaje sobre grifos, pero poniendo el nombre de la revista y "seacock" podrás ver informes y reflexiones sobre materiales y características de los mismos como parte de las reflexiones de los redactores para evitar la aprobación de una directiva tan peligrosa.

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            ...¿y por qué no?...
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            Comentario


            • Re: primeras líneas

              entonces,mejor bronce???? no sabo,es que tengo uno que me dá mal rollo.......
              me refiero a la parte que va por dentro del barco,no al pasacascos,calzificado estaba cuando lo compre,pues a buscar uno de bronce de verdad,,monstruosss
              Editado por última vez por HIPPIE; 04/06/2018, 15:27:36.

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                entonces,mejor bronce???? no sabo,es que tengo uno que me dá mal rollo.......
                me refiero a la parte que va por dentro del barco,no al pasacascos,calzificado estaba cuando lo compre,pues a buscar uno de bronce de verdad,,monstruosss

                Si, tienen que ser de Bronce, (que es cobre+estaño), si son de laton (Cobre+Zinc), el zinc se va degradando por el efecto de la electrolisis y al final se quiebran.

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                • Re: primeras líneas

                  Yo creo que si que los voy a poner de polímero..





                  Sin corrosión ni corrientes galvánicas...


                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    no entiendo,pero me dan mas confianza estos neozelandeses
                    Compliant to North American ABYC H-27 Standards. TruDesign Load Bearing Collars are designed for use with TruDesign Skin Fittings and Ball Valves. With…

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                    • Re: primeras líneas

                      Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                      no entiendo,pero me dan mas confianza estos neozelandeses
                      Compliant to North American ABYC H-27 Standards. TruDesign Load Bearing Collars are designed for use with TruDesign Skin Fittings and Ball Valves. With…


                      Bueno, las propiedades mecánicas que da Forespar son muy buenas, otra cosa es que sus datos y los de la competencia sean fidedignos:





                      Y otra cosa es saber si la calidad/precio es la adecuada, una válvula de bola de 1 pulgada de Forespar cuesta 81,9 € en UK mientras que una similar de Trudesign (nylon reforzado con fibra de vidrio) cuesta 62,8 € ya en España.


                      Una de bronce creo que anda entre los 35 y los 50 €...


                      La verdad es que el precio del bronce sigue siendo interesante, su resistencia y durabilidad no tienen dudas y en todo caso es un metal más en el exterior del casco, acompañando al bronce de la hélice, del cojinete y al inox del eje, arbotante, pinzote de timón y mecha.. bronce e inox están bastante cerca en la escala galvánica y no deberían montar demasiado escándalo..


                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • A mi me gustan las GROCO que se puso KIBO:

                        GROCO IBV-1000 1" NPT Bronze Inline Valve offers reversible handle for flexible installation, ratchet attachment in handle, and bonding point.




                        y en precio parece que andan por la parte alta de lo que dices: 53.50€ - la de 1"

                        Parece que es de lo mejorcito que hay.
                        Editado por última vez por Tortuga Carey; 05/06/2018, 13:54:50.
                        "Lo mejor esta por llegar"

                        "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas"

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                          no entiendo,pero me dan mas confianza estos neozelandeses
                          Compliant to North American ABYC H-27 Standards. TruDesign Load Bearing Collars are designed for use with TruDesign Skin Fittings and Ball Valves. With…

                          nosotro y un amigo los tenemos montados desde hace un par de años..

                          contentos..

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Despues de que me quede con un pasacascos ;de creo de laton, en la mano cuando hice el refit del Barco (2012), todas de plastico incluidas las llaves.
                            Hoy en dia se habren y cierran como el primer dia.

                            El plastico de los pasacascos no esta atacado para nada. Y lo mejor es que no agarra caracolillo

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                              Despues de que me quede con un pasacascos ;de creo de laton, en la mano cuando hice el refit del Barco (2012), todas de plastico incluidas las llaves.
                              Hoy en dia se habren y cierran como el primer dia.

                              El plastico de los pasacascos no esta atacado para nada. Y lo mejor es que no agarra caracolillo
                              :brindis
                              Y que marca pusiste si se puede decir?

                              Salud

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
                                :brindis
                                Y que marca pusiste si se puede decir?

                                Salud
                                Las que vende AD
                                Aqui
                                Editado por última vez por gypsylyon; 05/06/2018, 17:34:54.

                                Comentario

                                Trabajando...
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