VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
    ... algo pasa con los reguladores de diferentes medios de carga cuando trabajan al mismo tiempo....
    Yo tampoco tengo los conocimientos para explicar "el por que", pero efectivamente,
    no va bien cargar al mismo tiempo, un banco de baterías, desde dos fuentes.

    Aunque me pregunto, que pasará cuando se va a motor y los paneles
    solares van cargando al mismo tiempo.

    Igual sería bueno llevar una llave, para desconectar los paneles, navegando a
    motor.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
      Y si, con el motor en marcha engranas la marcha atrás cuando el barco va avante también?
      Si vas avante, con el motor en marcha y metes "atrás"... el barco pierde arrancada.

      Se suele hacer para atracar.

      Bromas aparte, Paco, las hélices plegables no son buenas para acoplar un
      generador al eje.

      Yo soy partidario, al igual que Caribdis, de arrancar un rato el motor, para
      cumplimentar los amperios que falten.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
        Si vas avante, con el motor en marcha y metes "atrás"... el barco pierde arrancada.

        Se suele hacer para atracar.

        Bromas aparte, Paco, las hélices plegables no son buenas para acoplar un
        generador al eje.

        Yo soy partidario, al igual que Caribdis, de arrancar un rato el motor, para
        cumplimentar los amperios que falten.


        Salud y


        Ya lo sé Cesar. Llevo una Volvo plegable y no serviría para esto de ninguna manera.

        Dentro de poco el cofrade magallanes xix nos sacará de dudas. Va a probar a hacer esa maniobra en su barco.

        Al parecer es algo que se puede hacer con la maxprop y no se si con otras.


        Salud

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Yo tampoco tengo los conocimientos para explicar "el por que", pero efectivamente,
          no va bien cargar al mismo tiempo, un banco de baterías, desde dos fuentes.

          Aunque me pregunto, que pasará cuando se va a motor y los paneles
          solares van cargando al mismo tiempo.

          Igual sería bueno llevar una llave, para desconectar los paneles, navegando a
          motor.


          Salud y
          En el caso del alternador seguramente también influya pero no creo que valga la pena modificar mucho ya que los que lo llevamos sobredimensionados (115 A en mi caso pero hay de bastante mas) es tal la diferencia que finalmente cargará el alternador y no las placas que comunmente meten entre 5 a 15 A. Además en travesías largas lo lógico sería poner una horita el motor cuando ya ha bajado el sol con lo cual las placas ya aportan poco o nada. Nosotros por norma ponemos el motor en marcha a las 23 aprox. para calentar el agua de la ducha, terminar de cargar las baterías y lo dejamos en marcha hasta que se duchó el último tripulante para que las bombas también funcionen con la asistencia del alternador.
          @XeneiSailor
          https://www.instagram.com/xeneisailor/
          No envidies mi progreso...
          Sin valorar mi esfuerzo

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            Yo tampoco tengo los conocimientos para explicar "el por que", pero efectivamente,
            no va bien cargar al mismo tiempo, un banco de baterías, desde dos fuentes.

            Aunque me pregunto, que pasará cuando se va a motor y los paneles
            solares van cargando al mismo tiempo.

            Igual sería bueno llevar una llave, para desconectar los paneles, navegando a
            motor.


            Salud y
            Muy sencillo.
            Todos los cargadores inteligentes y reguladores (solares o eolicos) tienen una funcion que se dedica a medir el voltaje de la bateria.
            El voltaje lo necesitan estos reguladores o cargadores inteligentes, para estimar si la bateria esta cargada o no. Ademas analizan en cuanto tiempo sube el voltaje de la bateria.
            Estos sitemas de carga, llevan un microprocesador controlado por un programa. En este programa esta escrito que tiene que hacer el sistema de carga segun el voltaje de la bateria.

            Bien supongamos una bateria de plomo descargada al 50%, tendra una tension no inferior al 12,2V. La conectamos al cargador inteligente, este mide la tension y decide por su programacion que la bateria esta descargada. Entonces activa el primer ciclo de carga, envianado 14,8 y maximo amperaje que puede dar el cargador. Si medimos ahora el voltaje en la bateria este habra subido a unos 12,5 voltios por accion de la carga.
            Si conectamos otro sistema de carga, medira esta tension y su programa pensara que esta al 75%, con lo que aplicara su fase 2 de carga, en la que limita los amperios de carga.



            Para aprovechar lo maximo de cada sistema, necesitariamos un sistema coordinador, que pudiese analizar que sistema de carga, cuando tenemos varios, puede proporcionar el maximo amperaje en funcion del estado de descarga de la bateria, dandole prioridad. Estos sistemas, se colocan entre los sistemas de carga y la bateria. Lo que hacen es simular una bateria descargada y medir que sistema proporciona mass potencia y conectarlo a la bateria. Estos sistemas se pueden programar, para establecer preferencias.


            Victron tiene un sistema de carga integrado, que es un cargador de baterias de 220V, con regulador solar y eolico. El gestiona la carga de las baterias. Se puede conectar con el mobil por medio de una App para establecer nuestras preferencias de carga.

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              Gypsy nos pone el enlace del aparato de Victron?
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Este por ejemplo

                Aqui mas

                Editado por última vez por gypsylyon; 05/06/2018, 23:14:12.

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                  Estos dos easy solar de Victron son un lujaso cargador-inversor y regulador mppt... pero no he visto que contemplen una entrada para el eólico. Hay algún modelo que si? Y si existe y admite la entrada en trifásica alterna ya sería la repanocha
                  @XeneiSailor
                  https://www.instagram.com/xeneisailor/
                  No envidies mi progreso...
                  Sin valorar mi esfuerzo

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                  • Re: primeras líneas

                    Tal vez digo una burrada, pero el cargador de alternador a batería de Sterling que ponía antes acepta la entrada de dos alternadores (no sé si al segundo lo "engaña" también pero creo que no), mientras el amperaje total no rebase el nominal del cargador..¿aceptaría también la conexión directa de las placas o del eólico??? al fin y al cabo recibe una carga y la procesa para enviarla hacia las baterías al voltaje más adecuado y con las fases correctas de carga..


                    http://www.tiendafotovoltaica.es/epa...g%20AB12160%22






                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                    • Re: primeras líneas

                      Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
                      .... las placas que comúnmente meten entre 5 a 15 A.

                      ... lo lógico sería poner una horita el motor cuando ya ha bajado el sol con lo cual las placas ya aportan poco o nada. Nosotros por norma ponemos el motor en marcha a las 23 aprox.....
                      ¡¡Hombre Xeneise!!, las placas meterán, arreglado al número que lleves.
                      Yo estoy haciendo números para colocar 8x160w, unos 65A (eso sería en
                      el mejor de los casos, que no se dará, ya que van encima del bimini, y por
                      la pendiente de este, tendrán distintas orientaciones).

                      Efectivamente, la mejor hora para poner el motor en marcha y cargar un
                      rato las baterías, es cuatro o cinco horas después de la puesta de sol. Así
                      recargas lo que haya gastado en las últimas 5 ó 6 horas y le metes carga
                      para que aguante bien hasta un par de horas después de amanecer.

                      De todas formas, si no le causa problemas a las baterías por sobrecarga, el
                      que dos fuentes le estén metiendo amperios, el asunto no tiene mayor
                      transcendencia.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                      • Re: primeras líneas

                        Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje

                        Ya lo sé Cesar. Llevo una Volvo plegable y no serviría para esto de ninguna manera.

                        Dentro de poco el cofrade magallanes xix nos sacará de dudas. Va a probar a hacer esa maniobra en su barco.

                        Al parecer es algo que se puede hacer con la maxprop y no se si con otras.


                        Salud
                        Yo he tenido las dos y efectivamente, las Volvo se repliegan siempre y no
                        hacen girar al eje.

                        Por contra, las Max-Prop, si dejabas el mando del motor en punto muerto,
                        podían hacer girar la hélice (iban montadas en una cola, no en un eje).

                        De todas formas, el poco freno que le haga el eje con el alternador embragado,
                        me da la impresión que las hará ponerse "en bandera" sobre la marcha.

                        Nunca he llevado un generador de hélice, pero el ruido que hace ésta al girar,
                        cuando no se lleva el motor engranado, es considerable, por lo que no se si
                        compensará. Como mucho, meterá 5 ó 6 A a la hora; todo un día, para
                        recargar lo que un buen alternador en un par de horas. Sin perjuicio de lo
                        que frena al barco.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                          ¡¡Hombre Xeneise!!, las placas meterán, arreglado al número que lleves.
                          Yo estoy haciendo números para colocar 8x160w, unos 65A (eso sería en
                          el mejor de los casos, que no se dará, ya que van encima del bimini, y por
                          la pendiente de este, tendrán distintas orientaciones).

                          Efectivamente, la mejor hora para poner el motor en marcha y cargar un
                          rato las baterías, es cuatro o cinco horas después de la puesta de sol. Así
                          recargas lo que haya gastado en las últimas 5 ó 6 horas y le metes carga
                          para que aguante bien hasta un par de horas después de amanecer.

                          De todas formas, si no le causa problemas a las baterías por sobrecarga, el
                          que dos fuentes le estén metiendo amperios, el asunto no tiene mayor
                          transcendencia.


                          Salud y

                          Si tienes razón dependerá de cuantas pongas... pero Caribdis ya nos había dicho que pondrá 200w aprox
                          El problena nunca será la sobrecarga... el tema es el desaprovechar los Amp. que en el caso del alternador significan malgastar diesel.
                          Por cierto César, te he dejado un video del mundial en charla general
                          @XeneiSailor
                          https://www.instagram.com/xeneisailor/
                          No envidies mi progreso...
                          Sin valorar mi esfuerzo

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            Tal vez digo una burrada, pero el cargador de alternador a batería de Sterling que ponía antes acepta la entrada de dos alternadores (no sé si al segundo lo "engaña" también pero creo que no), mientras el amperaje total no rebase el nominal del cargador..¿aceptaría también la conexión directa de las placas o del eólico??? al fin y al cabo recibe una carga y la procesa para enviarla hacia las baterías al voltaje más adecuado y con las fases correctas de carga..


                            http://www.tiendafotovoltaica.es/epa...g%20AB12160%22






                            Esta opción también la había pensado. Vi algún caso en foros extranjeros que lo montaban así.. pero poco puedo decir al respecto..

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Entiendo que tendrían que ir conectado después del regulador solar y eólico. No directamente...

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
                                Estos dos easy solar de Victron son un lujaso cargador-inversor y regulador mppt... pero no he visto que contemplen una entrada para el eólico. Hay algún modelo que si? Y si existe y admite la entrada en trifásica alterna ya sería la repanocha
                                Tienes razon, Antes lo he dicho de memomoria y cuando lo he visto veo que no tiene para eolico.

                                Pero se que hay un equipo que tiene para los dos. A ver si lo encuentro

                                Comentario

                                Trabajando...
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