VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Mapfre es cuarto a 84 millas de Brunel
    Se disponen a afrontar por enésima vez los Doldrums.
    Mirando los modelos meteorológicos, el viento bajará y rolará a la derecha. Ésta podría ser la razón por la que Brunel se dio prisa en bajar hacia la flota durante las pasadas 48 horas. Team SCA sigue navegando por su propia ruta, a unas 45 millas al Noreste. A no ser que reciban un golpe de viento para bajar con él, tendrán que mantenerse arriba, una posición con cierto peligro, fuera de la flota.
    Quizás Mapfre esté influido por la falta de información meteo. Es un error táctico ir hacia el norte ahora. Un problema gordo para salir con bien de la zona de interconvergencia tropical. Vignale señaló que no tenían a nadie a la vista en el AIS, en la crónica de ayer.
    Editado por última vez por Peon; 18/02/2015, 12:20:16.

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    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      Gracias Peon por el seguimiento que nos haces de la regata.

      Acabo de leer ésta noticia aunque es de hace unos días:

      Los hermanos Federico y Arturo Alonso lograron la victoria en la clase 49er. del Campeonato Norteamericano, disputado en aguas de Clearwater (Florida), mientras que Iker Martínez y Marina López se colgaron la plata en Nacra 17.
      Los regatistas asturianos zanjaron su triunfo con tres victorias en las tres últimas regatas para sumar 19 puntos y ganar con mucha distancia sobre los alemanes Erik Hell/Thomas Plobel (42). Cerraron el podio los polacos Lukasz Przybytek/Pawel Kolodzinski (43).
      Iker Martínez, doble medallista olímpico, y Marina López lograron su primer podio como nueva tripulación tras dos meses navegando juntos.
      Un undécimo -parcial que se convertía en su descarte- un sexto y un tercero en la última jornada les situó en la segunda plaza final a tan solo cuatro puntos de los primeros clasificados.

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      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Gracias a ti Ankaluze. Buena noticia para Iker y los del 49 er.
        Iker parecía tener puestos los pensamientos en la navegación con el Nacra.
        Con Xabi de patrón y Jean Luc como magnífico navegante las derrotas del Mapfre son mucho más correctas.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
          Gracias a ti Ankaluze. Buena noticia para Iker y los del 49 er.
          Iker parecía tener puestos los pensamientos en la navegación con el Nacra.
          Con Xabi de patrón y Jean Luc como magnífico navegante las derrotas del Mapfre son mucho más correctas.
          Esperemos ver algún podio de los coloraos que ya hay ganas!

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          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            La tripulación del “MAPFRE” consigue recuperar una de las antenas, comenzando a poder enviar fotografías desde a bordo y recibir los primeros partes meteorológicos tras casi cuatro días sin información de ‘meteo’
            Altadill continua con la recuperación de la mano.
            Muchísimos cambios de vela la noche pasada.
            Mapfre a 60 millas del lider junto a Sca y Donfeng. En una nueva situación , no muy favorable a priori.



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            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

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              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015







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                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Nueva reparación del palo del Dongfeng, el timonel algo alterado y una vista desde un drone



                  Saludos

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Se espera que este viernes los seis equipos hayan cruzado ya el ecuador y estén de lleno en dicho área de conocida inestabilidad meteorológica y escaso viento entre ambos hemisferios. Las enormes y oscuras nubes y los chubascos son sus señas de identidad, así como la dificultad de los modelos meteorológicos para prever las condiciones.
                    A los equipos no les queda otra que ir saltando de nube en nube, intentando leer cuál es la que lleva premio, el viento, y cuál no. Es la lotería de los doldrums, una zona poco violenta pero que puede llegar a desquiciar a los regatistas.
                    En la noche de este jueves, la distancia de Team Brunel sobre el segundo clasificado, Abu Dhabi, era de 24 millas. Por su parte, Mapfre y Team Alvimedica estaban protagonizando una intensa batalla por la tercera posición. En el parte de las 22.40 horas y a 35 millas del líder, el Mapfre ganaba el pulso por 0,1 millas, eso sí, con una distancia lateral de 34 millas. Dongfeng y Team SCA, los compañeros de grupo de la tripulación de Xabi Fernández, acechaban a dos millas.
                    Estas condiciones hacen que los barcos vayan a trompicones y que quien haya avanzado 10 millas en una hora, pierda cinco en la siguiente. ¿Cómo se gestiona a bordo esta complicada zona donde la intuición llega a ser más efectiva que la tecnología?
                    "Damos total libertad a quien lleva el timón para que intente descifrar qué nubes son las buenas. Por eso, quien mire el tracker verá que en las últimas horas hemos ido variando el rumbo", explicaba Bouwe Bekking, patrón de Team Brunel, equipo en el que milita el cántabro Pablo Arrarte. Éste último, por cierto, pasó varios días con fiebre a causa de un virus del que ya se ha recuperado.
                    Respecto a la vida a bordo del Mapfre, los problemas de transmisión de sus antenas no se han solucionado al 100%, "y cuando el barco escora, la comunicación se interrumpe", explica Fran Vignale, reportero del equipo. Pero al menos ya pueden recibir partes meteorológicos y enviar fotos tras unos días casi incomunicados. Además, todo hace indicar que la lesión que sufrió el joven debutante Willy Altadill en su mano derecha es finalmente una rotura. Y aún restan muchas jornadas y océano. La flota acaba de superar la barrera de las 2.500 millas a Auckland después de 11 días de navegación desde Sanya.

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                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      El reportero, OBR, Dongfeng Race Team en su entrada del día 24 escribió la respuesta de los miembros del equipo a esta pregunta:

                      "......Después de leer la pregunta que enviaste pregunté a Erwan Israel, nuestro navegante, palabra por palabra lo que pensaba.

                      La pregunta era: El sistema actual (partes de posiciones cada seis horas y el sistema AIS en 10 millas) ha distorsionado la competición a tener que estar todos juntos a toda costa, lo cual implica que las maniobras sean más raras y que el pensamiento esté mucho más ligado a la capacidad de ver irregularidades en la pantalla. ¿Qué piensas acerca de esta consecuencia no deseada del sistema AIS en esta carrera? Y en términos más simples, ¿te gusta tenerlo o no?”

                      No te crezcas mucho pero la respuesta inicial de Erwan fue: “ Vaya, esa es una pregunta muy buena”."......



                      Quizá esta ahí la explicación al porque hay que navegar juntos y el que se mueve.... no sale en la foto
                      Editado por última vez por esscapar; 27/02/2015, 22:30:03.

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                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        La regata está interesante se van acercando a destino y veo a los coloraos bien centrados y apuntando a no dejarse sorprender,veremos como acaban!

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


                          Menos de 100 millas y Maphre 1º y un poco más rápido que los otros!!!

                          A todos!!

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Originalmente publicado por Viejo Lobo Ver Mensaje

                            Menos de 100 millas y Maphre 1º y un poco más rápido que los otros!!!

                            A todos!!
                            Vamos gente del Mapfre Carajo !!

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Vamos!

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                A 12 millas el Maphre primero con un pelin mas de velocidad. Eso si los tres primeros en menos de dos millas.

                                Comentario

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