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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Unas rondas.
    Han aplazado la salida de la etapa hasta el lunes, al menos, debido al peligro de un tifón que podría llegar a una zona cercana a las costas de Nueva Zelanda. Iker habla de vientos de hasta 80 knuts.

    Se mantiene la regata in port del sábado.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      En la web de Mapfre Xabi Fernández da una opinión de cada tripulante. Después de que Xabi como patrón ganara la última etapa habrá opiniones que perjudicarán a IKer en la comparación si no hay buenos resultados en esta etapa. El barco según Becking es muy fuerte y aguantan de todo, la mayoría cree que están sin probar en las duras condiciones que les aguardan.

      Tripulante a tripulante, por Xabi Fernández

      Iker Martínez: patrón
      Vuelve después de un tiempo fuera y, con lo cual, con más fuerza, ganas y fresco. Siempre hemos hablado que en la Volvo Ocean Race no es malo hacer descansos, aunque luego a nadie le gusta bajarse del barco. Esta vez, por otras razones, lo ha hecho. Viene a empujar más y a sumar.

      Jean Luc Nélias: el navegante experimentado
      En la etapa pasada ya vimos que tiene mucha experiencia y muchos conocimientos, no hay más que ver que ganó la última edición de esta regata. Nos da confianza para saber que ese puesto lo tenemos cubierto con la mejor opción.

      Rob Greenhalgh: uno de los pilares del equipo
      Se unió al equipo en Ciudad del Cabo y llegó para reforzar el equipo. Tiene muchísima experiencia y ya ha ganado una Volvo Ocean Race, ha sido segundo en otra, y ha navegado con mucha gente distinta. Creo que eso nos ha aportado mucho porque en nuestro equipo tenemos un cosa buena, que es que solemos navegar un mismo núcleo de gente, lo cual nos da mucho. Pero al mismo tiempo, siempre es bueno que se incorpore una persona con la experiencia de Rob en un puesto importante. Realmente creo que es uno de los pilares del equipo.

      André Fonseca: un gran caña
      Es un muy buen caña, con mucho feeling del barco y que nos aporta velocidad de barco. Sabes que cuando él está en cubierta el barco va siempre a tope.

      Carlos Hernández: fuerte, trabajador y de los que siempre empujan
      Es uno de nuestros tripulantes menores de 30 años. Se ganó el puesto el mismo día que se subió al barco. No había hecho la ‘Volvo’ anteriormente pero sí ha dado prácticamente la vuelta al mundo con el “Maserati“ [un Volvo Open 70 que se dedica a intentar batir records en tramos], aunque sea en otro plan y otro tipo de barco. Es fuerte, muy trabajador y de los que siempre empujan para delante. Un tripulante muy bueno.

      Antonio “Ñeti” Cuervas- Mons: un ‘MacGyver’ afianzado
      Es uno de los que más experiencia tiene a bordo y en un puesto duro como es el de proa. Es además el capitán del barco y el que se encarga de todos los repuestos y reparaciones. Empezó en la vela oceánica hace dos ediciones, siendo un poco más joven. Valía (y vale) para todo, y está muy afianzado. Creo que es el Pepe Ribes que hemos tenido anteriormente. Ya ha dado el salto y se encarga del barco perfectamente.

      Willy Altadill: pura sangre
      Es el más joven de todos. Se incorporó en la etapa anterior después de que Anthony Marchand estuviese enfermo en la tercera etapa y tuviese que pasar por una cirugía dental. Willy no nos ha sorprendido porque es muy rudo y por todos es conocida la experiencia de su padre, el vueltamundista Guillermo Altadill, por lo que creo que desde pequeño, en casa, ha vivido la vela oceánica y la Volvo Ocean Race. Con 22 años ya ha cruzado el Atlántico tres o cuatro veces y se nota que está acostumbrado a navegar en barcos grandes, que lo hace muy bien. Es joven y se quiere comer el mundo. Está fuerte, vale para todo, navega bien y además de ser un ‘currante’ es un muy buen trimmer. Irá creciendo en esta regata, seguro.

      Francisco Vignale: los ojos del “MAPFRE”
      Es nuestro reportero, un puesto muy difícil en el que tiene lidiar con los trabajos menos glamurosos a bordo, como preparar la comida, sin dejar de transmitir al exterior en imágenes, fotografías y texto lo que sucede a bordo.

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Noticias sobre el ciclón que apuntaba el cofrade Peon.

        El ciclón Pam detiene la Volvo Ocean Race
        Este domingo estaba prevista la salida de la etapa 5 de la Volvo Ocean Race desde Auckland, sin embargo un superciclón que está afectando a la zona ha llevado a la organización a aplazar la salida al menos 24 horas. La regata costera del sábado sí se hace.



        Como muy pronto, la salida de la etapa 5 de la regata Volvo Ocean Race entre Auckland (Nueva Zelanda) e Itajaí (Brasil) se daría el lunes 16 de marzo a las 14 horas, y eso si el ciclón Pam que afecta la zona se ha desplazado y ya no supone un peligro para la flota. Los partes meteorológicos sugieren que el ciclón tropical de grado 5 podría golpear el área de Auckland, por lo que los organizadores han decidido aplazar la salida al menos 24 horas.


        “La seguridad es lo primero”, explicaba el director general de Volvo Ocean Race Knut Frostad. “Tomamos esta decisión ahora porque no sabemos exactamente hacia dónde se desplazará el ciclón. Es muy grande y básicamente bloquea la ruta de los regatistas, así que es una decisión prudente por nuestra parte el abrir otras opciones".

        La previsión actual sugiere que el ciclón tropical, que ya ha alcanzado vientos de 200 km/h, podría reforzarse conforme se desplaza hacia el Sur. Incluso si el sistema no tocara Nueva Zelanda, las enormes olas y el mar desordenado que dejaría a su paso podrían causar problemas a la flota.

        “Nuestra principal preocupación en estos momentos es el estado del mar, más que el viento", añadía Frostad. "Los barcos pueden aguantar mucho viento, pero habrá olas enormes a lo largo de la costa de Nueva Zelanda, sin sitio para protegerse. Los barcos no saldrán de Auckland antes del lunes a las 1400 hora local, pero también podría ser más tarde. Depende totalmente de los movimientos del ciclón".
        Esto no afecta a la New Zealand Herald In-Port Race Auckland, que comenzará como estaba previsto a las 1400 hora local el sábado 14 de marzo, 0200 hora española. Los partes meteorológicos para esa hora prevén 20 nudos de viento del este y sol.

        A pesar del aplazamiento de la salida, la ceremonia en tierra tendrá lugar como estaba previsto el domingo, con el intercambio de banderas entre los alcaldes y el desfile de los regatistas.

        La organización monitorizará el avance del ciclón e irá anunciando los cambios que éste fuerce en la regata.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Para quien tenga curiosidad, vídeo de la reconstrición del Vestas Wind.

          Ufffff....Un "descuajaringue" total.


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          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            Aplazada de nuevo, hasta el martes, la salida de la quinta etapa de la Volvo
            Redacción deportes, EFE La salida de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race ha sido aplazada de nuevo, hasta el martes, debido a la intensidad del ciclón Pam en su descenso por el Pacífico Sur, ha informado la organización.

            La flota debía haber partido de Auckland (Nueva Zelanda) en dirección de Itajai (Brasil) el domingo; ayer se pospuso la salida hasta el lunes, pero en ese caso las embarcaciones hubieran sido alcanzadas por Pam al poco de salir.

            El ciclón, que ya ha alcanzado la isla de Vanuatu, genera vientos de hasta 300 km/h y está ahora 1.200 millas (2.230 kms) al norte de Auckland, desplazándose hacia el sur a una velocidad de 42 km/h, con lo que llegará a Nueva Zelanda en los próximos cuatro días, es decir el lunes.

            El director general de la Volvo Ocean Race, Knut Frostad, ha anunciado el nuevo aplazamiento y ha advertido de que la decisión definitiva sobre la salida no se tomará hasta el domingo por la tarde.

            Los patrones de los seis barcos en competición han respaldado la decisión de mantener la flota en puerto dos días más de los previstos para la salida inicial.

            La organización ha hecho hincapié en que la Regata en Puerto puntuable se mantiene aún programada para mañana, sábado.

            Los cambios de tripulantes en la flota para afrontar esta etapa siguen produciéndose. Así, en el 'Abu Dhabi' de Ian Walker el regatista emiratí Adil Khalid, afectado por un virus, ha sido reemplazado por el joven regatista neozelandés de 24 años Louis Sinclair.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              La etapa 5 sale mañana 21:00 hora española de Auckland
              La salida será retransmitida en directo a través de la web, la App, y Youtube

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Video presentacion de la etapa.

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                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Y las chicas al parecer se vuelven a llevar la regata in port no??

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    "" ...en Murcia no hay tanto viento... "" dice el del Telefónica...

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                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      Después de las malas actuaciones anteriores del Mapfre, ahora que gana una etapa con Xabi de patrón y con una lucha durísima, vuelve Iker.
                      La vida es dura... Y no siempre lógica ni fácil de explicar.
                      Ojo, que no tengo nada en contra de ninguno, es solo una reflexión.

                      Bueno, mucha suerte en esta etapa y a darle duro!

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                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        Yo creo que ha quedado ya patente que el que se aparta del grupo, acaba pagándolo .
                        Pero bueno el Mapfre ya está ahí otra vez y técnica no les falta para sacar ese puntito de más y volver a la cabeza.
                        Esperemos que no castiguen mucho a los barcos con olas de 5/6 m y 30 knots.

                        Bueno esto no ha hecho más que empezar
                        Vamos Mapfre que ya nos tienes conquistados

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Nuevas posiciones. Cuando están ya influenciados por restos del ciclón Pam.
                          Condiciones muy duras y dispersión de la flota por el norte que van un nudo más rápido. Las chicas recuperan navegando veloz por el medio Mapfre último junto a Donfeng a 17 millas de Brunel.
                          Están a 600 millas del ojo del ciclón pero a 300 de vientos más duros.

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                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Imágenes del bailoteo.











                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              20 de marzo
                              Se siente el frio y la fuerza del mar
                              Han sido 48 horas muy duras. Personalmente las he sufrido como un pedazo de cuerpo humano tirado por todas partes. Sin poder levantar cabeza, la adaptación a la etapa 5 ha sido bien áspera, y el mareo me tuvo cabeza abajo la mayoría del tiempo.

                              Por suerte el viento ha bajado un poco y me ha dado un respiro para poder sentarme y escribirles estas palabras. La vida a bordo no es para nada agradable ya que llevamos máximo grado de escora.

                              El frío cada milla que navegamos hacia el Este / Sureste se siente muchísimo. Hoy es nuestra tercera noche en altamar, las capuchas y guantes ya están en cubierta. El frio nos desgasta muchísimo y es importante mantenernos calientes con cualquier cosa, café, sopa o té.

                              Estamos peleando desde el fondo de la flota y todavía falta mucho. Tenemos un nuevo routing debido a que el limite de hielo se ha cambiado hoy por la mañana, nos mantendremos mas al norte pero igualmente tenemos tramos de más de 40 nudos por delante.
                              “Serán unos 10 días bien complicados y pasaremos frío como nunca lo hemos pasado antes” comenta Ñeti.

                              El agua en cubierta ha sido descomunal y todos atados con los arneses cumplieron sus guardias. Hasta ayer por la tarde que el viento no bajó pocos fueron los que comieron y se sentían realmente al 100%.

                              Vamos Mapfe!!
                              Francisco Vignale,

                              Comentario

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