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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    El ciclón Pam se va desplazando al E hasta desaparecer como tal el domingo noche o esa es la previsión. Por lo tanto la ruta de Alvimedica parece dar resultado ya que es el que más viento va buscando, son más de 30`las que saca a Mapfre.
    Existe la probabilidad de viento muy duro la seman que viene sobre el miércoles por el 140W, veremos.
    Los barcos, de momento parecen ser mucho más fiables que los de la pasada edicción 2012 VO70.

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    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      "Tenemso viento del 160º-150º, y en teoría tendría que rolar al 120º, así que quizás podamos virar e ir hacia el Sur. Veremos quién coge el role primero y cómo gestionamos la situación", decía Iker Martínez esta mañana.

      No llego a entender" xatamente " esta afirmación.. Creo posible que nos vayamos a divertir.

      Este es el parte meteo que da la web Volvo y que coincide con el principio de vientos fuertes para comienzos de semana y su posible culminación el miércoles..


      Dependerá de la latitud de la derrota que elijan. Además han cambiado hoy los límites de hielo. Casi el Gran sur.

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      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015



        Empieza la estrategia.

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        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015



          Resumen de los viernes en teledeporte

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          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            Donfeng con incidente abordo sin consecuencias. Sca y Mapfre, último a 70 millas de Brunel decidieron virar al sur. Para escapar de la alta presión. Pierden millas.
            Mientras se aclara la estrategia, video de la recronstucción del Vestas. En Pérsico Marine. El problema gordo es volver a meterlo en peso. En un tercio del tiempo que se tardó en construirlo.

            Y la secuencia del transporte a Italia.

            Del puerto de Génova a Persico Marine en Bergamo.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              El día 26 es el día que se acaba el viento. Yo creo que la ruta norte puede ser mejor. Ya que las altas presiones están en medio de la línea de hielos que no pueden traspasar y que debieran superar para evitarlas. De momento más de 80 millas perdidas y detrás de las chicas.
              Otra vez se rompen los outritgers y algo pasa en la proa.


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              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Se van todos para el sur, aunque no parece la mejor opción.

                Parece una regata de triangulo, nadie se quiere salir de la fila

                Lo cierto es que a ninguno le ha salido bien las "aventuras"

                Y el Mapfre enganchado.....

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Reforzando el Mapfre..
                  Con la tralla que le viene a los equipos en general no sería de extrañar que aparezca algún problema estructural.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Estupenda maniobra del Mapfre que les pone en tercera posición temporalmente y avanzando!!

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      La jornada de ayer (noche en el Pacífico Sur) fue movidita para el Dongfeng, Mapfre y SCA.

                      El primero en tener problemas fue Dongfeng, quien se dió una bofetada con una trasluchada involuntaria. Una ola cruzada tapó la visión de la electrónica al caña y se la pegó de arribada.

                      El siguiente en tener problemas, por idéntico motivo, fue el Mapfre, con otra trasluchada sin control. Además, siguen temiendo por una posible deslaminación en la proa y han mandado a dos miembros del equipo de tierra a Usuhaia, por si tuvieran que hacer un pit-stop, como en la edición anterior.

                      El SCA también tuvo lío a eso de las 0500 UTC. La organización aún no ha dicho cuál ha sido el problema, pero estuvo parado casi dos horas, hasta las 0700 UTC y acaba de arrancar con poca velocidad. Podría ser rotura del timón o de la botavara, veremos qué dicen.

                      Mientras, la cosa parece que les ha ido bien a los que iban por el medio, ADOR y Alvimédica, que se han echado encima de Brunel y hacen proa a la ice-gate, mientras que MApfre, el barco más al Sur, tendrá que trasluchar y les irá a la popa...

                      Por cierto, ADOR ha marcado 37,5 nudos de corredera... casi nada

                      Una de grog
                      Editado por última vez por chukel; 24/03/2015, 12:11:44.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        Estos son los vídeos de las arribadas (chinese gybe) de Dongfeng y Mapfre.
                        https://www.youtube.com/watch?v=LuQF...ature=youtu.be

                        https://www.youtube.com/watch?v=fw7nYQ1w6-A
                        Saludos
                        Editado por última vez por maquians; 24/03/2015, 14:59:00.

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Aquí tenéis dos vídeos de las trasluchadas involuntarias (chinese gybes) de dongfeng y Mapfre.

                          La del Dongfeng está sin editar y apenas se ve pues era en plena noche.



                          La del Mapfre se ve de narices, pues fue a plena luz del día, con Greenhalgh a la caña:



                          La liada es de órdago, pues queda la quilla canteada a sotavento con todo el peso de las velas también a sotavento y la mayor contra las burdas...se tarda un buen rato en poner el barco a andar.

                          Una de grog

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                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            El contacto de la flota de la Volvo Ocean Race con la cola del oeste de los restos de ciclón 'Pam' fue brutal y durante la noche todos los equipos han sido sacudidos por el fuerte viento, chubascos gran oleaje; además, las tácticas ya están dando resultados positivos para algunos competidores.
                            El 'Brunel' de Bouwe Bekking se mantiene líder desde el extremo norte de la flota, navegando en rumbo sureste a 500 millas (900 km) del extremo norte de la zona de exclusión (Latitud 52º Sur), y el 'Mapfre' de Iker Martínez navega 130 millas (240 km) más al sur en el otro extremo de los competidores y 250 millas (480 km) al norte de la zona de exclusión máxima al sur (latitud 55º sur).
                            Algunos de los equipos están reportando chubascos repentinos que barren las cubiertas de los barcos que les están obligando a extremar la seguridad de tripulantes y materiales.
                            Afortunadamente en el volcado del barco chino, los daños todavía se estaban evaluando ahora a raíz de los incidentes aunque Dongfeng parece no tener problemas graves con el barco.
                            El 'Abu Dhabi' viró al sureste a las 22:25 hora española para intentar cortar el avance hacia el norte del 'Brunel', pero se quedó a siete millas detrás de él, tras presionarle constantemente. Han admitido que han llegado a navegar fuera de control con una velocidad máxima registrada de 37,1 nudos.
                            La temperatura también ha bajado a 8ºC, pero el viento ahora se ha estabilizado alrededor de 30 nudos del Suroeste con períodos sostenidos de 35 a 40 nudos, pero el oleaje está siendo realmente salvaje.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Mapfre segundo a 8 millas del lider..... en el proximo parte se puede poner primero.....
                              VAMOS MAPFRE!!!!!!

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Hay algo en este diseño que no anda bien, embarcan agua como bañeras, se vio en videos previos al comienzo de la VOR, Juampa Cadario en su twitter comenta que una de las preocupaciones antes de empezar la quinta etapa era que al parecer estos barcos son propensos a hacer “pitchpole” (clavarse en la ola y volcar hacia adelante), y ahora en el transcurso de 24 horas cuatro de los seis tumban por barlovento, en condiciones de mar que no se comparan con las vividas por los VOR70 en ediciones anteriores.

                                Comentario

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