VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • #1036
    Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Si que está peleado el final! Veremos como acaban...

    Comentario

    • #1037
      Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      Gran triunfo de Donfeng por solo tres minutos sobre Ador.
      Sin cambios en las posiciones de aproximación pero muy apretados.

      Ahora Solo Donfeng tiene alguna posibilidad de ganarle la Volvoceanrace a Abudabi.
      Estan que se salen. No así Brunel y Mapfre. Que pierden toda opción, si es que la tuvieron.
      Mapfre empata con Alvimedica en la cuarta posición de la general pero la plaza es para los de Newport por la mejor clasificación en las "In Port Races".

      Con poco viento Donfeng es invencible. Por ellos.

      Comentario

      • #1038
        Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        http://www.rtve.es/alacarta/videos/volvo-ocean-race/vela-volvo-ocean-race-resumen-7-etapa/1432094/#aHR0cDovL3d3dy5ydHZlLmVzL2FsYWNhcnRhL2ludGVybm8vY29udGVudHRhYmxlLnNodG1sP2N0eD04MzEzMCZwYWdlU2l6ZT0xNSZvcmRlcj0mb3JkZXJDcml0ZXJpYT1ERVNDJmxvY2FsZT1lcyZtb2RlPSZtb2R1bGU9JmFkdlNlYXJjaE9wZW49dHJ1ZSZ0aXRsZUZpbHRlcj0mbW9udGhGaWx0ZXI9JnllYXJGaWx0ZXI9MjAxMiZ0eXBlRmlsdGVyPSY9dW5kZWZpbmVkJg==


        Este es el enlace del resumen de la 7ª etapa, La del 2012. Con la Tormenta tropical Alberto recien salidos de Miami. Increibles imágenes donde queda reflejada la habilidad de Nelias en el Grupama para escaparse de la movida.
        Tras eso la estrategia de ruta norte o directa. Donde al final Telefónica la caga. Apasionante regata estrategica. Que puede ser parecida a la de este año.
        Ian Walker ganó y posiblemente lo haga este año. A Walker le encanta navegar en monotipo, y no participa en el diseño, este año estupendo para él, además es un buen capitán y el equipo es muy bueno. Donfeng es diferente, creo que más emocionante, no navega tan bien con viento duro como ADOR. 2800 millas de vértigo hasta Lisboa este domingo.

        Comentario

        • #1039
          Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          http://www.volvooceanrace.com/es/live.html


          En directo ahora regata "in port newport"

          Comentario

          • #1040
            Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            En directo salida de la 7ª etapa Newport- Lisboa

            http://www.volvooceanrace.com/es/live.html

            Comentario

            • #1041
              Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              Ánimo Chuny. Te esperamos con una bandeja de Pastelinhos de Belem y una Sagres bien fría.

              Comentario

              • #1042
                Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Bueno Mapfre lanzado. Gana la etapa en puerto de Newport y va primero de momento.
                Tripulación del “MAPFRE” en la etapa 7 (la clásica)

                Iker Martínez (ESP), patrón
                Jean Luc Nélias (FRA), navegante
                Xabi Fernández (ESP), jefe de guardia
                Rob Greenhalgh (GBR), jefe de guardia
                André Fonseca (BRA), jefe de guardia
                Carlos Hernández (ESP), trimmer/proa
                Willy Altadill (ESP), trimmer
                Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons (ESP), proa
                Francisco Vignale (ARG), reportero a bordo

                Tiempo en días, que tardará en cruzar el Atlántico: 9 aproximadamente.

                Tres situaciones tácticas: el anticiclón de las Azores, el rumbo beneficiado en el último tramo justo antes de llegar a Lisboa... y la de ahora, la de la salida, de como afrontar la baja.
                Los del Donfeng dan tres estrategias

                Permanecer si se puede en la parte oeste de la baja la mayor parte del tiempo: amurado a babor y larga ceñida hasta el Sur de los Grandes Bancos, (los de la tormenta perfecta).

                O : Virada después de Boston en el Golfo de Maine y a Nueva Escocia , a coger un poco de frente frío para a media semana navegar al sur del límite de hielo en los Grandes Bancos.

                Y la opción Sur que nadie contempla por el momento.
                Así que adelante esto promete.

                http://volodiaja.net/Tracking/

                Comentario

                • #1043
                  Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  De Crónica de guardia:
                  "Sin opciones tácticas con las que escapar, la flota necesita jugar con la Corriente del Golfo. Ahora mismo están rodeando un pequeño sistema de bajas presiones. Más tarde a lo largo del día de hoy tendrá lugar una transición a viento del Suroeste.
                  "Si sales de la Corriente del Golfo, estás fuera del juego", explicaba Charles Caudrelier, de Dongfeng."

                  Se dirigen hacia el límite de los hielos, en navegación sincronizada.

                  Comentario

                  • #1044
                    Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


                    Esta es la ruta que deben seguir.
                    Pero el anticlón está fuerte fuerte


                    Así que es difícil ver aún las imágenes de velocidad.
                    Todos los barcos hablan de las increíbles corrientes que tienen, influidos por la Gulf stream. Esto me han contado los barcos que venían de USA. Nunca se presta demasiada atención a este hecho. .

                    Comentario

                    • #1045
                      Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      Team Brunel ha sido el vencedor de la etapa 7 al cruzar la línea de llegada en Lisboa a las 7:09 hora española, es decir, 21 minutos y 50 segundos antes que el “MAPFRE”. Que llegó obviamente 2º

                      Comentario

                      • #1046
                        Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        La clasificación quedará así:

                        Abu Dhabi Ocean Racing 1 3 2 2 1 2 5 16
                        Dongfeng Race Team 2 2 1 3 8 1 4 21
                        Team Brunel 3 1 5 5 4 3 1 22
                        MAPFRE 7 4 4 1 2 4 2 26
                        Team Alvimedica 5 4 3 4 3 5 3 27
                        Team SCA 6 6 6 6 6 5 6 35
                        Team Vestas Wind 4 8 8 8 8 8 8 52

                        Comentario

                        • #1047
                          Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Menudo final de etapa...una vez más, y como en la edición anterior, la entrada a Lisboa, en el Estuario del Tajo, demostró ser una ratonera en la que el peror parado fue el Dongfeng. La cara de Caudelier a la llegada lo decía todo. El sábado estaba de primero, con su máximo rival, el ADOR, de último. Y hoy perdió in extremis la tercera plaza, consiguiendo recortar sólo 1 punto al ADOR. Los que aún no se lo deben de creer son los del Alvimédica, que consiguieron la tercera plaza, algo que unas horas antes, cuando iban quintos, parecía imposible...

                          A la 1 de la madrugada, el Brunel llegaba al extremo SW del Dispositivo de Separación de Tráfico de Cabo da Roca, seguido a dos millas por el MAPFRE y a 8 por el Dongfeng. Brunel estaba entonces a 42 millas de la llegada y Dongfeng a 50, andando el grupo de cabeza a 20 nudos...

                          Más de 20 millas por detrás y más al Norte, ADOR parecía controlar a Alvimédica, que navegaba 2 millas por su popa. Parecía que la suerte estaba echada y no iba a haber modificaciones en el orden de llegada. Pero el Estuario del Tajo iba a deparar sorpresas..

                          ADOR y Alvimédica (y el SCA, bastantes millas por detrás) sólo tenían una carta que jugar y la habían ido mostrando en la tarde anterior: Con un rumbo más alto, intentarían entrar por el norte del Dispositivo de separación, teóricamente menor distancia que la opción Sur, elegida por los tres de cabeza. Además, contaban con que el viento en esa zona (a Boca do Inferno) no cayera y se mantuviera. Los que habéis navegado por esa zona sabréis que en la zona de Cabo da Roca, con nortes, cerca de costa el viento se acelera y que, más afuera, el viento cae.

                          A eso de las 5 y pico, Brunel llegaba primero al paso de Oeiras, ya dentro del estuario y a unas 3,5 millas de la llegada, con el Mapfre una milla por detrás.

                          Y en ese momento, el Dongfeng se quedaba clavado frente a Estoril a unas 8,5 millas de la llegada. Con la corriente de marea en contra (bajando) todos optaron entrar pegados a la orilla Norte, donde la corriente es menor. Con el Dongfeng fondeado, ADOR y Alvimédica entraban por Guincho y en poco más de media hora le daban caza, algo que unas horas antes parecía imposible...de nada le sirvió al Dongfeng la ventaja de 20 millas que tenía a la 1 de la madrugada.

                          Cuando Brunel y Mapfre entraban por este orden (20 minutos le sacó Brunel a Mapfre), Alvimédica y Dongfeng arrancaban, quedándose ADOR fondeado frente a Estoril. En el match race final, Alvimédica se impuso a Dongfeng por un minuto. Media hora después entraba en quinta posición el Abu Dhabi y un par de horas más tarde, el SCA.

                          ADOR mantiene la primera plaza, consiguiendo recortar Dongfeng un solo punto. El Brunel sigue tercero pero se pone a un solo punto de Dongfeng y el Mapfre, cuarto, un punto por delante de Alvimédica.

                          Ahora queda ver qué pasa con la protesta que el Comité de Regatas ha presentado contra Mapfre, Dongfeng y SCA por navegar en sentido contrario por el Dispositivo de Separación de Tráfico de Rhode Island Sound y, además, en el caso del SCA, por invadir la zona de exclusión de Rhode Island Sound.

                          Una de grog

                          Comentario

                          • #1048
                            Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Buenas cofrades, me vais a permitir una "ironia" sobre la cual reflexionaba ayer.

                            Ahora que el Maphre esta obteniendo muy buenos resultados, no hay casi intervenciones en este hilo. Y en cambio, al principio de la vuelta al mundo, cuando los resultados del Maphre no eran buenos, este hilo echaba humo.

                            Digno de estudio oiga !!!
                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                            Comentario

                            • #1049
                              Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Ojala sea primero en la in port de Lisboa.
                              Este es el mapa del barlovento sotavento pensado para la in port race.

                              Comentario

                              • #1050
                                Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                                Buenas cofrades, me vais a permitir una "ironia" sobre la cual reflexionaba ayer.

                                Ahora que el Maphre esta obteniendo muy buenos resultados, no hay casi intervenciones en este hilo. Y en cambio, al principio de la vuelta al mundo, cuando los resultados del Maphre no eran buenos, este hilo echaba humo.

                                Digno de estudio oiga !!!
                                Yo creo que a estas alturas, ya se ve que todo se decide en las últimas millas y la navegación oceánica pocas sorpresas depara. Quizá es por eso que hay menos comentarios.
                                Y además......."es que no se puede llegar de madrugada" !!!

                                Comentario

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