VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

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  • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

    Leyendo sobre el Fortuna Extra Lights en el post anterior me he acordado de esta foto que recuperé el otro día del transporte del barco desde Bayona? a Puerto Sherry?. Por allí le pusieron el -desafortunado- mástil de popa que apenas hizo unas millas en la vuelta al mundo. La foto será de finales de los 80. ¡Dios bendito! ¡cuanto pelo tenía!
    Este verano coincidí en un par de fondeos en Cerdeña con el Steinlager?. parece reconvertido al chárter y tenía muy buen aspecto.
    saludos
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    • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

      Apostaría que la reconversión del Fortuna, alargado y ketch, no fue en Puerto Sherry. Me suena Inglaterra. Su "exitoso" patrón era Lawrie Smith.

      Lo que si se hizo en Puerto Sherry, que lo vieron mis ojos, fue remozar el Steinlager a SAFILO para el Open UAP por Europa.

      Salu2

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      • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

        Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
        Leyendo sobre el Fortuna Extra Lights en el post anterior me he acordado de esta foto que recuperé el otro día del transporte del barco desde Bayona? a Puerto Sherry?. Por allí le pusieron el -desafortunado- mástil de popa que apenas hizo unas millas en la vuelta al mundo. La foto será de finales de los 80. ¡Dios bendito! ¡cuanto pelo tenía!
        Este verano coincidí en un par de fondeos en Cerdeña con el Steinlager?. parece reconvertido al chárter y tenía muy buen aspecto.
        saludos
        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Apostaría que la reconversión del Fortuna, alargado y ketch, no fue en Puerto Sherry. Me suena Inglaterra. Su "exitoso" patrón era Lawrie Smith.

        Lo que si se hizo en Puerto Sherry, que lo vieron mis ojos, fue remozar el Steinlager a SAFILO para el Open UAP por Europa.

        Salu2
        Cmo dice Questionsailing, la reconversión a la que se sometió el Fortuna Extra Lights para la Whitbread de 1993/94 no se hizo en Puerto Sherry, se llevó a cabo (siguiendo las instrucciones del que sería su patrón, el británico Lawrie Smith) en el astillero Vision Yachts en Hamble, Inglaterra, lo comenté cuando le hicimos la "ficha": Fortuna Extra Lights

        Y el ketch que vio Enric en Cerdeña este verano no fue el Steinlager 2, pues lleva varios años con base en Auckland y este verano se dedicó a pasear niños por Nueva Zelanda. El La Poste creo que anda por Panamá, hizo el grand prix del Atlántico en 2014 y se quedó al otro lado del charco. Así que nos quedan el Merit (el primero, reconvertido a ketch), el New Zealand Endeavour (1 y 2) (la proa clipper es inconfundibles) o incluso el Fisher & Paykel, aunque éste creo que sigue en Lanzarote...

        Una de grog
        Editado por última vez por chukel; 22/11/2018, 20:14:30.

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        • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

          Gracias por hacerme estas correcciones de 'abuelete' desmemoriado.
          No me sale el nombre del maxi que vi en Cerdeña. Y eso que coincidimos dos veces!. Si no puede ser el Steinlager, tampoco me suenan los nombres que apunta Chukel.
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          • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

            El ex-Withbread que vi en Cerdeña podría ser el 'King's Legend'?
            sigpic

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            • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

              Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
              El ex-Withbread que vi en Cerdeña podría ser el 'King's Legend'?

              El King's Legend es un Swan 65 sloop de serie. Participó en la Whitbread de 1977/78 y quedó segundo en compensado. Estuvo a punto de amargarle la regata a Cornelius Van Rietschoten y su Flyer I. El mítico Skip Novak iba a bordo como navegante.

              Aquí lo tienes en una escala que hizo en A Coruña en septiembre de 2011:





              Aquí puedes seguir sus andanzas: https://www.kingslegend.com/blog/all/

              Una de grog
              Editado por última vez por chukel; 22/11/2018, 20:51:53.

              Comentario


              • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                ¡Me habéis picado!. He buscado en la Red quién ha charteado veleros de Whitbread este verano en Cerdeña y finalmente he dado con él. ¡Aquí está!, es el King's Legend, que incluso ha participado en las regatas de Porto Cervo este pasado septiembre. Este es el barco con el que coincidí y tiene un aspecto impecable. Por lo que veo, desde 2011 lo han pintado de blanco 'roto' que, yo diría, era el color del barco cuando disputó su vuelta al mundo.
                saludos
                Archivos Adjuntos
                sigpic

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                • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                  En la salida de la Volvo del 2014 en Alicante ya estaba pintado de blanco, mientras que en la de 2011 era azul.

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                  • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                    Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                    HISPANIA

                    Recuperamos el hilo con una "necrológica". Se ha ido "uno de los nuestros": el Hispania, uno de los tres únicos maxis que tuvo bandera española (los otros dos son el Xargo IV y el Fortuna Extra Lights), quedó irremisiblemente dañado este fin de semana en Tazacorte en donde tenía su base destinado a pasear turistas (preferntemente alemanes) a los que les gustaba el riesgo.

                    Botado en 1987 para la Comisión Naval de Regatas de la Armada de Palma de la que fue su buque insignia, su vida de maxi de regatas acabó hace muchos años. Durante el tiempo que estuvo adscrito a la CNR fue el destino de la mili de muchos navegantes y me consta que algún insigne cofrade de este foro hizo la mili en él.

                    No conseguí encontrar la fecha en la que el A-73, numeral que tenía como buque de la Armada, causó baja en la LOBA (Lista Oficial de Buques de la Armada), pero debió de ser hace unos 15 años o alguno más, siendo vendido a un particular. La edad de oro de los maxis IOR había llegado a su fin con la llegada del IMS y la Armada se había quedado, con el fin de la mili, sin mano de obra gratis para mantenerlo y navegar, así que no tenía ningún sentido mantenerlo por lo que fue dado de baja y vendido.

                    Durante un tiempo tuvo pabellón inglés (como su propietario) y cuando le hicimos la ficha, hace ya cinco años, estaba en venta. Desde entonces volvió a aguas españolas y se instaló en Tazacorte, en la isla de La Palma en las Canarias (en donde lo encontró el cofrade Salvachia en enero de 2016) aunque creo que bajo pabellón alemán. Como tantos otros maxis, se destinó a pasear turistas para ganarse el derecho a seguir a flote.



                    Su mantenimiento debía de ser como el de muchos de sus colegas: muy justo y estaba en un precario fondeo en el puerto de Tazacorte, en La Palma. En el invierno de 2015 se soltó de su fondeo y fue recuperado in extremis, agotándose su cupo de suerte.



                    Este fin de semana pasado, con el fuerte temporal que azotó las Canarias, rompió el palo abiendo un gran agujero en el casco, manteniéndose penosamente a flote, después de dar algo de espectáculo...







                    Desarbolado y con graves daños en el casco, su destino será la radial...



                    Viendo la foto de GoogleEarth, en donde aparece fondeado a la entrada del puerto, me da la impresión de que no llegó a soltarse del fondeo y cuando se tomaron las fotos no estaba libre y los daños en la amura de estribor se los hizo el palo al caer, pues no parece que el barco llegara a irse a las piedras...en cualquier caso, su destino será la radial, triste final para un dinosaurio...

                    Una de grog
                    Efectivamente, el barco abandonado por su propietario desde hace años permanece fondeado a las afueras del puerto de Tazacorte (La Palma) con el palo roto (debido al fuerte temporal como se puede apreciar en las fotos). Tan resistente es el fondeo (tres o cuatro cabos entrelazados de 12 mm de mena) que le ha permitido permanecer en el mismo sitio. Este maxi ha sido cuidado (cada vez que soltaba el fondeo lo devolvían a puerto) y robado por los lugareños y los hippies (faltan cabos herrajes y demás elementos náuticos) sin que su armador/propietario haya hecho nada por el. Poca vida le queda. Una pena.

                    Comentario


                    • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                      Solamente un apunte. El Hispania se botó en el verano del 1988. Lo sé, porque yo estaba allí. No me acuerdo de la fecha exacta, pero las primeras pruebas de mar debieron ser a finales del mes de Julio. Los herrajes corrían por cubierta, y volvíamos a tierra con unas listas enormes de reparaciones y refuerzos.
                      ¡Una verdadera pena!
                      Me dá mucha tristeza como ha acabado el barco. Muchas horas, mucho cariño y muchas millas le metimos. Muy buenos recuerdos .
                      No brindo.
                      Saludos

                      Comentario


                      • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                        Inserto unas fotografías del mes de julio de 2017, el barco ya estaba herido, descuidado. Se le hicieron posteriormente algunas reparaciones de emergencia (unas aberraciones con material de construcción de edificios, tales como espumas aislantes) en el puerto para que no se hundiera y así volver a sacarlo del muelle al fondeadero. Hasta que llegó este temporal. Espero volver pronto a verlo.
                        No hay brindis posible. Sorry.
                        Archivos Adjuntos
                        Editado por última vez por Salvachia; 29/11/2018, 10:14:52.

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                        • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                          Me dicen los oriundos de Tazacorte que el propietario del HISPANIA se lo ha llevado a remolque hace unos días para hundirlo sin autorización de la Administración a unas millas aprovechando la noche. Si eso es así, ojalá lo pillen y lo metan en el juzgado.

                          No brindo

                          Comentario


                          • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                            A veces pienso el Salomón y la condición humana.
                            El zorro (por aquí se le denomina raposo) que entra en el gallinero y mata absolutamente todas las gallinas. Y todas no se las puede comer, ni siquiera llevar.
                            ¿No sería más elegante regalarlo antes de dejarlo en abandono?.
                            En fin, la destrucción y el egoísmo imperan en ciertas mentes.
                            Triste final para el Hispania y me imagino que tristeza para todos aquellos que lo hayan vivido.
                            Una pena.

                            Comentario


                            • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                              ¡Cómo me gusta este hilo!


                              Es para para encuadernarlo y ponerlo en la mesita de noche.
                              Agradezco a todos los cofrades y piratas que aportan
                              Pago un barril de Ron

                              Comentario


                              • Respuesta: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                                Algunas noticias de Arrayan 2 (Ex Coriolan IV)
                                Seulement deux propriétaires depuis sa première mise à l'eau.
                                Actuellement en Angleterre pour refaire les peintures extérieures.







                                Amitiés à tous

                                MY

                                Comentario

                                Trabajando...
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