VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

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  • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

    Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
    hoy he visto el Merit anunciado en cosas de barcos....165keur...que pena no poder montar un sindicato como hacen los ingleses para recuperar/mantener una de estas joyas.


    Shanabcn, gracias por tu colaboración!

    Ahora podemos poner unas fotos actualizadas del Merit que como recordaréis fue reconvertido de sloop a ketch tras acabar la Whitbread de 1988/89. En su "ficha" nos faltaban fotos de esa reconversión, que ahora tenemos.

    Paseando turistas, la ocupación habitual de estos maxis tras su jubilación:



    En estas fotos podéis ver el "apaño" del carro de escota de la mesana, colocado en el espejo de popa




    Piano del palo de mesana:


    Cubierta de proa



    Cuando le hice la "ficha" al Merit estaba a la venta por algo más de 300.000 pavos



    Ahora está anunciado en 165.000 €, aunque difícilmente se venderá por este precio...Si os interesa, aquí tenéis el contacto y más fotos:



    Una de grog
    Editado por última vez por chukel; 08/01/2018, 20:26:59.

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    • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

      ¿Qué tal uno sobre los barcos de Copa América?. ¿Quién se anima a

      Sent from my ZP980 using Tapatalk

      Comentario


      • Respuesta: Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

        Son una preciosidad de barcos. A mi ahora que mentais la Copa américa , sinceramente , me parece que se está perdiendo la esencia de la vela. Los catamaranes de la última copa américa me parecen un despropósito completo.
        Rondas frescas a todos
        Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
        Socio Anavre : 784

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        • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

          Acabo de encontrarme esto en Sailing Anarchy. Es el final del maxi The Card.
          Una pena ver un barco así.
          No brindo.

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          • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

            El Mérito y el Safilo, participaron en la regata de los descubrimientos en el año 1992, con motivo de la exposición 92, de Sevilla. Esta regata salió de Cadiz, en ella participaron grandes veleros escuela de distintos países.
            Estos dos maxis, el día de la salida, estuvieron dando bordadas por la bahía, en un mano a mano increible, de velocidad y maniobra. Tuve el placer de estar por esas aguas ese día y disfruté un montón.
            Cuando otros barcos grandes apenas conseguían mantener la posición para la salida, éstos maxis daban unas pasadas detrás de otras, increible.

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            • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

              El Safilo era el Steinlager renombrado. Lo vi sacar del agua en Puerto Sherry como Steinlager y el bulbo me dejo en shock... algo impresionante en su momento

              Comentario


              • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                Magnífico post.
                Actualmente lo he visto fondeado en la isla de La Palma, parece abandonado. Una pena.

                Comentario


                • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                  Originalmente publicado por Salvachia Ver Mensaje
                  Magnífico post.
                  Actualmente lo he visto fondeado en la isla de La Palma, parece abandonado. Una pena.
                  Disculpad, me refiero al Maxi HISPANIA.

                  Comentario


                  • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                    Buenas noches Salvachia.
                    ¿Podrías sacarle unas fotos y subirlas a este antro?
                    Es que le tengo cariño a ese barco, y me gustaría ver como está ahora.
                    Muchas gracias y un saludo desde Galicia.

                    Comentario


                    • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                      OK, a ver si en unos días puedo subir algo mejor, que esta es a primera hora de la mañana y sale algo lejos.

                      Saludos
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                        Sintiéndolo mucho no he conseguido nada mejor que la foto que añado ahora.
                        Espero poder tener otros momentos para acercarme más y fotografiarlo decentemente.
                        Archivos Adjuntos

                        Comentario


                        • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                          Joeeer, Chukeliño, sabía que sabías de barcos y navegación; pero la próxima vez que te vea sólo puedo hacerte la ola.
                          Gracias por tu tiempo y por compartir tus conocimientos históricos.

                          Comentario


                          • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                            XARGO IV

                            He dejado para el final al Xargo IV, el único maxi de bandera española que regateó en el exclusivo circuito de los maxis IOR.

                            La verdad es que tengo muy poca información sobre él. Su armador fue Francisco Sitges, un asturiano que fue presidente de MEFASA, una empresa de fabricación de bienes de equipo con sede en Avilés y que durante un tiempo se dedicó a la fabricación de yates en aluminio. De sus instalaciones salió el maxi Kialoa V, el Fortuna Extra Lights (aunque fabricado en composite), el Alejandra (el impresionante yate de Mario Conde), el yate Fortuna y otros de motor.

                            A Francisco Sitges le gustaba navegar, así que a mediados de los 70 encargó un yate a motor de aluminio, en plan pesquero, sería el primer Xargo. En 1976 se construyó un gigantesco motovelero de 36 metros de eslora, el Xargo II. El Xargo III fue un Swan 65 ketch, diseño de Sparkman & Stephens. Este barco fue vendido en 1980 a Peter Kuttel (quien sería armador del Atlantic Privateer, el maxi de la Whitbread de 1985/86 que ya pasó por aquí) y con él participaría en la Whitbread de 1981/82.

                            En 1980 le encargó a German Frers el diseño de un maxi para regatear en el exclusivo circuito, sería el Xargo IV. Se construyó en los USA en Palmer & Johnson, astillero de Wisconsin especializado en la construcción de barcos de aluminio. De sus características sólo sé que su eslora era de 80 pies (24,4 metros) y me imagino que sería similar al Bumblebee IV. Una preciosa metopa de medio casco del Xargo IV preside el salón del Monte Real Club de Yates de Bayona, pues regateaba bajo su grímpola.

                            Fue botado en 1981 y se estrenó en el SORC de Florida de ese año, con un sexto puesto, patroneado por Dennis Conner, quien sería su skipper durante esta campaña. En la Seahorse maxi series de Cowes de ese mismo año acabó segundo, detrás de Kialoa IV, puesto que repitió en Porto Cervo. En el mundial de ese año finalizó tercero, detrás de Kialoa IV y Bumblebee IV.

                            En el Solent, por delante de Kialoa IV en la Seahorse de 1981


                            Arriada de spí en la Seahorse de 1981


                            En 1982 fue segundo en Palma y aquí le pierdo la pista...


                            Y la pregunta del hilo ¿qué ha sido del Xargo IV? Pues la verdad es que no tengo ni idea, por más que he buceado (y os puedo asegurar que lo he buscado a fondo en la web) no hay ni rastro de él. Bueno, hay dos datos que me hacen pensar que alrededor de 1982-83 fue vendido y reconvertido a crucero. Uno de ellos es en un foro de sailinganarchy, en el que en un post se comenta que un barco estaba hace unos años en Marina del Rey (California) “amarrado cerca del viejo Xargo IV añadiendo algo así como que "no recuerdo el actual nombre de Xargo" ... pero no hay más datos.

                            El otro dato es acerca de su palo. Os acordáis del Drum, que volcó al perder la quilla en la Fastnet de 1985? Bueno, pues en aquél accidente perdió el palo, así que había que conseguir uno como fuera pues no daba tiempo a encargar uno nuevo para la salida de la Whitbread. Y el palo que se consiguió fue el del Xargo IV. Como curiosidad, deciros que Skip Novak y su tripu estaban un poco moscas por llevar a la Whitbread el palo de un maxi de circuito como el del Xargo, así que lo reforzaron instalándole unos tirantes que arraigaban a la regala, a la altura de las amuras, para contrarestar la compresión del tangón en los rumbos portantes. El caso es que, casi treinta años después, el palo original del Xargo IV sigue de una pieza, aunque en el Drum…

                            Así que ya sabéis, si alguno tiene alguna información para completar la historia del único maxi español del circuito, será bienvenida…

                            Una de grog
                            Inconfundibles esas velas hood ......
                            Saludos
                            .....y que un disparo de cañon inicie vuestras regatas, son los unicos disparos que alegran el corazon......

                            http://remembervalencia.blogspot.com/

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                            • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                              Hola
                              Como prometí ahí adjunto unas imágenes del pasado sábado del Abandonado HISPANIA.

                              Saludos
                              Archivos Adjuntos

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                              • Re: ¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

                                Espero que no moleste que rescate este hilo, pero llevo dos días enganchado a él y quería daros las gracias porque es una auténtica pasada.. de lo mejor que he leído en el foro.
                                Para aquellos que empezamos en esto y que nos gustan estas joyas es una maravilla.

                                Un saludo.

                                Comentario

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