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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Os paso un artículo publicado hoy en "El Mundo" sobre la pretendida conquista de la pérfida Albión en 1719 y relacionada con el famoso "Rob Roy", espero que os guste...



    Glory to Ukraine

    Comentario


    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

      Saludos, mi entrada de hoy

      Quieres saber como era el menu en los barcos de nuestra Armada en 1771?

      Mas aquí




      Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        Saludos, mi entrada de hoy sobre la todavía desconocida presencia Española en zonas del pacifico y oriente, en este caso cuando Taiwan fue una isla Española

        Mas aquí





        Saludos. Coronadobx

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Hola, como van siempre me han inspirado los Heroes Españoles del mar, por ello voy a realizar un Curso FP Navegación Pesca y Transporte Marítimo para mi es muy recomendada.

          Comentario


          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Saludos mi entrada de hoy fuente nuestra historia en Facebook (relató elaborado por ellos)

            Un recuerdo...

            Lo que se temía, ha zarpado de Francia una flota con más de 60 navíos en dirección a Las Azores.

            Corre el año 1582, y Portugal es parte de La Corona Española, no queda más que acudir en su auxilio.

            Deprisa y corriendo se crea una flota que a duras penas es comparable a la de los gabachos, apenas 25 naves y lo peor, ni la mitad de los soldados esperados...

            La verdad, es que no parece que la suerte nos sonría, pero hay un pequeño detalle que a la larga no será tan pequeño, y será definitivo, al mando de la flota: Don Alvaro de Bazán, el almirante invencible!

            Navegamos en su busca.

            Llegamos a la isla el 21 de julio y buscamos a los franceses.
            Los encontramos.
            Vemos ocultas más de 60 velas y para colmo nos llegan noticias de que ya hay más de 3000 gabachos en tierra.
            Nada, que las noticias van de mal en peor...

            A media noche tenemos en frente la flota enemiga, pero no hay viento y ni nosotros podemos salir a la mar ni ellos pueden acercarse a tierra.
            Amanece y el barlovento acerca contra nosotros la flota francesa, que intenta atacarnos pero no consigue nada en absoluto, y en los siguientes intentos tampoco.

            Nosotros seguimos sin viento, así que El genio de la mar ordena que a media noche, todos los barcos viren a barlovento, de manera que al amanecer han cambiado las tornas, ahora somos nosotros quienes tenemos el viento a favor, y la flota gabacha está desordenada.
            Pero seguimos sin que nos sonría la suerte y tenemos que remolcar la Nao de Cristóbal de Eraso que se ha desarbolado.
            Ocasión perdida.

            El viento separa de la formación al galeón San Mateo, lo cual incita a los franceses para salir en su caza.
            Don Lope de Figueroa está solo con sus hombres, aislado.

            5 naves lo alcanzan.
            Dos de ellas se preparan para abordarnos por babor y por estribor y es justo entonces cuando Figueroa abre fuego.

            BOOOM! BOOOM!

            Al garete los gabachos que vuelan en pedazos por doquier a parte de destrozar ambas naves.
            Los tiradores de las jarcias barren las cubiertas de franceses.
            Es una carnicería.

            Tras 5 horas el San Mateo ya ni parece una nave, tan solo es algo que flota, pero los nuestros siguen combatiendo y Bazán ordena ir en su auxilio: con nuestros hermanos!!!

            La imagen tuvo que ser terrorífica, las naves españolas directas a salvar la de sus hermanos, de proa sin parar, los franceses no podían hacer nada.
            Abordamos sus naves, degollamos franceses y las que no se abordan se hunden a cañonazos.
            Oquendo entra en el meollo disparando a diestro y siniestro, dando a pique varias naves gabachas.

            Bazán lo observa todo y ve que la nave Capitana de Strozzi se separa, no llegara muy lejos el italiano, Bazán se dispone a darle caza.
            Lo alcanza.
            Lo aborda.
            Vizcaínas, toledanas y arcabuces hacen el resto en las manos de españoles. Casi nadie queda con vida, incluido Strozzi que cayó allí mismo.

            Las Azores quedaban aseguradas, ninguna nave perdida, y los franceses con más de 2.000 bajas y 10 naves perdidas.

            El Almirante Invencible continuaba siéndolo.

            Y es que como escribió Don Lope de Vega (que luchó en aquella batalla) para el Gran Almirante:

            “El fiero Turco en Lepanto,
            En la Tercera el Francés,
            Y en todo mar el Inglés
            Tuvieron de verme espanto.
            Rey servido y patria honrada
            Dirán mejor quién he sido,
            Por la cruz de mi apellido
            Y con la cruz de mi espada!!!”

            Comentario


            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Saludos, mi entrada de hoy la que nos os podéis perder ya que es un ameno y completo informe sobre el legado de ESPAÑA en los símbolos Norteamericanos

              Es desde luego mas completo que otros que ya pusimos

              Es pero que os guste



              Saludos. Coronadobx

              Comentario


              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                La gesta de Baler
                Siempre lo fuimos y seguiremos siendo si la ocasion asi lo exige

                BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                Comentario


                • Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                  La gesta de Baler
                  Siempre lo fuimos y seguiremos siendo si la ocasion asi lo exige

                  http://www.portalcultura.mde.es/noti...tinCerezo.html

                  Homenaje del gobierno Filipino a los caidos.

                  sigpic
                  En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                    Homenaje del gobierno Filipino a los caidos.

                    https://youtu.be/utvSaZPFej0
                    Lo mismo que aqui


                    Es indignante que nos olvidemos o avergoncemos de nuestra gestas
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      Es lo que nos toca, cualquier país se siente orgulloso de su pasado, nosotros somos así, si uno visita la perfida albion, verá en cada esquina un monumento a sus antepasados y algunos tienen poco de "gloriosos", aquí no solo casi no tenemos, si no que algunos, como el caso de Don Blas de Lezo, lo quisieron quitar, por "fascista", lamentable el desconocimiento que "algunos"tienen de nuestra historia, en fin dejemoslo asi.

                      Comentario


                      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                        Es lo que nos toca, cualquier país se siente orgulloso de su pasado, nosotros somos así, si uno visita la perfida albion, verá en cada esquina un monumento a sus antepasados y algunos tienen poco de "gloriosos", aquí no solo casi no tenemos, si no que algunos, como el caso de Don Blas de Lezo, lo quisieron quitar, por "fascista", lamentable el desconocimiento que "algunos"tienen de nuestra historia, en fin dejemoslo asi.
                        Capitan Troncoso mandaba la tropa en Coruña en el saslto del h.d.p de drake año 1500 y poco. Pue quisieron sacarla por ser fascista. La ignorancia es muy atrevida
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Saludos, mi entrada de hoy (fuente Oroinformacion.com)

                          Es de sobra conocido el capital papel que la moneda de plata española tuvo durante más de tres siglos en la economía a nivel planetario. El Imperio Español fue la unión monetaria y fiscal más grande que ha conocido la Historia, que además de dotarse de un numerario uniforme y de calidad que sobrevivió a las graves crisis económicas mundiales prácticamente inalterado hasta que la independencia de las nuevas Repúblicas Iberoamericanas acabó con el flujo de metales preciosos y con el propio sistema monetario.

                          En su base se encontraba el real de a ocho, conocido también como peso, duro, piastra, patacón o dólar, entre otras denominaciones, una moneda de gran módulo que tuvo su origen en la plata encontrada en la segunda mitad del siglo XV en los yacimientos de los estados germánicos y en las monedas acuñadas por los monarcas de la Casa de Habsburgo en el Sacro Imperio.

                          Tras su adopción por los monarcas españoles, fue el numerario que alcanzó la más alta distribución a nivel mundial de toda la historia y que estuvo en la base económica de la primera economía mundo. Tras el descubrimiento de América y la puesta en producción de sus minas de plata, el mundo mediterráneo dejó de ser el eje comercial y monetario europeo, y las monedas italianas, preponderantes en la Baja Edad Media, se vieron sustituidas por los nuevos reales de a ocho españoles.

                          El nuevo numerario se extendió por toda Europa a gran velocidad. Desde los reinos de Castilla se extendió a los demás territorios de la Monarquía en España, Italia y Flandes, así como a Portugal y a Francia, y en los años 40 del siglo XVI a todo el continente. Aunque se estima que una tercera parte de la moneda española que llegó a Europa se reacuñó en las cecas de Inglaterra, Francia u Holanda, ya en esta época temprana todos los mercaderes europeos que comerciaban con los países árabes o con el Imperio Otomano debían necesariamente satisfacer sus compras en moneda de plata española.

                          Ésta era especialmente demandada en Oriente. Los comerciantes portugueses, como después los holandeses, ingleses, franceses o daneses debían llevar en sus viajes para la adquisición de mercancías en China y la India este tipo de moneda y no otra hasta bien entrado el siglo XIX. Era una moneda abundante, con un contenido en metal noble adecuado, que no pagaba tributos durante su transporte, no debía reacuñarse en moneda propia de cada país y era universalmente aceptada por los comerciantes, y especialmente por los de los países de Oriente, que no mostraban ningún otro producto que los europeos les pudieran suministrar. En este periplo la moneda española se convirtió asimismo en la base del sistema monetario de toda la costa africana y sus islas, así como de los de las diferentes colonias de los países europeos en los cinco continentes.

                          Gran cantidad de estos reales de a ocho fueron asimismo remitidos para cubrir los desequilibrios comerciales en el área del Báltico. Desde Rusia esta moneda se dirigía hacia Oriente con el comercio con Tartaria, el Imperio Persa y China. Los reales españoles que llegaban al Imperio Otomano salían en la misma dirección para alimentar el comercio del café en el Mar Rojo y por Arabia hacia el Imperio Mongol de la India. El Indostán y la India fueron el destino final de la mayor parte de los mismos, tanto de los que procedían de las rutas terrestres y marítimas que hemos visto como de los que llegaban directamente, vía el Galeón de Manila, desde Nueva España. Ambos imperios se monetizaron gracias a este flujo, y con su demanda, igualmente, sostuvieron las bases económicas del Imperio Español.

                          Durante toda la Edad Moderna y hasta bien entrado el siglo XIX, los pueblos de Oriente reconocieron el escudo de la Monarquía Hispánica acuñado en los reales de a ocho como la garantía de una ley fidedigna y un peso constante, y se resistieron a aceptar otra moneda de nuevo cuño que no les ofrecía ninguna seguridad. Igualmente, los nuevos imperios que sustituyeron al español, y muy especialmente el británico, adoptaron el real de a ocho como su patrón monetario, y los territorios donde circulaba se resistieron a los intentos posteriores de su sustitución por el patrón esterlino metropolitano. Esa es la razón de la existencia actual de los diversos dólares, moneda común junto al peso en los territorios iberoamericanos con el mismo origen a todo el territorio americano, así como a las antiguas colonias europeas de Oriente y del área del Pacífico. El real de a ocho está asimismo en el origen de las actuales monedas asiáticas de referencia: el won, el yuan o el yen.

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                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados



                            Si fue cierto. Como dicen en mi tierra ¡¡¡¡ Manda carayo con esto tios!!!!
                            BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Saludos mi entrada de hoy (fuente National Geographic)

                              Hemos hablado en repetidas ocasiones de las acciónes de los piratas, corsarios y filibusteros contra nuestros barcos, os pongo este enlace y os pido que os fijéis en el último párrafo donde confirma la poca eficacia de los mismos.

                              Durante más de dos siglos, el sueño de piratas, corsarios y filibusteros había sido apresar un galeón de la Flota del Tesoro. Pero los afortunados fueron pocos: de los 11.000 barcos españoles que se calcula cruzaron el Atlántico entre 1540 y 1650, los piratas sólo capturaron un centenar escaso, la mayoría mercantes sin grandes riquezas. Ello se debió al sistema de escoltas, que sirvió de modelo a los Aliados durante la segunda guerra mundial. Si algún enemigo implacable tuvieron los galeones del Tesoro no fueron los ladrones del mar sino el propio océano, sus tormentas y huracanes.

                              Tambien destacar el siguiente párrafo

                              El inglés, en inferioridad de condiciones, se sirvió de una treta muy utilizada por los piratas: camufló su barco como un lento mercante. Redujo la velocidad y esperó a que el Cacafuego y su capitán Sanjuán de Antón estuviesen al alcance de la voz. El español, sospechando en el último momento que eran piratas, gritó: «¡Amainad la vela en nombre del rey!», a lo que el inglés respondió: «Sois vos que debéis amainar la vuestra en nombre de la reina de Inglaterra». La respuesta del español fue: «Venid y hacedlo vos mismo»

                              Lo interesante es la fuente National Geographic, no sere yo el que de mas validez a estas fuentes, pero es verdad que ciertas personas valoran mas las cosas que son dichas por medios internacionales



                              Estos son ejemplos de nuestra historia y el orgullo en seguir reflejando los valores de los grandes marinos Españoles que reflejan nuestra forma de ser, este es el motivo de este humilde hilo!


                              Saludos Coronadobx

                              PD. También veréis la historia de los Hermanos de la costa, termino familiar en esta taberna
                              Editado por última vez por coronadobx; 04/07/2019, 03:43:18.

                              Comentario


                              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Actualmente hay una organizacion mundial con ese nombre, existen "naos" en todo el mundo, os invito a que profundiceis en el tema

                                BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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