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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

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  • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

    Por desgracia ya hace años que debo ponerme gafas para leer. y lo mismo sirve para ver fotos. A no ser que las mire de lejos, claro pero entonces no veo los detalles. Prefiero ampliarlas, y haciendo clic en la foto de la orza, lo que veo ampliado es bien sencillo de interpretar, (y si hay otros puntos de vista, se agradecen) con algo de imaginación debe de ser algo así en una prespectiva algo distinta:
    (tengo problemas para subir la foto y pongo enlace directo)


    Comentario


    • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

      Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
      Como dice Edu y yo comparto :

      Normalmente hay dos filas de pernos, mas alguno en los extremos. Cuando el barco está escorado, normalmente solo trabajan realmente la fila de arriba a tracción. La parte inferior del apoyo trabaja a compression y en ese momento los pernos se "descargan" en parte (hay que diseñarlos/apretarlos de manera que incluso con esa "descarga" sigan teniendo tension, de otra manera se podrían soltar."

      ....en la foto de la quilla yo solo veo una fila central de pernos.....
      Cuantos pernos contais vosotros ? Cinco?
      Cuando hice las fotos yo conté unos 15, como dije anteriormente. La configuración es como la del muñeco que ha pintado Gerónimo, los de proa del todo no se ven bien.
      buen domingo

      Comentario


      • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

        Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
        Por desgracia ya hace años que debo ponerme gafas para leer. y lo mismo sirve para ver fotos. A no ser que las mire de lejos, claro pero entonces no veo los detalles. Prefiero ampliarlas, y haciendo clic en la foto de la orza, lo que veo ampliado es bien sencillo de interpretar, (y si hay otros puntos de vista, se agradecen) con algo de imaginación debe de ser algo así en una prespectiva algo distinta:
        (tengo problemas para subir la foto y pongo enlace directo)


        Te la pongo directamente:

        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

        Comentario


        • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

          Una pena,

          Está claro que ha fallado todo. En la imagen hay un perno que parece degollado. El muñón de quilla destrozado probablemente debido a fatiga por compresión en el que las láminas de tejidos se han separado unas de otras por falta de espesor y exceso de presión., etc...

          No entiendo como en un punto del barco en el que el peso no sólo no perjudica sino que beneficia, no han metido un laminado bestial en todo el muñon de quilla y la estructura de varengas asociada.

          De todas formas, me sigue pareciendo que en barcos de ese porte, lo mejor sería laminar una estructura de acero galvanizado al casco y a esa estructura resistente empernar la orza como hacen los X-yachts, Gran soleil, etc...

          Comentario


          • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

            Declaraciones del Capitan del POLINA STAR III

            1-Good Morning! I'm the captain of the 825 "Polina Star III". I have decided to say the thruth about the accident: We never had collisions, we never went aground; the 3th of July the boat lost in 5 minute 20 mq. Of hull, the stub and the keel and we suddenly capsized. We are alive just because we are lucky and because the crew managed properly the emergency.


            2-Hello guys, in your posts there are a lot of questions to reply, I will try to reply to all of that and at the same time I will tell some "facts" about our story and about this building. I'm speaking about "facts" because the funny declarations released by Oyster can confuse the readers.
            FACT 1: (why I know what I know)
            The owner built the boat with the target to sail around the world, then he asked to me to follow the commissioning, to prepare the boat for this long trip and to choose and to organize the crew. I arrived in the shipyard in the April 2014, and I stayed there every day up to the launch of the boat in July, then I have sailed on her as captain about 10.000 miles: Southampton- Norway and back, Southampton-Las Palmas, ARC rally, cruises in Caribe, Antigua-Alicante (we never arrived).
            FACT 2: (the crew)
            The boat had two permanent crew member, to be able to manage this aspect I have organized a tourn-over of 5 people:
            Alessio Cannoni
            Dafne Mele
            Giulia Visintin
            Monica Rosini
            Riccardo Salimbeni
            during last trip the professional crew was: me and Dafne.
            FACT 3the boat design)
            the boat was not extended, she was designed and built by Oyster exactly as you can see in the pictures.
            FACT 4: (the meteo)
            we sunk in a sunny day we were reaching in 18 kn of TW with about 1.3 m of wave, sailing with staysail and 80% main sail.
            FACT 5: (SHORT DESCRIPTION OF THE ACCIDENT)
            3 JULY 2015 TIME 14:07'
            strong noise with vibration from the hull
            14:07'15"
            big flooding in the engine room
            14:07'30"
            water over the service batteries; all systems KO
            14:07'45"
            I bear away, the crew prepare emergency bilge pump, life rafts, grab bags, furl manually the stay sail, send the may-day by standard-C and by VHF
            14:13'
            the keel disconnected completely and the boat capsized, in that moment I was standing up in front of the chart table (deck-house) sending the may-day, the water was already cooling down my balls.
            a fishing boat "fished"us after a couple of hours.
            FACT 6:
            we made a video from the life raft, it show the two rudders pointing the sky perfectly intacs, a big hole in to the hull; the relic float upside down all night long, the following morning we found the boat still floating about 15 miles from the capsizing point, one missing rudder, the other one partially broken.
            FACT 7:
            the CEO of Oyster knows exactly this story, he sent two people on site the following day, I told them every single detail of the accident and I gave to them all the pictures and movies that I had and that I still have.
            The relic of the boat and the keel was rescued in October. This operation was a month-long, I participated to this operation and I participated also to the survey performed by all the insurance company's surveyors. We are waiting for the response.


            3-I suspect the keel is identical and the structure as well, 8 months ago, when I was complaning about the structure because not convinced about the solidity of it, he wrote an email saying something like: don't worry, your boat has the same structure of the other 825, they are very strong! Go ahead with your around the world trip an enjoy your boat......after the accident, to reassure the owner of another 825 in building, the same man wrote to him something like: don't worry about your boat, the structure of Polina Star III was different from the other....
            Thay changed version about it so many times that is difficult to say which one is the thruth. Anyways, they are trying to built more then possible in series, immagine that during the building I suggested to change the shape of the keel in order to move forward the center of gravity ( to compensate the weight of the garage), they used the identical keel, then they adjusted the balancement by about 1 Tonn of lead into the bow........one year ago, when I was complaning about that nobody care me..... now that the boat sunk and I show the lead into the bow to the surveyors they are scandalized. Enyway, in a heavy cruising boat like she is, you normally can put so much waight as you want on board....you would kill the performance, but you should not loose the keel. About the other 825: seems they stopped all the boats and they did some reinforcement inside, but as usual, everthing without share the details of their job. I'm in touch only with the owner of Albatross, the other owners or captains did not look for me......I supposed the shipyard convinced them by one of them fantabulous storyes that everything is fine and by" enjoy you boat".......one year ago they did the same with us.......

            Comentario


            • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

              Una tonelada en proa para equilibrar pesos..!!!

              En un astillero que fue durante décadas símbolo de barcos bien construídos, con listas de espera de varios años y precios astronómicos...

              Lo de este barco les va a salir caro...

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                en dos palabras: INCRE-IBLE!!!!!
                www.galiciasailing.es

                Comentario


                • Respuesta: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                  Acojonante

                  Comentario


                  • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                    Pa flipar en colores!!

                    A ver ahora quien dice que los Bavaria, Dufours, Beneteaus, Jeanneaus, etc son malos y los buenos son los Oyster, los Ovni, los Najad, o los HR

                    En mi casa cuecen habas y en la tuya calderadas

                    Es que, como decimos en Catalunya, "no hi ha un pam de net" (no hay un palmo limpio)

                    Comentario


                    • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                      IMPRESIONANTE!!

                      Comentario


                      • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        Pa flipar en colores!!

                        A ver ahora quien dice que los Bavaria, Dufours, Beneteaus, Jeanneaus, etc son malos y los buenos son los Oyster, los Ovni, los Najad, o los HR

                        En mi casa cuecen habas y en la tuya calderadas

                        Es que, como decimos en Catalunya, "no hi ha un pam de net" (no hay un palmo limpio)
                        Najad ha quebrado. Interesante ver en que acaba esto

                        Comentario


                        • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                          Esto es una mi...., es para deprimirse!

                          Donde vamos a refugiar ahora nuestros ideales?
                          Esos ideales que no hemos contado a nadie, o a muy pocos!
                          La mayoría nunca nos podremos comprar un Oyster (y menos nuevo!).
                          Pero teníamos en el fondo del corazón, la ilusión de que el día que pilláramos una primitiva o lotería nos compraríamos un barcazo y desapareceríamos una mas o menos, larga temporada!
                          Ahora que nos queda?, que nos vamos a comprar el día que nos toque la lotería?
                          Como podemos tener la seguridad de que lo que nos compramos es un barcazo (así, con todas las letras!)
                          Si, es verdad que quedan otras marcas prestigiosas, pero quien nos asegura que no llevan la misma política de costes/calidades que esta, u otra peor?
                          Porque todavía no se les haya a caído la orza a ninguno es suficiente?. quizás a otros les falla el sistema eléctrico, u otra cosa! Recordad que hasta hace unos días a los Oyster tampoco se les había caído ninguna orza!
                          No han robado la ilusión i nos han dejado huérfanos de esperanza!
                          Editado por última vez por Rorqual; 26/11/2015, 19:52:10.
                          Amo a mi barco!.

                          Comentario


                          • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                            Originalmente publicado por Rorqual Ver Mensaje
                            Esto es una mi...., es para deprimirse!

                            Donde vamos a refugiar ahora nuestros ideales?
                            Esos ideales que no hemos contado a nadie, o a muy pocos!
                            La mayoría nunca nos podremos comprar un Oyster (y menos nuevo!).
                            Pero teníamos en el fondo del corazón, la ilusión de que el día que pilláramos una primitiva o lotería nos compraríamos un barcazo y desapareceríamos una mas o menos, larga temporada!
                            Ahora que nos queda?, que nos vamos a comprar el día que nos toque la lotería?
                            Como podemos tener la seguridad de que lo que nos compramos es un barcazo (así, con todas las letras!)
                            Si, es verdad que quedan otras marcas prestigiosas, pero quien nos asegura que no llevan la misma política de costes/calidades que esta, u otra peor?
                            Porque todavía no se les haya a caído la orza a ninguno es suficiente?. quizás a otros les falla el sistema eléctrico, u otra cosa! Recordad que hasta hace unos días a los Oyster tampoco se les había caído ninguna orza!
                            No han robado la ilusión i nos han dejado huérfanos de esperanza!
                            Sera que tanto apretar para bajar precios, hacequese busque el limite entre la calidad y precio?

                            Comentario


                            • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                              Ya tenemos la versión "oficial" del capitán, que aunque sea por empatía, me la creo.

                              A ver si el astillero emite 1 comunicado oficial para constratar.

                              Si es cierto lo de la tonelasa en proa, y no lo dudo, es de juzgado de guardia.

                              Comentario


                              • Re: Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

                                Si lo que cuenta el capitán es cierto, y no tengo por qué dudarlo, resulta increíble que un astillero del prestigio de éste cometa tales desmanes. Veremos cómo queda la cosa, pero me huele que le va a salir caro a Oyster

                                Comentario

                                Trabajando...
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