VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Nuevo «Decreto Ley»

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  • Re: Nuevo «Decreto Ley»

    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
    No hay que apuntarse a ningún sitio.

    A lo que me refiero, es que si estás de acuerdo, vayas a tu club y EXIJAS saber su posición ante el RD y, si no está de acuerdo (solo faltaría que sí), saber si se mojarían a nivel de hacer una acto de presión como el comentado, y si es sí, asegurarse de ello.

    Si se ve que se puede tener éxito con eso, entonces es el momento de mover el tema a nivel mediático y también con los mails.

    Sería perfecto entonces que, en vez de hacer las regatas anunciadas, los barcos quedasen en las bocanas en plan protesta.

    Pero:

    ¿se estaría de verdad dispuesto a ello?

    en mi caso concreto no tengo club. vivo en el kantábriko y tengo el barco en el mediterraneo donde acudo muy a menudo (mitad-mitad + - de los findes) para navegar/regatear.
    a mí quién me representa, LA RFEV, LA RANC,...??????????
    yo dispuesto a alistarme dónde mandéis...
    venga itxoso´ra ¡

    terrestres kanpora ¡

    Comentario


    • Re: Nuevo «Decreto Ley»

      Askarretxe, quizás no estarás afiliado a ningún club, pero me sé de uno en el cual regateas muy a menudo, que eres persona mucho más apreciada y conocida que muchos socios que ni aparecen por allá.

      Si tu, persona/armador que animas el cotarro, das a conocer tu opinión, la tuya junto con la de otros, da fuerza al tema. Si solamente eres tú, el club puede pensar que no hay motivo de alarma. Si subimos un nivel, más de lo mismo.

      Básicamente, la cosa la hemos de ver en plan piramidal:

      Del vértice poltronero de arriba se ha inventado el RD, el cual ha ido bajando por las capitanías y clubs, hasta llegar a la base que somos los armadores/sufridores (ahí hay que meter a todos: vela ligera, cruceros, etc).

      El tema sería hacer un rebote: que esa misma base empuje hacia arriba, a fin del que está en la cúspide poltronera se entere que "el mar es azul".
      Buena proa!

      Comentario


      • Re: Nuevo «Decreto Ley»

        Yo tenía mañana una Regata que se ha suspendido a última hora por no poder hacer frente el Club organizador a las condiciones exigidas en el RD.

        Es una verdadera pena porque el programa de regatas elaborado era el único en la zona para fomentar la vela. El resto son todos puertos de la EPPA (Junta de Andalucía) que ni por asomo van a perder el tiempo en promocionar la vela.

        Según me han comentado, el problema va a afectar incluso a la escuela de vela ligera que organizaba cursos para los chavales, vamos, el futuro de esto.

        Tenemos que actuar YA.

        ----Yo apoyo la propuesta de elaborar un INFORME dónde se explique bien la problemática.

        ----También la propuesta de ANULAR REGATAS, como medida de presión. A la que incluiría la amenaza de NO FEDERARNOS el próximo año.

        ----Me ofrezco para crear una WEB informativa y BANNER de protesta para instalarlos en todas las webs náuticas de España.

        HAY QUE MOVILIZAR A TODOS LOS AFICIONADOS A LA VELA.

        HAY QUE PRESIONAR A LA FEDERACIÓN Y QUE ESTA DEFIENDA NUESTROS INTERESES.

        Comentario


        • Re: Nuevo «Decreto Ley»

          A ver, como en su día con la radio y lo que venga, aquí todos llorando . . .

          Como me pre-jubilan (52 tacos) y no me apetece ir al parque a dar de comer a las palomas, me ofrezco para “montar los pollos” y tratar de organizar algo que tome entidad jurídica para defender los intereses directos de los navegantes.

          Por lo tanto toca ASOCIACION. ( sin animo de lucro )

          Pasos:
          1- presidente, secretario, tesorero.
          Opciones: Voluntarios o lo soluciono yo.
          2- Asociados.
          Hay que apuntarse para hacer bulto. No hace falta explicar que cuantos mas seamos mas caso harán y si somos pocos es mejor no hacerla ya que a “ 4 tiraos” no hace falta ni escucharlos.

          Delegados en puertos.
          Hay que tener un delegado en cada puerto para las comunicaciones, poner los posters, anuncios, etc..
          Opciones: Voluntarios. ( Con uno por puerto vale )

          Pregunta: Estáis dispuestos a pasar una año sin licencia ??

          Para saber si la asociación es viable he puesto una ficha para saber cuantos cofrades se apuntarían:
          http://www.aeunav.com/asociacion.asp

          A por ellos, que son muchos pero cobardes. ( Escondidos tras una mesa )

          Comentario


          • Re: Nuevo «Decreto Ley»

            Hola:
            Sin ánimo de avivar fuegos en absoluto he de decir que cada vez que he asistido a la procesión del Carmen en Vigo, me ha parecido espectacular a la vez que muy peligrosa. Siempre pensaba: ¡Qué raro que las autoridades permitan esto!

            Por otra parte, yo trabajo llevando barcos de pasaje y nos meten una caña de la leche. Equipos de seguridad, etc. Te piden unos títulos de la recontra, especialidades como el Ro-Ro y, ese día, todo vale. Que conste que yo prefiero que metan caña. Trabajar con pasaje es muy serio. Seguro que mis paisanos recuerdan aquel naufragio por vuelco de un pesquero en Moaña hace ya años...

            Toda la gente se fue a una banda y volcaron. Falleció una señora.

            Salud, sin malos rollos.
            Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

            Comentario


            • Re: Nuevo «Decreto Ley»

              Originalmente publicado por masai Ver Mensaje
              Hola:
              Sin ánimo de avivar fuegos en absoluto he de decir que cada vez que he asistido a la procesión del Carmen en Vigo, me ha parecido espectacular a la vez que muy peligrosa. Siempre pensaba: ¡Qué raro que las autoridades permitan esto!

              Por otra parte, yo trabajo llevando barcos de pasaje y nos meten una caña de la leche. Equipos de seguridad, etc. Te piden unos títulos de la recontra, especialidades como el Ro-Ro y, ese día, todo vale. Que conste que yo prefiero que metan caña. Trabajar con pasaje es muy serio. Seguro que mis paisanos recuerdan aquel naufragio por vuelco de un pesquero en Moaña hace ya años...

              Toda la gente se fue a una banda y volcaron. Falleció una señora.

              Salud, sin malos rollos.
              Yo precisamente por eso creo que es mejor separar los temas y concentrarse en reivindicar que no se aplique el RD a las regatas. (Y los especialistas en procesiones que hagan lo que crean conveniente). Si mezclamos los temas y luego salen argumentos como los que dices, se perjudicaria la reivindicacion de las regatas.
              Saludos,

              Comentario


              • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
                Yo precisamente por eso creo que es mejor separar los temas y concentrarse en reivindicar que no se aplique el RD a las regatas. (Y los especialistas en procesiones que hagan lo que crean conveniente). Si mezclamos los temas y luego salen argumentos como los que dices, se perjudicaria la reivindicacion de las regatas.
                Saludos,
                Estoy de acuerdo contigo. Para empezar, en las regatas no se excede el aforo de las embarcaciones, y la mayoría de los tripulantes saben lo que hacen. A veces no sabes quién puede pensar estas leyes.
                Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

                Comentario


                • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                  a su vez debe ser completamente diferente el planteamiento de una regata de vela ligera que de una de crucero, por obvio.
                  venga itxoso´ra ¡

                  terrestres kanpora ¡

                  Comentario


                  • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                    Originalmente publicado por Yonavego Ver Mensaje
                    A ver, como en su día con la radio y lo que venga, aquí todos llorando . . .

                    Como me pre-jubilan (52 tacos) y no me apetece ir al parque a dar de comer a las palomas, me ofrezco para “montar los pollos” y tratar de organizar algo que tome entidad jurídica para defender los intereses directos de los navegantes.

                    Por lo tanto toca ASOCIACION. ( sin animo de lucro )

                    Pasos:
                    1- presidente, secretario, tesorero.
                    Opciones: Voluntarios o lo soluciono yo.
                    2- Asociados.
                    Hay que apuntarse para hacer bulto. No hace falta explicar que cuantos mas seamos mas caso harán y si somos pocos es mejor no hacerla ya que a “ 4 tiraos” no hace falta ni escucharlos.

                    Delegados en puertos.
                    Hay que tener un delegado en cada puerto para las comunicaciones, poner los posters, anuncios, etc..
                    Opciones: Voluntarios. ( Con uno por puerto vale )

                    Pregunta: Estáis dispuestos a pasar una año sin licencia ??

                    Para saber si la asociación es viable he puesto una ficha para saber cuantos cofrades se apuntarían:
                    http://www.aeunav.com/asociacion.asp

                    A por ellos, que son muchos pero cobardes. ( Escondidos tras una mesa )
                    Apruebo tu moción, es hora de organizarse un poquito ante tanto atropello.
                    Yo ya mandé mi preinscripción
                    Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                    (Albert Einstein)

                    La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                    (Eric Tabarly)


                    Navegar no es un lujo, es un derecho

                    Comentario


                    • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                      Aviso: más que un ladrillo, es un edificio:

                      Bueno, voy a intentar aportar algo. No sé si servirá de mucho porque la única experiencia que tengo es en la organización de la Regata Ophiusa, y no es lo mismo una regata de altura que una de club.

                      De hecho, muchas de las cosas que se piden en el nuevo decreto ya lo teníamos que cumplir, y quizá, lo que cambia es que a partir de ahora todo tendrá que quedar plasmado en papeles. Por ejemplo: cada año en la Ophiusa ha habido un barco principal de seguimiento (con patrón profesional de Salvamento Marítimo) y otras dos embarcaciones que participaban en la regata y que a cambio de una cantidad se comprometían a dejar en cualquier momento la regata para lo que fuera necesario.

                      Sí, ya sé que es casi insultante porque cualquier navegante sabe que en el mar, y más en una regata en la que hay muchos barcos relativamente cerca, todos son barcos de seguimiento, pero como esto era lo que se nos pedía pues lo hacíamos. A partir de ahora, este acuerdo entre los barcos satélites de seguimiento tendrá que ser por escrito.

                      Seguros y RC: desde la primera edición la organización de la Ophiusa ha suscrito seguros de RC y fianzas civiles que si mal no recuerdo cubren 600.000 euros por siniestro (lógicamente siempre que el juez dictamine que ha sido responsabilidad de la Organización). Quizá a partir de ahora tendremos que subir esta cantidad.

                      Coordinador responsable de seguridad: también se nos exigía. Lo podéis ver aquí en negrita (extracto de la autorización de la última Ophiusa antes del nuevo Decreto):

                      Vista la información presentada por los Organizadores, para la celebración de la REGATA DE ALTURA OPHIUSA SITGES PUERTO DE LA SAVINA (FORMENTERA), los días del 20 al 22 de Marzo de 2008, a partir de las 12.00 horas del 20/03/2008 hasta las 12.00 horas del 22/03/2008, le comunicamos que además de cumplir los criterios establecidos en la Instrucción de Servicio de la Dirección General de la Marina Mercante 2/99 y 5/00 para las pruebas náuticas de carácter colectivo, se comunicará con el CRCS Barcelona Tífno: 93-2234733 , VHF Canal:lO, antes de iniciar y al finalizar la prueba, y también con el CRCS de Palma. Las embarcaciones estarán despachadas para la zona de navegación a realizar, Zona 2, definida en la OMi1144/2003. …/..

                      De conformidad con el punto "segundo.1" de la citada circular 2/99 el coordinador responsable de seguridad (Sr…………………….. Tífno:…………….- Embarcación ………………..ejercerá el principio de autoridad en el ámbito de la prueba,pudiendo retrasar e incluso el suspender la misma si las circunstancias meteorológicas impiden su desarrollo con seguridad; y en todo caso, se suspenderá la regata si las condiciones meteorológicas, reinantes o previstas, son más adversas que las fijadas como máximas en el diseño y construcción de las embarcaciones participantes. En cualquier caso, el coordinador responsable de seguridad retrasará o suspenderá la prueba si existiera Aviso de Temporal marítimo en la zona según información meteorológica del INM.

                      El coordinador responsable de seguridad informará a los participantes de los medios de salvamento dispuestos al efecto para la regata y de la necesidad de contar a bordo con el equipo reglamentario de salvamento, de los procedimientos específicos de emergencia, de las condiciones meteorológicas previstas, y de cualquier circunstancia susceptible de afectar a la seguridad de la prueba, incluido recordar a los competidores que el hecho de intervenir en la regata no exime de cumplir con la normativa marítima, en especial la correspondiente a certificados y despacho de embarcaciones, así como la prohibición absoluta de arrojar al mar cualquier desperdicio, basura, elemento o material. Del mismo modo informará de los seguros suscritos, en su caso, con indicación de los riesgos cubiertos y los no cubiertos, y los límites de responsabilidad.

                      No existe inconveniente en la utilización del Canal 71 a efectos de comunicaciones
                      Debe recordarse a los patrones de las embarcaciones participantes la conveniencia de que informen a sus tripulantes, una vez a bordo de su embarcación, de los medios de salvamento y contra incendios y de los consejos para su modo de uso. Se recordará a los patrones de las embarcaciones participantes la obligatoriedad de que dispongan a bordo radiobaliza satelitaria de localización de siniestros de 406 Mhz. Dicho equipo radioeléctrico debería activarse siempre que ocurra una emergencia a bordo de la embarcación.

                      Inmediatamente después de la salida de la prueba deberá enviar la lista completa de las embarcaciones participantes que han efectuado la salida, indicando el número MMSI de identidad de la embarcación asignado en la programación de la radiobaliza.
                      Dicha lista debe enviarse a los C.R.C.S. de Barcelona y Palma de Mallorca, y a las Capitanías Marítimas de Barcelona y Palma de Mallorca.

                      La responsabilidad del coordinador de seguridad en el estado de las embarcaciones que participan es casi seguro que se podrá cubrir pidiendo a los patrones/armadores el certificado vigente de la ITB (igual como se hace ahora con el del seguro del barco, licencias, etc.)

                      Y acabo con uno de los cambios que quizá sea el más importante: si antes te decían que ‘no hay inconveniente en que se celebre la regata’, a partir de ahora creo que será el mismo Capitán Marítimo de la zona el que tenga que dar la autorización y con ello también asumir su responsabilidad.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                        Y acabo con uno de los cambios que quizá sea el más importante: si antes te decían que ‘no hay inconveniente en que se celebre la regata’, a partir de ahora creo que será el mismo Capitán Marítimo de la zona el que tenga que dar la autorización y con ello también asumir su responsabilidad.

                        ¡ muy bueno ophiusa ¡:

                        ahora el Capitán Marítimo deberá decir " es conveniente que se celebre la regata "... si es que esto es la leche.................. me voy a servirme un kubata por que si no me caliento.......y es peor.

                        bona nit.
                        venga itxoso´ra ¡

                        terrestres kanpora ¡

                        Comentario


                        • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                          Pues ante tanto disparate normetivo, yo creo que se debria hacer al reves, es decir hay que hacer una huelga a la japonesa, TODOS A REGATEAR en todos los nauticos y en todas las clases y haber si actua la autoridad competente.( tendra que pedir refuerzos a la OTAN ,

                          Comentario


                          • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                            Pues ante tanto disparate normativo, yo creo que se deberia hacer al reves.Es decir hay que hacer una huelga a la japonesa, TODOS A REGATEAR en todos los nauticos y en todas las clases y haber si actua la autoridad competente.( tendra que pedir refuerzos a la OTAN ) y asi todos los fines hasta que se aburran.

                            Y ademas todo lo que proponeis, asociaciones , medios de presión, acciones ante las federaciones para que se posicionen, etc.

                            Sio hacemos algo , dentro de poco a navegar en la bañera ( de casa ) desde el grifo al desague, que esta sera toda nuestra libertad piratona.

                            Voy por los kubatas

                            Comentario


                            • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                              Hola Ophiusa, bueno es que aparezcas por aquí para dar tu visión del tema.

                              Respecto a lo que dices, creo que hay que puntualizar y resaltar varias cosas:

                              En primer lugar, me parece que es claro que una regata de altura, que cuenta con un número elevado de participantes y con un presupuesto elevado como la Ophiusa, no es indicativa ni representativa, ni mucho menos, de la problemática con la que se encuentran la mayoría (puntualizo: inmensa mayoría) de las regatas que se celebran en nuestro país. Por tanto, es lógico que ya se tuviesen en cuenta muchas de las cosas que se exigen ahora para cualquier tipo de evento, incluidas las regatas de vela ligera. No creo que se pueda meter todo en un mismo saco.

                              Luego, creo que pasas por alto algo que hay en la autorización de la regata Ophiusa y que reproduces:

                              En dicha autorización, indica que el Responsable, informará... recordará... que eso y que lo otro. Eso dista muy mucho de las funciones que ahora tiene asignadas y de las que es responsable. Si comparas los dos textos, verás.

                              Tu conoces muy bien lo que son las regatas de club. Pasa lo del RD a las regatas de club y/o locales y ya me dirás si son de tan facil cumplimiento las disposiciones (p.ej.: listas de barcos un mes antes, barcas de seguimiento, coordinador, etc.).

                              Acabas haciendo una suposición optimista que no me sirve de mucho :

                              La responsabilidad del coordinador de seguridad en el estado de las embarcaciones que participan es casi seguro que se podrá cubrir pidiendo a los patrones/armadores el certificado vigente de la ITB (igual como se hace ahora con el del seguro del barco, licencias, etc.)
                              Efectivamente, este es lo que dicen los que tienen responsabilidades en el tema, PERO EN PRIVADO Lo que pueda decir en privado, sea quien sea no sirve de nada frente a un RD publicado en el BOE.

                              Estoy cansado de pedir que se publique un reglamento o, en su caso, una reunión pública en la cual se dicten las normas. Se prometió que se haría antes de la entrada en vigor del RD, pero de momento nada de nada.

                              La razón es clara: Yo también puedo suponer que puedo pasar tabaco de contrabando por la frontera de Andorra porque conozco a un GC que me ha dicho en privado que hará la vista gorda. Pero si me cogen, eso me va a servir de poco delante del juez.

                              Finalmente, siento tampoco estar de acuerdo con tu última visión sobre la responsabilidad del capitán marítimo: efectivamente, él será el que dé la autorización a la regata, pero bajo todos los aspectos a los que el club organizador y el responsable de seguridad se hayan comprometido. En el caso de que no se comprometan a cumplir todo lo del RD, por supuesto que no la va autorizar y, si la autoriza, la responsabilidad será única y exclusivamente de los anteriores.

                              Lo siento, pero me parece que las cosas las vemos de muy distinta forma, ya que a través de tu post me da la sensación de que dices que estamos casi como antes, pero quizás aún mejor puesto que ahora tenemos al capitán marítimo de responsable... (curioso, aún les habremos de dar las gracias).

                              Y me parece que no van por ahí las cosas.

                              Hay algo en lo que sí estamos de acuerdo: en escribir ladrillos...
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • Re: Nuevo «Decreto Ley»

                                [

                                Como me pre-jubilan (52 tacos) y no me apetece ir al parque a dar de comer a las palomas, me ofrezco para “montar los pollos” y tratar de organizar algo que tome entidad jurídica para defender los intereses directos de los navegantes.

                                Por lo tanto toca ASOCIACION. ( sin animo de lucro )

                                Pasos:
                                1- presidente, secretario, tesorero.
                                Opciones: Voluntarios o lo soluciono yo.
                                2- Asociados.
                                Hay que apuntarse para hacer bulto. No hace falta explicar que cuantos mas seamos mas caso harán y si somos pocos es mejor no hacerla ya que a “ 4 tiraos” no hace falta ni escucharlos.

                                Delegados en puertos.
                                Hay que tener un delegado en cada puerto para las comunicaciones, poner los posters, anuncios, etc..
                                Opciones: Voluntarios. ( Con uno por puerto vale )

                                Pregunta: Estáis dispuestos a pasar una año sin licencia ??

                                Para saber si la asociación es viable he puesto una ficha para saber cuantos cofrades se apuntarían:
                                http://www.aeunav.com/asociacion.asp

                                A por ellos, que son muchos pero cobardes. ( Escondidos tras una mesa )
                                [/quote]


                                Hola

                                Asociaciones ya existen a nivel nacional, por lo que tal vez bastaria adherirnos a alguna existente y que estas hagan un frente comun.
                                En la pagina web de la asociacion adnmediterraneo, se puede leer que uno de los puntos a tratar por la junta directiva es el siguiente:

                                9) Congreso Nacional de Asociaciones de Navegantes

                                Es decir, esto significa que existen otras asociaciones de navegantes por el litoral español. ¿Alguien puede decir si conoce alguna? Tal vez ellas podrian presentar un escrito de queja.

                                Por otra parte me parece estupendo no pagar la licencia federativa del año que viene, enviar mails, mandar cartas a los periódicos, salir un dia determinado a una hora determinada con las embarcaciones,etc.

                                "El cielo puede esperar, la mar no"

                                Comentario

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