VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Nuevo «Decreto Ley»

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  • #76
    Re: Nuevo «Decreto Ley»

    Estamos hablando de regatas y de clubs náuticos, y es un colectivo al que le afecta este Real Decreto, pero no podemos olvidar a las concentraciones de embarcaciones tradicionales. Este colectivo también resulta afectado y mucho.

    En Galicia, por ejemplo, se realizan numerosos "Encontros" de estas embarcaciones tradicionales, al igual que en Cataluña, en Baleares o en la Albufera, por citar algunas. Si ya era difícil que embarcaciones de madera de las de antes sobrevivieran y se mantuvieran activas —esas citas les daba mucha vidilla—, a ver ahora cómo quedan.

    Comentario


    • #77
      Re: Nuevo «Decreto Ley»

      Saludos Cofrades, resumiendo algunas aportaciones y destacar lo que es práctica comun en España a diferencía de otros paises.

      -Partimos de que la inmensa mayoría (desgraciadamente en mi opinión) percibe que son los poderes públicos los que tienen que proteger y asegurar el bienestar de los ciudadanos. Es común en las noticias que siempre que ocurre algo se achaca a alguna desidia o falta de regulación por parte de las administarciones públicas. Deberiamos aprender de otros pises donde son los propios ciudadanos los que asumen el riesgo de sus actos. ie; si sales navegando con mal tiempo a pesar de los avisos es solo "tu responsabilidad" y de nadie más

      -España se caracteriza por su exceso normativo, que además se complica cada vez más debido a la organización terrirorial que tenemos donde o bien CCAA y ayuntamientos regulan o son ellos los que tienen que hacer cumplir las leyes que legisla el parlamento. Esto es malo cuando se duplican las leyes o difieren mucho dependiendo de la zona que nos encontremos. Un ejemplo sin duda lo tenemos en las titulaciones, donde ya dependiendo de cada CCAA los examenes aunque en teoría de igual contenido en la práctica son distintos

      -Pasamos habitualmente de la absoluta desregulación a regular todo e incluso llegando a anular las propias actividades que se intentaban ordenar. Un ejemplo lo teneis con las motos de agua que se paso de no exigir nada a pedir tres titulaciónes específicas, así como crear tales requerimientos a las empresas de alquiler que esta actividad empresarial practicamente ha desaparecido.

      -Y finalmente nos caracterizamos por que el cumplimiento de la normativa es escaso ya que no hay medios o bien es tan opuesta a la actividad normal de las personas que al final nos pone al resto en la posición de tener que incumplir algún aspecto ya que si no sería imposible el seguir funcionando. En fín perdón por el rollo pero creo que todo gira alrededor de lo mismo. Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • #78
        Re: Nuevo «Decreto Ley»

        Muy buen comentario Capitan Drake! Me has aclarado bastante el tema, después de haberme leído la lei de marras : Da toda la sensación que de cada día vamos más hacia el intervencionismo excesivo y la pérdida de libertad.
        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

        Comentario


        • #79
          Re: Nuevo «Decreto Ley»

          Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
          Yo mismo soy abogado, aunque no especialista en derecho maritimo, ni administrativo, ni constitucional. De todas formas mis comentarios ya apuntaban en la linea tecnica. Hay que distinguir varios aspectos.

          1. Efectos practicos del RD. El RD deja bastante margen de discrecion a los capitanes maritimos
          2. es que una medida asi se haya aprobado sin que se enteraran las federaciones, asociaciones, etc. Ello significa que o bien no pintan nada, o que en el Ministerio han pasado de ellos como de la m***
          .

          5. Tema "soluciones alternativas".


          Saludos y unas rondas
          Esta digna taberna es la asociación más activa que conozco y no veo por que no puede servir de plataforma para organizar algo para defender nuestros intereses.

          El gobierno suele pasar como de la m*** de las federaciones deportivas, a menos que estas muevan masas (futbol por ejemeplo). Tengo alguna experiencia en ese aspecto.

          También conozco el caso de una federación deportiva que se declaró insumisa a un decreto ley y no termino el caso en los tribunales, si no que se derrogo directamente la ley.

          El problema de las leyes es que prescisamente esten en manos de la arbitrariedad "de la autoridad competente" y en nautica muchos sabemos lo que eso significa (la sombra de la Heineken planea sobre nuestras cubiertas).

          En cuanto a soluciones alternativas, yo diria que complementarias, creo que una recogida de firmas o un mail masivo a la Sra. Alvarez algo haría, a veces no hacemos nada por que presiamente esa mentalidad fascistoide esta arraigada no solo en los politicos, si no en nostros mismos y no nos atrevemos a hacer nada o nos resignamos.

          Por tanto, si alguien con mejor pluma que yo redacta algo, hago un copy paste y empezamos una cadena.

          Que se cuente conmigo para cualquier movida... hace tiempo que me estoy aburriendo

          Un saludo y un roncito
          Editado por última vez por Capitanmorgan777; 14/02/2008, 11:36:05.
          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
          (Albert Einstein)

          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
          (Eric Tabarly)


          Navegar no es un lujo, es un derecho

          Comentario


          • #80
            Re: Nuevo «Decreto Ley»

            Muchas gracias Capita Drake por la exposición sobre tu visión profesional del tema. Como bien dices, la cosa no tiene facil solución (o por lo menos rápida).

            En el dichoso RD hay muchos aspectos, además de las embarcaciones de apoyo para cada 20 barcos (algo que a mi se me antojaría como gracioso si no fuese por lo que conlleva), que hace falta analizar cuidadosamente y que puede ser la clave para la práctica imposibilidad de poder efectuar en un futuro la inmensa mayoría de las regatas que se llevan a cabo.

            Concretamente para mí el punto importante es el de la creación del "Coordinador de seguridad (CS)", al cual yo le llamaría mejor CT (Cabeza de Turco), puesto que en él va a recaer el peso de todas las responsabilidades por lo que pueda ocurrir, en especial al no cumplimiento de alguna de las disposiciones.

            Porque no se nos puede escapar que en las disposiciones, fija como primera:

            1. Comprobará que todas las embarcaciones participantes
            en el evento, y los equipos y aparatos de que
            deban estar dotadas, conforme a la legislación que le sea
            de aplicación, se encuentran en las debidas condiciones
            de mantenimiento y seguridad, así como que todos los
            certificados exigibles se hallan en vigor.
            ¿Alguien se imagina que se tenga que pasar barco a barco para revisar si se tienen todos los aparatos, certificaciones y que "...se encuentran en las debidas condiciones de mantenimiento y seguridad...".

            Además, para revisar correctamente que el barco se encuentra en las debidas condiciones de manteimiento y seguridad, se deberá de tener alguna formación o acreditación especial, ¿no?. Vamos, que habrá que pasar la ITB antes de cada regata social (!). Pregunta: ¿para qué sirve la ITB entonces?.

            En definitiva, ese punto por sí mismo, hace que cumplir ese RD, sea imposible (si se quiere hacer una regata, claro).

            Otra pregunta: ¿quién querrá ser CT (coordinador de seguridad)?

            Abro lista, yo me ofrezco para las regatas sociales. Eso sí, como compensación solamente pediré (en arras de promocionar el deporte de la vela), unos módicos 3.000 € por regata. Por menos, por supuesto que no me juego el pellejo.
            Buena proa!

            Comentario


            • #81
              Re: Nuevo «Decreto Ley»

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              Muchas gracias Capita Drake por la exposición sobre tu visión profesional del tema. Como bien dices, la cosa no tiene facil solución (o por lo menos rápida).

              En el dichoso RD hay muchos aspectos, además de las embarcaciones de apoyo para cada 20 barcos (algo que a mi se me antojaría como gracioso si no fuese por lo que conlleva), que hace falta analizar cuidadosamente y que puede ser la clave para la práctica imposibilidad de poder efectuar en un futuro la inmensa mayoría de las regatas que se llevan a cabo.

              Concretamente para mí el punto importante es el de la creación del "Coordinador de seguridad (CS)", al cual yo le llamaría mejor CT (Cabeza de Turco), puesto que en él va a recaer el peso de todas las responsabilidades por lo que pueda ocurrir, en especial al no cumplimiento de alguna de las disposiciones.

              Porque no se nos puede escapar que en las disposiciones, fija como primera:



              ¿Alguien se imagina que se tenga que pasar barco a barco para revisar si se tienen todos los aparatos, certificaciones y que "...se encuentran en las debidas condiciones de mantenimiento y seguridad...".

              Además, para revisar correctamente que el barco se encuentra en las debidas condiciones de manteimiento y seguridad, se deberá de tener alguna formación o acreditación especial, ¿no?. Vamos, que habrá que pasar la ITB antes de cada regata social (!). Pregunta: ¿para qué sirve la ITB entonces?.

              En definitiva, ese punto por sí mismo, hace que cumplir ese RD, sea imposible (si se quiere hacer una regata, claro).

              Otra pregunta: ¿quién querrá ser CT (coordinador de seguridad)?

              Abro lista, yo me ofrezco para las regatas sociales. Eso sí, como compensación solamente pediré (en arras de promocionar el deporte de la vela), unos módicos 3.000 € por regata. Por menos, por supuesto que no me juego el pellejo.
              Efectivamente, Atnem. Yo me he obcecado mucho con el barco de salvamento pero hay otros aspectos. Y el que tu dices es uno, e importante.

              Creo que hay que aplicarle la misma "receta" que para los medios de salvamento: comentar con los capitanes como lo van a interpretar, porque es posible que interpreten que, simplemente, consiste en comprobar que tienen al dia la ITB y que, efectivamente, llevan a bordo los medios de seguridad a que estan obligados, con sus revisiones, etc., sin necesidad de entrar a valorar el estado fisico del barco ni de los medios tecnicos. O incluso es posible que interpreten que con exigir de cada patron una declaracion firmada de que todo esta en orden es suficiente. Vaya usted a saber! Creo que si lo interpretan asi seria un tramite mas antes de cada regata, pero no impediria su realizacion. Por eso, lo primero es ver como lo interpretan los capitanes, y a partir de ali, en la medida en que sea un reuqisito innecesario e impditivo, incluir los argumentos en el informe.

              Lo que si queda claro es que habra que ser muy muy guapo para ponerse de "CT" de una regata .... que miedo!!!!

              Comentario


              • #82
                Re: Nuevo «Decreto Ley»

                No sé qué es peor si la excesiva regulación o el dejar a la libre interpretación de la normativa por cada capitán marítimo. Y ejemplos de distinta manera de interpretar una norma, en las distintas capitanías, quien más quien menos, ya tiene experiencia.

                Si se decía que España era un país con cuarenta millones de partidos políicos, porque cada cual tiene su opinión y es distinta a la del otro, qué no sucederá con el tema de los distintos capitanes marítimos.

                Comentario


                • #83
                  Re: Nuevo «Decreto Ley»

                  Estoy impresionado.




                  Mira por donde al final van a conseguir que, lo que no ha hecho reaccionar contra los despropósitos nuevas normativas de la Administración a la totalidad del colectivo de "navegantes no-profesionales", puede que ahora lo consiga el haber actuado con el mismo espíritu "proteccionista" (más que discutible) sobre los intereses de los "navegantes deportivos" (regatas).

                  Bueno, si ello ha de contribuir a frenar de una vez la "carta blanca" y el intervencionismo estatal y administrativo (sea cual sea) que en la actualidad poseen... bienvenido sea.

                  Sigo el tema con mucho interés porque pudiera ser que, por fin, de todo ello derive la tan manida Asociación que realmente nos represente y defienda nuestros intereses... sea cual sea la actividad náutica que queramos realizar.
                  Es la única manera que yo veo que nuestras reivindicaciones pudieran ser efectivas.
                  Porque luchar contra ello a título personal... no consigues ya ni arrancarles una cínica sonrisa de desprecio.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Nuevo «Decreto Ley»

                    Originalmente publicado por Jack Aubrey Ver Mensaje
                    No sé qué es peor si la excesiva regulación o el dejar a la libre interpretación de la normativa por cada capitán marítimo...
                    Tienes toda la razón. En el caso de Barcelona, estípico oir a las mismas gestorías y a gente que lo ha sufrido, que los trámites que aquí son imposibles, te vas a otra capitanía y sin problemas.

                    Lo cual me hace pensar que por lo menos en BCN, lo vamos a tener crudo.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Nuevo «Decreto Ley»

                      Y un tema más, y como no, afecta a los más humildes. Acabo de leerme un apartado habla de la categoría de embarcaciones de remo, junto con otras que no recuerdo. En este caso se necesita una embarcación de salvamento cada 10 participantes. En la última quedada de piraguas fueron 80, así que necesitamos 8 embarcaciones como mínimo, teniendo en cuenta que cada año aumenta la participación. Así si somos 100 piraguas necesitaremos 10 embarcaciones... INVIABLE!!!!
                      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Nuevo «Decreto Ley»

                        Gracias Otala por el apoyo, me parece que con lo que he propuesto la gente ha tomado consciencia del trabajo que llevan estas cosas y lo difícil de los resutados sino se aporta muuuuuuuuuuuuuuucho trabajo por parte de cada uno.
                        intento contestar a algunas cosas que he leído.
                        Me parece muy bien el organizar las regatas tipo PIRATIL ,o como decimos los Vascos , con pase foral, ACATO PERO NIO CUMPLO , pero siempre nos encontraremos con problemas, primero con las capitanías , luego con la GC , y luego con los seguros,.
                        Yo no se si estos ..................se dan cuenta de que fomentar el deporte de la vela solo se fomenta y se consigue navegando, y os recuerdo que el deporte de vela es uno de los que más medallas olímpicas y dinero ha aportado a este País ,porque si, el fútbol aporta, pero a los bolsillos de los jugadores, mientras que les preguntes a los Valencianos como está Valencia después de la Copa América, o a Getxo sobre la repercusión del nombre del Ayuntamiento a cuenta de la VElux.

                        No quisiera que se me interpretara mal, yo estoy a favor de formar todas las asociaciones que proceda, de hecho he formado unas cuantas ,lo único que digo es que a pesar de ser una cuestión muy importante, y sencilla si hay gente dispuesta a trabajar, no es prioritaria, es decir, entiendo que hay cosas que deben de abordarse con mas premura.

                        PErdonar por haber tardado tanto en dar respuesta .
                        Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                        EB2288

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Nuevo «Decreto Ley»

                          Originalmente publicado por compay Ver Mensaje
                          ....

                          No quisiera que se me interpretara mal, yo estoy a favor de formar todas las asociaciones que proceda, de hecho he formado unas cuantas ,lo único que digo es que a pesar de ser una cuestión muy importante, y sencilla si hay gente dispuesta a trabajar, no es prioritaria, es decir, entiendo que hay cosas que deben de abordarse con mas premura.

                          ....
                          Pues mira, yo ya no sé lo que es más o menos prioritario a nivel general, sinceramente hay tantas cosas que arreglar que no sabría cual se merece el honor de ser tratada como más prioritaria.

                          Lo que si sé es que, personalmente, haciendo balance de mi ejercicio anterior, la partida que destino a poder tener un barco con el que cada vez me es más dificil poder disfrutar "legalmente" de él es cada vez mayor.
                          Hasta el punto de que a veces tengo la sensación de trabajar para sólo poder pagar impuestos, mi casa, comer y... navegar unas cuantas horas al cabo del año.

                          O sea que en este fabuloso estado del bienestar que tanto les gusta mencionar, el tema del ocio (del poco ocio) y a qué y cómo lo dedicamos es realmente importante.
                          Y me gustaría que fuera tratado por igual por parte de quien compete a quienes prefieren dedicar su "ocio" a otras actividades como pueda ser el fútbol, la petanca... o la cría de la chinchilla.


                          Saludos

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Nuevo «Decreto Ley»



                            Nivelazo, cofrades. Especialmente Drake. Gracias por esa aportación.

                            Yo creo que todo acabará en casi nada. Como siempre. Gran parte de lo que pide el RD ya se está haciendo por parte de los Clubs, al menos en BCN. No sé si en otros lugares es diferente. Aquí hay que pedir autorización a Capitanía; hay que nombrar Coordinador de Seguridad; hay que pasar la lista, etc. etc. Supongo que se debe a la proximidad del fondeadero de buques mercantes. Pero todo se ha ido "ritualizando", decolorando y amorcillando, de modo que solicitud y autorización acaban cruzándose como si las elaborase un robot.

                            Embarcaciones de salvamento: No problem. Cualquier crucero participante puede ser considerado como auxiliador potencial. Si se trata de vela ligera, los clubs suelen enviar zodiacs para que los entrenadores sigan las regatas y, por lo tanto, suele haber más de 1 por cada 20 críos.

                            Procesión del Carmen, fiesta del ganso, fuegos artificiales: Ya se apañarán los ayuntamientos, que son los únicos que, en teoría, pueden organizar cosas así.

                            Esto será como el tanque KK, que al final lo lleva el que quiere.

                            Por cierto, al Paprec-Virbac lo han amarrado en la desembocadura de una cloaca que descarga a las aguas del puerto. Un pestazo!!!! Eso quiere decir dos cosas:

                            1º No hay fuerza moral para exigir de verdad lo de los tanKK

                            2º Las autoridades portuarias no tienen ni idea de que esa cloaca está ahí

                            2ºbis: si lo saben y han metido al Paprec encima, es que quieren putearlos.

                            Ver para creer...

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                            • #89
                              Re: Nuevo «Decreto Ley»

                              Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje


                              Nivelazo, cofrades. Especialmente Drake. Gracias por esa aportación.

                              Yo creo que todo acabará en casi nada. Como siempre. Gran parte de lo que pide el RD ya se está haciendo por parte de los Clubs, al menos en BCN. No sé si en otros lugares es diferente. Aquí hay que pedir autorización a Capitanía; hay que nombrar Coordinador de Seguridad; hay que pasar la lista, etc. etc. Supongo que se debe a la proximidad del fondeadero de buques mercantes. Pero todo se ha ido "ritualizando", decolorando y amorcillando, de modo que solicitud y autorización acaban cruzándose como si las elaborase un robot.

                              Embarcaciones de salvamento: No problem. Cualquier crucero participante puede ser considerado como auxiliador potencial. Si se trata de vela ligera, los clubs suelen enviar zodiacs para que los entrenadores sigan las regatas y, por lo tanto, suele haber más de 1 por cada 20 críos.

                              Procesión del Carmen, fiesta del ganso, fuegos artificiales: Ya se apañarán los ayuntamientos, que son los únicos que, en teoría, pueden organizar cosas así.

                              Esto será como el tanque KK, que al final lo lleva el que quiere.

                              Por cierto, al Paprec-Virbac lo han amarrado en la desembocadura de una cloaca que descarga a las aguas del puerto. Un pestazo!!!! Eso quiere decir dos cosas:

                              1º No hay fuerza moral para exigir de verdad lo de los tanKK

                              2º Las autoridades portuarias no tienen ni idea de que esa cloaca está ahí

                              2ºbis: si lo saben y han metido al Paprec encima, es que quieren putearlos.

                              Ver para creer...

                              No sé de dónde sacas que los ayuntamientos son los encargados de organizar, como tu dices, «Procesión del Carmen, fiesta del ganso, fuegos artificiales: Ya se apañarán los ayuntamientos, que son los únicos que, en teoría, pueden organizar cosas así».

                              Las procesiones, al menos las que yo conozco, las organizan las cofradías de pescadores. Y los "encontros", "trobades"... de embarcaciones tradicionales son, la mayoría, asociaciones de gente que lleva años trabajando para que no se pierdan, y algún club que se brinda a apoyarles.

                              A estos últimos, este Real Decreto, seguro que no les hace ningún favor. Imagino a los amigos de Galicia, que en Ferrol este julio pasado tenían más de cien embarcaciones tradicionales participantes, en el agua, tener que buscar las "cuota" corrspondiente de embarcaciones de apoyo y seguridad.

                              Y no puedo menos que imaginarme la que se organizaría en Brest (Bretaña francesa) con la gran concentración de embarcaciones tradicionales que va a haber este año, que su gobierno les exigiera disponer de una cuota de (le llamamos "cuota de seguridad y control"?) del calibre de la que va a entrar aquí en vigor dentro de tres meses.

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                              • #90
                                Re: Nuevo «Decreto Ley»

                                Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
                                Embarcaciones de salvamento: No problem. Cualquier crucero participante puede ser considerado como auxiliador potencial.
                                ojala pudiera interpretarse asi. pero me temo que no.

                                si no, tampoco haria falta que el RD estableciera el ratio de 1 barco de auxilio por cada 20 participante, porque siempre habria 20 por cada 20.

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