VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bavaria en general

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  • Re: Respuesta: Bavaria en general

    Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
    Perdón por el error....yo llevo flexoflod...y no me ha dado problemas...no llevo Max pro sorry

    Por casualidad no sabras el paso que tines, si es de 14, 15 0 16, es la duda que tengo.

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    • Re: Bavaria en general

      Buenos dias compañeros bavarianos, un pregunta vengo de un 28 pies y he adquirido un bv 34 del 2001, sabeis cuanto antifuling es necesario para dos capas?. Tambien quiero dar dos capas de imprimacion epoxi, supongo que sera la misma cantidad que de antifouling. Y otra pregunta mas, el sail es un ms 25s,buscando anodo he encontrado 2 tipos, uno que hey que retirar la helice, y otro que se divide en dos partes, cual necesito?. Y el cono que sujeta la helice es tambien anodo?. Muchas gracias compañeros
      Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

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      • Re: Bavaria en general

        Originalmente publicado por ROMO Ver Mensaje
        Buenos dias compañeros bavarianos, un pregunta vengo de un 28 pies y he adquirido un bv 34 del 2001, sabeis cuanto antifuling es necesario para dos capas?. Tambien quiero dar dos capas de imprimacion epoxi, supongo que sera la misma cantidad que de antifouling. Y otra pregunta mas, el sail es un ms 25s,buscando anodo he encontrado 2 tipos, uno que hey que retirar la helice, y otro que se divide en dos partes, cual necesito?. Y el cono que sujeta la helice es tambien anodo?. Muchas gracias compañeros
        La cantidad de antifouling la calculas como te indican en la siguiente página:

        http://www.yachtpaint.com/esp/diy/as...-necesito.aspx

        "El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños" Cristóbal Colón

        sigpic

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        • Re: Bavaria en general

          Tenia la intencion de renovar el cargador de baterias de mi Bavaria 37 que tiene mas de 10 años por uno mas moderno.
          Al revisar la instalación me he dado cuenta que tiene una salida , creo que se llama ¿ R232 ? que alimenta o da una señal a algun aparato que no llego a encontrar. Lo he desconectado y nada ha cambiado.
          Alguien sabe que es o para que sirve ?
          Archivos Adjuntos
          Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

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          • Bavaria en general

            Si es RS232 es un puerto serie, estandar en los ordenadores hace años, que ha sido sustituido por el famoso USB.
            Lo que no entiendo es para que lleva un RS232 un cargador...
            Edito: buscando un poco en internet veo que por ejemplo los Victron llevan ese interfaz para comunicar los parámetros fundamentales, sea esto lo que sea
            Editado por última vez por mario147; 30/11/2019, 06:04:28.

            Mario.

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            • Re: Bavaria en general

              ¿ Alguien tiene un bavaria 42 de 1999?
              Quiero cambiarle los grifos de fondo pero tengo el barco en Grecia y necesitaba las medidas de los Pasacascos y las llaves y los entronques a las mangueras, para comprar los true designe de compósite.
              --------------------------

              AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

              "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
              La Odisea, Canto V
              ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

              Comentario


              • Re: Bavaria en general

                Estoy buscando esta bisagra perteneciente a un Bavaria 35 Match y no la encuentro, alguien me ayuda ?

                No son de Inox y tengo 6 oxidadas

                Unas por adelantado

                IMG_6556.JPG BISAGRA MUEBLE MADERA.JPG

                Comentario


                • Re: Bavaria en general

                  Busca aquí,https://www.svb-marine.es/es/marcas/bavaria.html, son alemanes pero atienden muy bien y en castellano

                  Comentario


                  • Re: Bavaria en general

                    Originalmente publicado por Wilow Ver Mensaje
                    Estoy buscando esta bisagra perteneciente a un Bavaria 35 Match y no la encuentro, alguien me ayuda ?

                    No son de Inox y tengo 6 oxidadas

                    Unas por adelantado

                    [ATTACH]88889[/ATTACH]
                    Se llama bisagra tipo "CRIPLI", 1 € o 1,20@ en cualquier ferretería.
                    Stop carrying out your intentions and watch for my signals.

                    Comentario


                    • Bavaria en general

                      Ron del fuerte para todos los bávaros..

                      Este poniente del demonio me ha roto oootro candelero.. el palo no es caro pero la base vale 80€ en SVB... ¿alguien sabe de alguna opción más económica?

                      83F0A369-3862-4B51-8DD5-3A1F3525F59F.jpg


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                      • Respuesta: Bavaria en general

                        Originalmente publicado por Kalael Ver Mensaje
                        Ron del fuerte para todos los bávaros..

                        Este poniente del demonio me ha roto oootro candelero.. el palo no es caro pero la base vale 80€ en SVB... ¿alguien sabe de alguna opción más económica?

                        [ATTACH]88925[/ATTACH]


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        Yo también tengo roto un candelero. Que cuesta el palo?

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                        • Bavaria en general

                          30€ en SVB


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                          • Bavaria en general

                            Aviso importante.
                            Ya lo conte en otro post pero como veo que este es especifico de bv tambien os lo cuento.
                            Tengo en bv44 y esto me encontre cuando lo meti en varadero, la pala descolgada a dos hilos de la tuerca superior para irse al fondo del mar.
                            Revisar que la tuerca superior que teneis en la parte superior de la mecha, en bañera, la teneis bien apretada, si no es asi, apretar bien la tuerca y despues apretar bien el tornillo que sirve de bloqueo de la tuerca.
                            Hacer una marca con un rotulador en la tuerca y mecha y observar que todo sigue con el tiempo en su sitio.
                            Salu2 y buena proa.

                            Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

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                            • Re: Bavaria en general

                              Recientemente he estado navegando con un Bavaria 46 cruiser de 2015 de la empresa Viva Charter en aguas de Canarias, saliendo desde Pasito Blanco en Gran Canaria, hacia la Isla de La Graciosa, y luego bajando por el E de Lanzarote y Fuerteventura para volver hasta Pasito Blanco y devolver el barco.

                              Ya sabéis que yo detesto las mayores enrollables, y este llevaba una, la de origen, bastante machacada ya y complicada, por no decir imposible, de trimar.

                              La impresión es sencillamente estupenda, el barco navegaba bien en las distintas condiciones de mar que encontramos, desde mar de fondo de 2'5 m hasta calma chicha pasando por un día con mar de fondo y de viento que llegaba hasta los tres metros.

                              Por desgracia, sólo pudimos navegar a vela un día, en el que bajamos desde La Graciosa hasta la Costa del Papagayo al S de Lanzarote. Y fue una navegada de escándalo, pues con 17/18 Kn de viento sostenido entre el descuartelar y un través, con alguna racha en la zona del aeropuerto que llegó a los 23 Kn, y con todo el trapo fuera (eso sí, las velas aplanadas todo lo posible y trabajando con el trimado, o lo que se puede llamar trimado con una mayor enrollable), estuvimos navegando a una media de 8 Kn, con una punta de 12Kn. En esa navegación hubo bastante oleaje al principio, hasta que estuvimos bien a redoso de Lanzarote, sin un solo pantocazo. Cuando cargaba la racha, el barco simplemente se apoyaba y aceleraba, en eso tienen mucho que ver los dos timones, puesto que siempre hay uno trabajando a pleno rendimiento. Obviamente, ello redunda en una gran estabilidad de rumbo y, sobre todo, mucha más resistencia a la orzada, lo cual siempre se agradece, y más con barcos que ya empiezan a ser grandes.

                              Por otra parte, daba una impresión de notable solidez, ni un crujido, ni un pantocazo, la verdad es que me gusto mucho, ahí se nota la intervención de Bruce Farr, que consiguió un casco muy rápido para crucero (no sé qué tal andaría en regata) a la par que amplio y con mucha estiba.

                              A motor, muy bien, a 2'200 RPM daba entre 7 y 7'5 Kn con un consumo medio de alrededor de 6'3 litros hora, que se reducía a 5 bajando a 1.800, en cuyo caso navegábamos entre 6 y 6'5 Kn.

                              Me gustó la maniobrabilidad en puerto y fondeando, una vez más, los dos timones ayudan mucho, el motor de proa no es indispensable, pero se agradece, más para hacer giros cerrados o a barco casi parado que para completar las maniobras... ya sabemos que los puertos a veces adolecen de espacio entre pantalanes y la lámina de agua a veces se queda escasa para tanto barco, especialmente en puertos pequeños. Es curioso que, al no incidir sobre la pala, la hélice dextrógira desplazaba la popa a estribor en vez de a babor como cuando llevas un solo timón.

                              La bañera y la cubierta muy cómodas, con pocos sitios en los que dejarte un dedo o golpearte, y el interior, en este caso con cuatro camarotes y tres baños, más que suficiente, amplio, con mucha estiba, bien ventilado con portillos y escotillas más que suficientes, la dinette era muy amplia y las seis personas que íbamos a bordo podíamos acomodarnos más que de sobra, y posiblemente hubieran cabido sin problemas dos personas más.

                              Si hay que poner alguna pega, creo que le iría mejor algo más de capacidad en los depósitos de agua y gasóleo, y no me gustó la falta de carro de mayor y que lleva un sistema de doble escota, por lo que si has de soltar de golpe la mayor, como te olvides de soltar una de ellas no haces nada, pero eso se arregla cambiando un cabo. Y algunos armarios necesitarían ser más completos, me refiero a los armarios grandes de los camarotes, en los que no hay "suelo", por lo que si se te cae algo acaba en la sentina. Hablando de la sentina, los orificios que comunican los diferentes sectores están a una altura de alrededor de 1'5 cm respecto del casco, por lo que si te entra agua, siempre acabarás teniendo que secar la sentina con una esponja, pues no toda llega hasta la bomba de achique, nuevamente es algo que se arregla con un poco de trabajo, sin mayor problema.

                              Conclusión, si pudiera me lo compraría mañana.

                              Salud!!!

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                              • Bavaria en general

                                Alguien me puede pasar las polares de un Bavaria 44 ac del 2002
                                Gracias

                                Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

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