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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2018.

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  • Re: Golden Globe Race 2018.

    Yo tengo un Carter 38 New Optimist, 11,20 de eslora y 3,20 de manga, seguramente no serán comparables, además llevo un piloto de viento "Royal Perkfect" creo k es y en ceñida me va bastante bien pero en popas no he conseguido k funcione correctamente, a la postre es un tema bastante complejo y como no consigas k funcione aceptablemente "no descansas" y si no descansas pues, estas jodido, siento una gran admiración por esta gente y estoy totalmente de acuerdo en k el "gran sur" va a ser un punto de inflexión importante paa todos los k lleguen, mucha suerte a todos

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2018.

      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
      Lo primero que en mi opinión va a haber es una selección por experiencia del patrón y por diseño del barco. Farebrother ha subido tres veces al Everest, pero en su biografia solamente se dice que tuvo un UFO 34 y que hizo 6.000 millas en la costa de Australia con el Tradewind 35.


      El Tradewind 35 es claramente un barco de popa estrecha, bastante pesado y con bastante obra viva.






      Hay otro más en regata, el del americano Istvan Kopar, que va de 13, último de los que van ahora navegando.


      El piloto de viento de viento del Farebrother es un Hydrovane, como el de Van den Heede, y Farebrother parece que declaraba que no conseguía que le funcionara con la mayor izada y que se fatigó de llevar él demasiado tiempo la caña..el barco?, falta de experiencia?...


      Trica, ¿donde has leído que hay más participantes retirados con problemas con el piloto?


      Un saludo


      Que yo haya leído hay dos,uno retirado ya,en Marina Rubicón de Lanzarote,los dos con problemas de piloto..
      Y otros dos navegando, nabil amra, el palestino ,y Istvan Kopar, el americano ...ambos con problemas de piloto.En el caso del Palestino nos dicen en la página de la regata que se está planteando volver a Canarias...y que ahora está con una reparación de emergencia...de hecho en el traker aparecía a muy poca velocidad..
      Por tanto, son 4 con problemas de piloto automático...aunque retirados solo uno por dicho problema...
      Uno retirado,otro en puerto reperando el piloto y dos en la mar con problemas de piloto son bastantes,a mi modo de ver,para las pocas millas que llevamos...
      Quizás esto nos indique que algunos no estaban lo suficientemente preparados...o no..
      En todo caso meterse en el Sur con este problema y en solitario es....
      Y hago dos consideraciones importantes al respecto...la primera sobre la preparación previa a la salida, que en algunos casos,como Susie Godwall, ha sido de TRES años...igual demasiado? ..no se, pero ahí está..entre los primeros...como dije antes igual algunos no se prepararon lo suficiente..
      Y la otra sobre lo que dijo Sir Robin en una entrevista previa a la salida,que se puede ver en los vídeos del Facebook de la regata,"antes de tomar la decisión de abandonar tómate un buen sueño y después decide"...también dijo..ve a tu ritmo,y cuida de tu barco..que el cuidara de ti...todo ello echándose un cigarrito y bebiendo su cerveza!!..VAYA tipo!!!
      Editado por última vez por trica; 16/07/2018, 18:10:22.

      Comentario


      • Re: Golden Globe Race 2018.

        Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
        Yo tengo un Carter 38 New Optimist, 11,20 de eslora y 3,20 de manga, seguramente no serán comparables, además llevo un piloto de viento "Royal Perkfect" creo k es y en ceñida me va bastante bien pero en popas no he conseguido k funcione correctamente, a la postre es un tema bastante complejo y como no consigas k funcione aceptablemente "no descansas" y si no descansas pues, estas jodido, siento una gran admiración por esta gente y estoy totalmente de acuerdo en k el "gran sur" va a ser un punto de inflexión importante paa todos los k lleguen, mucha suerte a todos
        Mi experiencia con piloto de viento fue en un Carter 37...magnífico barco!!..pero que en popas y con piloto era delicado!!..de acuerdo contigo.

        Comentario


        • Nabil Amra rumbo a Tenerife!!..con problemas en el piloto!!...

          Are Wiig también reporta problemas con su piloto...

          Al final tendrán que hacer como Sir Robin...que estuvo las dos terceras partes de su vuelta al mundo gobernando a mano!!!...con problemas continuos en su piloto!!...
          Asi que se PUEDE...pero UFFFF!!!...Como dice el americano Itsvan Koopar,otro con problemas en su piloto de viento,curiosamente el mismo modelo que lleva Cousot que ahora mismo está parado en Lanzarote reparando,no puede ni siquiera ir a proa al wc sin que el barco `"pierda el control"!!...serio,muy serio problema con nueve meses por delante!!...nos dice que sino fuera por los patrocinadores y amigos igual lo dejaría....aunque luego añade que si Robin pudo el tambien...no se,no se...
          Editado por última vez por trica; 16/07/2018, 21:58:01.

          Comentario


          • Re: Golden Globe Race 2018.

            Como charla de taberna: No he leído si está prohibido el uso de piloto automático eléctrico. Pero aunque estuviera permitido creo que el piloto de viento en un proyecto de tantas millas es imprescindible (independientemente de que esté permitido o prohibido para la GGR)
            Cuando cruzamos A2 con mi almiranta de cabo Verde a Joao Pessoa(mas o menos por donde van ahora) no se nos hubiera ocurrido hacerlo sin piloto de viento. Y nosotros en un velero mas grande que estos( 43´ ). Nosotros llevando placas y eólico, no me quiero imaginar estos que tienen bastante menos amperios que nosotros. Amén de que cuanto mas viento mejor funciona. Tengo que buscar algún video de popa redonda pero encontré este nuestro a un largo


            @XeneiSailor
            https://www.instagram.com/xeneisailor/
            No envidies mi progreso...
            Sin valorar mi esfuerzo

            Comentario


            • Re: Golden Globe Race 2018.

              Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
              Como charla de taberna: No he leído si está prohibido el uso de piloto automático eléctrico. Pero aunque estuviera permitido creo que el piloto de viento en un proyecto de tantas millas es imprescindible (independientemente de que esté permitido o prohibido para la GGR)
              Cuando cruzamos A2 con mi almiranta de cabo Verde a Joao Pessoa(mas o menos por donde van ahora) no se nos hubiera ocurrido hacerlo sin piloto de viento. Y nosotros en un velero mas grande que estos( 43´ ). Nosotros llevando placas y eólico, no me quiero imaginar estos que tienen bastante menos amperios que nosotros. Amén de que cuanto mas viento mejor funciona. Tengo que buscar algún video de popa redonda pero encontré este nuestro a un largo


              Siempre a favor del piloto de viento!!...faltaria más!!
              Y no,en esta regata no esta permitido el piloto electrico,ni el gps,ni radar,ni ais,ni plotter,ni corredera electronica....a la antigua:con sextante y cartas como hace 50 años!!..
              Lo que llama la atención es que haya tan pronto problemas con los pilotos...quizás no los han probado suficientemente,en todas las circunstancias,quizas no esten, algunos,bien entrenados...quizas los diseños de algunos barcos...sea como sea los primeros no se quejan...asi que por supuesto Vivan los pilotos de viento!!...
              De hecho estoy mirando para ponerme uno en mi barco para cuando me jubile!!...eso si, lo complementaré con el eléctrico!!

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2018.

                El piloto de viento molests bastante en una navegacion "normal" seguro k los han colocado a ultima hora y vete a saber como, yo no controlo mucho del tema, pero desde luego el mio y todos los k he visto tienen una pinta muy robusta para fallar tanto, de todas formas con la k se les viene en un par de dias van a tener para reparar lo k kieran porque viento desde luego parece k no van a tener

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2018.

                  Nabil Amra está volviendo a Marina Rubicón en fuertes vientos de proa después de dañar su piloto de viento y parece que se retira definitivamente, consciente de que quedara muy descolgado si reanuda la regata.

                  Philippe Péché estará preocupado por esto, ya que también eligió el mismo mecanismo de dirección de auto-Beaufort hecho en Francia.

                  Parece que no son tan fuertes, son pilotos ligeros y esto ahorra peso y mantiene el barco moviéndose rápido, pero hay tres meses de dura carrera en el océano austral aún por venir y a la vista del sin fin de averias que estan teniendo, hay preocupacion.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Golden Globe Race 2018.

                    Aunque con texto de traducción automática, me parece suficientemente comprensiva e interesante la siguiente publicación en Facebook:

                    Péché y Slats se baten en la parte delantera

                    Los sistemas de autodirección que fallan obstaculizan Cousot, Amra y Kopar

                    Farebrother se retira de la carrera


                    Día 16 - Fecha: Rubicon Marina, Lanzarote Canarias. 16. julio 2018

                    El líder francés Philippe Péché y su Rustler 36 PRB están siendo empujados por el rival holandés Mark Slats (Ophen Maverick) ya que la flota de la Golden Globe Race disfruta de gloriosas condiciones de viento en el sur de las Islas de Cabo Verde. Ellos y el tercer veterano francés Jean-Luc Van Den Heede, a 30 millas por popa de la pareja líder, y todos los yates Rustler idénticos a la competencia, han estado tocando velocidades de 8 nudos a veces bajo spinnakers durante la noche.

                    Son Wiig, también lo está haciendo muy bien teniendo en cuenta que el noruego está navegando uno de los yates tradicionales más pequeños, el OE 32 doble-ender Olleanne . Ahora ha recorrido 32 millas por delante de la británica Susie Goodall en otra Rustler DHL Starlight , aunque ambos han informado de problemas: Wiig ha volado un spinnaker, mientras que Goodall ha descubierto que los paneles solares de su yate británico no funcionan y recibió una ola siguiente a bordo hoy que ha inundado la cabina.

                    Uno de los mayores ganadores durante esta segunda semana en el mar desde que dejó Les Sables d'Olonne el 1 de julio, es el irlandés Gregor McGuckin y su Vizcaya 36 Hanley Energy Endurance . Ha subido del décimo al quinto puesto en los últimos días y claramente está sacando el mayor provecho del área adicional de la vela que su barco amañado ketch puede llevar en estas constantes condiciones de viento abajo.



                    Los perdedores son el alpinista y aventurero australiano Kevin Farebrother que se retiró de la carrera el domingo, desilusionado por la navegación a solas y la falta de sueño, Antoine Cousot , Istvan Kopar y Nabil Amra que han tenido problemas con el equipo de dirección del viento.

                    Para Cousot, los problemas se habían vuelto tan abrumadores que decidió acercarse a Marina Rubicon para hacer reparaciones, sacrificando su lugar en la Golden Globe Race. Como resultado, el francés es el primero en ser degradado a la clase Chichester para aquellos que hacen una parada durante esta circunnavegación en solitario. Espera que su Vizcaya 36 Métier Intérim regrese al mar esta noche.

                    Kopar, de EE. UU./Húngaro que navega por Tradewind 35 Puffin, que está utilizando el mismo sistema WindPilot que Cousot, dijo ayer a los organizadores de la carrera. "Es muy frustrante. "Ni siquiera puedo bajar abajo para usar las cabezas [inodoro] sin que el bote pierda el control. He estado manejando la mano desde el principio y no tengo energía para nada más. Este es el gran problema y el mayor desafío será tratar de controlar el barco en el Océano Austral. Eso es realmente aterrador. Estoy seguro de que voy a ser derribado varias veces. Si no fuera por mis patrocinadores, me rendiría ".

                    Un pensamiento consolador es que Sir Robin Knox-Johnston sufrió problemas similares hace 50 años y se vio obligado a manejar a mano durante dos tercios de su circunnavegación sin parar solo en su yate Suhaili . "Robin lo hizo, así que lo intentaré" Dijo estoicamente mientras navegaba por la puerta de Marina Rubicon en último lugar para perseguir a la flota.

                    Nabil Amra, el entrante estadounidense / palestino que navega en el Vizcaya 36 Liberty II tiene problemas aún peores. Una soldadura en su francés hizo que la autodirección de Beaufort fallara a primera hora de la mañana y ahora se enfrenta a un puerto africano o navegue viento en popa a Canarias para afectar las reparaciones y unirse a Cousot en la clase Chichester.

                    Kevin Farebrother , un ex paracaidista que ha hecho tres asistencias exitosas hasta el Monte Everest, admitió el domingo que "no estoy hecho para navegar solo". Les dijo a los organizadores de la carrera que no podía contemplar dormir debajo de las cubiertas. "Para mí es como meterme en el asiento trasero de un automóvil en movimiento para dormir cuando nadie está al volante. Como resultado, he dormido muy poco en las últimas dos semanas ... ¡Mi barco ya está a la venta! "
                    Be water, my friend...

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2018.

                      A eso se le llama acabar hasta los eggs del barco !!!!
                      Lástima

                      Comentario


                      • Re: Golden Globe Race 2018.

                        Atención a la oportunidad: el barco de Kevin Farebrother, a la venta en Marina Rubicón para el primero que haga una oferta seria en efectivo.

                        Si pudiera permitírmelo, yo no lo dudaba, vamos.

                        Comentario


                        • Re: Golden Globe Race 2018.

                          Lo de dormir mientras el barco sigue navegando no es un tema menor. Yo mismo sería incapaz de hacerlo.

                          Es evidente que en ese caso no hay nada que hacer

                          También parece claro que el colega tiene poco de marino si no sabía eso, más bien parece un aventurero dispuesto a apuntarse a cualquier bombardeo.

                          Mejor así, en el sur hubiera sido carne de cañón.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Golden Globe Race 2018.

                            Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                            Atención a la oportunidad: el barco de Kevin Farebrother, a la venta en Marina Rubicón para el primero que haga una oferta seria en efectivo.

                            Si pudiera permitírmelo, yo no lo dudaba, vamos.
                            Ummmmm lo veo justito de electrónica

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2018.

                              Va a empezar la danza de los doldrums...!!


                              Péché, con su velocidad endiablada, opta por ir cerca de la costa africana, a mitad de camino entre Dakar y las islas de Cabo Verde; Van den Heede, un poco más cerca del archipiélago y Slats, descaradamente hacia él...


                              La predicción parece favorable a pasar muy cerca de Dakar, pero las predicciones tropicales son bastante de aquella manera..


                              Slats tal vez busca sitio para reparar algo..


                              Are Wiig también viene detrás yendo hacia las islas.


                              Veo a Péché muy sólido en sus decisiones y tiene una magnífica velocidad, aquí puede decidirse un corte que defina muchísimo la regata, dentro de lo que es una regata de 30.000 millas de las que van sólo 2.000...





                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: Golden Globe Race 2018.

                                Como no lo se pregunto.
                                De los participantes ¿todos tienes experiencia navegando?. Se que algunos si, pero algún abandono me parece un poco extraño para plantearse en serio una circunnavegación en solitario.

                                Comentario

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