VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    Eso si están próximos, con 600 millas de diferencia la cosa es muy,pero muy difícil ... (IMPOSIBLE) sin roturas por medio ...
    No podrán ir a la velocidad de las bajas, pero ya has visto la diferencias de velocidad según en el cuadrante de la baja en la que se encuentren.
    En los doldurms has pasado casi casi a la velocidad de las nubes que se iban encontrando.
    Estamos disfrutando de patrones muy igualados, y naves muy preparadas ...
    De hecho hay 10 en 100 millas.
    Se van marcando como en una regata de bastones.
    Algunas derrotas son casi exactas ...

    Alguien a 600 millas en el gran sur lo tiene muy difícil.


    Salud
    En esto estamos de acuerdo, pero parece que delante se van marcando y son mas conservadores y detras Stamn está teniendo "suerte" con la meteo y eso también le ayuda a acercarse a la cabeza.
    sigpic

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Está claro que los IMOCA no son los G-Class, pero sus velocidades son comparables a las de los multicascos de no hace demasiado tiempo. Hasta ahora las medias diarias no han sido llamativas, pero no creo que tardemos muchos días en ver más de 400 millas diarias, y me imagino que el record de travesía en 24 caerá cualquier día ¿subirán de las 500? ... las posibilidades de Stamm pasan por recortar hasta la puerta, por poner una referencia, que por lo que se ve los condiciona mucho para entrar de lleno en los 40 y no quedar demasiado alejado antes que aceleren, parece que lo tiene mejor sin tener que ganar tanto Sur como hizo el grupo de cabeza, ahora bien, en el momento que la cabeza se monte en el "acelerador de particulas" y que los nuevos diseños empiecen a enseñar esos nudos de los que presumen pero hasta ahora no dejaron ver demasiado, todo depende de si se monta el Cheminées en un sistema diferente y cómo... yo también tenía entendido que rondaba las 600 millas las distancia típica, aunque me imagino que depende si vas en la parte de adelante del vagón o en la de atrás para que eso sea definitivo... y en que parte del vagón van los del de adelante . Sea como sea lo va a tener complicado .

      No sabemos nada de Unai , ¿declaraciones? ¿imágenes? ¿alguna mención por el website oficial? Aparentemente defiende muy bien su posición ante las refencias que nos pueden dar el Great American III y el Toe in the Water.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
        En esto estamos de acuerdo, pero parece que delante se van marcando y son mas conservadores y detras Stamn está teniendo "suerte" con la meteo y eso también le ayuda a acercarse a la cabeza.
        "suerte"?

        Pues yo diría que cuando tuvo que recomenzar la regata no tuvo precisamente mucha "suerte" con la meteo en el Cantábrico. Si llega a tener unas condiciones más "normales" me gustaría ver donde estaría ahora. No creo que estuviera mucho más atrás que el Foncia, que salió un poco antes (un día, creo recordar).

        ¿"Suerte" es saber negociar el paso de los doldrums por donde mejor le convino?

        Y ahora? coincido con Pons. Parece que hasta no tiene demasiada prisa en tomar mucho S y está como acortando ya hacia el E, esperando que esa baja rellene un poco más el anticiclón de Sta Helena y le permita hacer un rumbo más directo a la puerta que los que le han precedido.

        Cuando tiene otras embarcaciones en su misma latitud, es bastante más rápido que cualquiera de ellos. Vale, no son aún los primeras espadas ... tiempo al tiempo.

        También coincido con Ventarrón en que dificilmente va a pillar el mismo vagón que los primeros en el tren de borrascas. Pero ya veremos quien aprovecha mejor sus respectivos vagones. Y que diferencia hay entre ellos cuando lleguen a Hornos.
        El marcaje que se están haciendo los que van delante, creo que hasta le puede beneficiar.

        Yo sigo pensando que si el barco le aguanta el ritmo, los puede tener a huevo en Australia. Luego, si lo consigue, ya veremos si él aguanta el ritmo.

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Parece que la chica de Roxi hoy comerá un buen calamar a la plancha...



          Pero una tabernaria los pesca mucho más grandes...

          Y visita mi blog:


          http://www.lamarsalada.info/

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Originalmente publicado por la mar salada Ver Mensaje
            Parece que la chica de Roxi hoy comerá un buen calamar a la plancha...



            Pero una tabernaria los pesca mucho más grandes...

            pero si esa parezco yo, por lomenos asi los pesco yo que conste



            el primer beso siempre se da con la mirada

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
              Está claro que los IMOCA no son los G-Class, pero sus velocidades son comparables a las de los multicascos de no hace demasiado tiempo. Hasta ahora las medias diarias no han sido llamativas, pero no creo que tardemos muchos días en ver más de 400 millas diarias, y me imagino que el record de travesía en 24 caerá cualquier día ¿subirán de las 500? ... las posibilidades de Stamm pasan por recortar hasta la puerta, por poner una referencia, que por lo que se ve los condiciona mucho para entrar de lleno en los 40 y no quedar demasiado alejado antes que aceleren, parece que lo tiene mejor sin tener que ganar tanto Sur como hizo el grupo de cabeza, ahora bien, en el momento que la cabeza se monte en el "acelerador de particulas" y que los nuevos diseños empiecen a enseñar esos nudos de los que presumen pero hasta ahora no dejaron ver demasiado, todo depende de si se monta el Cheminées en un sistema diferente y cómo... yo también tenía entendido que rondaba las 600 millas las distancia típica, aunque me imagino que depende si vas en la parte de adelante del vagón o en la de atrás para que eso sea definitivo... y en que parte del vagón van los del de adelante . Sea como sea lo va a tener complicado .

              No sabemos nada de Unai , ¿declaraciones? ¿imágenes? ¿alguna mención por el website oficial? Aparentemente defiende muy bien su posición ante las refencias que nos pueden dar el Great American III y el Toe in the Water.

              esto es lo que se dice ultimamente

              Vendée Globe - Basurko, cansado pero confiado

              Eurosport - lun 01 dic 15:06:00 2008

              Cubiertas las tres primeras semanas de navegación Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) se siente fuerte en la Vendée Globe. Navega optimista pese al cansancio acumulado en los últimos días de regata.




              Tal y como ha comentado, Unai asegura haber pasado días duros, "con incesantes cambios de viento y con rachas por encima de los treinta nudos que me han obligado a estar muy alerta durante estos dos últimos días. Pero el PAKEA BIZKAIA está respondiendo a la perfección y yo también estoy contento porque ya vamos dejando atrás el insoportable calor y empezamos a echar mano de la ropa de frío".
              El anticiclón de Santa Helena se ha posicionado en su lugar habitual y permitirá al último grupo de la flota, donde se encuentra Unai, tomar rumbo directo hacia el Cabo de Buena Esperanza, aunque todavía les falta una semana aproximadamente para alcanzar ese objetivo.
              Basurko pasará en una semana, aproximadamente, la primera puerta establecida por la organización. Las puertas, son unos pasos obligados para todos los participantes, para control y seguridad de la flota. Estas puertas intentan reducir las colisiones con icebergs en las latitudes en las que se navega. Esta puerta será la primera de una larga serie que acompañarán a los skippers hasta el Cabo de Hornos.
              La dureza de la regata sigue haciendo estragos en los participantes. Sólo cuarenta y un navegantes han conseguido terminar esta vuelta al mundo en la historia de la regata. Tan sólo uno español, Jose Luis de Ugarte (q.e.d) en 1993. En esta edición, ya son cinco los proyectos que se han visto obligado a abandonar, y uno más Raphaël Dinelli (FUNDATION OCEAN VITAL) se encuentra ahora con problemas.
              El pasado sábado avisó a la organización de la regata que tenía una avería en la driza de la mayor y que ponía rumbo a Isla Trinidad para intentar repararla.
              Unai, por su parte, ha declarado que está contento de que nuestro proyecto siga vivo en esta difícil aventura y como siempre he dicho, nuestro objetivo no es otro que terminar esta Vuelta al Mundo, otros patrones por desgracia no pueden decir lo mismo en clara alusión a otros competidores que ha tenido que poner rumbo a casa por diferentes motivos.
              Hoy lunes, la flota está encabezada por Sébastien Josse (BT), a 26,4 millas por delante de Loïck Peyron (GITANA EIGHTY) y Yann Elies (GENERALI) completa el trío de cabeza a 47,7 millas.
              A.B. / comunicacion@bskproyectos.com / Eurosport



              La música que inspira a Basurko

              Veinte días después de iniciar la vuelta al mundo en solitario, el navegante portugalujo se aferra a la ópera, al rock y a los libros para hacer más llevadera su dura travesía

              LUIS ANSORENA
              | BILBAO



              A bordo del 'Pakea Bizkaia', el marino de Portugalete Unai Basurko ha superado duros días, con fuerte oleaje y el azote del viento y la lluvia, que en la madrugada de ayer apenas le dejó dormir. / FOTOGRAFÍAS: BERNARDO CORRAL







              Basurko sonríe antes de empezar la Vendée.

              -Unai, ¿dónde se encuentra?
              -Estoy en el 22º Sur y en el 29º Oeste. Esto es... A ver que lo miro... ¡A la altura de Río de Janeiro!
              Unai Basurko (Portugalete, 1973) ha pasado una mala noche. El parte meteorológico, disponible en internet y casi siempre infalible, le traicionó, y en plena oscuridad, con viento y lluvia, el aventurero tuvo que cambiar de planes. «Esperaba tener doce nudos de viento y hubo hasta treinta... Eso es lo peor que le puede pasar a uno. Había preparado la noche, había configurado el barco para un tipo de condiciones y luego me he encontrado todo lo contrario. Los partes normalmente aciertan, pero no en esta zona, de muchos chubascos. Las últimas horas han sido muy, muy duras. Dormí muy poquito. Tuve que arriar el génova grande. Era una maniobra que no tenía que hacer. Me llevó hora y media», detalla al teléfono el navegante vizcaíno al mediodía, hora peninsular, dos horas menos en las olas del Océano Atlántico sobre las que navega su velero, el 'Pakea Bizkaia'. Ya repuesto del último esfuerzo, tras superar el «diluvio», Basurko aprieta los dientes para atacar lo que le resta de una de las mayores aventuras a las que se ha enfrentado el hombre, la Vendée Globe, la vuelta al mundo a vela en solitario y sin escalas. 24.000 millas de desafíos y sufrimiento.
              Tras veinte días de regata, le restan todavía 20.239 millas, según informaba al mediodía de ayer la página web de la competición (www.vendeeglobe.org/en). El marino ocupa la decimonovena posición entre los 25 supervivientes todavía en el mar, tras varios abandonos y un arranque muy accidentado. Navega a la estela de un pelotón que encabeza el líder, el francés Sébastien Josse.
              La voz de Basurko se entrecorta. El viento y la lejanía convierten la llamada en una conversación intermitente. A ráfagas, se oye el relato del marino, cansado, pero con ganas de afrontar un día que pinta bien, en el que marcha «con buen rumbo» en busca de «condiciones más favorables» para acelerar. Su barco se dirige hacia zonas más frías. «He vuelto al gorro de lana. Llevaba tiempo sin llevarlo», bromea el portugalujo, que ya piensa en virar hacia el Este a la altura del Cabo de Buena Esperanza para dar la vuelta al mundo pasando por Australia, Nueva Zelanda y el Cabo de Hornos (Chile), antes de regresar a Europa, a Les Sables dŽOlonne (Francia), donde inició la travesía. Más de cien días en el mar, donde no siempre es fácil escapar del aburrimiento.
              'El mono desnudo'
              «Todavía no lo siento, pero llegará (el tedio)», asume el navegante, que desvela las armas con las que cuenta para hacer más llevadero su largo viaje. «Llevo mucha música. Por las mañanas, me gusta despertarme con ópera, con música clásica. Si estoy más animado, me pongo 'rockŽnŽroll'...». Y si todo falla, le queda la lectura: «Llevo a bordo quince libros. Ahora estoy leyendo 'El hijo del acordeonista'. Lo estoy disfrutando. Es el de Bernardo Atxaga. El segundo que leo en la Vendée Globe. El primero fue 'El mono desnudo', de (Desmond) Morris». En esa obra, el autor, un científico inglés, zoólogo y etólogo, describe al ser humano como un primate. Durante décadas, el libro ha sido toda una referencia para explicar de forma sencilla la teoría de Darwin. Lo argumenta el escritor en la introducción: «Hay ciento noventa y tres especies vivientes de simios y monos. Ciento noventa y dos de ellas están cubiertas de pelo. La excepción la constituye un mono desnudo que se ha puesto a sí mismo el nombre de Homo sapiens». Reflexiones con las que el vasco, al son de las olas, se zampó las primeras millas del reto.
              «Lo bueno», prosigue Basurko vía satélite, «es que a bordo no hay mucha rutina. Intento dormir a la noche. Siempre medias horas, siestas, nunca de un tirón... No se puede. Luego, por el día, me preocupo más en la navegación, en arreglar lo que se haya roto, estudiar la meteorología, hablar con mi equipo, atender a la Prensa...».
              La insistente humedad
              De momento, al navegante le preocupa más la humedad. «Ahora es altísima. De un 82 por ciento. La sensación es... Imagínate cuando te bañas en el mar 24 horas. Te quedas arrugado, ¿no? Pues igual aquí», pormenoriza el navegante. El peligro entonces, señala el marinero de Portugalete, son las llagas. «Para evitarlas, me doy agua dulce, que todos llevamos a bordo, y me seco. Hay que cuidarse, limpiarse, Si no, salen heridas».
              ¿Y cómo le va a su velero tras veinte días de aventura? ¿Sufre o aguanta? «El 'Pakea Bizkaia' sigue estando bien», responde Unai. «Es importante no hacerle sufrir estos días. Vamos bien, con buen rumbo y con viento favorable», se felicita el patrón, que tiene claro cuál es su misión y la del equipo que dirige en su segunda vuelta al mundo a vela en solitario, la Vendée Globe. Una regata que sólo han completado 41 navegantes. En fin, un juego a vida o muerte para muchos que Basurko no convierte en una ruleta rusa: «Mi regata es acabar».
              __________________

              Editado por última vez por Fareraa; 02/12/2008, 02:56:39.



              el primer beso siempre se da con la mirada

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                ¡Este tío no deja de sorprenderme!



                Desjoyeaux ya está a menos de 200 millas del primero

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Pues es bueno eso de decir digo donde se dijo Diego... , y lo digo porque con lo que veo a las 11:00 del hoy 2/12, Wilson puede colársele a Unai, su rumbo directo a la puerta es más corto que el de Unai, que es el que está más al Oeste, y Santa Elena , parece que en su viaje va a favorecer al americano... lo mismo que a Stamm, que ahora está a "sólo" 736 millas de la cabeza, aunque estos ya van casi todos por encima de los 15 nudos. En el grupo de los 9 que ahora son 12 parece que gritaron algo así como: ¡mariquita el que no corra!

                  Estos barcos deben de ser como un F1 con gomas de seco, en las curvas deben de ir despacito con mucho ojo con el acelerador, pero a poco que cogen una recta, y pueden pisar a fondo... y se están acercando al rectón del circuito

                  Yo me debato en una lucha interior motivada porque no me coinciden los patrones favoritos con las monturas favoritas ¡porqué ni Seb Josse, ni Riou, ni Desjoyeaux han escogido a Finot! ... no parece que el Generali y el Brit Air vayan tampoco mal governados , aunque siempre tendré en un rinconcito de mi corazón buenos deseos para los dos Lombard de Bilou y Le Cam.

                  Por todos

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Ahora se empezara a ver "quien maneja" seguido sin "levantar" ni en los baches...

                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      ... y decía lo de Lombard porque además de parir los primeros IMOCA's "pantoque vivo" que no pudieron sacarle partido a sus virtudes por el poco tiempo con que llegaron a la Vendée del 2004 ( y por culpa del un tal Riou con una navegación intachable), puede ser el padre del barco que lleve el pelirojo ese que tanto nos tiene ilusionados. El Mini, y el actual Open 40' de Alex Pella son diseño de Marc Lombard, y se supone que si consigue sacar adelante un proyecto de barco nuevo, sea a partir de las líneas que diseñe el frances... es un especular .

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Hiiiiiiiiiiiiiiiija , gritó Riou, y no, no era para llamar a su hija, sino que era el grito que, cuan jinete sobre su corcel, le salió cuando vio que su correderá marcaba 27 nudos en un surf, y no debe de ser el único, ya que la velocidades medias de varios se acercan a los 20 nudos.

                        Se confirma que Unai tendrá condiciones para hacer ruta directa hasta la puerta.

                        Aqui Bilou:





                        PD: Por cierto, Malbon ha chocado con una ballena, y todavía está en fase de evaluar posibles daños, que aparentemente son son graves, aunque la violencia del impacto le hace temer por las consecuencias...
                        Editado por última vez por Pons Minei; 02/12/2008, 22:34:27.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Por fin se ve algo del Pakea, la perspectiva del video hace parecer que el Pakea tiene menos manga de la que ya tiene en relación a casi todas las monturas:

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            "suerte"?

                            Pues yo diría que cuando tuvo que recomenzar la regata no tuvo precisamente mucha "suerte" con la meteo en el Cantábrico. Si llega a tener unas condiciones más "normales" me gustaría ver donde estaría ahora. No creo que estuviera mucho más atrás que el Foncia, que salió un poco antes (un día, creo recordar).

                            ¿"Suerte" es saber negociar el paso de los doldrums por donde mejor le convino?

                            Y ahora? coincido con Pons. Parece que hasta no tiene demasiada prisa en tomar mucho S y está como acortando ya hacia el E, esperando que esa baja rellene un poco más el anticiclón de Sta Helena y le permita hacer un rumbo más directo a la puerta que los que le han precedido.

                            Cuando tiene otras embarcaciones en su misma latitud, es bastante más rápido que cualquiera de ellos. Vale, no son aún los primeras espadas ... tiempo al tiempo.

                            También coincido con Ventarrón en que dificilmente va a pillar el mismo vagón que los primeros en el tren de borrascas. Pero ya veremos quien aprovecha mejor sus respectivos vagones. Y que diferencia hay entre ellos cuando lleguen a Hornos.
                            El marcaje que se están haciendo los que van delante, creo que hasta le puede beneficiar.

                            Yo sigo pensando que si el barco le aguanta el ritmo, los puede tener a huevo en Australia. Luego, si lo consigue, ya veremos si él aguanta el ritmo.

                            Hola Rom, de acuerdo contigo en lo del Cantabrico, como te habras fijado suerte lo he puesto entre comillas, tratando de hacer entender que no me refiero a una suerte real sino teórica, es decir, que es un crak y creo que es el mejor leyendo la meteo y buscando la mejor ruta, creo que es el mejor navegante y por eso parece suerte lo que en realidad es posicionarse siempre en la zona ás adecuada. Tal vez no lo expliqué bien.

                            De todas formas si ha tenido algo más de viento en los Doldrums y una ruta más directa para llegar a la primera puerta, pero si está claro que siempre está en el sitio exacto.
                            Unas rondas a todos
                            sigpic

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                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              El Profesor: Desjoyeaux
                              IMPRESIONANTE

                              A su salud

                              Unai a 1000 millas del primero
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Ahora que los de adelante empieza a correr Stamm ha dejado de acercarse, pero lo curioso es que ¡iba con el botalón roto!:

                                Réparation de fortune



                                "Avant le pot-au-noir, en faisant un tour du bateau, je me suis rendu compte que mon bout dehors était de nouveau cassé. Il y avait une cassure en compression, vers l'étrave du côté tribord. En analysant le problème, il se trouve que la sous-barbe neuve qui a été installée au Sables s'est détendue. Et comme, dés mon départ et jusqu'au pot-au-noir, les grandes
                                voiles d'avant étaient à poste, les efforts ont finis par être transmis à la structure du bout dehors. Résultat, casse, dépit et gros chantier en perspective. J'espérais profiter de la pétole du pot-au-noir pour remettre l'ensemble en place, mais j'ai plutôt eu du vent fort et des orages, donc pas pratique.

                                Ensuite, et bien ça repoussait à loin, parce qu'autour de Ste-Hélène, il n' y a pas eu de pétole et surtout, travailler sur le bout dehors contre le vent n'est pas vraiment pratique, voire possible. Il y a quelques jouyrs, j'ai eu un créneau d'un après-midi pour retendre la sous-barbe et hier, alors que le spi était amuré à l'étrave, j'ai pu faire la réparation sur le carbone. Meulage et remplacement des tissus de carbone cassés. J'étais assez content d'avoir pu faire ça maintenant et pas par 55° sud. Je croise les doigt pour que ce que j'ai fait tienne le coup.
                                Une chose
                                de bien, dans cette histoire, c'est que j'étais couvert de poussière de carbone et obligé de me doucher. Eh bien l'eau est déjà froide. Voilà, en ce moment, je suis sous spi, toujours amuré à l'étrave histoire de laisser sécher la résine, le vent est en train de rentrer assez rapidement, le ciel de se couvrir et les portes des quatrantièmes de s'ouvrir. Je n'est pas encore
                                vu mon pote Al Batros, mais il ne va pas tarder c'est sûtr. C'est un ponctuel. Puis, j'ai entendu que Artemis avait tapé une baleine. Pour ma part, depuis le départ, j'ai du voir deux fois des dauphins et c'est tout. Rien d'autre. Et pourtant je scrute. Autrement, assez peu de poissons
                                volants, par contre il y a des calamars qui commencent à atterir sur le pont. Bonne nouvelle pour le cuisinier.
                                Voilà, bonne journée.

                                Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, message de la nuit

                                De http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...e-fortune.html

                                La buena noticia es que lo ha reparado

                                Sam es una diosa , además de los más llamativo y mediático está demostrando una calidad como navengante que sorprende dada su juventud, aunque no hay que olvidar que es una reputada "Figarista". Se va a comer al "hormonado" Pindar, un teórico maquinón, superado por un barco del 2000... que ha ganado dos Vendée . Parece que la opción barco hiperpotente está quedando en evidencia...


                                Hay un cambio de recorrido, relacionado con la situación de la puerta "Kerguelen", para asegurarse que no se topan icebers.



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