VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #646
    Re: Golden Globe Race 2022

    YBlog - YB Tracking
    https://my.yb.tl/patggrlawless


    Para seguir a Pat..

    Comentario

    • #647
      Re: Golden Globe Race 2022

      Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
      Gran trabajo, Incluso la quilla necesitó reparación, como fue el accidente?

      Edito: Encontré el relato, una mala decisión del skiper ,
      https://www.bing.com/ck/a?!&&p=06bba...tODk0NzQ&ntb=1
      dice el, se quedó dormido, como dice, tenía que haber pasado la isla por la costa Oeste no por el Este que fue lo que hizo, no habría tenido costa a sotavento. Ya he oido de caso parecidos, tras tres dias sin dormir quedarse encallado en una de estas islas, y como Guy de Boer, quedó varado en esos bajios que son como plataformas, se recogió con camión grua e incluso el varadero estaba cerca y reparó.
      El relato dice que fue en Fuerteventura donde encalló.
      si, edito

      Comentario

      • #648
        Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        Una de matemáticas fáciles. Ya que nos lo preguntamos todos.
        Simon está a unos 3000 millas de Hobart. En una buena semana recorre 1000 millas, o 142 millas por día. Eso da 20 días hasta Hobart
        Kirsten está actualmente a 680 millas detrás. Significa que tendría que cerrar 32 millas más al día para atrapar a Simon en Hobart.O lo que es igual moverse un poco más que un nudo más rápido a través del agua que Simon. Eso no ha sucedido todavía en esta regata. Obviamente no cuenta el tiempo de compensación, las 35 h concedidas, ya que se restan al final de la regata. Pero si ella va a atraparlo, probablemente lo hará en algún lugar del Pacífico después de Hobart.
        Estando en principio de acuerdo, con matemáticas algo más elaboradas, en https://ggr.underground.co.za/#etas, sacan las siguientes llegadas a Tasmania:

        Simon Curwen
        22 December at 21:06 UTC
        Thu Dec 22 2022 22:06:37 GMT+0100 (hora estándar de Europa central)
        Tasmania in 20 days, 5 hours (2430nm)
        Using a VMG Avg of 5.01 kts from the previous 336 hours
        Kirsten Neuschafer
        29 December at 23:43 UTC
        Fri Dec 30 2022 00:43:57 GMT+0100 (hora estándar de Europa central)
        Tasmania in 27 days, 7 hours (3085nm)
        Using a VMG Avg of 4.71 kts from the previous 336 hours
        Abhilash Tomy
        4 January at 06:28 UTC
        Wed Jan 04 2023 07:28:39 GMT+0100 (hora estándar de Europa central)
        Tasmania in 32 days, 14 hours (3307nm)
        Using a VMG Avg of 4.23 kts from the previous 336 hours

        También hay que decir que el VMG medio de 14 días (336 h) tanto el de Kirsten como el de Abhilash está creciendo porque estaba muy perjudicado por la negociación de la puerta y el rescate de Tapio.

        No obstante su menor velocidad punta, Kirsten (9,8'), Simon (7,4'), Abhilash (8,84') en esta semana, la "tortuga" Simon mantiene a la "liebre" Kirsten a una distancia importante, casi 700', porque la "liebre" no convierte en VMG toda su velocidad pura.

        ¡No hay para aburrirse!

        "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

        Comentario

        • #649
          Re: Golden Globe Race 2022

          Ya se estimaba esa Eta desde hace varios dias. Es imposible sacar unas conclusiones categoricas.
          En todo caso serían un poco más pesimistas, ya veremos, la estimación del 22 es antigua.
          Curven es un analista meteo de muchisima valia.

          Comentario

          • #650
            Re: Golden Globe Race 2022

            El enrutamiento meteorológico está prohibido en la Golden Globe. En su lugar, los patrones tienen que confiar en la información de los barcos que pasan, lo que pueden captar a través de sus radios HF, HAM y VHF , y su fax meteorológico, o leyendo el cielo, su barógrafo y su barómetro.
            'Me dicen que estoy teniendo suerte, lo cual creo que es cierto. También creo que me he estado colocando en posiciones para tener la suerte de mantenerme, con suerte, en el lado correcto de los sistemas de alta presión. Básicamente no tenemos información, así que solo estoy leyendo las señales en el agua o en el aire. Hasta ahora, he manejado razonablemente bien ese proceso de averiguar qué está pasando con el clima. Lo sigo, aunque a veces parece llevarme en direcciones bastante oscuras”.
            'Si siento que el barco no va en medio de la noche, me levantaré y lo solucionaré y me aseguraré de que vayamos en la dirección correcta y lo más rápido que podamos. Sospecho que mi posición en la flota es una mezcla de un poco de suerte, un poco de trabajo con el clima y mantener el barco en movimiento”.
            Curwen, ya ha navegado el 40% del recorrido de la Golden Globe Race, dijo que la única información meteorológica útil que ha recibido fue en las Islas Canarias y Sudáfrica.
            El tiempo tampoco ha sido el esperado. Según los informes, un inusual vórtice polar antártico está contribuyendo a una anomalía climática que está empujando los fuertes vientos del oeste habituales de los Roaring Forties(rugientes cuarenta) más al sur de lo habitual. Algunos sistemas de alta presión también son más bajos de lo normal, empujando los Roaring Forties hacia los Furious Fifties.
            "En ninguna parte de la ruta el clima ha sido realmente el esperado", Curven predijo los vientos del sur-sureste, más rolados al sur, para salir de los Doldrums. Por lo general, se esperan vientos del sureste. Había experimentado condiciones similares en la Mini Transat del 2000-2001.
            “Salí de los Doldrums un poco más al este de lo tradicional, lo que me permitió no ser empujado más allá de los 30° al oeste, lo cual fue una ventaja. Creo que me fue relativamente bien mantenerme al este y atravesar la depresión relativamente rápido. Luego hubo una enorme alta presión, desde donde yo estaba posicionado, en el Atlántico sur , completamente separada del anticiclón de Santa Helena . Esto me obligó a ir hacia el sur hasta llegar a la latitud de Ciudad del Cabo; así que me dirigí hacia el sur de una sola vez y luego comencé a moverme hacia el este. Fue totalmente inesperado. Esperaba cortar esa esquina y navegar una larga distancia, y no hubo oportunidad con esa alta presión.
            Las condiciones en el Océano Índico Meridional tampoco son las previstas, con vendavales leves y de corta duración de 35 nudos, ráchas de hasta 40 nudos y "toque de madera", nada más fuerte. Tenía la esperanza de poder usar sus spinnakers más en el Océano Índico Sur, pero "hay demasiadas olas , y no hay mejor rendimiento que simplemente usando los génovas atangonados.
            Curwen navega alrededor de 1,000 millas por semana y espera llegar a Hobart Gate el 19 y 20 de diciembre de 2022.
            A diferencia de muchos otros patrones en la flota de la Golden Globe Race, el antiincrustante Nautix de Curwen está funcionando bien, aunque planea revisar el casco en busca de crecimiento cuando llegue a Tasmania. Nautix proporciona antifouling para la flota IMOCA 60 .
            También está experimentando algunos problemas con su Biscay 36. Perdió su driza de génova en el Atlántico y la sustituyó por su driza de spinnaker, lo que significaba que solo podía usar su génova ligero durante las cuatro semanas antes de llegar a Ciudad del Cabo. Pasó varias horas en el puerto sudafricano subido al mástil del barco para solucionar el problema.
            El panel solar fijo del barco no funciona, por lo que Curwen responde con paneles solares portátiles. También lamenta no haber dedicado más tiempo a instalar su radio HF.
            'No estoy transmitiendo nada bien en la radio HF, lo que significa que no estoy en comunicación con mis compañeros aquí en el agua. La última vez que tuve comunicación con ellos fue con Tapio en Canarias. Pero al menos pude escuchar en la radio, parte de la conversación hasta Trinidade, y después de eso no he podido escuchar ninguna de las conversaciones en absoluto. Creo que la distancia y la atmósfera tienen algo que ver con eso”,
            Está sobrellevando bien el aislamiento, aunque lamenta no haber traído más libros para leer, incluida una guía de aves del Océano Austral.

            Admite que hay una 'cierta cantidad de aburrimiento' , pero 'es increíble cuánto tiempo puedes sentarte en la escotilla de la escalera y simplemente mirar a los pájaros y el clima y preguntarte si deberías hacer un cambio de vela... Me encanta la mayor parte .'

            Curven ha utilizado su experiencia con el clima atlantico y la mini para hacer una gran regata hasta ahora. Y es más positivo en su llegada a Hobart diciendo que sería capaz incluso el 19, ya veremos. Es un grande desde luego.

            Comentario

            • #651
              Re: Golden Globe Race 2022



              El clima está cambiando. ¿Quien esperaba estos rugientes cuarenta, que no rugen?. Todos en linea.

              Comentario

              • #652
                Re: Golden Globe Race 2022

                Ahora mismo la noticia es lo cerca que está Curven de la zona de exclusión.

                Comentario

                • #653
                  Re: Golden Globe Race 2022

                  El Comandante Abhilash Tomy - Bayanat está listo para romper la maldición ya que está muy cerca de la ubicación (cerca de Amsterdam Ile) donde su barco "Thuriya" en el 2018 fue atrapado por el cambio repentino del clima que dejó su barco desarbolado. Abhilash lesionado con múltiples fracturas incapaz de moverse espero a bordo del barco a la deriva durante 3 días con la batería muy baja en su EPIRB y de alguna manera lpudo ser localizado antes de que Osiris lo rescatase.

                  Editado por última vez por Peon; 03/12/2022, 11:21:49.

                  Comentario

                  • #654
                    Re: Golden Globe Race 2022

                    https://youtu.be/jaEPTKxnrdE


                    https://youtu.be/T0mqpWwvzW4


                    https://youtu.be/Rtg6mqP_-xw
                    Editado por última vez por zar; 04/12/2022, 13:42:18.

                    Comentario

                    • #655
                      Re: Golden Globe Race 2022

                      Nuestro querido cofrade Cierra el Pico puso los tres episodios de la Larga Ruta. Dejo el enlace

                      https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=61629

                      Comentario

                      • #656
                        Re: Golden Globe Race 2022



                        El uso del spi en solitario, maniobras diferentes.
                        En su paso por Cape Town. Kristen hizo una maniobra de arriada de spi a menudo usada en solitario. Po el minuto 7.

                        Comentario

                        • #657
                          Re: Golden Globe Race 2022

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje


                          El uso del spi en solitario, maniobras diferentes.
                          En su paso por Cape Town. Kristen hizo una maniobra de arriada de spi a menudo usada en solitario. Po el minuto 7.
                          Pues seguro que Kristen es una gran navegante, y de hecho está haciendo un gran papel en la regata! Pero con todo el respeto, la maniobra de arriado de spi que hace en solitario y en calma chicha es lentísima, tarda como más de 5 minutos en acabar de meter la vela en el barco, y todo ésto con viento 0...
                          Os paso un enlace de un canal de Youtube muy interesante que hace las mismas maniobras mucho más rápido y con viento, siendo un don nadie! Alguien con Kristen que es alguien importante en el mundo de las regatas no entiendo cómo lo hace tan lento...

                          https://youtu.be/jEJrkfX008M


                          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                          Comentario

                          • #658
                            Re: Golden Globe Race 2022

                            Esa no es la maniobra de Kristen.
                            Kristen es lo más.

                            Comentario

                            • #659
                              Re: Golden Globe Race 2022

                              Los que a veces salimos en solitario, empatizamos con los regatistas de la Golden Globe, sin duda, y también los que no, claro. Visualizar las maniobras con tripulacion reducida o en solitario para recordar o aprender, plantearndonos realizarlas en algún momento, es el fondo de estómago que nos crea seguir la Golden Globe desde la silla.
                              Entre noticia y noticia post y post, los días que salgamos estaremos tentados de mejorar y hacerlas. Llevarlas a la práctica.
                              Venga Zar a intentarlo.
                              Aquí una de trasluchada en Figaro2, se puede hacer sin piloto con alguién a la caña. Me pregunto si en algún momento serian capaces los patrones en estos barcos de realizarla. VDH si que lo hizo.

                              Comentario

                              • #660
                                Re: Golden Globe Race 2022

                                El parte.


                                Simon está ahora al final de la zona de exclusión, y tendrá más opciones meteorológicas en su camino a Hobart, a 2000 millas de distancia. No ha estado ocioso a lo largo del paralelo 44, con 160 nm esta mañana, y una ventaja por encima de 800 millas sobre Kirsten, rompiendo su récord personal este sábado con 174,4 millas en 24 horas. Nadie en la flota le ha ganado la semana pasada...
                                Detrás de él, Kirsten y Abhilash, tuvieron sus alas cortadas este fin de semana, ya que un sistema de alta presión les enganchó, pero el comienzo de la semana promete ser más ventoso. Todo bien para el Capitán Gugg 134 millas esta mañana y Jeremy, quien rompió su mejor marca personal este sábado por segunda vez en una semana con 165 millas, una excelente actuación para el barco más pequeño de la flota.
                                Ian, sexto, está haciendo bien navegando por el sureste con velocidad a pesar de la falta de viento el domingo. 220 millas detrás de él, Elliott luchó para encontrar su orientación y velocidad, e hizo poco progreso este fin de semana, siendo atrapado por Suhaili de Robin Knox Johnson.
                                En el Atlántico, Guy Waites encontró condiciones estables y fuertes a favor del viento hacia Ciudad del Cabo y ahora está a 550 millas de la puerta de la bahía Granger. Al norte de él, Arnaud, sigue en dirección a Santa Elena, finalmente disfruta de condiciones de viento para la semana.

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