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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Toma de Tierra en Velero

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  • #61
    Re: Toma de Tierra en Velero

    entiendo pues que el - de 12v tiene que estar fisicamente unido a la puesta a tierra (amarillo/verde) de la instalación de 220v tengamos o no aislador galvanico o transformador de aislamiento?

    Comentario


    • #62
      Re: Toma de Tierra en Velero

      Originalmente publicado por ck75 Ver Mensaje
      entiendo pues que el - de 12v tiene que estar fisicamente unido a la puesta a tierra (amarillo/verde) de la instalación de 220v tengamos o no aislador galvanico o transformador de aislamiento?
      Así es ck75.
      La diferencia es que sin aislamiento estamos expuestos a las posibles derivaciones de puerto.
      Pero la unión de tierra de 230 V y el negativo del sistema de baterías hay que tenerla.

      Comentario


      • #63
        Re: Toma de Tierra en Velero

        Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
        Ahora, después de haber conectado la batería, y antes de conectar el inverter al cuadro vamos a comprobar tensiones.
        Con el inversor en marcha, comprueba que entre el azul y tierra hay 0V y entre el marrón y tierra 230V. Si es así ya tienes el neutro a tierra y puedes conectar la ficha del inverter a tu cuadro.
        Una vez conectado al cuadro debes repetir la prueba en un enchufe.

        No tengo claro esos pasos, a ver si son estos:
        1.- Desconectar el enchufe del Pantalán. OK
        2.- Apagar Inverter y desconectar el enchufe del cuadro. OK
        3.- Hacer la T en LAND del panel eléctrico y conectar a la T, un cable ver/ama que va a la clavija de tierra del frontal del Inverter. (Al margen del cable de 3 hilos del enchufe del inverter). OK
        4.- Encender Inverter (sin conectarlo al cuadro) y hacer medición de la tt con el polimetro y verificar que hay 0v o muy pocos. Entre el azul y am/ve
        5.- Conectar el enchufe del Inverter al cuadro y volver a hacer la medición de la tt. En un enchufe cualquiera..

        Lo tienes chupao
        Hola Burguillo, conecté el cable de tierra a LAND (Punto 3) e hice las mediciones pero tanto en el Punto 4 como en el 5 marca 110V entre Neutro y Tierra
        Que es lo que hice mal
        Un Saludo
        __________________________________________________ ______________________________________

        Comentario


        • #64
          Re: Toma de Tierra en Velero

          Hola otra vez, Burguillo y de nuevo mil gracias por tu ayuda.

          Te comento, según este esquema que me ha mandado un compañero las tomas de tierra en mi barco (al menos los negativos del circuito de corriente continua) van al bloque del motor, ¿no? Entiendo que debe de ser la toma de tierra conjunta para todo el barco...

          Entonces, lógicamente, ¿es en esta toma de tierra donde debo conectar el cable de tierra tanto del inverter como del controlador de carga de los paneles solares?

          Desde luego en el bloque del motor hay una toma de tierra a la que llega también (cable amarillo/verde) la que supongo sea la toma de tierra del circuito de corriente alterna...

          Por cierto, ese cable de tierra va, por lo menos, al depósito de gasoil y que por lo que he leído es para evitar posibles chispas en el depósito y por tanto incendios...

          NEGATIVO OCEANIS 393.pdf
          Editado por última vez por XALOC; 20/05/2021, 10:15:16.
          sigpic
          En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

          Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
          , "Los caminos del agua"


          https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

          Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
          http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

          Comentario


          • #65
            Re: Toma de Tierra en Velero

            Originalmente publicado por Selvaard Ver Mensaje
            Hola Burguillo, conecté el cable de tierra a LAND (Punto 3) e hice las mediciones pero tanto en el Punto 4 como en el 5 marca 110V entre Neutro y Tierra
            Que es lo que hice mal
            Hola Selvaard, recuerda lo que pusimos sobre el aislador

            Entiendo que el aislador galvánico está justo detrás de la entrada de corriente, y que NO lo tienes dentro del panel eléctrico.
            En la foto del aislador, tiene a la izda. Bord y a la dcha. Land, para mi Land=puerto Bord=barco.
            Para el que fabrica el panel eléctrico la entrada LAND, es la entrada desde pantalán, tenga o no el opcional del aislador galvánico. Con aislador instalado, el cable de Bord debe de ser el que le llega al panel a la entrada Land.

            Si el aislador NO está dentro del panel, utiliza el cable am/ve=PE de la entrada Land para tu derivación/conexión del inverter.


            Comprueba si el cable de tierra de la toma de puerto, da continuidad con Land, si es así es xq el aislador está detrás del conector de Land y hay que buscar el cable conectado a Bord.
            Otra prueba más.
            Yo ando con una batería jodida y estoy con la mosca.

            Comentario


            • #66
              Re: Toma de Tierra en Velero

              Originalmente publicado por XALOC Ver Mensaje
              Hola otra vez, Burguillo y de nuevo mil gracias por tu ayuda.

              Te comento, según este esquema que me ha mandado un compañero las tomas de tierra en mi barco (al menos los negativos del circuito de corriente continua) van al bloque del motor, ¿no? Entiendo que debe de ser la toma de tierra conjunta para todo el barco...

              Entonces, lógicamente, ¿es en esta toma de tierra donde debo conectar el cable de tierra tanto del inverter como del controlador de carga de los paneles solares?

              Desde luego en el bloque del motor hay una toma de tierra a la que llega también (cable amarillo/verde) la que supongo sea la toma de tierra del circuito de corriente alterna...

              Por cierto, ese cable de tierra va, por lo menos, al depósito de gasoil y que por lo que he leído es para evitar posibles chispas en el depósito y por tanto incendios...

              [ATTACH]92486[/ATTACH]
              Hola Xaloc
              De acuerdo con lo que comentas, lo que tienes está bien.
              Para conectar el tierra da las placas y del inverter vale ese punto, pero si puedes busca el común de tierras de las tomas de corriente.

              La tt en los depósitos sirve para limitar la electricidad estática y evitar chispas.
              Es básico para motores de gasolina, creo que el gasoil no explota con chispas

              Por cierto, nunca abras el seccionador general (-) antes de los dos de (+)

              Comentario


              • #67
                Re: Toma de Tierra en Velero

                Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
                Así es ck75.
                La diferencia es que sin aislamiento estamos expuestos a las posibles derivaciones de puerto.
                Pero la unión de tierra de 230 V y el negativo del sistema de baterías hay que tenerla.
                muchas gracias y una ronda de Sta,Teresa.

                Comentario


                • #68
                  Re: Respuesta: Toma de Tierra en Velero

                  [QUOTE=BURGUILLO;2320149]Buenos días Icarus, sin abusos jeje.
                  Efectivamente debes de tener un punto del secundario puesto a tierra del barco, que a su vez se junta con el negativo de batería.

                  En el cuadro eléctrico debes de tener un punto donde +/- se juntan todas las TT de los enchufes y servicios del barco, pues desde ese punto debes de llevar un cable de 2,5mm² am/ve a ser posible, o le pones una etiqueta, y lo conectas al punto del secundario del que salga el cable azul.
                  .......





                  De nuevo con dudas. Es la consecuencia del desconocimiento...

                  Hablando del inversor, una vez localizado el punto de Toma de tierra, no entiendo porqué dices (arriba) que hay conectar el neutro (azul) a tierra ni dónde conectarlos...
                  Lo mismo dice el cofrade EGIS en uno de los primeros posts de este hilo

                  Puedes explicarmelo?
                  Editado por última vez por XALOC; 25/05/2021, 10:12:09.
                  sigpic
                  En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

                  Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
                  , "Los caminos del agua"


                  https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

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                  Comentario


                  • #69
                    Re: Toma de Tierra en Velero

                    Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
                    Hola Selvaard, recuerda lo que pusimos sobre el aislador

                    Entiendo que el aislador galvánico está justo detrás de la entrada de corriente, y que NO lo tienes dentro del panel eléctrico.
                    En la foto del aislador, tiene a la izda. Bord y a la dcha. Land, para mi Land=puerto Bord=barco.
                    Para el que fabrica el panel eléctrico la entrada LAND, es la entrada desde pantalán, tenga o no el opcional del aislador galvánico. Con aislador instalado, el cable de Bord debe de ser el que le llega al panel a la entrada Land.

                    Si el aislador NO está dentro del panel, utiliza el cable am/ve=PE de la entrada Land para tu derivación/conexión del inverter.


                    Comprueba si el cable de tierra de la toma de puerto, da continuidad con Land, si es así es xq el aislador está detrás del conector de Land y hay que buscar el cable conectado a Bord.
                    Otra prueba más.
                    Yo ando con una batería jodida y estoy con la mosca.
                    Hola Burguillo. Por fin pude ir al barco a revisar todo esto. Te comento:

                    1.- El Aislador Galvánico esta a popa de todo bajo el enchufe del Pantalán y el Panel de Control está bajo la mesa de cartas, por lo cual no hay duda que el aislador está fuera del panel de control.
                    2.- Encontré en el manual del barco que el inverter solo da servicio a los enchufes. Por eso entiendo ahora que no llegase corriente al microondas ni al calentador.
                    3.- Encontré el Panel donde están todas las tomas Negativas del circuito de 12V y comprobé que también hay conectado un cable de tierra am/ve (Paso Foto). Esto no me soluciona nada pero supongo que indica que la instalación está bien hecha

                    Con todo esto, sigo con el mismo problema. Saqué una derivación del cable de tierra del conector LAND del Panel de Control y lo conecté a la entrada de Tierra del Inverter pero me sigue dando 110v entre el Neutro y Tierra.
                    Probé también a conectar el cable de TT del inverter a donde van todos los negativos (de la foto) y dio la misma medición 110v entre Neutro y Tierra.
                    Por cierto medí conectado al Pantalán y entre Neutro y tierra da unos 10v, por lo menos el Pantalán tiene una buena tierra.

                    Empiezo a dudar que mi barco tenga TT por si mismo, al margen del Pantalan.
                    Archivos Adjuntos
                    Un Saludo
                    __________________________________________________ ______________________________________

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                    • #70
                      Re: Toma de Tierra en Velero

                      Originalmente publicado por Selvaard Ver Mensaje
                      Hola Burguillo. Por fin pude ir al barco a revisar todo esto. Te comento:

                      1.- El Aislador Galvánico esta a popa de todo bajo el enchufe del Pantalán y el Panel de Control está bajo la mesa de cartas, por lo cual no hay duda que el aislador está fuera del panel de control.


                      2.- Encontré en el manual del barco que el inverter solo da servicio a los enchufes. Por eso entiendo ahora que no llegase corriente al microondas ni al calentador.
                      Para mi lo mejor.

                      3.- Encontré el Panel donde están todas las tomas Negativas del circuito de 12V y comprobé que también hay conectado un cable de tierra am/ve (Paso Foto). Esto no me soluciona nada pero supongo que indica que la instalación está bien hecha


                      Con todo esto, sigo con el mismo problema. Saqué una derivación del cable de tierra del conector LAND del Panel de Control y lo conecté a la entrada de Tierra del Inverter pero me sigue dando 110v entre el Neutro y Tierra.
                      Probé también a conectar el cable de TT del inverter a donde van todos los negativos (de la foto) y dio la misma medición 110v entre Neutro y Tierra.


                      Por cierto medí conectado al Pantalán y entre Neutro y tierra da unos 10v, por lo menos el Pantalán tiene una buena tierra.


                      Empiezo a dudar que mi barco tenga TT por si mismo, al margen del Pantalan.
                      Si la tiene no te preocupes

                      Nos falta una prueba entonces. Entiendo que la TT del inverter, solo es para darle tierra a la carcasa y no para referenciarlo a la TT.
                      Une el cable de “0” o azul del inversor a esa TT y prueba de nuevo, seguro que te funciona.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Toma de Tierra en Velero

                        Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
                        Nos falta una prueba entonces. Entiendo que la TT del inverter, solo es para darle tierra a la carcasa y no para referenciarlo a la TT.
                        Une el cable de “0” o azul del inversor a esa TT y prueba de nuevo, seguro que te funciona.
                        A ver si lo entendí, del cable de corriente 220v que sale del Inverter y va al Panel de Control, conecto el cable "0" a la TT del frontal del Inverter.
                        Como se cual es el cable azul o "0", ¿es el que da menos voltaje cuando lo punteo con tierra?, uno de ellos da 110v y el otro sobre 100v. El cable "0" supongo que será el que da 100v ¿no?

                        Adjunto un párrafo del manual del inverter respecto a la toma de tierra que hace referencia a conectar el chasis..., por si es a lo que tu te refieres.

                        Gracias
                        Archivos Adjuntos
                        Un Saludo
                        __________________________________________________ ______________________________________

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                        • #72
                          Re: Toma de Tierra en Velero

                          Originalmente publicado por Selvaard Ver Mensaje
                          A ver si lo entendí, del cable de corriente 220v que sale del Inverter y va al Panel de Control, conecto el cable "0" a la TT del frontal del Inverter.
                          Como se cual es el cable azul o "0", ¿es el que da menos voltaje cuando lo punteo con tierra?, uno de ellos da 110v y el otro sobre 100v. El cable "0" supongo que será el que da 100v ¿no?

                          Adjunto un párrafo del manual del inverter respecto a la toma de tierra que hace referencia a conectar el chasis..., por si es a lo que tu te refieres.

                          Gracias
                          Según la nota, la salida del inversor ya está puesta a tierra internamente, y como tú la llevas a la carcasa, debe de estar todo a tierra.

                          Seguimos, ya queda menos

                          1- Es posible que estés midiendo contra la TT en un enchufe de los que no van al inverter ?, mides contra la barra de tierra/negativos.

                          2- Mide tensión en la salida del inverter, entre cada polo y tierra/chasis para ver si es cierto que está conectado internamente uno de los polos a chasis.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Toma de Tierra en Velero

                            Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
                            Según la nota, la salida del inversor ya está puesta a tierra internamente, y como tú la llevas a la carcasa, debe de estar todo a tierra.

                            Seguimos, ya queda menos

                            1- Es posible que estés midiendo contra la TT en un enchufe de los que no van al inverter ?, mides contra la barra de tierra/negativos.

                            2- Mide tensión en la salida del inverter, entre cada polo y tierra/chasis para ver si es cierto que está conectado internamente uno de los polos a chasis.
                            Burguillo, en el frontal del Inverter tengo dos salidas de 220v y una clavija para la TT. Una de esas salidas de 220v es la que va al Panel de Control. Las mediciones las hago con el multímetro en el segundo enchufe del frontal del Inverver, que queda libre, y como TT cojo la del propio enchufe y también probé con la clavija de TT del frontal y da los mismos valores, 110v con fase y tierra y 100v con neutro y tierra.

                            Me falta por hacer la prueba que comentaste, unir el cable neutro de la salida de 220v del inverter y conectarlo a la TT del frontal. Pero no se que me da conectar directamente 100v (que supongo que es lo que lleva ese cable) a la tt del frontal
                            Un Saludo
                            __________________________________________________ ______________________________________

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Toma de Tierra en Velero

                              Lo entiendo pero no te preocupes no vas a hacer un cortocircuito, no son 100 V de “ verdad” , puedes hacerlo tranquilamente.

                              Puedes hacerlo en el panel con el cable que llega desde la clavija del inverter.
                              Coges uno de los dos y lo pones a tierra, y luego mides.

                              Ya nos cuentas.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Toma de Tierra en Velero

                                Originalmente publicado por BURGUILLO Ver Mensaje
                                Lo entiendo pero no te preocupes no vas a hacer un cortocircuito, no son 100 V de “ verdad” , puedes hacerlo tranquilamente.

                                Puedes hacerlo en el panel con el cable que llega desde la clavija del inverter.
                                Coges uno de los dos y lo pones a tierra, y luego mides.

                                Ya nos cuentas.
                                Hola Burguillo, te cuento las pruebas que hice:

                                Con Pantalan desconectado, en el enchufe de salida de 220v del inverter conecte un cable (10 cm de cable) desde el neutro a la TT de la carcasa. Encendí el inverter he hize las siguientes mediciones:
                                - Neutro con Fase = 227v
                                - Neutro con TT carcasa = 0,15v
                                - Fase con TT carcasa = 227v

                                ¿Es correcto que entre Fase y TT haya 227v? ¿Esto no implica que si toco con la mano la fase y cualquier parte metálica del barco que este unida a la TT me quedo frito?
                                Un Saludo
                                __________________________________________________ ______________________________________

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