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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una mas de Baterías de Litio

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  • Re: Una mas de Baterías de Litio

    Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
    Me he puesto en contacto con Eco Worthy para preguntarles si sus BMS /conexiones estaban diseñadas para aguantar un ambiente marino. Su respuesta:
    It is strictly forbidden to immerse the battery in seawater or water. When it is not in use, it should be placed in a cool and dry environment
    Habría que preguntar por las de fosfato de hierro, a ver qué tal si resisten

    Comentario


    • Re: Una mas de Baterías de Litio

      Reflotando un poco el hilo:

      Lo primero, ¡menuda currada de @Eien echando una mano a todo el mundo!

      Por otro lado, ya lo colgué en su día. Estos de GWL que vendían las míticas celdas LifePo de Winston parecen que ahora están enfocándose en otros mercados, pero mirad qué vídeo tan chulo sobre los miedos con las baterías:



      Y sobre diferentes químicas del Litio para hacer baterías:



      Más cosas de mis años de investigación sobre el litio: también es interesante este vídeo de Victron en el que fríen un alternador al cargar baterías de Litio con un alternador ‘convencional’:

      He leído comentarios sobre este mismo video que dicen que ‘fuerzan’ un poco la máquina para que ocurra, es decir, no significa que siempre que quieras cargar baterías de litio con un alternador convencional esto vaya a suceder. Solamente es un vídeo de Victron que, ¡oh sorpresa!, tiene toda una gama disponible de gadgets azules para que todo vaya fenomenal y no quemes nada (quizá tu bolsillo sí). Pero de lo que va esto, de aprender cosas del mundo litio.

      Sobre los ‘miedosos o cautos’ del litio, en concreto esas Winston amarillas llevarán en barcos dando vueltas al mundo en veleros igual 20 años. En este grupo de FB https://www.facebook.com/groups/427372107686109/ hay mil experiencias sobre ello.

      Si antes de comprar una batería encontráis un vídeo en el que le hagan un ‘teardown’, es decir, que la destripen y te cuenten cómo es por dentro, pues te llevarás una opinión mejor formada sobre cómo de buena o mala es. Aquí una de las ‘top’ del mercado y su destripe:

      El canal de este tipo está bastante guay, es fácil de entender y si no, le das a los subtítulos y ya…

      Siguiendo sobre los miedos a las baterías de Litio, os imagináis que fuéramos plenamente conscientes de qué puede ocasionar un elemento cargado con una disolución de ácido sulfúrico a bordo y que puede liberar hidrógeno, que es explosivo! Pues eso, las baterías de plomo ácido líquido de toda la vida… Quizá sea un poco demagogia

      ¡Espero que os sirva!
      Editado por última vez por xtremesailing; 02/07/2024, 20:26:53.

      Comentario


      • Re: Una mas de Baterías de Litio

        Por si alguien se anima:

        Renogy offers high-performance solar panels, lithium batteries, inverters, and complete off-grid power systems. Ideal for home backup, RVs, camping, and sustainable living. Shop reliable solar energy solutions and achieve energy independence today! - Renogy EU


        Me acabo de pillar esa batería, un shunt y un DCDC de 50A que admite entrada de placa solar, tiene un mppt…

        Que sea lo que dios quiera, hahaha!
        Editado por última vez por xtremesailing; 03/07/2024, 21:54:54.

        Comentario


        • Re: Una mas de Baterías de Litio

          ¿Qué capacidad de plomo sustituyen?
          ¿Qué va a alimentar?
          Editado por última vez por Eien; 04/07/2024, 07:17:28.
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

          Comentario


          • Re: Una mas de Baterías de Litio

            Error duplicado.
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • Re: Una mas de Baterías de Litio

              Pues he pasado por 200Ah gel, 180Ah agm y 3 mierdas de 150Ah de 'camion', todas mal y eso que las intentaba cuidar...

              Para lo típico a bordo, un poco en la línea que comenta Suertudo, poder tener un buen puñado de horas de piloto automático sin tener que arrancar, yo suelo navegar A2 y en solo en regatas, algunas offshore larguitas...

              Y en verano para poder enroscar el termostato de la nevera y poder tener la bebida frejquita...
              Editado por última vez por xtremesailing; 04/07/2024, 14:13:26.

              Comentario


              • Re: Una mas de Baterías de Litio

                No concretas de los 3 bancos, a cuál sustituye.
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                Comentario


                • Re: Una mas de Baterías de Litio

                  Ah, jaja. Han sido sucesivos bancos de servicio esas que digo y que espero sean sustituidas por muchos años por la de litio de Renogy.

                  Primero la de gel, cuando murió, la agm, cuando murió, las camionetas y así hasta hoy

                  Comentario


                  • Re: Una mas de Baterías de Litio

                    Pues según tuvieras de autonomía con los menos de 450Ah de las de camión, tendrás ahora la misma, prácticamente, solo que se cargarán más deprisa y puedes descargarlas más profundamente, pero eso sí, reduciendo su vida útil.
                    Para las regatas, bien, pero para las cervecitas...

                    Yo hubiera ido a 300Ah LiFePO4.

                    Espero que nos cuentes los resultados.

                    Algo que hago siempre que cambio una batería, es marcar la fecha de montaje sobre ella, con tinta indeleble.
                    Editado por última vez por Eien; 04/07/2024, 17:33:34.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                    • Re: Una mas de Baterías de Litio

                      Las baterías de camión no fueron juntas, han sido sucesivos cambios individuales...

                      Sobre aquello de la fritura del alternador en el vídeo de Victron, este señor tiene cosas que decir:

                      Comentario


                      • Re: Una mas de Baterías de Litio

                        Puedes hacer una síntesis simplificada para los mortales que nos cuesta entender ese idioma????
                        Saludos de EIEN

                        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                        Comentario


                        • Re: Una mas de Baterías de Litio

                          Tú, @Eien, por lo que controlas no eres un mortal cualquiera , ¿no usas los subtítulos en YT e incluso la traducción automática? Búscalo porque casi no.se te resistirá ningún vídeo en otros idiomas...

                          Comenta que en el vídeo de Victron no usan BMS en la batería y que ese alternador es de 70A solamente, en el vídeo se ven hasta 65Ah del alternador a la batería y a continuación lo paran súbitamente, es decir que pareciera que 'montan' el escenario adecuado para fundirlo y así venderte su marca salva-alternators...Dice que del mismo modo su alternador (lleva un pedazo de V6 en su Mercedes) es como de 180Ah así que muy difícilmente vaya a quemarse por estar así dimensionado, aunque lo conecte directamente a su batería...

                          Yo, aparte de limitar el amperaje que salga del alternador, mi convencimiento sobre porqué usar un DCDC era que en caso de que el BMS cortase la entrada de energía de manera súbita, en el caso de tener la batería directamente conectada al alternador, ese transitorio podría estropear el regulador del alternador... Por lo que teniendo una batería de plomo en medio (entre alternador y batería de Litio), ésta haría de amortiguador en esa situación.

                          ¿Qué opináis?
                          Editado por última vez por xtremesailing; 05/07/2024, 13:14:06.

                          Comentario


                          • Re: Una mas de Baterías de Litio

                            Hay muchos lectores en la sombra en este foro que lo agradecerán...

                            Yo creo que el de habla inglesa puede opinar lo que quiera, pero un alternador convencional NO está pensado para la carga CORRECTA de una batería de litio, y además eso de montar un alternador sobredimensionado, no creo que sea la mejor solución, es una exageración.
                            Editado por última vez por Eien; 05/07/2024, 21:17:20.
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                            Comentario


                            • Re: Una mas de Baterías de Litio

                              Y... celebraría que otros se pronunciaran al respecto, aportando sus puntos de vista y conocimiento.
                              Editado por última vez por Eien; 06/07/2024, 00:26:12.
                              Saludos de EIEN

                              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                              Comentario


                              • Re: Una mas de Baterías de Litio

                                Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                                Y... celebraría que otros se pronunciaran al respecto, aportando sus puntos de vista y conocimiento.
                                Yo puedo aportar un poco con mi experiencia con las baterias de LiFePo4.

                                Ahora mismo tengo ya 2. Una carísima de Liontron de 150Ah y una baratísima de Sanfou de 200Ah.

                                Y para cargarlas tengo varias opciones, pero las más destacables, y en la línea de la conversación, tengo un cargador Sterling Power de tres salidas y 40A

                                Pues bien, antes con el mismo cargador tenía 120Ah AGM + 200Ah AGM.

                                NUNCA, que yo recuerde, llegue a ver al cargador cargando las baterías a 40A, incluso con la baterias muy descargadas.. pero vamos ni a 20A

                                Ahora, básicamente en cuando regreso a puerto y he usado las baterías, nada más enchufarle se pone a cargarlas a 40A y si fuese de más potencia, estaría cargándolas a mucha más potencia, el cargador..


                                En cuanto a lo de la necesidad de los B2B entre el alternador y las baterías.

                                Pues a mi pequeño YANMAR 2GM20F, le duele cargar las baterias.. Solo cargo la de 150Ah con el y a través de un B2B de victron de 30A, y cuando se conecta el B2B, sobre todo al ralenti, se nota el esfuerzo del motor un montón, hasta he tenido que tensar más las correas. Y eso con el B2B, que si le estuviese pidiendo más de 30A a mi alternador, no sé si explotaría, pero no le sentaría nada bien..

                                De hecho, una cosa que no me ha gustado del B2B de Victron, es que yo pensaba que con el de 30A podría regular la intensidad de carga hasta un máximo de 30A amperios, pudiendo regularlo a menos, pero NO.

                                Seguramente para mi alternador tendría que haber comprado uno aún más pequeño, porque yo creo que entonces le tendría más feliz cargando a 20A que a 30.

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                                The Low Cost Sailor
                                Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                                O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                                -------------------------

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