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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Elección baterias LiFePO4

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  • Re: Elección baterias LiFePO4

    Como el armador ya ha acabado de montar y probar el cambio de AGM a LFP, os pongo el esquema finalmente montado por el armador, con su autorización.


    Esquema de carga múlltiple LFP...
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

    Comentario


    • Re: Elección baterias LiFePO4

      Y otro montaje más de litio, pero esta vez con un concepto diferente, y yo creo que con carga de LFP y AGM, más eficaz y controlado.

      Se sustituyó el alternador del Bavaria 44 por uno Balmar de 250A, con regulador de carga externo WakeSpeed WS500, para cargar LFP, y con un dc-dc 12-12-18, desde LFP cargamos la AGM de motor. Las baterías LFP, son 2x320Ah tipo "pouch", por su menor tamaño.

      Este montaje también se acabó este año, y el cableado lo aseó el armador. Se provó con una vuelta por las Pitiusas, con muy buenos resultados.

      Esquema de carga LFP con alternador Balmar...

      Para llegar a este montaje se pasó por varios diseños, y fué el armador quien decidió el que finalmente se montó.

      Propuesta 1, Sterling-1...

      Propuesta 2, Sterling-2...

      Propuesta 3, Victron...
      Editado por última vez por Eien; 10/11/2025, 18:48:15.
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • Re: Elección baterias LiFePO4

        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
        Como el armador ya ha acabado de montar y probar el cambio de AGM a LFP, os pongo el esquema finalmente montado por el armador, con su autorización.


        Esquema de carga múlltiple LFP...
        Sobra el disyuntor entre placas y mppt , es FÍSICAMENTE IMPOSIBLE que llegue a proteger algo, ergo, sobra. Y si es para desconectar placas, con 1 interruptor basta

        Por otro lado , entre mppt y batería, AMBOS pueden ser generadores, ergo, hay que poner fusibles/disyuntores en AMBOS extremos.

        Comentario


        • Respuesta: Elección baterias LiFePO4

          En junio de 2024 ya dijiste lo mismo y lo justifiqué.
          Pongo la copia de lo que te dije, no para tí, si no para nuestros lectores...

          Existen Normas que hacen obligatorio el uso de elementos de corte y protección en instalaciones solares fotovoltaicas y en los barcos.

          Entre ellas la Norma Técnica Universal para Sistemas Fotovoltaicos NTUSF Thermie B: SUP-995-96, que dice:
          3.5 REQUISITOS DEL SISTEMA
          3.5.1 Obligatorios
          CS1 Tanto la batería como el regulador de carga deben estar protegidos contra sobrecorrientes y corrientes de cortocircuito por medio de fusibles, diodos,etc. Las protecciones deben afectar tanto a la línea del generador fotovoltaico como a la línea de las cargas.

          CW2 Los cables externos deberán ser aptos para operar a la intemperie según la norma internacional IEC 60811 o la norma nacional para cables que sea
          relevante en el país de interés.

          3.11.2 Recomendados
          RW1 Las secciones de los conductores deben ser tales que las caídas de tensión en ellos sean inferiores al 3% entre el generador fotovoltaico y el
          regulador de carga, inferiores al 1% entre la batería y el regulador de carga, e inferiores al 5% entre el regulador de carga y las cargas. Todos
          estos valores corresponden a la condición de máxima corriente. (0,36V en línea de paneles y 0,12V línea batería)

          RW3 Los fusibles deben instalarse preferentemente en las líneas de polaridad positiva.
          RW4 Los interruptores deben ser especialmente aptos para CC.
          RW5 Si se permite el uso de interruptores para CA, la corriente nominal en CA debe exceder como mínimo en 200 % la corriente máxima a ser interrumpida en CC.

          UNE 20460-1:2003, de aplicación en... c) Instalaciones eléctricas en barcos, plataformas marítimas fijas o móviles:
          131.4 - Protección contra sobreintensidades. Las personas, los animales domésticos y los bienes deben estar protegidos contra daños debidos a las temperaturas excesivas o a los esfuerzos electromecánicos causados por las sobreintensidades capaces de producirse en los conductores activos.

          ISO 10133:
          1 ALCANCE
          Esta norma internacional especifica los requisitos para el diseño, la construcción y la instalación de equipos de muy baja tensión en sistemas eléctricos de corriente continua (d.c./c.c.) que operan a potenciales nominales de 50 V d.c. o menos en embarcaciones pequeñas de eslora de casco hasta 24 m. El cableado del motor suministrado por el fabricante del motor no está cubierto por este Estándar.
          ... 8 PROTECCIÓN CONTRA SOBRECORRIENTE
          8.1 Se debe instalar un disyuntor de disparo libre de restablecimiento manual, o un fusible, a menos de 200mm de la fuente de alimentación para cada circuito o conductor del sistema o, si no es práctico, cada conductor debe estar contenido dentro de una protección revestimiento, como un conducto de revestimiento o un canal de cables, en toda su longitud desde la fuente de alimentación hasta el interruptor automático o fusible.


          Y hay más , pero creo que son suficientes. Ya lo dije una vez: debemos poder controlar y proteger TODAS las líneas eléctricas de nuestros montajes, pero si alguien no quiere hacerlo, allá él. Lo de la corriente de cortocircuito limitada en un panel solar, ya lo sé.
          Editado por última vez por Eien; 11/11/2025, 11:12:17.
          Saludos de EIEN

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          Comentario


          • Re: Elección baterias LiFePO4

            CS1 Tanto la batería como el regulador de carga deben estar protegidos contra sobrecorrientes y corrientes de cortocircuito por medio de fusibles, diodos,etc. Las protecciones deben afectar tanto a la línea del generador fotovoltaico como a la línea de las cargas.


            En ningún momento habla de la placas

            Yo me he dedicado profesionalmente a instalaciones solares y en NINGUNA se ha puesto fusibles o disyuntores en las placas.

            E insisto, si está bien dimensionado, es IMPOSIBLE que llegue a saltar ese fusible o disyuntor ,lo que lo hace inútil.

            Comentario


            • Re: Elección baterias LiFePO4

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              CS1 Tanto la batería como el regulador de carga deben estar protegidos contra sobrecorrientes y corrientes de cortocircuito por medio de fusibles, diodos,etc. Las protecciones deben afectar tanto a la línea del generador fotovoltaico como a la línea de las cargas.


              En ningún momento habla de la placas

              Yo me he dedicado profesionalmente a instalaciones solares y en NINGUNA se ha puesto fusibles o disyuntores en las placas.

              E insisto, si está bien dimensionado, es IMPOSIBLE que llegue a saltar ese fusible o disyuntor ,lo que lo hace inútil.
              Y... una placa, o panel no es un "generador fotovoltaico" ???

              Pues es muy recomendable montar elementos de corte y protección cuando solo hay una o dos ramas, pero a partir de 3 ramas, OBLIGATORIO.

              Editado por última vez por Eien; 19/11/2025, 13:23:29.
              Saludos de EIEN

              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

              Comentario


              • Re: Elección baterias LiFePO4

                Refloto de nuevo el hilo, para preguntar.
                Voy a poner un cargador de 20 A especial Litio para cargar mis dos baterías de LiFe Po 4 de 100 A cada una .
                Mi sistema de carga era con el cargador de AGM que cargaba l ade motor y est a través del victron Orión las de Life Po .
                Hay que pensar en algo. Porque cuando esté enchufado a puerto en teoría les llega. Alas de litio la carga de su cargador y la del victron Orión que recibe l ade motor

                Comentario


                • Re: Elección baterias LiFePO4

                  Intento contestar segun mi conocimiento.
                  He montado personalmente 4 baterias lifepo4 comprando todos los componentes directamente en China y ensamblando en España.
                  Baterias conectadas via rs485 y funcionando en paralelo. 1280 AH en total.


                  Una bateria tiene:


                  1. celdas de litio normalmente de 3,65V en maxima carga
                  Capacidades hasta 350AH. Mas capacidad mas precio.
                  Una bateria de 12V utiliza 4 celdas cableadas en serie.
                  2. Cables , conectores y terminales correctamente dimensionados
                  3. BMS. Dispositivo electronico de potencia programable para controlar cargas, descargas, temperaturas de celdas y muchos mas parametros. Es un elemento que puede ser barato y sencillo o caro y complejo. Los mejores se comunican con ordenadores (victron cerbo) via CAN bus o rs 485 en bus. Suele ir dentro de la caja contenedora.
                  3.1 En casos de capacidad alta y funcionamiento en paralelo existen dispositivos de limitacion de corriente entre dichas baterias . Reguladores de corriente en paralelo.
                  4. Caja de insercion normalmente de ABS.
                  5. Terminales y bornes de salida y fusibles rapidos de seguridad.
                  6. Montaje, programacion y pruebas.


                  El precio final depende de la capacidad, calidad de los componentes y complejidad del sistema. Y por supuesto del markup que pone la marca.


                  El ensamblado tiene la complejidad del espacio reducido en la caja que las contiene. Se pueden requerir cables de silicona ultraflexibles y caros para realizar giros.En mi caso tuve que diseñar incluso conectores embarrados de cobre especiales, pero al final funciono. No lo recomiendo sin conocimientos basicos.

                  Comentario


                  • Respuesta: Re: Elección baterias LiFePO4

                    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                    Refloto de nuevo el hilo, para preguntar.
                    Voy a poner un cargador de 20 A especial Litio para cargar mis dos baterías de LiFe Po 4 de 100 A cada una .
                    Mi sistema de carga era con el cargador de AGM que cargaba l ade motor y est a través del victron Orión las de Life Po .
                    Hay que pensar en algo. Porque cuando esté enchufado a puerto en teoría les llega. Alas de litio la carga de su cargador y la del victron Orión que recibe l ade motor


                    Debes configurar el dc-dc y el cargador de LFP con idénticos valores de tensiones de carga, además mide con una pinza amperimétrica la corriente de carga que le llega a cada batería de litio, para saber si es un valor excesivo o no, según los límites que fije el fabricante de litio, o puedes desconectar uno de los dos, y problema solucionado.
                    Editado por última vez por Eien; 13/01/2026, 14:12:39.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                    Comentario


                    • Re: Elección baterias LiFePO4

                      Yo tengo un orion Xs y un cargador victron de 25 A exclusivo para un banco de litio de 2x314 ah. Mas luego un Cristec de 60A que carga el banco de Acido Plomo donde está conectado el Orion.


                      Es un placer ver como entran casi 75 amperios bien cuando pongo en marcha el generador, bien cuando conecto a puerto. Se cargan las baterías muy rápido porque.


                      Con respecto al Orion Xs, he visto por ahí algún esquema con 16 mm2 de sección de cable. Decir que es poco para los 50A que saca, a poco recorrido que tenga el cable. Realmente Victron recomienda 4AWG de sección que son casi 21 mm2. En mi caso después de pasar la cámara térmica a pleno rendimiento de carga, observé que el cable de 16 mm2 se calentaba muchísimo, sobre todo en la cercanía a la entrada al orión, el problema se solucionó cambiando el cable de 16 mm2 por uno de 25 mm2. En 12 voltios las secciones y las caidas de tensión son imporantes.
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                      Comentario


                      • Re: Elección baterias LiFePO4

                        Con el permiso del armador, os pongo el esquema de carga y potencia del Sun Odyssey-45 con AGM-LFP, su monitorización vía Internet y local y los de alterna a 230Vca, diseñado por "napoleon".

                        Circuitos de carga-potencia y monitorización...

                        Circuitos de alterna...
                        Editado por última vez por Eien; 18/04/2026, 19:12:47.
                        Saludos de EIEN

                        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                        Comentario


                        • Re: Elección baterias LiFePO4

                          Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                          Con el permiso del armador, os pongo el esquema de carga y potencia del Sun Odyssey-45 con AGM-LFP, su monitorización vía Internet y local y los de alterna a 230Vca, diseñado por "napoleon".

                          Circuitos de carga-potencia y monitorización...

                          Circuitos de alterna...
                          Eso es la instalacion de un barco o de una central nuclear....jejejej. Esta bien como referencia a la hora de hacerla.

                          Una aportacion en vez de inversor 12-3000 mejor un Multiplus que tendria cargardor de 120amp regulables para cargar mucho mas rapido el banco de baterias cuando enchufa en puerto y podria ser complemento bueno para un generador pequeño de emergencia.

                          Comentario


                          • Re: Elección baterias LiFePO4

                            Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                            Eso es la instalacion de un barco o de una central nuclear....jejejej. Esta bien como referencia a la hora de hacerla.

                            Una aportacion en vez de inversor 12-3000 mejor un Multiplus que tendria cargardor de 120amp regulables para cargar mucho mas rapido el banco de baterias cuando enchufa en puerto y podria ser complemento bueno para un generador pequeño de emergencia.

                            No se necesita ese inversor cargador, con la ayuda de los paneles, se mantienen cargadas al 100%, además de haber un cargador dedicado a ello, si hiciera falta en días nublados.
                            Editado por última vez por Eien; 01/03/2026, 13:18:13.
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                            Comentario


                            • Re: Elección baterias LiFePO4

                              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                              No se necesita ese inversor cargador, con la ayuda de los paneles, se mantienen cargadas al 100%, además de haber un cargador dedicado a ello, si hiciera falta en días nublados.
                              Todo es discutible, cada uno pinta el cuadro como le parece o guste... yo tengo wiches y molinete a LFP con 800 amperios. Asi solo necesito una bateria plomo para motor, mucho menos peso y simple.

                              Para recargar el banco LFP tengo un cargador lento de 40a que suelo usar habitualmente y un inversor 3000-120a que en caso de pasar una noche en un puerto entre fondeos me recarga rapido los 800a. 120+40 160a en 5 horas tengo a tope cargado. Si fuera con el cargador pequeño tardaria 20 horas.

                              Mi instalacion soporta 4-5 dias de fondeo sin placas solares. Suficiente en mi caso y mucho mas simple.

                              Comentario


                              • Re: Elección baterias LiFePO4

                                Realmente el inversor estaba antes de hacer la instalación de LifePo. Sin duda es mucho mejor meter un Multiplús II, pero eso suponía tirar un inversor victron de 3000 kva y un desembolso importante, cerca de 1800€ cuesta el amigo con una potencia similar. decidí mantener.


                                Por otro lado tengo que decir que finalmente decidí implementar una capa más de energía, mantener el banco de servicios que había y que en caso de cualquier fallo en el lifepo, poder a través de un simple conmutador 1/1+2/2 poder tener un suministro alternativo de fortuna tanto para el cuadro de servicios como para el inversor.


                                Es decir que he mantenido lo que había y he montado lifepo4.


                                También digo que desde que monté el litio hace dos años ya, nunca he sacado un solo amperio de la bateria original para servicios o inversor.
                                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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