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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Elección baterias LiFePO4

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  • #46
    Re: Elección baterias LiFePO4

    Las lifepo4 lo mejor en del 20% al 80%.
    Aunque también recomiendan de vez en cuando cargarlas al 100% para balancearlas.
    En los coches electrónicos con baterías litio-ferro-fosfato es exactamente igual.
    Saludos.

    Comentario


    • #47
      Re: Elección baterias LiFePO4

      Con respecto a las placas solares es como dice el cofrade Inhaqui, los reguladores tienen que ser para Lifepo4.
      Yo tengo 3 placas cada una con su regulador y tuve que cambiar los 3 reguladores a 3 Victron especiales para lifepo4.

      Comentario


      • #48
        Re: Elección baterias LiFePO4

        Originalmente publicado por Urola 2 Ver Mensaje
        Las lifepo4 lo mejor en del 20% al 80%.
        Aunque también recomiendan de vez en cuando cargarlas al 100% para balancearlas.
        En los coches electrónicos con baterías litio-ferro-fosfato es exactamente igual.
        Saludos.


        Mantener las baterias por encima del 20% creo que en general no va a ser un problema.
        Pero que no se carguen al 100 % no se como evitarlo, ya que no puedo estar siempre pendiente de desconectar el cargador, la placa solar o el alternador.
        ¿hay alguna forma de regular los Victron tanto el MPPT como el Orion XS para limitar la carga?
        El el mar solo se puede pecar de prudencia.
        EA-3-ANP

        Comentario


        • #49
          Re: Elección baterias LiFePO4

          Limitando voltaje de carga se limita el %

          Comentario


          • #50
            Re: Elección baterias LiFePO4

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Limitando voltaje de carga se limita el %

            En el Orion XS pude limitar la carga en cuanto a Amperios, pero no vi nada en referencia al voltaje.
            Exactamente a cuantos voltios deberia cargar las baterias LiFePO4 para no exceder la carga del 85 o 90%??
            Editado por última vez por LOHANI; 16/03/2025, 20:07:53.
            El el mar solo se puede pecar de prudencia.
            EA-3-ANP

            Comentario


            • #51
              Re: Elección baterias LiFePO4

              Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
              En el Orion XS pude limitar la carga en cuanto a Amperios, pero no vi nada en referencia al voltaje.
              Exactamente a cuantos voltios deberia cargar las baterias LiFePO4 para no exceder la carga del 85 o 90%??
              Mira especificaciones del fabricante batería

              Comentario


              • #52
                Re: Elección baterias LiFePO4

                Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
                En el Orion XS pude limitar la carga en cuanto a Amperios, pero no vi nada en referencia al voltaje.

                Exactamente a cuantos voltios deberia cargar las baterias LiFePO4 para no exceder la carga del 85 o 90%??
                En el Orion puedes escoger en lugar de batería de plomo o LiFePo4 bateria definida por el usuario, entonces puedes poner la tensión de absorción, almacenamiento y flotación.
                Yo lo intenté pero la batería quedaba menos cargada de lo que me decía el Bluetooth de la EcoWorthy porque un dïa con mucha carga bajò mucho el %diponible. Desde entonces la dejo cargando al 100%...

                Enviat des del meu SM-P613 usant Tapatalk

                Comentario


                • #53
                  Re: Elección baterias LiFePO4

                  Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
                  En el Orion XS pude limitar la carga en cuanto a Amperios, pero no vi nada en referencia al voltaje.
                  Exactamente a cuantos voltios deberia cargar las baterias LiFePO4 para no exceder la carga del 85 o 90%??

                  Normalmente para LiFePo, con celdas de 3,2 V, se suele limitar la carga a 3,4 V, máximo 3,45, que son como 13,8 voltios para una bateria de 12,8 nominales. 3.50V puede suponer superar el 90%, lo cual no es recomendable, pero como te han indicado, lo mejor es consultar la curva de carga del fabricante, puesto que puede variar (aunque poco) de unas celdas a otras.
                  "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Elección baterias LiFePO4

                    Hola Lohani


                    Yo tambien estoy en el proceso de instalar baterias de LiFePO4.


                    A los precios actuales el plomo se esta quedando obsoleto Y caro.


                    Me decidi por montarme yo mismo cuatro baterias de 12V con celdas de Basen de 314Ah, en realidad mas de 320Ah, con una BMS JKBMS de 300A, aunque las limitare a 200A de salilda para evitar usar cables mas gruesos.
                    Las baterias estan conectadas por RS485 en un bus montado Daisy chain y conectadas aun Cerbo de Victron via USB.
                    Me costo un poco conectar las 4 a la vez, pero con ayuda de foros lo consegui y es genial.
                    Las baterias en total tienen una capacidad dee unos 17kwh aunque realmente como a aprtir de cirta tension por debajo de la cual la BMS las desconecta no todo es aprovechable. Creo que podria sacar unos 12KWH reales que es muchisimo. Cuatro baterias es tambien por incrementar la redundancia. Podria funcionar sin enterarme con la mitad de baterias.


                    La carga mayor es el timon de proa que se come el solo unos 9 kwh aunqeu es cierto que funciona en rafagas y no en continuo. Eso con mas de 600 A.
                    CArgas importantes son los motores de los enrolladores, el molinete del ancla que rondan sobre los 1500 wat maximo.
                    Resto frigos, congelador en le futuro, electonica eu llevo mucha para experimentar, electrodomesticos varios, cafetera.... la iluminacion que con led es casi residual ...
                    Las baterias se cargan a traves de un inversor -cargador Victron cuando en puerto conectado y fuera de el a traves de paneles solares ya instalados aunque los voy a modernizar (precios actuales ridiculos) Alguien tiene experiencia en paneles solares de doble cara para montar en el arco de popa?. Tambien dispongo de 3 alternadores que deben ser aislados con convertidores DC-DC para no quemarlos (Motor, uno de servicio de 120A y uno de hellice de unos 20A)
                    Todo eso montado con fusibles adecuados, interuptores y conexiones al Cerbo para tener visibilidad desde la cabina. Un montaje que quiero hacer extraible con una placa de fenolico finjada a soportes.


                    Me lo pense mucho pero voy a instalar las baterias en el compartimento motor que tiene ventilador de impulsion y otro de extraccion.
                    El fabricante dice que la caida de vida por debajo de 45 grados es imperceptible siendo evidente por encima de 60 grados. El fabricante anuncia vida de alrededor de 8000 ciclos lo cual es una bestialidad. Me conformo con 5000. NO me ha quedado muy clara la definicion de cilco ya que se aduce que es una descarga y carga completa, pero no se dice cuando la bateria nos e lelga a descargar nunca.

                    A mi entender hay dos opciones:
                    1. BAteria slista para usar ( no se controla ni las celdas ni la bms ni la conectividad)
                    2. Bateria custom dopnde se elige las celdas, las bms, la conectividad, los cables y hasta los separadores.


                    La primera es usar y conectar, la segunda es un trabajo importante lleno de sorpresas y recompensas. En mi caso tuve que diseñar un embarrado de cobre especial porque los cables eran demasiado gruesos, incluso los de silicona.


                    Coste de una bateria de 4,3 kwh de celdas de 314 AH con BMS de primera calildad (JKBMS) y modulos de comunicacion, entregado en tu casa esta sobre los 400€/450€. Eso y tu trabajo.


                    Espero haber sido util


                    Saludos

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Elección baterias LiFePO4

                      que tal te va la hélice de proa con las cuatro BMS de 200A? te ha cortado alguno alguna vez? y los winches eléctricos y molinete?
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Elección baterias LiFePO4

                        Estoy en proceso de instalacion.
                        Ahora finalizando las baterias.
                        Ya te lo contare, pero voy a aislar todos los alternadores con Orion XS de 50A programados para Litio y con salida a un bus bar comun.
                        Los alternadores comunes se queman al intentar alimentar al litio porque las lifepo4 tienen juna resistencia interna muy muy baja y piden intensidades tremendas quemandolos.
                        Existen aparatos para no quemarlos (muy caros por cierto) y algternadorers de nueva generacion compatibles con ralay interno, pero creo que con los Orion de muy alto rendimiento todo funcionara bien.
                        El alternador de helice solo es util para travesias largas con viento portante (atlantico por ejemplo)
                        Viene de la epoca en la que no habian paneles solares . En el mediterraneo donde vivoes solo una exquisitez poco inutil.


                        El plomo (para arrancar el motor basicamente) lo conservo con su alternador independeinte, pero todo lo demas aislado con dc-dc.
                        Solo pienso conectar la bateria de plomo del motor aparte de su alternador con las placas solares con un pequeñoñ mppt, para no perder tension en invierno.


                        salu2

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Elección baterias LiFePO4

                          Buenos dias.

                          Ya llevo 10 dias con las baterias de LiFePo4.
                          Hechas comprobaciones y mediciones.
                          La tensión de carga màxima recomendada por el fabricante de Eco Worthy es de 14,5 v. y he comprobado con el tester que la placa solar da unos 14,2 v y el Orion SX 14,4 v. ambas fuentes de energia cargan las baterias hasta el 100%.
                          Después de la primera carga completa, no he vuelto a conectar el cargador de 220v. que activa el Orion XS.
                          Ahora llevo 5 dias a bordo, teniendo conectadas las 2 neveras, pasarela que funciona de vez en cuando (2.500w), bombas y luces.
                          Durante el dia las baterias se cargan solo con solar hasta el 98% (placa de 460w)y por la mañana estan al 92%
                          Estos dias, aunque han sido muy nublados, con la placa he registrado cargas de hasta 25A, cosa que con las anteriores baterias nunca habia observado en estas circunstancias. Parece como si estas baterias "incrementen" el rendimiento de la placa solar.
                          Falta por medir y comprobar el rendimiento con el alternador, que haré proximamente ya que me desplazaré de Tarragona a Calafat y parte de la travesia serà a motor.
                          En resumen, con todo a bordo funcionando, creo que solo con la placa solar y estas baterias, nunca llegaria a quedarme sin energia.
                          De hecho si no fuese por proteger el alternador en un momento dado, quizás ni siquiera me hubiese hecho falta instalar el Orion XS
                          Por lo que mi experiencia, de momento, es excelente.
                          Editado por última vez por LOHANI; 24/03/2025, 09:21:06.
                          El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                          EA-3-ANP

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Elección baterias LiFePO4

                            [QUOTE=Lupas;2478957]Llevamos una Eco Worthy desde hace un año para el servicio al Inverter. Muy buen resultado.
                            Cuando cambiemos el parque principal van a ir todas de LiFePo4 de esta marca

                            Unas birras[/QUOTE

                            hola quote.
                            Esto es un SOS en toda regla
                            Vayan por delante unos traguitos de grog del bueno, para q nuestro querido Tarip no me mande un correctivo desde las alturas.
                            Hoy me han instalado una bateria Echo vorthy 280 ap,con un regulador Victron y un booxter de la misma marca.
                            DESASTRE TOTAL
                            El booster hace de tapon y no deja q la carga fluya a los consumos.
                            La instalacion la ha hecho un especialista en litio para caravanas
                            el[resu]ltado es un caos q no ha sabido resolver con lo q me ha dejado sin
                            bateria. si conectaba el cargador de puerto, el ventilador tronaba a tope, entiendo q por calentamiento.
                            he optado por desconectar todo y volverme a mi casa en Cordoba porque pienso q existia peligro de incendio.
                            el tecnico amenaza con volver pero no antes de 10 dias.
                            Amarro mi barco en Rota y no encuentro a nadie q sepa del tema.
                            Alguien del foro podria ponerme en contacto con algun manitas q sepa del tema y me saque de este atasco.
                            Lo agradeceria mas q mucho.
                            Saludos
                            Llego a un puerto y le pregunto a un marinero:"los vientos dominantes de esta zona? y él me responde " los de proa Sr los de Proa"

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Elección baterias LiFePO4

                              Si pudieras dibujar a mano, un esquema o croquis de como lo tienes montado, ayudaría a dar alguna solución.
                              -No entiendo porqué llevas un regulador y un convertidor dc-dc. Explicate mejor, por favor.
                              -Cuantas baterías llevas en total en el barco, de qué tipo, y qué las carga??
                              -Espero que el cargador de puerto esté configurado para litio.
                              -Cuanto consumo pusiste??

                              Si el montaje está bien hecho, el dc-dc, no influye en los consumos, solo influye en la carga de la batería.
                              Editado por última vez por Eien; 05/06/2025, 07:10:15.
                              Saludos de EIEN

                              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                              • #60
                                Re: Elección baterias LiFePO4

                                Hola chaman

                                El regulador victron se entiende uno de carga solar (smart solar quizás?)y el booster un transformador electrónico dc-Dc ? (Orión?)
                                Comprueba que ambos están bien programados, tienes acceso por bluetooth a través de la aplicación de victron. Mira que estén configurados para tensión y curva del litio normalmente lifepo4 en barcos no li-ion.
                                Están las polaridades de los cables ok? Las secciones bien calculadas? Se calientan los cables?

                                Si todo esta bien no debería fallarte.
                                De todas formas la App (en el móvil por ejemplo) te debería informar de mucho.
                                Prueba todo eso a ver.
                                Y suerte

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