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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Elección baterias LiFePO4

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  • #61
    Re: Elección baterias LiFePO4

    [QUOTE=chaman;2488274]
    Originalmente publicado por Lupas Ver Mensaje
    Llevamos una Eco Worthy desde hace un año para el servicio al Inverter. Muy buen resultado.
    Cuando cambiemos el parque principal van a ir todas de LiFePo4 de esta marca

    Unas birras[/QUOTE

    hola quote.
    Esto es un SOS en toda regla
    Vayan por delante unos traguitos de grog del bueno, para q nuestro querido Tarip no me mande un correctivo desde las alturas.
    Hoy me han instalado una bateria Echo vorthy 280 ap,con un regulador Victron y un booxter de la misma marca.
    DESASTRE TOTAL
    El booster hace de tapon y no deja q la carga fluya a los consumos.
    La instalacion la ha hecho un especialista en litio para caravanas
    el[resu]ltado es un caos q no ha sabido resolver con lo q me ha dejado sin
    bateria. si conectaba el cargador de puerto, el ventilador tronaba a tope, entiendo q por calentamiento.
    he optado por desconectar todo y volverme a mi casa en Cordoba porque pienso q existia peligro de incendio.
    el tecnico amenaza con volver pero no antes de 10 dias.
    Amarro mi barco en Rota y no encuentro a nadie q sepa del tema.
    Alguien del foro podria ponerme en contacto con algun manitas q sepa del tema y me saque de este atasco.
    Lo agradeceria mas q mucho.
    Saludos
    Entiendo que el Orion B2B es el que hace de tapon??? Puedes usar el cargador normal y a traves del Orion cargar lifepo pero tienes que configurar los voltajes, amperios, ciclos carga...etc. Podria ser solo problema de configuaracion.
    Si el cargador de puerto se pone "a tope" con limitar a la mitad la carga del Orion le dejara cuello para no trabajar tanto. Lo mismo que se hace con alternador.

    Comentario


    • #62
      Re: Elección baterias LiFePO4

      Originalmente publicado por Fonseiro Ver Mensaje
      Yo tenía 2 baterías AGM de 135 amp y hace un año las cambié por una Eco-worthy de 280 amp. De momento, estoy muy contento. Muy buena calidad y cumple con todo lo que prometen.
      Como te ha dicho el otro cofrade, no sólo tengas en cuenta la capacidad que te gustaría tener, también la capacidad de carga con que cuenta tu barco, que debe ser consistente.
      hola cofrade-
      Estoy en una situacion delicada.
      me ha mandado un amigo a un artista desde Tarifa, que le monto Litio en su autocaravana.
      me ha hecho comprar una Echo vorty 280, un regulador y un booxter, todo de Victron USB y cuando ha terminado la instalacion se da cuenta q no funciona nada y q todo empieza a recalentarse. Se larga diciendo q es culpa de la instalacion del barco
      Sabes a q empresa o profesional dirigirme para q resuelva el disparate?
      Llego a un puerto y le pregunto a un marinero:"los vientos dominantes de esta zona? y él me responde " los de proa Sr los de Proa"

      Comentario


      • #63
        Re: Elección baterias LiFePO4

        [QUOTE=Frangct;2488371]
        Originalmente publicado por chaman Ver Mensaje

        Entiendo que el Orion B2B es el que hace de tapon??? Puedes usar el cargador normal y a traves del Orion cargar lifepo pero tienes que configurar los voltajes, amperios, ciclos carga...etc. Podria ser solo problema de configuaracion.
        Si el cargador de puerto se pone "a tope" con limitar a la mitad la carga del Orion le dejara cuello para no trabajar tanto. Lo mismo que se hace con alternador.
        Gracias Quote, pero despues de ver el cacao q ha formado este tio preferiria q me lo revisara alguien q sepa de q va
        En Rota y Pto Sherry no quieren saber nada del tema.
        Llego a un puerto y le pregunto a un marinero:"los vientos dominantes de esta zona? y él me responde " los de proa Sr los de Proa"

        Comentario


        • #64
          Re: Elección baterias LiFePO4

          Buenas amigos cofrades, disculpen si ya se ha hablado pero el ron y la presbicia hacen estragos...

          Mis baterías de servicio claman ya reposo eterno, no así las de motor y hélice de proa, siendo estas últimas de gel.

          ¿Consideráis oportuno pasarlas todas a Li o cambiar el cargador de puerto ( que no me admite cargas diferenciadas) a otro con diferentes salidas y configuraciones en cada una de ellas?

          Salud y ron!

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          • #65
            Re: Elección baterias LiFePO4

            Que yo sepa, no hay cargadores que puedan configurarse para distintas tecnologías de baterías.
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • #66
              Re: Elección baterias LiFePO4

              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
              Que yo sepa, no hay cargadores que puedan configurarse para distintas tecnologías de baterías.
              buenas, creo que el Sterling ProCharge Ultra lo permite, me equivoco?

              Saludo y ron !

              Comentario


              • #67
                Re: Elección baterias LiFePO4

                Originalmente publicado por Itaca2018 Ver Mensaje
                buenas, creo que el Sterling ProCharge Ultra lo permite, me equivoco?

                Saludo y ron !
                Acabo de hacer una lectura rápida, y NO puede cargar a la vez, dos baterías de diferente tecnología.
                Si que lleva dos valores diferentes de tensiones de carga, pero para una misma batería.
                Luego lo leo completo...
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                • #68
                  Re: Elección baterias LiFePO4

                  Gracias por la aclaración, entonces ello lleva a tener para arranque y hélice de proa baterías de Li con alto BMS?

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Elección baterias LiFePO4

                    Yo, particularmente no soy partidario de "hacer sufrir" a la electrónica del BMS, pero si te empeñas, hay sistemas de batería con BMS con contactores exteriores a la batería.
                    También hay BMS de alta potencia.

                    Que hablen aquellos cofrades que los han montado.
                    Saludos de EIEN

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                    • #70
                      Re: Elección baterias LiFePO4

                      Tengo un correo de del fabricante de baterias Eco-Worthy en el que me indica que las baterias de 280A con BMS de 200A, no son adecuadas para arranque de motores.
                      El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                      EA-3-ANP

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                      • #71
                        Re: Elección baterias LiFePO4

                        Planteado así, dejar fuera del cargador de tierra las baterías de arranque y, de existir, la que alimenta a la hélice de proa?

                        Saludos y ron

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Elección baterias LiFePO4

                          Puedes montar cargadores independientes para cada batería, que sería lo ideal.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • #73
                            Re: Elección baterias LiFePO4

                            He aprendido un montón con este hilo (que rescato) y las explicaciones de David de the Low Cost Sailor. Muchas gracias por compartir.

                            Se me echa el verano encima y este año se me junta todo, además sin poder ir al barco, pero a partir del viernes ya tengo tiempo, y empezaré las vacaciones con calma y trabajando a bordo.
                            La tensión se cae no me han durado nada las baterías Agm, como comentabais.
                            Eran muy pequeñas 2 de 85 Ah, suficientes para mi en un barco de 34 pies donde, lo que más consume es la nevera y todo bien para un mes navegando por el Mediterráneo con dos placas solares de 100W.
                            Al ocurrirme esto, se me ocurre pasarme a litio.
                            Mi cargador de puerto es de 12 A un Trident pero me parece insuficiente, para dos baterías de litio de 100A. En principio no es compatible con Litio
                            Las dudas.
                            ¿Una batería de AGm se puede usar para arrancar motor.? (me quedaría una libre de las antiguas de servicio que reutilazaría)
                            ¿Existe algún protector del alternador que no sea el Victro Orion, y que de carcga y que sea más sencillo y más barato, ya que pondría un cargador expecifico de puerto para la baterías de Litio?
                            ¿Es más barato comprar un cargador nuevo para LiFe Po y dejar el antiguo para la batería del motor, que usar el Orion que quizás con un cargador de puerto como el que tengo haria la carga muy lenta?
                            ¿El Orion sirve de aislador de baterías o hay que poner uno?
                            Perdón por la ignorancia.
                            Editado por última vez por Peon; 29/07/2025, 16:50:39.

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                            • #74
                              Re: Elección baterias LiFePO4

                              -Si, puedes utilizar las baterias AGM para arrancar motor.

                              - En el supuesto de que actualmente ya tienes un cargador de baterias para las AGM, poniendo un Booster 12-12v sea el Orion de Victron u otra marca, no hace falta que pongas un cargador específico a 220v para cargar las LiFePO4. Es como yo lo tengo de hace unos meses y funciona.
                              El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                              EA-3-ANP

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                              • #75
                                Respuesta: Elección baterias LiFePO4

                                Por partes que diria Jack el Destripador... y a la.espera de Eulen que sabe misa sobre esto:
                                - Que yo sepa las AGM pueden utilizarse para arranque, pero mejor revisa el pico de potencia que tienen.
                                - Hay boosters diferentes del Orion. Ahora bien, yo estoy encantado con el. Los que vi, por la diferencia de precio no me quise arriesgar... el Victron está más que testado por unos cuantos cofrades.
                                - El cargador que tienes te vale para la de arranque, pero al ser solo de 12A, el booster tr va a dar poca carga para las de LiFePo4 al tener que tener menor potencia (menos Amperios). De todas formas no está de más que te quedes con el para cargar la de motor, ya que imagino que las placas irán a alimentar las LiFePo4. De esta forma proteges la de motor de descargas profundas si no vas por el barco en mucho tiempo.
                                - Segun lo anterior, de comprar un cargador específico no creo que te libres... dependiendo de la prisa que tengas por cargar. Lo que dice el cofrade es cierto, pero piensa que tienes que cargar la bateria de motor tambien. Al no decir de cuantos Amperios es su booster, no puedo indicar nada más. Ahora, mi experiencia es que navegando a moto, la carga del booster en mi caso es pequeña.
                                - Por ultimo, el separador de baterias no es necesario... pero si quieres te vendo uno . Lo tengo muerto de risa desde que me pase al LiFePo4. Si miras bien el esquema de The Low Cost Sailor, lo verás perfectamente. El alternador alimenta el bateria motor, de ahí al booster y despues ya la LiFePo4.

                                Para que te hagas una idea, yo llevo una de motor de 75A de plomo cutre, que se alimenta solo por altrrnador (voy muy amenudo a arrancar), una de LiFeO4, con cargador de tierra de 30A( aunque normalmente cargo a 15 para no forzar la bateria), booster de 18A y placa de solo 80A. De consumos: lo normal... piloto, nevera, electronica, antifooling electronico y poco más.
                                Con eso sé que no soy independiente pero tampoco lo procuro. Con 4 abordo con solo 100l. de agua me toca hacer tierra sí o sí cada poco. Es decir.... que la configuracion tambien dependerá del programa que lleves.

                                Ánimo que no es complicado.

                                Salut.
                                Editado por última vez por inhaqui; 29/07/2025, 17:35:37.

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