VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Elección baterias LiFePO4

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #91
    Re: Elección baterias LiFePO4

    Mira este esquema básico, que puede servirte...

    Recuerda CONFIRMAR la corriente del alternador, es muy importante!!
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

    Comentario


    • #92
      Re: Elección baterias LiFePO4

      Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
      Mira este esquema básico, que puede servirte...

      Recuerda CONFIRMAR la corriente del alternador, es muy importante!!
      Rinden más las placas en serie.

      Y el disyuntor de las placas sobra, no hay ninguna situación donde pueda servir de algo. Jamás de los jamases pueden pasar más de 15A por ese cable, ni con mil cortocircuitos

      Comentario


      • #93
        Re: Elección baterias LiFePO4

        -El armador quería las placas así. Además, en caso de sombras prolongadas en un panel, no se ve afectado el otro.

        -Ya se que la corriente de paneles es limitada, pero el disyuntor de paneles es para corte, más que de protección.
        Editado por última vez por Eien; 07/08/2025, 06:13:55.
        Saludos de EIEN

        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

        Comentario


        • #94
          Re: Elección baterias LiFePO4

          hola estimados cofrades,

          me toca pagar la próxima ronda para agradeceros a todos los consejos y explicaciones que habéis aportado. Muchas gracias! Me he decidido a reemplazar mis pesadas agm/gel de servicio (3x110) por una eco-worthy de 280ah, y de paso le he metido el correspondiente Victron Orion XS (50a) y un cargador exclusivo para la batería IP22 (30a). (tengo un alternador de 80a por lo que he limitado la carga del Orion a 40a en la entrada para preservar su vida)

          todo va a las mil maravillas y el tema de tener todo controlado por bluetooth me parece más que importante, sé en todo momento qué carga tengo, si se está cargando la batería y quién la carga, y la tranquilidad (espero) de tener batería para unos años, e incluso me planteo un siguiente paso de añadir un panel solar para tener aún más autonomía.

          Me ha surgido una duda sobre la que os quería preguntar: Como he mantenido el cargador anterior (cristec 40a) para cargar en puerto la batería de arranque, me he dado cuenta de que el Orion lo detecta como si fuera el alternador (ya que recibe más de 14v de carga) y se pone a cargar la batería de servicio con el "sobrante" de la carga de este AC/DC.

          El problema/miedo/duda que me surge es que en ese momento, si la batería de servicio no está cargada, se ponen a cargarla tanto el Orion, como el AC/DC propio de la batería de arranque, metiéndole a la batería la suma de los amperios que le aportan uno y otro. Lo cual, no sé si es del todo bueno. Evidentemente se cargará antes, (esto es muy bueno, porque la batería de litio me permite carga con más de 100a), pero me da un poco de miedo que ambos sistemas entren en algún tipo de conflicto... Si esto fuera así, me podría plantear desconectar el acdc de servicio (opción 1), el acdc de arranque (opción 2) o incluso desactivar el orion cuando estoy en puerto (opción 3)

          Es decir:

          opc1: (prescindir acdc de servicio): no le veo demasiado inconveniente, de hecho he visto muchos cofrades que directamente no lo han instalado, simplemente se cargará la batería de servicio a través de los 40a del cargador acdc de arranque (me preocupa únicamente que este cargador pase a modo floating antes de tiempo o que también se sobrecaliente o que decida que tras 17 años de servicio vaya siendo hora de buscar un retiro digno, al fin y al cabo ese cargador espera estar alimentando un banco de baterías de plomo)

          opc2: (prescindir acdc arranque): se supone que el alternador debería, cada vez que se arranca el motor, re-cargar la batería de arranque rápidamente, es realmente necesario un acdc para la batería de arranque? quizá únicamente para mantener la batería con carga durante el invierno? (y para esos casos podría dejar el orion apagado y reconectar el acdc). (A tener en cuenta, es que en mi caso, el molinete tira de la batería de arranque y del alternador, de hecho, provoca pico de caída de voltaje, son 1000W de molinete, (y al ser un 39 el cableado hasta la proa supongo que se lleva su parte de culpa en esa caída de tensión), lo comento porque no sé cuántos Ah se llevará realmente de la batería de arranque y cuánto tardará el alternador en "rellenar" de nuevo esta batería).

          opc3: apagar el orion en tierra, esta opción no me gusta mucho, me temo que me olvidaré de este tema muchas veces

          opc4: dejar ambos sistemas ([acdc serv] + [acdc arranque->orion]) cargando la batería de servicio a la vez, que no estoy seguro de si es del todo bueno, pero desde luego la batería se cargará mucho antes

          En fin, os agradecería vuestros expertos comentarios al respecto, y de nuevo, muchas gracias a todos

          Comentario


          • #95
            Re: Elección baterias LiFePO4

            No es 1 AC/DC, es 1 DC/DC, no?
            Y no hay problema, el cargador de puerto inyecta hasta 40 A,si la batería motor, pongamos, absorbe 10, los otros 30A van a la batería servicios vía el DC/DC.

            Y en contra de lo que mucha gente piensa,esos 30 A, no se "meten" primero la batería motor y luego "salen", van directos del cargador de puerto al DC/DC y de este a batería servicios hasta que esta esté cargada, ley de Kirchhoff.

            Comentario


            • #96
              Re: Elección baterias LiFePO4

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              No es 1 AC/DC, es 1 DC/DC, no?
              Y no hay problema, el cargador de puerto inyecta hasta 40 A,si la batería motor, pongamos, absorbe 10, los otros 30A van a la batería servicios vía el DC/DC.

              Y en contra de lo que mucha gente piensa,esos 30 A, no se "meten" primero la batería motor y luego "salen", van directos del cargador de puerto al DC/DC y de este a batería servicios hasta que esta esté cargada, ley de Kirchhoff.

              Tengo 2x AC/DC (uno para servicios con su programa de litio, y otro con programa de plomo para arranque), y un DC/DC conectado a la batería de arranque. Lo que me preocupa es que cuando estos dos ac/dcs están funcionando, el DC/DC (orion) entiende que el AC/DC de motor es el alternador y se pone a cargar también la batería de servicios, teniendo ambos sistemas inyectando carga a la misma batería. que estén ambos sistemas cargando a la vez es lo que me preocupa.

              Gracias!

              Comentario


              • #97
                Re: Elección baterias LiFePO4

                Originalmente publicado por javi_m Ver Mensaje
                Tengo 2x AC/DC (uno para servicios con su programa de litio, y otro con programa de plomo para arranque), y un DC/DC conectado a la batería de arranque. Lo que me preocupa es que cuando estos dos ac/dcs están funcionando, el DC/DC (orion) entiende que el AC/DC de motor es el alternador y se pone a cargar también la batería de servicios, teniendo ambos sistemas inyectando carga a la misma batería. que estén ambos sistemas cargando a la vez es lo que me preocupa.

                Gracias!
                No es problema si la suma de A del ac/DC servicios, más DC/DC no pasa de la carga máxima admitida por la batería litio/servicios.

                Pero, yo, simplemente quitaría o desconectaría el ac/DC servicios.

                El ac/DC motor, va a cargar la bat. Motor y cuando ESTA esté cargada o casi, parte o toda la carga del Ac/DC motor va a ir directa a servicios vía DC/DC SIN PERJUDICAR bat. motor

                Comentario


                • #98
                  Re: Elección baterias LiFePO4

                  Bueno sigo costeando volviendo al puerto base. Viviendo a bordo. Vacaciones playeras. Pero a veces es hasta divertido. Eso sí cuando pienso que el año pasado llegué a Italia. Me conformo
                  El caso es que tengo un regulador Victron mppt compatible con Litio. Pero se me ocurre desde la ignorancia que si lo programo para ácido y lo conecto a la batería del motor,¿ lo podría detectar el Orion y cargar así las Dos baterías de litio y la de motor. El regulador de las placas es de solo 15A y las baterías de servicio serán dos de 100 A en paralelo

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Elección baterias LiFePO4

                    "Peon", recuerda confirmar la corriente del alternador, es importante.
                    Respecto a configurar el MPPT para AGM, se puede hacer, pero repartirá la corriente a la batería de motor, al XS y a la de litio, demasiadas vueltas !!
                    Todo depende de lo que tengas más necesidad de cargar antes, si AGM o litio.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                    Comentario


                    • Re: Elección baterias LiFePO4

                      Si muchas gracias Eien. El alternador es el original osea de 55 A. Tenía la etiqueta que no la veía bien , pero ya está claro.
                      Pondré el Mppt directamente de las placas solares a las baterías de servicio, como estaba siempre pero este configurado para litio.
                      Tuve que rechazar la batería de 200 A al mensajero. El distribuidor no me puso problemas y ahora colocaré dos de 100 A que he cambiado por la de 200 A . Tenía miedo por lo del paralelo pero realmente tengo un sitio muy justo para dos bat. Y esas encajan. Voy muy lento y subiré a Galicia en tren el 18 osea que hasta el 25 que regresaré al Mediterráneo o por ahí no comenzaré con la faena. Pero iré comentando esperando no aburrir. Saludos gracias por todo sigo
                      Editado por última vez por Peon; 11/08/2025, 21:17:04.

                      Comentario


                      • Re: Elección baterias LiFePO4

                        Con tanto incendio de baterías de litio (Tarifa, Mezquita, motos y bicis que arden mientras cargan...) no se si está esta tecnología suficientemente depurada.

                        No se si las life4po están dentro de esas baterías de riesgo, o por el contrario, hay que comprar las baterías a proveedores solventes y marcas de calidad.

                        Algún experto nos puede explicar.

                        Comentario


                        • Re: Elección baterias LiFePO4

                          Eco worthy.
                          Un electricista me ayudara

                          Comentario


                          • Re: Elección baterias LiFePO4

                            Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
                            Con tanto incendio de baterías de litio (Tarifa, Mezquita, motos y bicis que arden mientras cargan...) no se si está esta tecnología suficientemente depurada.

                            No se si las life4po están dentro de esas baterías de riesgo, o por el contrario, hay que comprar las baterías a proveedores solventes y marcas de calidad.

                            Algún experto nos puede explicar.


                            Una cosa es baterias de iones de litio (patinetes, etc)¡ y otra muy diferente las de Ferrofosfato de Litio LiFeP04, aunque estas ultimas pierden alguna ventaja en peso y rendimiento, pero son mucho más seguras.
                            De las LiFeP04 no he oido hasta la fecha ningún incidente.
                            El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                            EA-3-ANP

                            Comentario


                            • Re: Elección baterias LiFePO4

                              Hola Lohani.

                              De iones de litio son todas las de litio, lo que cambia es la composición del cátodo (grosso modo):

                              GPT:

                              LiPo (Lithium Polymer)
                              Igual que Li-ion “normal” (puede ser NMC, LCO, etc.), pero en formato pouch con electrolito gel/polímero
                              Más ligera, flexible, formato plano.

                              NMC (Nickel Manganese Cobalt Oxide)
                              Li(NiMnCo)O₂
                              Alta densidad energética, buena vida útil, coste alto por cobalto.

                              LCO (Lithium Cobalt Oxide)
                              LiCoO₂
                              Alta densidad, poca vida útil, menos segura. Típica en móviles antiguos.

                              LFP (Lithium Iron Phosphate)
                              LiFePO₄ (estructura olivina)
                              Muy segura, muy estable, vida útil muy larga, menor densidad energética.

                              NCA (Nickel Cobalt Aluminium Oxide)
                              Li(NiCoAl)O₂
                              Alta densidad, muy usada por Tesla, algo menos estable que LFP.

                              Slds


                              Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
                              Una cosa es baterias de iones de litio (patinetes, etc)¡ y otra muy diferente las de Ferrofosfato de Litio LiFeP04, aunque estas ultimas pierden alguna ventaja en peso y rendimiento, pero son mucho más seguras.
                              De las LiFeP04 no he oido hasta la fecha ningún incidente.

                              Comentario


                              • Re: Elección baterias LiFePO4

                                Pues si Xtremesailing.
                                Quizás me he expresado demasiado genérico.
                                Era para diferenciar la seguridad de unas y otras, destacando mucho más fiables las de LiFePO4, que considero que actualmente son una buena, segura y muy eficiente alternativa al plomo para instalar en una embarcación.
                                Para resumir, basicamente las baterias de Li-ion se diferencian de las LiFePO4, en que su cátodo está hecho de óxido metálico de litio
                                El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                                EA-3-ANP

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X