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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Se acabó pintar la obra viva?

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  • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

    Completando datos.
    Tras colsultar con el personal de CEUS -de lo mas amable, por cierto- tengo algo de información ampliada:
    - El consumo total para los equipos de dos transductores (PRO 252) es menor de 1 A/h y para el de 4 (PRO 254) entre 1.5 y 2 A/h, pues su funcionamiento es intermitente.
    - En los cascos de acero y aluminio, los transductores se pegan sobre el metal limpio, hay que eliminar las pinturas protectoras interiores y emplean un tipo de masilla adhesiva especial para cada metal, de modo que al hacer el pedido debe indicarse esta circunstancia y te entregan la masilla adecuada sin costes extra.
    - El sistema CEUS incorpora un procedimiento novedoso en que al activarse la instalación, se produce un escaneo durante los primeros 30 a 60 segundos de las frecuencias de mejor resonancia, en la zona del casco donde va pegado cada transductor y a partír de ahí esas son las frecuencias de sonicación.
    - Para los que comprueben que se han quedado cortos pidiendo y se tiran de los pelos porque deberían haber instalado un par de transductores en zonas donde ahora se les acumulan mariscos, la empresa acepta enviar un equipo nuevo, con mas transductores, a cambio de viejo y la diferencia de precio
    Parece un sistema bien pensado, de su eficacia hablaremos mas adelante, cuando lleve un par de temporadas instalado. Por el momento me voy a grupos de compra a apuntarme en la lista.
    sigpic FSM, Ramén!!!

    Comentario


    • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

      Originalmente publicado por Butxeta

      ...

      Pero me permito repetir una pregunta: ¿que tal el timón?
      Permíte-se-le...

      El timón, limpito. Incluso los trozos sin antifouling que comenté causados por el roce de un muerto el pasado Abril: siguen observándose unas "manchas" blancas (que no verdes ) en la pala.

      ...

      ¿Esta vez no hay Mirindas???
      Buena proa!

      Comentario


      • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

        Que puedo ser un poco malo?

        Como se imponga el tema de los ultrasonidos como antifuling... ¿nos jugamos algo a que pronto tenemos una listita de aparatos debidamente homologados y unos cuantos instaladores oficiales de los mismos para poder poder optar al beneplácito de la DGMM en forma de certificado y poder pasar las siguientes ITBs?
        Estariamos buenos... instalando un particular aparatos de ultrasonidos, haciendo nuevas conexiones eléctricas y modificando de existentes... y encima por la cara.
        Hasta aquí podríamos llegar...

        Comentario


        • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          Permíte-se-le...

          El timón, limpito. Incluso los trozos sin antifouling que comenté causados por el roce de un muerto el pasado Abril: siguen observándose unas "manchas" blancas (que no verdes ) en la pala.

          ...

          ¿Esta vez no hay Mirindas???


          ... nada, nada!!! como no ganes las proximas regatas, no podras decir que "es que llevas el barco sucio"

          Comentario


          • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            Que puedo ser un poco malo?

            Como se imponga el tema de los ultrasonidos como antifuling... ¿nos jugamos algo a que pronto tenemos una listita de aparatos debidamente homologados y unos cuantos instaladores oficiales de los mismos para poder poder optar al beneplácito de la DGMM en forma de certificado y poder pasar las siguientes ITBs?
            Estariamos buenos... instalando un particular aparatos de ultrasonidos, haciendo nuevas conexiones eléctricas y modificando de existentes... y encima por la cara.
            Hasta aquí podríamos llegar...



            Yo no tengo nada instalado...

            No me atreviría nunca...
            Buena proa!

            Comentario


            • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


              ... nada, nada!!! como no ganes las proximas regatas, no podras decir que "es que llevas el barco sucio"

              Me parece que como no se cambie al patrón, por muchos aparatejos megaultrasónicos que ponga ...

              ...

              Claro que un posible sistema podría ser instalar unos transductores de 5.000 MW cada uno que no dejase a la pesadilla de competidores acercarse a menos de 1' ...
              Buena proa!

              Comentario


              • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                Permíte-se-le...



                ...

                ¿Esta vez no hay Mirindas???
                Jurrrl con el mentolao

                Quiere su racción de mirinda.

                TABERNEROOOO, que Atnem tiene seeed.
                Saca mirindas de reserva, no sea que se le seque la voz y deje de contarnos como va el culito de su bebé

                Digooo, gracias.

                Comentario


                • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                  Resina con sus propiedades+ fibra de vidrio cortada en trozos( Mat) + ultrasonidos que haran vibrar = Puede ser motivos de deslaminacion
                  Por eso reservo seriamente colocarlo, mientras no haya experiencias con años de duracion, y sus efectos sobre los cascos de fibra
                  BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                  Comentario


                  • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                    Salud cofrades he oido hablar de cavitación y ante las dudas sobre el efecto que puede producir sobre la obra viva de una embarcación me he ido a Wiki y he copiado todo este rollo que da una idea del efecto que puede producir, supongo a largo plazo.

                    La cavitación o aspiración en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado líquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresión del fluido debido a la conservación de la constante de Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenómeno.
                    La implosión causa ondas de presión que viajan en el líquido. Estas pueden disiparse en la corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las ondas de presión es la misma, el material tiende a debilitarse metalúrgicamente y se inicia una erosión que, además de dañar la superficie, provoca que ésta se convierta en una zona de mayor pérdida de presión y por ende de mayor foco de formación de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared sólida cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie sólida.


                    Para todos los que se lo hayan tragado una rondita

                    Comentario


                    • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                      Originalmente publicado por Capitan Araña Ver Mensaje
                      ... he oido hablar de cavitación y ante las dudas sobre el efecto que puede producir sobre la obra viva de una embarcación me he ido a Wiki y he copiado todo este rollo que da una idea del efecto que puede producir, supongo a largo plazo.

                      La cavitación o aspiración en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado líquido pasa a gran velocidad por una arista afilada...
                      Capitán Araña, bien está la información que citas sobre la cavitación, pero ese es un efecto que no tiene nada que ver con los ultrasonidos que aquí se comentan.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                        Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                        Resina con sus propiedades+ fibra de vidrio cortada en trozos( Mat) + ultrasonidos que haran vibrar = Puede ser motivos de deslaminacion
                        Por eso reservo seriamente colocarlo, mientras no haya experiencias con años de duracion, y sus efectos sobre los cascos de fibra
                        Hay experiencia de ya muchos años respecto a los ultrasonidos y la fibra de vidirio en aplicaciones distintas a las que aquí se comentan, pero en las que se ha podido comprobar que no quede afectada la fibra.

                        Sin embargo, está claro que lo que definitivamente vale (valdrá) es la experiencia en las condiciones que nos interesan. Claro que para ello tenemos que esperar nosecuantos años y para entonces ya no tendremos el barco actual (o a lo mejor, ni tan siquiera navegaremos).

                        La incógnita de lo que puede ocurrir al cabo de tiempo o generaciones de uso de un producto o exposición al mismo, es algo que siempre tenemos. Mientras, nos exponemos a cosas a la luz de la experiencia que hay y la conseguida en la investigación. De otra forma, aún estaríamos tratándonos con paños calientes para cualquier afección.

                        ...

                        De todas formas, tranquilos: si de aquí unos cuantos años noto alguna deslaminación, avisaré inmediatamente...
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                          Sigamos...

                          Como decía en un post anterior, yo, erre que erre...

                          Durante estos días he tenido oportunidad de recopilar bastante información al respecto y de comentar el tema con gente muy entendida. La conclusión inicial es que el asunto funciona de forma comprobada en medios cerrados y que puede funcionar en uno abierto como es el caso de los barcos.

                          Como ya adelantaba en un post anterior, tuve la oportunidad de asistir invitado por el responsable de la marca que más confianza me da y su representante en España, a la suspensión de un barco al que se le había instalado un equipo hace ya un año.

                          Así las cosas, me desplacé a ver y tocar el invento. Llegado al puerto de Ampuriabrava (puerto conocido porque por sus aguas estancadas, no hay antifouling que aguante 4 meses), me encontré con los messieurs que amablemente me dieron el primer chaparrón: me notificaron que debido a las tormentas de hace más de un mes, el barco había estado desde entonces desconectado de la electricidad (propiedad de un extranjero que no se asomaba por allí). Por tanto, de los malos (si los había) resultados, no sabría a ciencia cierta a qué se debían.

                          Veo el barco (motora), viendo en la cola unas suciedades, pero que tampoco eran exageradas para este tipo de barco ( por la calidad de las afotomóvil):



                          Bien, se saca el barco y encuentro que realmente el barco mantenía un estado de limpieza más que aceptable. Solamente había algo de verdín en uno de los costados en la proa y en la línea de flotación:



                          El otro costado estaba prácticamente impóluto:



                          Comentado el tema aparte con el operario de la grua, me comentó tres cosas más que interesantes:

                          1.- Lo del lado peor era siempre normal en aquel puerto, pues los barcos se mantienen abarloados a la pared, por lo que siempre ocurre eso.

                          2.- El barco no lo habían levantado desde no recordaba cuando.

                          3.- No había visto nunca una cosa igual en aquel puerto. El hombre alucinaba y le parecía increíble.

                          Acabada la revisión, vinieron dos cosas también interesantes:

                          1.- En vez de Karchear lo poco que tenía, volvieron a botar la embarcación tal cual. Preguntado por mí, me dijeron que tenían la seguridad que a la que volvieran a conectar el aparato, el barco quedaría limpio.

                          2.- Sacaron a dar una vuelta de 15' al barco. Cuando volvió estaba como el culito de un bebé.

                          Hasta aquí lo visto. Mis personales opiniones:

                          Creo la cosa puede funcionar. Desconozco con seguridad si para tener al 100 x 100 limpio el barco, pero sí para mantenerlo mucho mejor. Tampoco tengo excesivamente claro la capacidad de mantener limpia la hélice.

                          Un dato a tener en cuenta: en Francia lo están vendiendo como churros.

                          Finalizo diciendo que estoy convencidillo de que lo voy a probar. Si no te mojas, no pasas el río y tampoco creo pueda perder tanto.

                          Espero el rollo sirva a alguien.
                          Hola, soy de empuriabrava y me dedico a la náutica y te puedo decir 2 cosas: creo que hay 5000 barcos aqui y un número parecido en santa margarita, en temporada alta mueven un barco cada 15 minutos y hay 2 varaderos más, creo recordar que hay 4 operarios de grúa, asi que cómo quieres que se acuerden de qué barco és?
                          Segundo, una motora pintada con una buena capa de autopulimentable sale completamente limpia después de un verano y aguanta bien hasta la temporada siguiente, el secreto está en pintarla antes de que empiece a subir la temperatura del agua, en invierno las incrustaciones apenas crecen.

                          Dices que llevaba un més desconectado, tenemos que creer que el sistema funciona incluso desconectado?o es el antifouling que le habían dado lo que la ha mantenido durante este mes?

                          Yo no digo que no funcione, simplemente os digo que no seais tan ilusos, si este sistema funcionara lo montarían los mercantes, y que yo sepa solamente lo montan en las tomas de agua (no se si es por ultrasonidos o por corrientes eléctricas)

                          Comentario


                          • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                            Tambien quiero decir que el que no ha pintado el casco no sirve cómo prueba, ya que al pasar la karcher arrancas la capa inactiva de antifouling y en realidad es cómo si lo acabaras de pintar (sólo en patentes autopulimentables). Os teneis que esperar más tiempo a ver resultados, para saber si funciona, ayuda o apenas se nota (el verano que viene, si no lo limpiais ni pintais sabremos realmente si funciona). Por ahí algun regatista ha dicho algo de arrancar el antifouling y la imprimación y pulir el casco, mi pregunta es: hasta que punto son hidrodinámicas las burbujitas de osmosis.Lo podeis hacer mucho más fácil, pintad el casco con dos manos y lo lijais con lija fina y pulidlo, os quedará como nuevo, un poco caro pero los regatistas sois capaces de eso y más por un poco más de velocidad.

                            y sobretodo, unas para los valientes dispuestos a probarlo, probar cosas con dinero de los otros no es muy recomendable y cada mes nos intentan colar un producto "milagro" de la nasa, urrss, japón o fabricado con nanotecnología, consigues que te den una muestra y compruebas que solamente sirve para gastar dinero, así que llega un momento que te vuelves completamente esceptico respecto a los productos "milagro", así que me interesan bastante vuestras experiencias

                            Comentario


                            • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                              Subo el hilo para comunicar que en el foro de grupos de compra, la cofradía está que no se contiene, lanzándose a comprar e instalar por libre, por lo que cueste, antes de esperar a reunirnos al menos diez y conseguir mejores precios.
                              Ni Yuri Gagarin fue tan arrojado.
                              Quienes estén dispuestos a ser los conejillos de indias de la Taberna, en el tema del "antifouling" ultrasónico, pasen por favor, ordenadamente, al hilo del grupos de compra, sin apelotonarse ni empujar, que habrá para todos.
                              sigpic FSM, Ramén!!!

                              Comentario


                              • Re: ¿Se acabó pintar la obra viva?

                                Por alusiones, si ves un presa no la debes dejar escapar sobre todo si hace tiempo que te has quedado sin agua ni comida, y yo ya tenía que haber sacado a Malandrín el año pasado para darle patente, (por cierto nos hacen un 8% solamente) Así que ... al abordaje

                                p.t.. espero respuesta del cañonazo de aviso que les he enviado, para ver si se rinden o presenta batalla

                                Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                                Subo el hilo para comunicar que en el foro de grupos de compra, la cofradía está que no se contiene, lanzándose a comprar e instalar por libre, por lo que cueste, antes de esperar a reunirnos al menos diez y conseguir mejores precios.
                                Ni Yuri Gagarin fue tan arrojado.
                                Quienes estén dispuestos a ser los conejillos de indias de la Taberna, en el tema del "antifouling" ultrasónico, pasen por favor, ordenadamente, al hilo del grupos de compra, sin apelotonarse ni empujar, que habrá para todos.
                                TODO A BABOR

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