VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #76
    Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

    Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
    ESTO NO TIENE NINGUN SENTIDO!!! ¿¿POR QUÉ NINGÚN GPS ANTERIOR AL 2004 NO ESTA HOMOLOGADO??

    No hay cervezas
    si el equipo esta en tu cetificado sirve hasta que se muera, pero no se podra desmontar y montar en otro barco, fijate que todas las hol'mologaciones caducan a los 4-5 años
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #77
      Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

      En primer lugar, Dunic, darte las gracias. El tema que no tengo claro, es si cuando compré el barco(hace 5 años), yo mismo me instalé el VHF con DSC conectado(aún no era obligatorio, ni hacía falta un instalador autorizado. Y lo hice con la mejor intención de anticiparme). Lo que no se, es si el señor que me hizo la primera ITB, registró que tenía esta instalación hecha, con el dichoso modelo de GPS y VHF. La verdad es que me miro muy poco los papeles, y de hecho tengo hasta una cierta fobia a la burrocracia.
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #78
        Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

        Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
        En primer lugar, Dunic, darte las gracias. El tema que no tengo claro, es si cuando compré el barco(hace 5 años), yo mismo me instalé el VHF con DSC conectado(aún no era obligatorio, ni hacía falta un instalador autorizado. Y lo hice con la mejor intención de anticiparme). Lo que no se, es si el señor que me hizo la primera ITB, registró que tenía esta instalación hecha, con el dichoso modelo de GPS y VHF. La verdad es que me miro muy poco los papeles, y de hecho tengo hasta una cierta fobia a la burrocracia.
        mira en el certificado, constaran los equipos que estan de alta
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #79
          Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

          ... y una duda gorda...

          Realmente es complejo entender que 'caduque' la homologación de un equipo, pero quiero creer, que una vez instalado un equipo homologado, con su LEB, cerTIFICADO de instalador y tal, la instalación no 'caduca', hasta que se rompa.
          Es decir, esa 'caducidad' solo se aplica a equipos a instalar.

          ...supongo, porque sino sería el colmo....

          aysss... que hilos más duros.

          Venga un traguín
          'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

          Comentario


          • #80
            Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

            Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
            ... y una duda gorda...

            Realmente es complejo entender que 'caduque' la homologación de un equipo, pero quiero creer, que una vez instalado un equipo homologado, con su LEB, cerTIFICADO de instalador y tal, la instalación no 'caduca', hasta que se rompa.
            Es decir, esa 'caducidad' solo se aplica a equipos a instalar.

            ...supongo, porque sino sería el colmo....

            aysss... que hilos más duros.

            Venga un traguín
            Si ya está registrado no le afecta la famosa "caducidad" (salvo que se les ocurr modificar las especificaciones, como fue el caso del DSC para la VHF).

            Comentario


            • #81
              Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

              Inspectorate. Ya que has abierto este hilo quería hacerte una pregunta. El hecho de que la Ley exige que el GPS esté homologado ha quedado claro. Pero, como ves, el tema provoca algunas dudas y suspicacias.

              Por un lado, sobre si la homologación implica úna comprobación técnica de calidad por parte de la administración. ¿Tú sabes si la homologación implica tests de calidad, o es un mero papeleo (y pago de tasas)?

              Y, por otro lado, está el tema de la caducidad de la homologación. La verdad es que por muchas vueltas que le doy, no consigo encontrar una razón lógica que explique porqué un equipo que es válido un día, pasado un tiempo ya no lo sea. Mas todavía: si el equipo se registro en su momento en capitanía, por muchos años que lleve funcionando (soportando inclemencias, salitre, etc.) vale de por vida. En cambio, el mismo equipo nuevo de trinca y con garantía del fabricante, ya no sirve. Como decía, la verdad: no le encuentro explicación. ¿Tú sabes que lógica hay detrás de este esquema?

              Gracias y cordiales saludos

              Comentario


              • #82
                Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                I
                Por un lado, sobre si la homologación implica úna comprobación técnica de calidad por parte de la administración. ¿Tú sabes si la homologación implica tests de calidad, o es un mero papeleo (y pago de tasas)?

                Gracias y cordiales saludos
                mira los articlos 12 -16 , tan solo es "papeleo" ...........



                y en este pais papeleo es igual a : $
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #83
                  Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                  Oye... yo deduzco de todo esto además (lo pregunto aunque me temo la respuesta, es por no leer el articulado completo del Decreto firmado por el monarca)... que si instalo un radar debe pasar certificación y homologación, o viceversa, y si porto una radiobaliza idem de idem, auunque no pretenda cambiar el barco de zona 4 a zona 3... O sea, si mi amigo Pepe me regala el radar a la vista de la imposibilidad incluso de desguazar su barco frente a las imbecilidades que firma el ministro, y lo instalo en el mío, seré un infractor y mis cofrades me llevarán pan al barco-prisión.

                  Y pregunto, si no lo comunico (lo del radar, que lo otro ni pensaba) en qué incurro, que pena máxima o multa me puede caer. Yo quiero seguridad para mi y los míos, pero no a cualquier coste.

                  ¿Debo entonces desmontar el radar para la próxima ITB? He pasado la anterior con una balsa del copón de gorda encima, y el inspector, ni se ha molestado en preguntar, con un fantástico criterio, y una amabilidad perfecta, aunque claro, si lo piensas, la balsa no es radioléctricamente activa.

                  LA radiobaliza ya se que será ilegal del todo, más si le programo yo solo ilegalmente mi propio MMSI, pero cuando me recojan los de SSMM ya me la cargaré. Mientras veo como mi barco se aleja irremisiblemente de mi y flotando en el mar la activo, ya lo iré pensando, lo que le digo al de la patrullera, al de la guardia civil o al juez, pero mi pregunta es por saber previamente la magnitud de mi infracción.

                  Gracias de nuevo a todos los ilustres

                  PD: Osti... que habiendo declarado esto en internet no se si incurriere en algún delito muy malo y ruin... bueno, lo dejare unas horas y luego lo borráre, exclusivamente para que se dieren por enterados los tabernerios y Telefónica.
                  Editado por última vez por genoves; 02/03/2009, 23:25:38. Razón: ayuda penal de lo scofrades
                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                  Comentario


                  • #84
                    Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?


                    A ver si me aclaro:
                    1

                    Comentario


                    • #85
                      Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?


                      A ver si me aclaro:

                      1) Está claro que todo equipo radioeléctrico que se instale precisa autorización.
                      También que si no es obligatorio y se instala realmente pasará:
                      RD 1185/2006:
                      art 12.5 Cualquier equipo radioeléctrico que se instale en un buque, aún cuando no exista la obligación de su instalación, se considerará, a los efectos de registro, reconocimiento e inspección como si fuera obligatorio, y deberá cumplir con las normas exigidas....
                      Los equipos que se instalen sin la preceptiva autorización serán considerados como no autorizados, con las consecuencias jurídicas que de ello se deriven.

                      (No parece que, si se trata de equipo no obligatorio y que no tenga efectos perturbadores sobre los demás de la embarcación o de terceros, y salvo que alguien actúe de mala fé, que sus consecuencias jurídicas deban ser muchas...pero eso es una opinión...aunque puede que infundada)

                      2) Ahora el caso, mi caso, y, probablemente, el de bastantes cofrades:
                      Embarcación autorizada para zona 4. Lleva VHF apto para DSC;
                      Satisface, pues, art 59 de la misma disposición, y el equipo figura relacionado en el certificado de navegabilidad de la embarcación; incluso tiene MMSI (aunque aún no introducido en el VHF):
                      Las embarcaciones autorizadas a navegar por zona 4 deben ir provistas, como mínimo, de una instalación radioeléctrica VHF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital....


                      Este equipo permite, si se le acopla una antena GPS o un equipo GPS transmitir la posición automáticamente en caso de activas la DSC
                      Para ello llevo acoplado un viejo GPS que ahí funciona bien: GARMIN 72.

                      Pero por lo anterior entiendo que mi obligación es, simplemente, llevar el VHF apto para DSC, pero no tener conectado una antena o el GPS.

                      ¿Me equivoco?

                      Dado que GARMIN72 no está homologado lo más barato y sencillo, para la próxima ITB, es quitarlo (dadas las características de este equipo que casi todos conocereis, eso equivale a desenchufarlo del VHF y estibarlo fuera de los ojos del inspector no sea que vaya a pensar....). Lo mejor -que puede ser enemigo de lo bueno, sencillo y barato, quizás sea sustituir ese GARMIN 72, por el 76 que también llevo, que sí está homologado (hasta el 2012, creo) y, tras la pertinente certificación de instalación por un inst. autorizado y papeleo administrativo, conseguir el registro de este GPS.

                      ¿no?



                      Comentario


                      • #86
                        Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                        Pues si. No será lo correcto, pero es lo que hace mucha gente: a la que llevas algo que no puedes llevar porque le falta un sello en un papel, se retira durante el acto de inspección, y luego se vuelve a poner (me lo han contado ). También me han contado () que algún miembro de la administración hace la vista gorda en eso y que incluso también lo hace algún miembro de la GC si te revisa algo (indiscutiblemente, en el caso que ocurra algo de eso último, serán miembros díscolos pertenecientes al ala lógica del cuerpo ).

                        Actitud curiosa esa, la de esconder algo que beneficía al que lo utiliza y a los demás (en un día de niebla cerrada, prefiero que el barco con el que me voy a cruzar/pegar lleve un radar cuya homologación ha vencido, que no lleve nada pues era alegal).
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #87
                          Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                          no lo borres, si hace falta te enviaremos un bocata
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #88
                            Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                            Buena cuestión filosófica. ¿Me pueden multar por llevar algo que no es obligatorio si no está registrado en la licencia de navegación? Porque siempre puedes decir que llevas un radar porque ya estaba en el barco pero que no lo usas, y a ver quien demuestra lo contrario.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                              Oye... yo deduzco de todo esto además (lo pregunto aunque me temo la respuesta, es por no leer el articulado completo del Decreto firmado por el monarca)... que si instalo un radar debe pasar certificación y homologación, o viceversa, y si porto una radiobaliza idem de idem, auunque no pretenda cambiar el barco de zona 4 a zona 3... O sea, si mi amigo Pepe me regala el radar a la vista de la imposibilidad incluso de desguazar su barco frente a las imbecilidades que firma el ministro, y lo instalo en el mío, seré un delincuente.

                              Y pregunto, si no lo comunico (lo del radar, que lo otro ni pensaba) en qué incurro, que pena máxima o multa me puede caer. Yo quiero seguridad para mi y los míos, pero no a cualquier coste.

                              ¿Debo entonces desmontar el radar para la próxima ITB? He pasado la anterior con una balsa del copón de gorda encima, y el inspector, ni se ha molestado en preguntar, con un fantástico criterio, y una amabilidad perfecta, aunque claro, si lo piensas, la balsa no es radioléctricamente activa.

                              LA radiobaliza ya se que será ilegal del todo, más si le programo yo solo ilegalmente mi propio MMSI, pero cuando me recojan los de SSMM ya me la cargaré. Mientras veo como mi barco se aleja irremisiblemente de mi y flotando en el mar la activo, ya lo iré pensando, lo que le digo al de la patrullera, al de la guardia civil o al juez, pero mi pregunta es por saber previamente la magnitud de mi delito.

                              Gracias de nuevo a todos los ilustres

                              PD: Osti... que habiendo declarado esto en internet no se si incurriere en algún delito muy malo y ruin... bueno, lo dejare unas horas y luego lo borráre, exclusivamente para que se dieren por enterados los tabernerios y Telefónica.
                              Amigo genoves:

                              Déjalo en infractor e infracción, hombre, tampoco te pases...

                              Saludos,

                              Comentario


                              • #90
                                Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                                Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                                Buena cuestión filosófica. ¿Me pueden multar por llevar algo que no es obligatorio si no está registrado en la licencia de navegación? Porque siempre puedes decir que llevas un radar porque ya estaba en el barco pero que no lo usas, y a ver quien demuestra lo contrario.
                                Sí, la conducta/circunstancias que describes es sancionable.
                                Y lo es porque, aunque el reglamento contempla la posibilidad de instalar equipos no obligatorios, su instalación está sujeta a autorización previa.
                                Así que, aunque no uses ese equipo no obligatorio, su instalación no habría sido autorizada.

                                Saludos,

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X