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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    La llegada del Estrella Damm y el W Hotels a Nueva York procedentes de Baltimore. En la foto, Peter Becker, el estadounidense que va con Pachi y Toño Piris en el W Hotels.
    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      Manhattan, desde el W Hotels. La mañana era gris y muy tranquila.
      Archivos Adjuntos

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      • Re: Noticias IMOCA

        Marc Guillemot, "Imoquero" del año 2009, por delante de Michel Desjoyeaux y Armel le Cléac'h. Os dejo la noticia..... http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...moca-2009.html

        Saludos
        Saludos,
        ______/)_______/)_____
        _/)_______/)______/)___

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        • Re: Noticias IMOCA

          Sin más tiempo para buscar cosas sobre él o sobre la montura que llevará (estoy de vacaciones , descansando de las dos horas de rasquita con el Snipe que me acabo de meter), os enlazo la noticia de un nuevo participante para la Velux, un chaval británico de 19 años, Oscar Mead:

          "...
          Oscar Mead, dix neuf ans, participera a la course autour du monde en solitaire
          Le jeune skipper britannique a confirmé son inscription à la plus ancienne course autour du monde en solitaire toujours en activité, la VELUX 5 OCEANS 2010. Tout juste âgé de dix-neuf ans, Oscar Mead sera opposé à quelques-uns des meilleurs marins du monde dans cette épreuve de 30 000 milles qui partira de France en octobre prochain.
          Oscar avait déjà fait parlé de lui l'année dernière lorsqu'il est devenu à 18 ans, le plus jeune skipper à participer à la course transatlantique en solitaire OSTAR. Un an après, le Britannique s'est fixé un nouvel objectif encore plus ambitieux : la VELUX 5 OCEANS, également surnommée le Défi Absolu en Solitaire.
          Oscar sera le plus jeune skipper à prendre le départ de ce tour du monde depuis la création de l'épreuve. "Traverser l'Atlantique était déjà quelque chose, mais participer à la VELUX 5 OCEANS sera un défi d'une toute autre ampleur. Cette course a été remportée par de très grands skippers et je compte bien ajouter mon nom à la liste. Certains marins cherchent à battre des records en devenant le plus jeune à atteindre tel ou tel but, mais ce n'est pas mon cas. Pour moi la VELUX 5 OCEANS n'est pas une aventure mais une course que je vais essayer de gagner".
          Oscar arrêtera temporairement ses études d'architecture navale à l'Université de Southampton Solent pour prendre part à l'événement.
          "Pour avoir moi-même participé à ce tour du monde, je sais à quel point la VELUX 5 OCEANS est une course difficile", confie Sir Robin Knox-Johnston, président de Clipper Ventures. "Oscar a beaucoup de talent et il l'a prouvé l'année dernière en traversant l'Atlantique en solitaire dans le cadre de l'OSTAR. Il a un potentiel énorme et je suis très heureux de le voir s'inscrire à l'édition 2010 de la VELUX 5 OCEANS".
          La VELUX 5 OCEANS est organisée par Clipper Ventures PLC. La course partira de La Rochelle le 17 octobre prochain et sera composée de cinq sprints océaniques. De la Rochelle, les concurrents rejoindront Cape Town en Afrique du Sud, puis Wellington en Nouvelle-Zélande, Salvador au Brésil, Charleston aux États-Unis avant de revenir en France.

          ..."

          En http://www.velux5oceans.com/?L=1

          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Un video sobre el nuevo "chalano" de JP Dick. Se le vé ilusionado



            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
              Ilusionado tiene que estar, si no me equivoco es en único que puede presumir de estrenar 3 IMOCA



              Cuentan que probablemente sea mañana jueves la salida del New York-Barcelona Transoceanic Sailing Record. Ya sabéis del website del asunto:



              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA

                Hola a todos:

                Estuve esta Semana santa en Sanxenxo y vi el barco de Juan Merediz. ¿Sabéis cómo está el tema, si va a tener continuidad? Lo vi un poco parado, nadie a bordo, la puesta a punto del barco "de aquella manera", sin pegatinas de ningún sponsor.....mientras había otro IMOCA entrenando (20 Nudos, día espléndido). Vamos, que me extrañó un poco

                Saludos,
                Saludos,
                ______/)_______/)_____
                _/)_______/)______/)___

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  Otro más para la Velux 5 Oceans (http://www.velux5oceans.com/), el australiano Garry Golding.

                  Lo saco de http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...11-garry+.html

                  Curiosamente, la noticia de que su barco (Eco 60) será el Finot que nació como Group4 para el británico Mike Golding, que luego fue ECOVER, Hellomoto con Conrad Humphreys, y finalmente el primer AVIVA de Dee Caffari, me dá para hacer varios comentarios...

                  Uno emotivo, es el barco en que me basé para empezar a hacer mi MiniOpen60 (cuando se llamaba Group4), es el único IMOCA que un friqui imoquero como yo ha visto y podido tocar (en A Coruña, como AVIVA, a la vuelta de la Transat Ecover BtoB en la que perdió el mástil), y además me he recordado gracias a él que al grupo de los que han estrenado 3 IMOCA hay que añadir a Mike Golding (precisamente su primero fue este Group 4), y pronto a Desjoyeaux cuando salga su nuevo Foncia

                  Precisamente tras la Transat BtoB el ex Aviva seguía sin mástil y Garry ha comprado un mástil del Hugo Boss que se le hundió a Alex Thomson que habrá que "capar" un poquito pues este era uno de los más grandes jamás montados en un Open 60, y es preciso reducirle varios metros para que entre en las reglas de los Eco 60.




                  Saldrán hoy los de la New York-Barcelona Transoceanic Sailing Record. Ya sabéis del website del asunto:




                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    No parece que la New York-Barcelona Transoceanic Sailing Record nos tenga muy entretenidos

                    http://www.ny-bcn.org/index.jsp

                    Mientras tanto el nuevo PRB sigue con su puesta a punto, y en esta foto del blog de Juanpa Cadario es especialmente evidente lo que ya comentó alguien más arriba, me refiero a lo adelantado que va el carro de mayor, además menos curvo que el de su predecesor, y lo aligerada que ve toda la parte de la popa, y con la misma, lo adelantada que parece la posición en la que va el patrón cuando está a la caña. El "nuevo":



                    El "viejo":


                    Las peculiares derivas curvas, seguro que también se incluyen en algún reestyling de las monturas ya existentes.

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Hay muchas formas de alcanzar la fuerza, de esta forma el Padawam del Jedi Marc Thiercelin, a través de "les Filières du Talent DCNS", llamado Christopher Pratt, ha obtenido ya la calificación para la Ruta del Ron - Banque Postale 2010:








                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA

                        He leido que los barcos de la NY BCN Transoceanic Sailing Record son IMOCA OPEN 60...

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          [quote=Pons Minei;804209]Otro más para la Velux 5 Oceans (http://www.velux5oceans.com/), el australiano Garry Golding.

                          Lo saco de http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...11-garry+.html

                          Curiosamente, la noticia de que su barco (Eco 60) será el Finot que nació como Group4 para el británico Mike Golding, que luego fue ECOVER, Hellomoto con Conrad Humphreys, y finalmente el primer AVIVA de Dee Caffari, me dá para hacer varios comentarios...

                          Uno emotivo, es el barco en que me basé para empezar a hacer mi MiniOpen60 (cuando se llamaba Group4), es el único IMOCA que un friqui imoquero como yo ha visto y podido tocar (en A Coruña, como AVIVA, a la vuelta de la Transat Ecover BtoB en la que perdió el mástil), y además me he recordado gracias a él que al grupo de los que han estrenado 3 IMOCA hay que añadir a Mike Golding (precisamente su primero fue este Group 4), y pronto a Desjoyeaux cuando salga su nuevo Foncia

                          Precisamente tras la Transat BtoB el ex Aviva seguía sin mástil y Garry ha comprado un mástil del Hugo Boss que se le hundió a Alex Thomson que habrá que "capar" un poquito pues este era uno de los más grandes jamás montados en un Open 60, y es preciso reducirle varios metros para que entre en las reglas de los Eco 60.




                          Saldrán hoy los de la New York-Barcelona Transoceanic Sailing Record. Ya sabéis del website del asunto:





                          Conociendo el sistema AIS o como se llame www.localizatodo.com
                          me extraña que los dos barcos del record no lo tengan activado. Esperemos que en la Vuelta a España los conecten, aunque ya sabemos que tacticamente pueda ser no apropiado

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Originalmente publicado por mmc12 Ver Mensaje
                            He leido que los barcos de la NY BCN Transoceanic Sailing Record son IMOCA OPEN 60...
                            http://bit.ly/9ccK5X

                            , si, si, eso parece, ¿mmc12, has leido más páginas del hilo?

                            Mientras Bernard Stamm practica con los Figaro, el que será su nuevo IMOCA by Juan K, avanza a muy buen ritmo , no dejéis de ojear el enlace: http://www.rivages12.com/

                            Mientras esperamos las primeras imágenes del nuevo barco de JP Dick que está cerca de ser desvelado, otra imagen del nuevo PRB:




                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              Originalmente publicado por mmc12 Ver Mensaje
                              He leido que los barcos de la NY BCN Transoceanic Sailing Record son IMOCA OPEN 60...
                              http://bit.ly/9ccK5X

                              que me dices...!!!!, no te fies de lo que cuentan en la web...

                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Buenas,

                                Sacado de Valencia Sailing:

                                [Source: Hugo Boss] The latest incarnation of the HUGO BOSS IMOCA 60 was given a brief airing on Friday as it was transferred from the Green Marine shed at Spitfire Quay, Southampton to Alex Thomson Racing’s base in Gosport.

                                Over the last 4 months the boat has been undergoing a dramatic modification and re-fit under the guidance of boat designer Juan Kouyoumdjian that will provide Alex Thomson with the most powerful IMOCA 60 in the World.

                                The boat, now virtually unrecognisable from the original Kouyoumdjian designed Pindar, features a number of radical changes that sets the boat apart from the IMOCA 60 fleet but, under the new grandfathering rule, keeps the boat within the restrictions set down by IMOCA. Alex Thomson Racing is confident that the results will lead to some exciting sailing.

                                “We’ve worked closely with Juan to create something that’s a bit special and we’re all really pleased with the result”, said Alex Thomson. “We’re in the process of fitting the rig and then we’ll be able to try her out. I’ve been looking forward to that moment for quite a while now”.

                                HUGO BOSS is due to be officially unveiled in all its glory at a high profile launch event in May. Alex Thomson will then embark on a six-month sailing programme that will take him up to the start of the Barcelona World Race in December where he hopes to go one better having finished second in the 2007/8 race.

                                The radically-modified Hugo Boss leaves the Green Marine boatyard. Southampton, 23 April 2010. Photo copyright Hugo Boss

                                The radically-modified Hugo Boss leaves the Green Marine boatyard. Southampton, 23 April 2010. Photo copyright Hugo Boss

                                The radically-modified Hugo Boss leaves the Green Marine boatyard. Southampton, 23 April 2010. Photo copyright Hugo Boss
                                el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

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