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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    Hombre, están cayendo como moscas.... pero los tres primeiros son Verdier-VPLP

    Tres no, son cinco los Verdier/VPLP con problemas y cuatro los que se han retirado:

    Maître CoQ, Edmond De Rothschild, Hugo Boss y SMA retirados. Virbac St. Michel realizará una escala técnica en Madeira para evaluar daños y reparar.Sólo queda sin daños el Banque Populaire VIII. Mal asunto que rompan 5 de 6 en los primeros cinco días.

    Una de grog

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      ULTIMA HORA: Aunque aún no se anuncia en la página de la Transat, me acaban de informar que el Hugo Boss se ha hundido. El helicóptero de Sasemar con base en el aeropuerto de Alvedro (A Coruña) ha evacuado a Guillermo Altadill y Alex Thomson hace un rato y a las 17:30 llegará al aeropuerto de Alvedro.
      Editado por última vez por chukel; 31/10/2015, 18:11:20.

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        Buenas tardes bona tarda

        Que fuerte!

        Un barco nuevo y puntero, me gustara oir a Altadill, este no tiene pelos en la Lengua

        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Guillermo Altadill y Alex Thomson ya están en tierra. El barco no se hundió pero perdió el palo a unas 90 millas de A Coruña y está sin estructura. Una pena.

          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Buenas tardes bona tarda

            Me alegro de que esten bien y a salvo

            Tambien celebro la "racion de modestia" que esta regata debe dar a todos, ingenieros y marinos

            Es algo que el mar se ocupa de repetir de vez en cuando, yo puedo recordar desde la fastnet del 79 en adelante , el problema es que somos de flaca memoria y poco a poco ,despues de cada aviso, se va olvidando La Lección en favor de otras cosas hasta que el mar vueve a llamar al orden

            Esta vez han sido los moth oceánicos de Verdier, otra vez fueron los timones de Holland, o las orzas de no se quien

            Alguien dijo que para ganar hay que llegar




            Por el mar y por su paciencia infinita y porque esta vez ha devuelto a dos marinos

            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              El primer y segundo clasificado de la última vendee globe están los primeros en sus respectivas clases...estos tíos son buenos...muy buenos...saben cuando apretar y cuando aflojar...me gusta la gran regata que esta haciendo Sam davies...
              y una última hora que me entristece, la rotura del palo de Nandor Fa...un luchador y mejor persona...
              Bravo por todos y cada uno de los que participan...pero lo de siempre....para ganar primero hay que llegar

              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA

                Acabo de estar con Alex Thomson y Guillermo Altadill...intentarán recuperar el barco. Ya os informaré.

                Una de grog

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  WEBCAM Facebook
                  https://www.facebook.com/baleadous/

                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Me alegro de que estén bien, sanos y salvos. Es una pena como está el barco.
                    Chocolate con churros para todos a esta hora de la mañana, y en especial para los de Salvamento marítimo. Son unos máquinas.
                    Chukel: Ya nos contarás.
                    Un saludo a todos.

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Esta madrugada salió de A Coruña un remolcador para intentar el rescate. Llegó a la posición del Hugo Boss hace una hora y estaban preparando el remolque.

                      Una de grog
                      Editado por última vez por chukel; 01/11/2015, 15:20:27.

                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA


                        mientras tanto el Banque Populaire
                        en cabeza del trío delantero de los imocas60
                        navega a unos 20 nudos de velocidad

                        se adjudica un plus de velocidad respecto a los
                        demás en estos rumbos, debido a los foils

                        como el régimen de vientos alisios se van a mantener
                        banque populaire no va a dejar la cabeza del trío

                        le siguen prb y leucemie espoir, que son los mas ligeros
                        de la flota y que con spinnaker deben ser los mas rápidos

                        a 400 millas detrás es decir a una jornada les siguen
                        Le Souffle du Nord (Ruyant-Hardy) et Initiatives-Cœur (de Lamotte-Davies)



                        el 38% de la flota de todos barcos salidos ha abandonado en estos
                        primeros seis días

                        en la foto, el banque populaire con los foils en acción

                        Editado por última vez por maka; 01/11/2015, 21:08:03.

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          El Chacal espera su momento y sabe cuando hay que meter el acelerador

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Buenas noches a todos.
                            Os dejo un par de enlaces a sendos vídeos en los que Alex Thomson nos explica lo sucedido al Hugo Boss.
                            Están en inglés.

                            https://www.facebook.com/AlexThomson...6260534054663/

                            http://sailinganarchy.com/2015/11/04/in-his-own-words/

                            Saludos.

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              Una pena no poder desplazarme a A Coruña para ver el Hugo Boss, aún así dañado debe de intimidar... aún recuerdo, haciéndolo coincidir con una charla de Higo Ramón en el náutico, una visita para ver el Aviva de Dee Caffari (ex Group4 de Golding) de Dee Caffari, también "dematé" y amarrado en los pantalanes del náutico en el ¿2006/07?....


                              Indudable escabechina, muchos candidatos a ganar caídos... pero aún luego de la criba, el trío de cabeza lleva probablemente al mejor optimizado de los barcos de la penúltima generación, el PRB de Riou, y al foilizado que tuvo más tiempo de preparación(el BP del "Chacal"), acompañados del Queguiner-Leucemie Espoir de Yann Elies, el primer IMOCA nacido de la mesa de diseño conjunta de Guillaume Verdier y de Vincent Lauriot-Prévost (ex Safram)... magnífico trio representante de la flota, tanto en barcos como en candidatos a la victoria.

                              Pronto el ecuador y los alisios de bajada arrimados a la costa brasileña... parece una recta de correr con portantes, no sé yo si el BP volverá a coger la cabeza de la flota.... y como gane, a ver quién le quita la razón a los "bigotes de Dalí" a pesar de la escabechina del resto .

                              Alguna voz muy autorizada, tanto como la de Jean Le Cam (http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...an-le-cam.html) en su estrevista de hoy en el website de la Vendée, no está convencida de que los foils viniesen para quedarse...


                              "...
                              On te sait passionné de technique et d’innovations. Que penses-tu de l’apparition des foils sur les IMOCA ?

                              JLC : « Je pense qu’on n’avait pas besoin de ça. Si on veut vraiment aller plus vite, on n’a qu’à faire courir le Vendée Globe en multicoques ! Les foils ne vont pas dans le sens de la fiabilité et de la sécurité, ni dans celui de la diminution des budgets. Ce n’est pas raisonnable. Je pense qu’on se trompe en allant dans le sens de l’explosion technique qui fait enfler les budgets. Il faudrait à l’inverse recréer de l’accessibilité pour des jeunes qui veulent rentrer dans la classe. En plus, ces appendices ne seront pas au point pour le prochain Vendée Globe. Ils ne fonctionneront pas avec ces IMOCA neufs, ni avec ceux d’ancienne génération, si certains en installent. Ils seront vraiment efficaces sur des bateaux conçus spécialement autour de cette innovation, avec de nouvelles formes de carène étudiées pour. Et ces bateaux rendront obsolètes l’ensemble de la flotte actuelle. Pour résumer, les foils, c’est cher, on n’est pas sûr que ça marche et ça casse. Moi qui vais partir avec un monocoque plus conservateur, cette innovation me va bien (rires) !

                              ..."


                              Está claro lo que piensa, no?

                              Editado por última vez por Pons Minei; 05/11/2015, 10:34:12.

                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

                                Alguna voz muy autorizada, tanto como la de Jean Le Cam (http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...an-le-cam.html) en su estrevista de hoy en el website de la Vendée, no está convencida de que los foils viniesen para quedarse...


                                "...
                                On te sait passionné de technique et d’innovations. Que penses-tu de l’apparition des foils sur les IMOCA ?

                                JLC : « Je pense qu’on n’avait pas besoin de ça. Si on veut vraiment aller plus vite, on n’a qu’à faire courir le Vendée Globe en multicoques ! Les foils ne vont pas dans le sens de la fiabilité et de la sécurité, ni dans celui de la diminution des budgets. Ce n’est pas raisonnable. Je pense qu’on se trompe en allant dans le sens de l’explosion technique qui fait enfler les budgets. Il faudrait à l’inverse recréer de l’accessibilité pour des jeunes qui veulent rentrer dans la classe. En plus, ces appendices ne seront pas au point pour le prochain Vendée Globe. Ils ne fonctionneront pas avec ces IMOCA neufs, ni avec ceux d’ancienne génération, si certains en installent. Ils seront vraiment efficaces sur des bateaux conçus spécialement autour de cette innovation, avec de nouvelles formes de carène étudiées pour. Et ces bateaux rendront obsolètes l’ensemble de la flotte actuelle. Pour résumer, les foils, c’est cher, on n’est pas sûr que ça marche et ça casse. Moi qui vais partir avec un monocoque plus conservateur, cette innovation me va bien (rires) !

                                ..."


                                Está claro lo que piensa, no?

                                ...Bueno, Jean Le Cam es un gran animador de la clase IMOCA y uno de los "últimos romanticos" aun embarca varias docenas de huevos frescos para sus "omelettes" asi como otras "delicatessen"... incluso lleva sus confortables zapatillas de andar por casa para las largas estancias en el interior del barco
                                Vamos que su maxima es la de "para llegar el primero, primero, hay que llegar"
                                Un grande.
                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                                Comentario

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