VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Si se tratara de abaratar la competición, lo primero que habría que retirar serían las orzas pendulares, para seguir con el carbono, el dyneema, los routages, los laminados de las velas, los pilotos mecánicos, etc, etc...

    Haría la competición más asequible, pero creo que el circo pide sangre...se verá como evoluciona esto, pero si los copa america han conseguido deshacerse de sus antiguallas hiperceñidoras y ciñen sin tocar el casco con el agua, hasta que se pueda hacer eso en pleno océano no se va a parar...

    Editado por última vez por caribdis; 05/11/2015, 19:56:55. Razón: atentado grave a la RAE
    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      FOILEAS O ......QUE


      LY SIX

      El Fly Six es un barco que esta diseñado para aceptar dos juegos de apendices:
      Version Standard: (2 orzas y 2 timones) para navegar normalmente, como podria hacerlo un skiff, por sus lineas de casco para planeo.
      Version Foiling: (2 orzas en L y 2 timones en T) para elevarse de la superficie del agua y foilear.
      Pensado para dos tripulantes, sin restricción de edad ni fisico. Esta planteado para ser un barco simple que le de una dosis de adrenalina a quien se anime.
      Algo novedoso y muy interesante es que tiene lastre movil de banda a banda para regular la estabilidad. Se construiria en Argentina.

      Eslora: 6 m
      Manga: 2.95 m
      Material: Full Carbono



      http://nautispots.com/fly-six-lo-nue...billoch-zerbo/
      Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
      Paul Carvel.
      http://www.vigonavega.com/
      https://navegaybucea.com/

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        Asi está la orza del SMA
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Yo le hice unas fotos con el móvil pero no hay quien las suba. Si alguien sabe y quiere se las envio por email para que las adjunte.
          abordaxe

          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Originalmente publicado por abordaxe Ver Mensaje
            Yo le hice unas fotos con el móvil pero no hay quien las suba. Si alguien sabe y quiere se las envio por email para que las adjunte.
            Tienes un privado. Yo te las subo.
            Saludos.

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              Aquí tenéis las fotos de Abordaxe.
              Gracias y un saludo.









              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA






                Sylvie Viant

                en esta edición ha habido 17 abandonos sobre 42 participantes


                en la edición del 2002 (Route du Rhum 2002)
                entre los trimaranes ORMA sólo 3 barcos sobre 18 llegaron
                a la meta

                observando esta escabechina de la actual regata y que afecta en su mayoría
                a la clase imoca 60, da que pensar, pues estos barcos son los que en
                poco tiempo se tendrán que enfrentar a la vendee, vuelta al mundo
                y en solitario


                en imoca60 ha habido 11 abandonos sobre 20 participantes
                yendo en doble


                anotar que los class40 han salido mejor parados y han sufrido
                tres borrascas
                algunos se han parado a reparar, pero a día de hoy hay once dúos
                en regata de los catorce que salieron


                Editado por última vez por maka; 06/11/2015, 22:13:36.

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA



                  con el tema de la regata transat jacques vabre

                  acaba de llegar a Itajai en brasil
                  el primer barco, un trimarán de la clase ULTIM

                  François Gabart et Pascal Bidégorry
                  han realizado una regata
                  impecable, en 12 días 17horas a la velocidad media sobre un recorrido
                  de 5400 millas (10 000 km) entre Le Havre y Itajai en brasil
                  de 17,68 nudos

                  pero el recorrido real ha sido de 6340 millas a la velocidad media
                  de 20,75 nudos

                  siempre acompañado y pisándole los talones por Sodebo Ultim’

                  los otros dos trimaranes gigantes abandonaron, Prince de Bretagne
                  y Actual

                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Poco tiempo para comentar la Jacques Vabre, pero del website de la Vendée:



                    Entre los preinscritos un español :

                    "...

                    Ci-après le point complet au 6 novembre 2015, soit à J-365 du départ :

                    Les 14 premiers inscrits officiels sont, dans l’ordre :
 

                    1. Jérémie Beyou / Maître Coq
                    2. Tanguy de Lamotte / Initiatives Coeur

                    3. Vincent Riou / PRB

                    4. Morgan Lagravière / Safran

                    5. Armel Le Cléac'h / Banque Populaire

                    6. Paul Meilhat / SMA

                    7. Sébastien Destremau / Face Ocean

                    8. Eric Bellion / Comme un seul homme-Stand as one

                    9. Jean-Pierre Dick / StMichel-Virbac
                    10. Fabrice Amedeo / Newrest-Matmut

                    11. Sébastien Josse / Edmond de Rothschild
                    12. Yann Eliès / Queguiner - Leucémie Espoir
                    13. Skipper français en attente de communication
                    14. Nicolas Boidevezi / adopteunskipper.net

                    Les pré-inscritions validées concernent :


                    - Alex Thomson (GB) / Hugo Boss

                    - Nandor Fa (HUN)- Spirit of Hungary
                    - Arnaud Boissières / Le bateau des métiers by Aerocampus

                    - Bertrand de Broc / MACSF

                    - Kito de Pavant / Bastide-Otio
                    - Louis Burton / Bureau Vallée

                    - Rich Wilson (USA) / Great America IV

                    - Alessandro Di Benedetto (ITA) – nc

                    - Jean-François Pellet / Come in Vendée
                    - Jean Le Cam – nc
                    - Thomas Ruyant / Le Souffle du Nord
                    - Et deux autres marins étrangers : un Espagnol et un Hollandais. Ces derniers communiqueront prochainement sur leur projet.

                    ..."

                    Buenas noticias

                    ¿Pronto el desenlace?

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA




                      Ya hace un par de días que el PRB lo tenía claro, y ante su inminente victoria empezarán los análisis... parece claro que las derivas rectas optimizadas son una opción válida para ganar, aunque el foil tampoco te deja en desventaja, ahí está el BP segundo... la conclusión la sacarán los que saben de esto y la veremos concretada durante el próximo invierno. Seguro que va a ver mucho trabajo en los astilleros, o para cambiar derivas rectas por foils (o viceversa ), o para reformar, reforzar y trimar la apuesta que cada uno tiene ahora implementada... en todo caso, para los friki-seguidores-imoqueros como el el suscribe, entretenimiento asegurado, es decir, droja de la buenaaaaa


                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA

                        A mi lo que me deja impresionado es que los primeros IMOCA lleguen a menos de 25 millas de distancia del primer Multi 50. "Paseando" lastre y todo...

                        Aunque es posible que la explicación esté en la mayor capacidad o riesgo de los IMOCA en meterse en el núcleo de las duras borrascas en nuestras latitudes y mantener después las distancias (Leroux y Pedote solamente les alcanzaron a la altura de Fernando de Noronha)...

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          A mi lo que me deja impresionado es que los primeros IMOCA lleguen a menos de 25 millas de distancia del primer Multi 50. "Paseando" lastre y todo...

                          Aunque es posible que la explicación esté en la mayor capacidad o riesgo de los IMOCA en meterse en el núcleo de las duras borrascas en nuestras latitudes y mantener después las distancias (Leroux y Pedote solamente les alcanzaron a la altura de Fernando de Noronha)...

                          Totalmente de acuerdo

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Pues el PRB ya ganó la anterior

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              El Hugo Boss viaja por carretera rumbo a Francia, supongo. Impresionante verlo en el camion.
                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                                El Hugo Boss viaja por carretera rumbo a Francia, supongo. Impresionante verlo en el camion.
                                No, no va a Francia. Va por carretera hasta Santander, en donde se embarcará en el ferry hasta Portsmouth y de ahí lo llevan al astillero Green Marine, en Southampton, en donde se construyó.

                                Una de grog

                                Comentario

                                Trabajando...
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