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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por Mateando Ver Mensaje


    El otro día, con la tempestad Katie.
    Creo que aqui esta el video, vale la pena mirarlo... atención a la ola que cabalga a los 50 segundos mas o menos...


    Mario.

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      Puaaaa.
      Vaya ola y vaya vendaval. Con el poco trapo que lleva y el par adrizamiento de estos "bichos" y aun así lo que escora!!!.

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        Detalle de los timones de "cola de ballena" que mencionan en el artículo (de Nauta360):




        Edu

        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Didac Costa sale el jueves a hacer la calif para la Vendee Globe

          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
            Detalle de los timones de "cola de ballena" que mencionan en el artículo (de Nauta360):




            Edu
            Hola.
            Que mejoras hay con respecto a uno convencional?

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA



              la salida de la octava vendee será en 200 días

              Maître Coq de Jérémie Beyou despues de haberle colocado los foils
              ya está en el agua

              Groupe Quéguiner de Yann Eliès ha tenido una revisión a fondo de los ballast (tanques antideriva) y ya está en el agua

              el imoca SMA de Paul Meilhat (ex macif de F Gabart), está ya en el agua

              Burton , kito, Le Diraison, Bertrand de Broc, Ruyant, Jean-François Pellet, etc también

              Hugo Boss ha pasado el invierno en canarias, Puerto Calero, entrenando con su VPLP con foils

              dos nuevos foilers el St Michel-Virbac de Jean-Pierre Dick y el Banque Populaire VIII d’Armel Le Cléac’h.

              en la transat inglesa se enfrentarán algunos imocas con foils de última generación
              Banque Populaire, Edmond de Rothschild y St Michel-Virbac.

              Didac Costa está haciendo las 1500 millas de calificación



              Comentario


              • Noticias IMOCA

                uploadfromtaptalk1461328201210.jpg

                Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  La foto es arrecife el nowayback y no me acuerdo el nombre del otro barco saliendo del muelle para tomar la salida para una de las pruebas clasificatorias para la vendee

                  Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Didac Costa ha completado las 1500 millas obligatorias para la salida de la Vendee......OJALÁ consiga estar en la salida!!!..

                    Todo mi apoyo y ánimo... Me gusta como navegante y me fascina su barco...el mismo que llevo Albert Bargues!! ...y que antes fue el Kingfisher...con unas cuantas vueltas al mundo y miles de millas navegadas!!...sin duda,un barcazo!!

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
                      Didac Costa ha completado las 1500 millas obligatorias para la salida de la Vendee......OJALÁ consiga estar en la salida!!!..

                      Todo mi apoyo y ánimo... Me gusta como navegante y me fascina su barco...el mismo que llevo Albert Bargues!! ...y que antes fue el Kingfisher...con unas cuantas vueltas al mundo y miles de millas navegadas!!...sin duda,un barcazo!!
                      Pues ya tiene solera ese barco.
                      Lo que me extraña es que con tanta tecnología un barco que según leo de tus palabras, alguna edición en sus pantoques ya tiene, siga o pueda ser competitivo.
                      A la escucha me quedo.

                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA

                        Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
                        Didac Costa ha completado las 1500 millas obligatorias para la salida de la Vendee......OJALÁ consiga estar en la salida!!!..

                        Todo mi apoyo y ánimo... Me gusta como navegante y me fascina su barco...el mismo que llevo Albert Bargues!! ...y que antes fue el Kingfisher...con unas cuantas vueltas al mundo y miles de millas navegadas!!...sin duda,un barcazo!!
                        Hace mas de 1 mes que lo hizo.

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA



                          "¿Qué mejoras hay con respecto a uno convencional?"

                          a Altas Velocidades (> 20 nudos) los timones de los veleros tienen problemas de 'desprendimiento/separación del fluido' (Frank Bethwaite, High Performance Sailing, páginas 238-239) y al separarse la capa límite del fluido ... el timón va y 'entra en pérdida' (stall)





                          (Frank Bethwaite en la Royal New Zealand Air Force)

                          "entrada en pérdida" en la Wiki: https://es.wikipedia.org/wiki/Entrada_en_p%C3%A9rdida

                          Y unos tipos (Ernest van Nierop, Silas Alben y Michael Brenner) publicaron un artículo ("How Bumps on Whale Flippers Delay Stall: An Aerodynamic Model") proponiendo esta mejora, y Juan K se lo puso a no me acuerdo qué barco

                          ---

                          al parecer el precursor fue un tal doctor Frank E. Fish



                          jooder ... el 'doctor Frank E. Pescado' (!)

                          ---

                          he mezclado dos cosas

                          a 8 nudos de velocidad, escribe Frank Bethwaite, cuando el timón "entraba en pérdida" perdía un 20% de su fuerza, a 14 nudos de velocidad perdía un 50% de su fuerza y a partir de 20 nudos se escuchaba "un ruido como el disparo de una pistola de fogueo" y el timón perdía el 100% de su fuerza ... porque (1) entraba en pérdida y (2) porque era un timón colgado por la popa y entraba aire



                          y esta es la ballena que estudió el 'doctor Frank Pescado'
                          Editado por última vez por U25pies; 03/06/2016, 04:01:03.
                          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje


                            "¿Qué mejoras hay con respecto a uno convencional?"

                            a Altas Velocidades (> 20 nudos) los timones de los veleros tienen problemas de 'desprendimiento/separación del fluido' (Frank Bethwaite, High Performance Sailing, páginas 238-239) y al separarse la capa límite del fluido ... el timón va y 'entra en pérdida' (stall)





                            (Frank Bethwaite en la Royal New Zealand Air Force)

                            "entrada en pérdida" en la Wiki: https://es.wikipedia.org/wiki/Entrada_en_p%C3%A9rdida

                            Y unos tipos (Ernest van Nierop, Silas Alben y Michael Brenner) publicaron un artículo ("How Bumps on Whale Flippers Delay Stall: An Aerodynamic Model") proponiendo esta mejora, y Juan K se lo puso a no me acuerdo qué barco

                            ---

                            al parecer el precursor fue un tal doctor Frank E. Fish



                            jooder ... el 'doctor Frank E. Pescado' (!)

                            ---

                            he mezclado dos cosas

                            a 8 nudos de velocidad, escribe Frank Bethwaite, cuando el timón "entraba en pérdida" perdía un 20% de su fuerza, a 14 nudos de velocidad perdía un 50% de su fuerza y a partir de 20 nudos se escuchaba "un ruido como el disparo de una pistola de fogueo" y el timón perdía el 100% de su fuerza ... porque (1) entraba en pérdida y (2) porque era un timón colgado por la popa y entraba aire



                            y esta es la ballena que estudió el 'doctor Frank Pescado'


                            Nada mejor que plagiar lo que lleva miles de años de evolución desarrollo y que encima, funciona.

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                              Pues ya tiene solera ese barco.
                              Lo que me extraña es que con tanta tecnología un barco que según leo de tus palabras, alguna edición en sus pantoques ya tiene, siga o pueda ser competitivo.
                              A la escucha me quedo.
                              Hola,
                              El barco no es competitivo..es duro..el mérito está primero en estar en la línea de salida en Noviembre y segundo conseguir acabar nada más...y nada menos!!
                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                Lo sé...pero aparece ahora como una noticia en la página oficial de la vendee donde se habla de la posibilidad de que Didac tenga plaza para salir...OJALA!!

                                Yo,al menos,estaría muy pendiente de él si consiguiera salir...a ver...

                                Comentario

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