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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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  • #1156
    Re: Noticias IMOCA

    Noticia y video del rescate:
    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=1847002

    Comentario

    • #1157
      Re: Noticias IMOCA



      hablan los diseñadores de los cinco imocas con foils
      VPLP-Verdier, sobre el tema de los foils
      (siento que esté en francés)



      Les cinq nouveaux monocoques IMOCA dessinés par VPLP-Verdier sont tous dotés de foils, ces appendices latéraux qui visent à soulager la coque. Mais si cet artifice semble particulièrement efficace au vent de travers, il marque certaines limites à certaines allures par rapport à la génération précédente et leur fonctionnement n’est pas évident à appréhender. Explications avec Quentin Lucet, architecte au sein du cabinet VPLP…
      Il y a en fait trois grandes générations de monocoques IMOCA : les dessins de 2000 à 2008, les versions du dernier Vendée Globe et les nouveaux prototypes… « Disons que les bateaux « anciens » (de 2000 à 2008) ont peu de possibilités d’évoluer tandis que les voiliers du dernier Vendée Globe (Groupe Quéguiner, PRB 4, Maître CoQ, SMA) ont pu adopter des dérives droites mais inclinées par rapport à la verticale avec de nouveaux profils qui sont plus performants et plus « sustentateurs ». Mais au sein de ce groupe, certains ont changé des éléments pour la nouvelle jauge (mât ou voile de quille standard) et d’autres sont restés dans la même configuration quille et gréement. C’est un peu compliqué, mais de fait, il y a plein de différences entre ces voiliers… » précise Quentin Lucet
      Des ballasts et des quilles
      « Car les « anciens » ont pu conserver s’il le désirait, leur cinq ballasts par côté alors que les nouveaux n’en ont que deux ! » Avoir plus de ballasts permet de moduler plus facilement l’assiette longitudinale et/ou latérale et donc de s’adapter plus facilement à un vent qui monte. Ils sont aussi plus puissants (mais plus lourds) car ils peuvent mettre plus de volume d’eau au vent : il peut y avoir une tonne et demie de différence ! En fait, il y a quatre grandes catégories parmi les monocoques IMOCA.
      « En effet, il y a les nouveaux prototypes à foils (Safran 2, Banque Populaire, Edmonde de Rothschild, Banque Populaire, Saint Michel-Virbac, Hugo Boss), les avant-dernières versions qui ont adopté certains éléments de la nouvelle jauge (PRB 4, Groupe Quéguiner) en particulier en changeant leur quille (donc deux ballasts seulement) et ceux qui sont restés identiques ou presque (SMA, Maître CoQ), les versions antérieures essentiellement des plans Farr (Bureau Vallée, Adopteunskipper.net, Initiatives Coeur, Aérocampus, Newrest-Matmut) Finot-Conq (Comme un seul homme, MACSF), Owen Clarke (O Canada), Nandor Fa (Spirit of Hungary) ou VPLP-Verdier (Le souffle du Nord, Bastide-Otio). »
      Des foils pour sustenter
      Et parmi les nouveautés, les cinq prototypes VPLP-Verdier n’ont la même configuration de foils… «Avec Guillaume Verdier, le cabinet VPLP a imaginé une première génération de foils qui équipe Safran 2 et Saint Michel-Virbac, mais les autres teams ont développé leurs propres profils ! ».
      La partie extérieure verticale du foil (tip) est très similaire pour tous : ce tip remplace la dérive et agit comme plan antidérive, essentiellement au près (contre le vent) et au débridé. La partie « sustentatrice » est principalement la partie courbe du foil qui exerce une poussée verticale, tandis que la partie « latérale » (shaft) sert avant tout à rentrer/sortir le foil, parfois avec un peu de poussée verticale selon le profil : asymétrique (Safran 2, Saint Michel-Virbac) avec un petit effet sustentateur ; symétrique (Banque Populaire) sans effet sustentateur.
      Ce shaft est d’origine incurvé (concave) mais Edmond de Rothschild a développé un shaft droit, essentiellement pour gagner du poids en structure interne, tandis que Hugo Boss a opté pour un shaft convexe (sortie sur le pont devant le mât) pour augmenter l’effet sustentateur. Bref, il y a encore bien des évolutions à réaliser sur ces foils, tant au niveau des profils que des structures et la clause de confidentialité pour les nouveaux prototypes sera levé le 1er février 2016 : si la Transat Jacques Vabre démontre que les foils possèdent plus d’avantages que d’inconvénients dans des conditions météorologiques très variées, les « anciens » pourraient adopter ces appendices pour le prochain Vendée Globe…
      Actuellement le bonus des foils se situe entre 80° et 120° du vent réel à partir de dix nœuds de vent avec un avantage qui s’accroît au fur et à mesure que la brise monte ! Le malus se situe plutôt au louvoyage quand il faut tirer des bords, et particulièrement dans le petit temps. Les trois premiers jours de course vont d’entrée de jeu déterminer le gain réel pour ceux qui choisiront de passer au-dessus de la dépression avec un grand bord de travers dans la forte brise, face à certains qui opteront pour le passage sous la dépression au louvoyage dans un vent moins soutenu. Mais le paramètre le plus incertain reste l’état de la mer : comment vont se comporter les monocoques IMOCA à foils dans un champ de vagues chaotique ?

      Comentario

      • #1158
        Re: Noticias IMOCA

        Yo tengo claro que tendrán que pagar por los fallos de juventud, como parece ser que le ha ocurrido al Safran, hay fiabilizar la cosa, ya que los esfuerzos para los que estará todo diseñado son el resultado, por lo de ahora, de cálculos de ordenador, y la realidad tendrá que validarlos. Lo mismo ocurre con el diseño de los foils, prueba y error en condiciones reales de navegación, etc... y aun cuando todo esto esté fiabilizado y optimizado, estos apéndices serán siempre un punto delicado más a efectos de impactos con ofnis, peeeeeeeeero los foils están para quedarse...


        Como reza el artículo del website de la Transat (http://www.transat-jacques-vabre.com...ile-transition), difícil transición, aún no hay autopista, y aunque los que han tomado la opción norte parecen los ganadores de la batalla de los últimos días, una serie de perturbaciones impide que los IMOCA's se encuentren con una situación clara todavía.

        Lo único claro ahora es lo que enseña el track, http://tracking.transat-jacques-vabre.com/fr/ , la flota IMOCA encabezada ahora por 3 candidatos a ganar la Vendée sin bigotes de Dalí: Yann Elies, Vincent Riou y Armel Le Cléac'h, ahí es ná

        Comentario

        • #1159
          Re: Noticias IMOCA

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
          Yo tengo claro que tendrán que pagar por los fallos de juventud, como parece ser que le ha ocurrido al Safran, hay fiabilizar la cosa, ya que los esfuerzos para los que estará todo diseñado son el resultado, por lo de ahora, de cálculos de ordenador, y la realidad tendrá que validarlos. Lo mismo ocurre con el diseño de los foils, prueba y error en condiciones reales de navegación, etc... y aun cuando todo esto esté fiabilizado y optimizado, estos apéndices serán siempre un punto delicado más a efectos de impactos con ofnis, peeeeeeeeero los foils están para quedarse...


          Como reza el artículo del website de la Transat (http://www.transat-jacques-vabre.com...ile-transition), difícil transición, aún no hay autopista, y aunque los que han tomado la opción norte parecen los ganadores de la batalla de los últimos días, una serie de perturbaciones impide que los IMOCA's se encuentren con una situación clara todavía.

          Lo único claro ahora es lo que enseña el track, http://tracking.transat-jacques-vabre.com/fr/ , la flota IMOCA encabezada ahora por 3 candidatos a ganar la Vendée sin bigotes de Dalí: Yann Elies, Vincent Riou y Armel Le Cléac'h, ahí es ná

          Para mi los foils son el futuro...peroooo mucho tendrán que reforzar las cajas donde van alojados..van "barriendo" la superficie del agua.... las posibilidades de chocar contra objetos FLOTANTES es muy alta...quizás algún día veamos foils "retráctiles" que en caso de impacto con algo se plieguen o levanten como los timones...de momento los primeros de esta regata no los llevan...

          Mi favorito para ganar es el banque populaire...y lleva foils creo...

          Comentario

          • #1160
            Re: Noticias IMOCA



            Hugo Boss (Alex Thomson y Guillermo Altadill)
            desde las 16h00 tienen problemas técnicos que intentan solucionar
            de momento permanecen a la capa

            están en contacto con la dirección de la regata

            Editado por última vez por maka; 29/10/2015, 07:21:48.

            Comentario

            • #1161
              Re: Noticias IMOCA

              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
              Bilou y Lionel rescatados por nuestros angeles de la guarda: Salvamento Maritimo





              ...si algun interesado en un trimaran...
              Como comentaba en otro hilo, el equipo de tierra del Prince de Bretagne estaba valorando ayer desplazarse a A Coruña para intentar desde aquí el rescate del barco, que quedó quilla al sol a unas 140 millas al NNW de A Coruña. De hecho contactaron con un amigo mío para ver las posibilidades de ir hasta la zona.

              Y esta mañana me encontré por la calle a Lionel Lemonchois y Roland Jourdain (sus caras eran un poema). Por supuesto que les paré (debieron de quedarse a cuadros). Después de darles el "pésame" por el incidente les pregunté por el salvamento del barco (de las causas del vuelco no les dije nada, por supuesto) y si necesitaban algo (están con lo puesto). Me comentaron que el tiempo había empeorado y el barco habría derivado hacia el norte o incluso hundido así que están valorando intentar el rescate desde Francia. Por su parte ellos se iban esta tarde a Francia.

              Una de grog
              Editado por última vez por chukel; 29/10/2015, 00:42:00.

              Comentario

              • #1162
                Re: Noticias IMOCA



                Hugo Boss
                en ruta hacia Vigo
                el equipo de tierra allí le espera
                para intentar reparar las averías




                en cuanto a los class40
                este amanecer van a sufrir, el viento se orienta a SUR y luego a SUR OESTE
                un viento de proa que llegará a 30 nudos con lluvias como diluvios

                esto es la primera parte de una borrasca que el viernes por la mañana
                se formará en Azores, con mas de 40 nudos previstos en Horta

                esta borrasca pasará rapidamente entrando el NORTE OESTE aflojando
                en intensidad
                Editado por última vez por maka; 29/10/2015, 07:33:11.

                Comentario

                • #1163
                  Re: Noticias IMOCA



                  lo peor ha pasado y muchos ya navegan
                  con vientos portantes de una intensidad
                  de unos 18 nudos que les permiten
                  buenas velocidades

                  imoca60 muy juntos y ya en la autopista de los Alisios
                  1. banque populaire Armel L c, erwan Tabarly a 19 nudos
                  2. PRB Vincent R, S C
                  3. leucemie espoir, Yann Elies, Ch D
                  4. SMA Michel Desjoyeaux, P M
                  etc
                  .................................................. ..............................
                  el balance hasta hoy es el siguiente


                  de los 42 duos salidos de Le Havre, a día de hoy
                  11 han abandonado
                  y 5 se han desviado para ir a reparar sus averías

                   últimos minutos :
                  • 3 abandonos hoy : Actual (Yves Le Blevec/Jean-Baptiste Le Vaillant) , Adopteunskipper.net (Nicolas Boidevezi/Ryan Breymaier), Class40 Eärendil (Catherine Pourre/Antoine Carpentier)
                  • 5 barcos hacen ruta hacia tierra : Bastide Otio (Kito de Pavant/Yann Régniau) a Cascais , O Canada (Eric Holden/Morgan Watson) hacia Vigo , Hugo Boss a Vigo, St Michel Virbac (Jean-Pierre Dick/Fabien Delahaye)a Madeira , el Class40, Creno-Moustache Solidaire (Thibault Hector/Morgan Launay) a la Coruña
                  • En mar : Bureau Vallée (Louis Burton/Roman Attanasio) sin energía continua con cartas de papel



                  resultado de estas dos borrascas que han producido vientos
                  de sur o sea de proa de 30 a 40 nudos

                  Editado por última vez por maka; 30/10/2015, 19:32:02.

                  Comentario

                  • #1164
                    Re: Noticias IMOCA

                    Pues los problemas del Hugo Boss son bastante serios. Al parecer, tienen despegada toda la estructura interna y llevan dos días capeando intentando salvar el barco. Su equipo de tierra está en Sada (A Coruña) donde tienen un barco alistado en stand-by con material para apuntalar el barco y para salir a recogerlos. La idea es traer el barco a Sada.

                    Los del gabinete de VPLP/Verdier deben de estar contentos, cuatro retirados con problemas estructurales de cinco barcos, porque Jean-Pierre Dick y su Virbac St.Michel también se retiran por problemas estructurales.

                    Por cierto, creo que un ingeniero de la oficina está en A Coruña esperando al Hugo Boss.

                    Una de grog

                    Comentario

                    • #1165
                      Respuesta: Noticias IMOCA

                      Al final sabeis si el hugo boss entra en Vigo? En q marina? Es para ir a verlo...

                      Comentario

                      • #1166
                        Re: Respuesta: Noticias IMOCA

                        Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
                        Al final sabeis si el hugo boss entra en Vigo? En q marina? Es para ir a verlo...
                        No, no entra en Vigo. Como puse en el post anterior, si no se hunde intentarán llegar a Sada, donde espera su equipo de tierra con un barco en stand by para ir a auxiliarlos.

                        Una de grog

                        Comentario

                        • #1167
                          Respuesta: Re: Respuesta: Noticias IMOCA

                          Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                          No, no entra en Vigo. Como puse en el post anterior, si no se hunde intentarán llegar a Sada, donde espera su equipo de tierra con un barco en stand by para ir a auxiliarlos.

                          Una de grog
                          Oks... Pues esperemos q lleguen!

                          Comentario

                          • #1168
                            Re: Noticias IMOCA



                            SMA de Michel desjoyeaux y Paul Meilhat
                            se dirigen hacia guadalupe a 2000 millas
                            por deslaminarse el borde de salida de la
                            quilla

                            uno de los imocas favoritos que se une a la lista
                            de retirados

                            el equipo técnico de Mer Agitee
                            reparará el barco para que pueda hacer la vuelta en la
                            la St Barth - Port La Forêt.


                            Comentario

                            • #1169
                              Re: Noticias IMOCA

                              Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


                              SMA de Michel desjoyeaux y Paul Meilhat
                              se dirigen hacia guadalupe a 2000 millas
                              por deslaminarse el borde de salida de la
                              quilla

                              uno de los imocas favoritos que se une a la lista
                              de retirados

                              el equipo técnico de Mer Agitee
                              reparará el barco para que pueda hacer la vuelta en la
                              la St Barth - Port La Forêt.


                              Pues VPLP se queda sin barcos,no? Menudo desastre...

                              Una de grog

                              Comentario

                              • #1170
                                Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                                Pues VPLP se queda sin barcos,no? Menudo desastre...

                                Una de grog
                                Hombre, están cayendo como moscas.... pero los tres primeiros son Verdier-VPLP

                                Comentario

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