VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
    en la linea, hace un par de días

    Anda!!!! el nuevo barco de Nandor Fa
    Gracias por esas fotos!!!
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      :

      por si no salió

      la botadura del
      banque populaire
      de armel-le-cleac-h



      Mise à l'eau du monocoque Banque Populaire
      ---------------------------------------------------------------------------
      además
      25 ans de passion, d'aventure et de partage -
      de banque populaire



      ------------------------------------------------------------------------
      25 ans de passion voile - Armel Le Cléac'h



      Editado por última vez por maka; 14/05/2014, 22:29:50.

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        El "Espiriritu de Hungria" está parado en Gibraltar con diversos problemas tecnicos... cosas de la juventud... del barco quiero decir...



        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          ...esto ya no para... la Ruta del Ron y la BWR hace que los equipos apreten el acelerador para poner los barcos apunto.

          El nuevo Maitre Cocq de Jeremie Beyou (ex Banque Populaire) ya en el agua

          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

            Esta foto es de juzgado de guardia

            Tirando toda la mierda del recubrimiento del sable, más limadura de plomo al agua ...


            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              El sable es de acero.

              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA

                Originalmente publicado por kailu Ver Mensaje
                El sable es de acero.
                Bueno ...
                Cuanto me alegro ...


                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA



                  Bautismo de IMAGINE d’Armel Tripon

                  después de la victoria en Tour de Belle-île… y bautismo en el
                  muelle de pescadores de La Trinité-sur-mer.



                  plan VPLP-Verdier IMAGINE, l’ex-Groupe Bel de Kito de Pavant ahora en manos del skipper nantais Armel Tripon.

                  participará en Route du Rhum este otoño antes de la Vendée Globe en novembre 2016.





                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA




                    imágenes del spirit of hungary


                    A.-video muy interesante en el que la comisaria de medición de
                    los imocas60, Sylvie Viant
                    inspecciona el vuelco del barco,
                    el acceso a la balsa y al interior
                    una vez volcado





                    B.-
                    bautizo del barco


                    C.-espectacular video filmado desde el tope de mástil navegando (poner pantalla completa)
                    se ven las velas y el mástil nuevos




                    ......
                    web




                    ........

                    posición el 16.5.2014
                    MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos.



                    ......






                    Editado por última vez por maka; 27/05/2014, 13:42:30.

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Buenos videos Maka ¿Estaremos en la salida?

                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA


                        Capitán Barbosa en la próxima salida no nos perderemos
                        ningún detalle, examinaremos este barco a fondo

                        ..........
                        detalles de Nandor Fa construyéndose su "spirit of hungary"

                        muchas fotos de las etapas de la construcción


                        .................................................. ..................

                        recordando las navegaciones de Nandor Fa




                        Nationality : Hungarian Age : 60 years Website : www.spiritofhungary.hu Skipper principal de : Spirit Of Hungary (HUN 77)

                        IMOCA races historic

                        Race boat Skippers Race time Ranking New York - Barcelone (01/06/2014) Spirit Of Hungary Nándor FA
                        Marcell GOSZLETH inscrit le 11/03/2014

                        nautical resume

                        1996 - Vendée Globe 1996-97

                        The boat was named BUDAPEST - called after capital of Hungary.
                        The main sail was wearing the symbol of the Hungarian millennium.
                        – designer: Nándor Fa
                        – implementer: Fa Hajó Ltd. -Nándor Fa's company
                        But technical problems...

                        1993 - Vendée Globe 1992-93 non-stop singlehanded sailing race

                        60 foot sailing boat
                        designed and built: Nandor Fa (rebuilt the former Alba Regia 60)
                        name of the boat: KandH Bank-Matáv
                        5th place

                        First non-french skipper finished the Vendée Globe

                        1991 - B.O.C. Challenge Around the world sailin race - with officially 4 stopover

                        Nandor Fa designed an built his 60 foot racing boat in Hungary.
                        Name of the boat: ALBA REGIA - the historical name of his hometown.
                        Result: 11th place - he lost 4 weeks cosed by broken rudders.

                        Spirit of the BOC Award

                        1987 - St. Jupát 31 foot crusing - around a world - 2 handed

                        First Hungarian sailor around the world by sailingboat -31 foot crusing boat - around the capes, west to east.
                        Nandor Fa built the sailingboat to make this trip with his friend, after he couldn't participate the Olimpic games in Los Angeles - even he was the top elected Fin sailor - he was unable to because of the Soviet bycott against the LA Olympic games.
                        During the trip he was listening to the radio and realized there is an exiting race, named BOC Challenge - meantime they were sailing, started to draw his ideas about a 60 foot racing boat.
                        After he arrived back of the 2 years sailing trip to Hungary - the 2 friend became really heros with their freedom-philosophie,
                        NANDOR has written his book " 700 days of St Jupát" - became a really bestseller in Hungary.

                        Editado por última vez por maka; 27/05/2014, 22:14:25.

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA





                          el día 1 de junio salen de new york hacia Barcelona
                          3700 millas
                          con etapas delicadas como el paso del estrecho etc

                          ...................
                          video de la regata prólogo
                          delante de new york


                          .....................
                          video del safran antes de llegar a new york
                          después de once días de mar

                          Editado por última vez por maka; 31/05/2014, 09:29:39.

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA



                            regata prólogo de los imoca60
                            delante de new york


                            en español











                            hoy dia 1 de junio salían hacia barcelona
                            (el spirit of hungary también está en new york)

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA






                              Bernard Stamm y Jean Le Cam en la salida de la Barcelona World Race


                              Bernard Stamm y Jean Le Cam en la salida de la Barcelona World Race © DR
                              Bernard Stamm ha trabajado sin descanso estos últimos meses para poner en solfa un nuevo proyecto. Persistente, el navegante suizo ha conseguido hoy su objetivo, porque se prepara para una nueva vuelta al mundo, esta vez a dos: el doble vencedor de la Around Alone estará presente en la línea de salida de la próxima edición de la Barcelona World Race a la caña de un 60 pies IMOCA -el ex Mare de Jorg Riechers-, que lucirá los colores de Cheminées Poujoulat, su fiel patrocinador desde 2003, que ha decidido acompañarlo en esta nueva aventura. Una aventura a cuatro manos, que llevará a cabo con un tal… Jean Le Cam.
                              Desde el pasado diciembre, Bernard Stamm ha puesto toda la carne en el asador para relanzar y construir un nuevo proyecto. “Tras perder mi barco, todo se fue al agua, por fuerza, sobre todo porque no parecía haber ninguna solución, por cuanto no había ningún 60 pies IMOCA disponible. Es por esto por lo que también he trabajado en otros proyectos, algunos de los cuales han conseguido cuajar. Después ha sucedido que, por medio de la clase, me he enterado de que al fin había un IMOCA en el mercado. Entonces aceleré a fondo”, explica Bernard Stamm, que acaba de firmar un contrato de alquiler con opción de compra por el ex Mare de Jorg Riechers. Se trata de un diseño Farr botado en 2007 con el que Michel Desjoyeaux ganó la Vendée Globe 2008-2009, que después acabó segundo la Barcelona World Race 2010-2011 con Iker Martínez y Xabi Fernández, y que finalmente participó en la Vendée Globe 2012-2013 con Jérémie Beyou. “Se ha ido transformando con regularidad para seguir la evolución del reglamento, y lo que se ha hecho, se ha hecho bastante bien. Claro que para mí de todas formas es un paso atrás, porque con mi equipo habíamos llegado lejos en el desarrollo”, detalla Bernard, que esta semana transportará su nueva montura de Lorient a Brest. “El 60 pies estará en el astillero en nuestra base. Acabaremos los trabajos que empezó el antiguo propietario, y después lo adaptaremos a nuestra forma de funcionar. Además, lo pintaremos con los colores de nuestros patrocinadores”, añade el navegante, feliz de anunciar que Cheminées Poujoulat, el líder mundial de los conductos de chimeneas y de salidas metálicas de techos, mantiene su compromiso a su lado para la tercera edición de la Barcelona World Race, única regata de vuelta al mundo a dos sin escalas y sin asistencia, en Barcelona. “Cheminées Poujoulat está presente en la vela desde hace más de 10 años al lado de Bernard Stamm. Poder participar en esta vuelta al mundo con una tripulación competitiva y experimentada es para nuestra marca una gran oportunidad”, ha declarado Frédéric Coirier, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Poujoulat.


                              Un tándem fuerte
                              La otra buena noticia para el patrón suizo es su asociación con Jean Le Cam para esta regata. “A principios de año Jean estaba en las mismas condiciones que yo. Buscaba soluciones para montar un proyecto por su parte. Tuvimos la misma información al mismo tiempo y finalmente las cosas han salido de forma bastante sencilla. Yo diría que nos hemos reunido de forma casi automática. Hasta ahora nunca hemos navegado juntos, sino siempre uno contra el otro. Ahora tendremos que aprender a descubrirnos, pero eso no me preocupa en absoluto. Es alguien muy técnico y en esto nos parecemos un poco. Además, se trata de todo un monumento de las regatas oceánicas”, comenta Bernard Stamm. “Entre los dos acumulamos un impresionante número de millas, es verdad. Salir juntos será una experiencia enriquecedora. Las cosas han surgido así, casi por casualidad, pero me parece perfecto”, indica Jean Le Cam. Los dos navegantes formarán por tanto uno de los dúos con más experiencia de la regata.
                              Se dice pronto: ¡entre los dos acumulan no menos de seis participaciones en la Vendée Globe, nueve vueltas al mundo y unas sesenta transatlánticas! Todo ello significa que los dos no se inscriben meramente para figurar en la regata, sino para luchar por lo alto de la clasificación desde el primer momento. En los próximos meses harán todo lo posible para sentar las bases para conseguirlo, aunque son conscientes de que deberán adaptarse muy rápidamente. “¡La salida de la regata es mañana! A finales de agosto el barco debería volver al agua y a partir de entonces tendremos que conseguir hacerlo nuestro. Multiplicaremos tanto como podamos los entrenamientos, los ensayos, las calibraciones… La idea es ser competitivos lo más rápidamente posible”, prosigue el navegante suizo, que podrá contar con el apoyo inquebrantable de su equipo. “Estos últimos meses he hecho todo lo posible para conservar mi equipo y mi base en Brest. No ha sido fácil, pero hoy esos esfuerzos se verán recompensados, y eso es bueno”, precisa, antes de añadir que, paralelamente, seguirá regateando en el circuito de Diam 24 One Design. “Nos hemos comprometido y eso nos permite tener una continuidad en nuestra preparación. Por tanto, participaremos en las próximas pruebas, pese a que el pasado fin de semana nos hayamos saltado la regata en La Trinité-sur-Mer. Además, voy a dedicarme a la preparación física porque desde mi accidente, el pasado diciembre, y pese a que mis lesiones en el tórax han desaparecido, sigo teniendo algunas secuelas en las cervicales, que trato con mi fisioterapeuta para volver a estar al 100%”, concluye Bernard, que muy pronto debería anunciar la llegada de nuevos patrocinadores. Seguirá.

                              Bernard Stamm y Jean Le Cam en la salida de la Barcelona World Race
                              Editado por última vez por maka; 05/08/2014, 18:19:15.

                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA



                                los nuevos imocas para la vendee globe

                                tres imocas están en construcción y un cuarto va a empezarse
                                sus skippers, Armel Le Cléac'h, Morgan Lagravière, Sébastien Josse et Jean-Pierre Dick con ambición de subir al podio ganando la vendee globe


                                son todos proyectos del equipo VPLP-Verdier y seran botados en el primer semestre de 2015.



                                Safran / Morgan Lagravière :el mas avanzado

                                Banque Populaire / Armel Le Cléac'h : para la primavera de2015

                                roupe Edmond de Rothschild / Sébastien Josse : en 11 mois

                                Saint-Michel-Virbac / Jean-Pierre Dick : verano 2015

                                (aparte el barco de Nandor Fa, que tiene tiempo de ponerlo apunto)

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