VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Sam extrena su barco de la mano de su anterior propietario, en la foto a la caña, mientras ella empieza a generar retorno mediático :



    El Akena Vérandas de Arnaud Boissières (ex-PRB by Farr de Riou) también recién botado:



    .. babeo viendo esto :





    ¡copión!


    Pues eso, que la clase sale del ivernaje...

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      Lo saco de juanpanews:



      "...
      Reporte Jesus Renedo
      Bubi Sanzó y Pachi Rivero entrenando a tope en Palma de Mallorca. El 5 de Mayo empieza la vuelta a Europa en Estambul, y luego la Vendee Globe. Después de la puesta a punto de invierno el barco ya vuela en la bahía.. es un pepino precioso!!
      ..."



      Además como alguien colgó en un post, estos llevan miles de millas con un sistema de propulsión ELECTRICO, cumpliento unas normativas de la clase IMOCA como thrust (no se como llama en castellano) mínimo y autonomia mínima de 5 h a 5knts.

      Llevan placas solares, unos 12m2 dos aerogeneadores y hidogeneadores, Sansó lo califica de nada complicado y fiable, sin ser especialista se puede llevar sin problemas, y ue puede ir a dónde haga falta.

      Mirad la entevista en la página de BWR que colgó un cofrade en un post que no recuerdo cal era.

      En fin, parece que se avanza, si estos se van a sitios sin ninguna cobertura dónde tienen que jugarse la vida, el sistema debe ser fiable.

      cervesas

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        El diseñador del barco de Bubi mueve ficha a la hora de plantear nuevos horizontes "monotipados" para la clase IMOCA:

        We are one of the world's leading companies of yacht designers and naval architects. OC specialise in custom sailing designs and naval architecture of racing boats and performance cruising, expedition and explorer yachts. Our studio has designed sailboats ranging from a 6.5m Mini Transat to a 76m superyacht, are specialists in the use of high-tech composite materials as well as experienced in more mainstream construction methods.




        ... bueno, la verdad es que lo vi en seasailsurf , y como yo de inglis casi ná, y un poco en gabaché, para el que entienda mejor este idioma:



        Hay detalles interesantes en su propuesta, sin botalón, 19.2 m de eslora, 8,9 Tm de desplazamiento,...

        El PRB ha vuelto también al agua (http://prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=481). Tengo curiosidad por ver las primeras fotos ya que se ha apuntado a la moda de cambiar/modificar el roof/cabina. También lo ha hecho hoy el Macig del Gabart (el compi del Professeur en la BWR), clon del Banque Populaire:






        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Entrevista a Sam Davies de cara a la Vendee Globe....





          Editado por última vez por niniel; 23/03/2012, 11:20:13.
          Saludos,
          ______/)_______/)_____
          _/)_______/)______/)___

          Comentario


          • Respuesta: Noticias IMOCA

            Aki agrego un link del Velero PHOCEA en la costa de Barcelona haciendo pruebas de navegacion despues de trimado de palos.


            Saludos

            ED.

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA


              Sam Davis
              enhorabuena por el barco y por la inscripción en la vendee


              Sam ha efectuado su primera navegación el 18.3.12 en port la foret

              sobre 18 inscritos en la vendee hay dos mujeres
              Liz Wardley y Sam Davies

              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA

                Finalmente, anulada la Europa Race.....

                Saludos,
                ______/)_______/)_____
                _/)_______/)______/)___

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Al final va a ser mejor, si que se hace, pero sale de Barcelona.

                    Pasaros por http://www.vendeeglobe.org

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA




                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA

                        Las novedades han sido varias estos días, una buena parte de la flota francesa se ha ido al agua, incluso varios se han juntado para entrenar:

                        (del website de Riou: http://prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=482)

                        Os traduzco a mi manera:

                        "...
                        (06.04.2012)
                        Esta semana, fue un poco como la vuelta al cole para IMOCA.

                        Junto a PRB, cinco 60 pies (Virbac Paprec, Banque Populaire, Macif, Master Chef y Savéol) han encadenado recorridos durante tres días (miércoles, jueves, viernes) como parte de un curso organizado por el "Team Finisterre de Regatas de Altura" .

                        Los monocascos han podido enfrentarse en recorridos costeros de 20 a 30 millas, oportunidad para probar su velocidad en diferentes rumbos. Las condiciones fueron variadas durante los tres días de navegación. Miércoles viento medio, flojo ayer y esperando 25 nudos para hoy... escenario perfecto para un entrenamiento!
                        Volviendo a tierra, Vicent se mostró satisfecho esta noche: "Fue bueno navegar. Fue muy agradable. Tenemos un buen grupo y a 6 meses de la Vendée Globe, el nivel es muy alto! Estamos además en el grupo bueno con el PRB. Estamos muy adelante. El saldo es positivo. Tres días de entrenamiento es muy intenso físicamente, porque encadenar las maniobras solo en estas embarcaciones requiere una gran cantidad de energía. "
                        Vicent pasará el fin de semana de Pascua con la familia antes de regresar al timón de su monocasco este martes. Un entrenamiento en solitario de nuevo reunirá a varios IMOCA. El objetivo es hacer un gran recorrido de varios días en alta mar e ir a buscar vientos sostenidos para probar hombres y la máquinas. El regreso a Port La Forêt está previsto para el viernes.
                        ..."

                        En lo que se podrá ver, hay una reforma generalizada de cabinas o roff a añadir a la que ya hizo Mike Golding en su Gamesa: el Virbac Paprec, el PRB, el Cheminées Puojoulat, el Mirabaud,... y alguno más. La idea es aumentar la protección del solitario al trabajar en la bañera, configuración "solo" Vendeé Globe.

                        Algunos ejemplos:





                        Wavre además ha vuelto abandona la rueda y vuelve a la caña (de su facebook):



                        Por otro lado Alex Thomson anda por el mundo sacándole partido a su flota de Open 60', en concreto, el by JuanK anda de "Tour 2012 Asia":



                        ... y aunque hay más cosas por el mundo IMOCA, creo que como tema más importante estamos pendientes de los que faltan por confirmar su participación en la VG2012, entre los que tenemos más cerca, en el website de la VG sigue uno entre los pretendientes, Juan Merediz ¿alguien sabe algo?

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          Buenos días a todos. No se si habeis visto el video



                          Un saludo
                          Driza

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Originalmente publicado por driza Ver Mensaje
                            Gracias driza, vista obligada para todos


                            Cómo me gusta el Bubi !!!

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              ¡Ostras driza!, tu regalo venía cargadito, tu enlace era la parte 2, la parte 1:



                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Ya os conté más arriba que cinco IMOCA partieron el pasado martes en entreno de altura (Virbac Paprec, Banque Populaire, Macif, Maître CoQ y Savéol), y resulta que Maître CoQ (el ex-Foncia, ex-Mapfre) de Jérémie Beyou ha roto el palo, si causa aparente.

                                El palo era el mismo con el que Iker&Xabi dieron la vuelta al mundo en la BWR...

                                Vuelve a puerto a motor sin mayores daños para el barco ni la tripu, y ya están pensando en el plan B con un segundo mástil.



                                Comentario

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